U025A स्पेशल पर्पज व्हेईकल कंट्रोल मॉड्यूल B सह संवाद गमावला

U025A स्पेशल पर्पज व्हेईकल कंट्रोल मॉड्यूल B सह संवाद गमावला

OBD-II DTC डेटाशीट

विशेष हेतू वाहन नियंत्रण मॉड्यूलसह ​​गमावलेला संवाद B

याचा अर्थ काय?

हा एक सामान्य संप्रेषण प्रणाली निदान समस्या कोड आहे जो OBD-II वाहनांच्या बहुतेक मेक आणि मॉडेल्सवर लागू होतो.

या कोडचा अर्थ असा आहे की विशेष वाहन नियंत्रण मॉड्यूल B (SPVCM-B) आणि वाहनावरील इतर नियंत्रण मॉड्यूल एकमेकांशी संवाद साधत नाहीत. संप्रेषणासाठी सामान्यतः वापरल्या जाणाऱ्या सर्किटरीला कंट्रोलर एरिया बस कम्युनिकेशन किंवा फक्त कॅन बस असे म्हणतात.

मॉड्यूल्स एकमेकांशी नेटवर्कवर संवाद साधतात, जसे तुमच्या घरी किंवा कामाच्या नेटवर्कवर. कार उत्पादक अनेक नेटवर्क सिस्टीम वापरतात. 2004 पूर्वी, सर्वात सामान्य (नॉन-एक्झोस्टिव्ह) इंटर-मॉड्यूल कम्युनिकेशन सिस्टम्स सीरियल कम्युनिकेशन इंटरफेस किंवा एससीआय होत्या; SAE J1850 किंवा PCI बस; आणि क्रिसलर टक्कर शोध, किंवा सीसीडी. 2004 नंतर वापरलेली सर्वात सामान्य प्रणाली कंट्रोलर एरिया नेटवर्क कम्युनिकेशन म्हणून ओळखली जाते, किंवा फक्त CAN बस (वाहनांच्या छोट्या विभागात 2004 पर्यंत देखील वापरली जाते). या CAN बसशिवाय, कंट्रोल मॉड्यूल संवाद साधू शकत नाहीत आणि तुमचे स्कॅन साधन वाहनातून माहिती मिळवू शकते किंवा घेऊ शकत नाही, कोणत्या सर्किटवर परिणाम होतो यावर अवलंबून.

स्पेशल पर्पज व्हेइकल कंट्रोल मॉड्यूल B (SPVCM-B) सहसा वाहनाच्या दोन्ही बाजूला डॅशबोर्डच्या मागे स्थित असते. केंद्र कन्सोल अंतर्गत किंवा समोरच्या छताच्या मागे देखील स्थापित केले जाऊ शकते. हे विविध प्रकारच्या सेन्सर्सकडून इनपुट प्राप्त करते, त्यापैकी काही थेट त्याच्याशी जोडलेले असतात, आणि बहुतेक पॉवरट्रेन कंट्रोल मॉड्यूल (PCM) वरून बस संप्रेषण प्रणालीवर पाठवले जातात. हे इनपुट मॉड्यूलला त्यांच्या फ्लीट डिव्हिजनमध्ये निर्मात्याद्वारे प्रदान केलेली विशिष्ट कार्ये नियंत्रित करण्याची परवानगी देतात. ... यामध्ये विशेष पोलीस पॅकेजेस (लाइट स्ट्रिप्स, सायरन, साइड लाइट्स, फ्रंट आणि रियर फ्लॅशिंग लाइट्स) समाविष्ट असतील. आपल्या विशिष्ट प्रकरणात कोणता दरवाजा "बी" आहे हे निर्धारित करण्यासाठी वाहन-विशिष्ट हँडबुकचा संदर्भ घ्या.

समस्यानिवारण चरण उत्पादक, संप्रेषण प्रणालीचा प्रकार, तारांची संख्या आणि संप्रेषण यंत्रणेतील तारांचे रंग यावर अवलंबून बदलू शकतात.

कोडची तीव्रता आणि लक्षणे

या प्रकरणातील गांभीर्य कधीही गंभीर नसते, कारण हे ग्राहकांच्या सोयीसाठी एक साधन आहे आणि वीज पूर्णपणे बिघडल्यास, नेहमीच मॅन्युअल वर्कअराउंड असते. SPVCM-A च्या ऑपरेशनच्या अभावामुळे वाहनाच्या ऑपरेशनवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होत नाही. - विशेष दिवे कधीही चालू होत नाहीत/कधीही बंद होत नाहीत - सायरन कधीही चालू होत नाही/कधीही बंद होत नाही - चमकणारे दिवे कधीही चालू होत नाहीत/कधीही बंद होत नाहीत

U025A कोडच्या लक्षणांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

• विशेष दिवे कधीही येत नाहीत / कधीही बंद होत नाहीत
• सायरन कधीही चालू / बंद होत नाही
• चमकणारे दिवे कधीच येत नाहीत / कधीही बंद होत नाहीत

कारणे

सहसा हा कोड स्थापित करण्याचे कारण असे आहे:

• CAN बस + किंवा - सर्किटवर उघडा
• कोणत्याही CAN बस सर्किटमध्ये शॉर्ट टू ग्राउंड किंवा ग्राउंड
• SPVCM-B मॉड्यूलला कोणतीही शक्ती किंवा ग्राउंड नाही
• क्वचितच - नियंत्रण मॉड्यूल सदोष आहे

निदान आणि दुरुस्ती प्रक्रिया

आपले सर्व इलेक्ट्रिकल डायग्नोस्टिक्स सुरू करण्यासाठी एक चांगली जागा म्हणजे आपल्या वाहनासाठी तांत्रिक सेवा बुलेटिन (TSB) तपासणे. आपण ज्या समस्येला तोंड देत आहात ते क्षेत्रातील इतरांना माहित असेल. निर्मात्याने एक ज्ञात निराकरण जारी केले असेल आणि निदान दरम्यान आपला वेळ आणि पैसा वाचवू शकेल.

असे गृहीत धरले जाते की या क्षणी तुम्हाला कोड रीडरमध्ये प्रवेश आहे, कारण तुम्ही आतापर्यंत कोडमध्ये प्रवेश करू शकलात. बस संप्रेषण किंवा बॅटरी / इग्निशनशी संबंधित इतर DTC आहेत का ते पहा. तसे असल्यास, आपण प्रथम त्यांचे निदान केले पाहिजे, कारण आपण U025A कोडचे निदान केल्यास आणि कोणत्याही मूलभूत कोडचे संपूर्ण निदान आणि दुरुस्ती करण्यापूर्वी चुकीचे निदान झाल्याचे ज्ञात आहे.

जर तुम्हाला इतर मॉड्यूल्समधून मिळणारा एकमेव कोड U025A असेल, तर SPVCM-B मध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करा. जर तुम्ही SPVCM-B वरून कोड ऍक्सेस करू शकत असाल, तर कोड U025A हा एकतर मधूनमधून किंवा मेमरी कोड आहे. SPVCM-B मध्ये प्रवेश करणे शक्य नसल्यास, इतर मॉड्यूल्सद्वारे सेट केलेला कोड U025A सक्रिय आहे आणि समस्या आधीच अस्तित्वात आहे.

सर्वात सामान्य बिघाड हे सर्किट बिघाड आहे ज्यामुळे समर्पित वाहन नियंत्रण मॉड्यूलची शक्ती किंवा जमीन गमावली जाते. b

या वाहनावर SPVCM-B मॉड्यूल पुरवणारे सर्व फ्यूज तपासा. SPVTsM-B साठी सर्व मैदाने तपासा. वाहनावरील ग्राउंड लंगर पॉइंट शोधा आणि हे कनेक्शन स्वच्छ आणि सुरक्षित असल्याची खात्री करा. आवश्यक असल्यास, त्यांना काढून टाका, एक लहान वायर ब्रिस्टल ब्रश आणि बेकिंग सोडा / वॉटर सोल्यूशन घ्या आणि कनेक्टर आणि ते जिथे जोडते ते दोन्ही स्वच्छ करा.

जर काही दुरुस्ती केली गेली असेल तर, डीटीसी सर्व मॉड्यूलमधून साफ ​​करा जे कोड मेमरीमध्ये सेट करतात आणि आपण आता एसपीव्हीसीएम-बी मॉड्यूलशी संवाद साधू शकता का ते पहा. जर SPVCM-B सह संप्रेषण पुनर्प्राप्त झाले, तर समस्या बहुधा फ्यूज / कनेक्शन समस्या आहे.

जर कोड रिटर्न किंवा मॉड्यूलसह ​​संप्रेषण अद्याप स्थापित केले जाऊ शकत नाही, तर आपल्या वाहनावर CAN बस संप्रेषण कनेक्शन शोधा, सर्वात महत्वाचे म्हणजे SPVCM-B कनेक्टर, जे सहसा वाहनाच्या दोन्ही बाजूंच्या डॅशबोर्डच्या मागे स्थित असते. केंद्र कन्सोल अंतर्गत किंवा समोरच्या छताच्या मागे देखील स्थापित केले जाऊ शकते. SPVCM-B वर कनेक्टर डिस्कनेक्ट करण्यापूर्वी नकारात्मक बॅटरी केबल डिस्कनेक्ट करा. एकदा सापडल्यानंतर, कनेक्टर आणि वायरिंगची दृश्यमान तपासणी करा. स्क्रॅच, स्कफ, उघड वायर, बर्न मार्क किंवा वितळलेले प्लास्टिक शोधा.

कनेक्टर डिस्कनेक्ट करा आणि कनेक्टरच्या आत टर्मिनल (धातूचे भाग) काळजीपूर्वक तपासा. ते जळलेले दिसत आहेत किंवा गंज दर्शविणारे हिरवे रंग आहेत का ते पहा. जर तुम्हाला टर्मिनल साफ करण्याची गरज असेल तर इलेक्ट्रिकल कॉन्टॅक्ट क्लीनर आणि प्लॅस्टिक ब्रिस्टल ब्रश वापरा. जेथे टर्मिनल स्पर्श करतात तेथे इलेक्ट्रिकल ग्रीस कोरडे आणि लागू करण्याची परवानगी द्या.

SPVCM-B शी कनेक्टर परत जोडण्यापूर्वी या काही व्होल्टेज तपासा. तुम्हाला डिजिटल व्होल्ट/ओममीटर (DVOM) मध्ये प्रवेश आवश्यक असेल. SPVCM-B मध्ये पॉवर आणि ग्राउंड असल्याची खात्री करा. वायरिंग डायग्राममध्ये प्रवेश करा आणि मुख्य पॉवर आणि ग्राउंड सप्लाय SPVCM-B मध्ये कोठे प्रवेश करतात हे निर्धारित करा. SPVCM-B अद्याप डिस्कनेक्ट केलेले असताना सुरू ठेवण्यापूर्वी बॅटरी कनेक्ट करा. SPVCM-B कनेक्टरमध्ये समाविष्ट असलेल्या प्रत्येक B+ (बॅटरी व्होल्टेज) पॉवर सप्लायला तुमच्या व्होल्टमीटरचा रेड लीड कनेक्ट करा आणि तुमच्या व्होल्टमीटरचा ब्लॅक लीड चांगल्या जमिनीवर जोडा (जर खात्री नसल्यास, बॅटरी नकारात्मक नेहमी काम करते). आपण बॅटरी व्होल्टेज रीडिंग पहावे. आपल्याकडे एक चांगले कारण असल्याची खात्री करा. व्होल्टमीटरचे लाल लीड बॅटरी पॉझिटिव्ह (B+) आणि ब्लॅक लीड प्रत्येक ग्राउंड सर्किटला जोडा. पुन्हा एकदा, तुम्ही प्रत्येक वेळी कनेक्ट करता तेव्हा तुम्हाला बॅटरी व्होल्टेज दिसले पाहिजे. नसल्यास, पॉवर किंवा ग्राउंड सर्किट दुरुस्त करा.

मग दोन कम्युनिकेशन सर्किट तपासा. CAN C+ (किंवा HSCAN+) आणि CAN C- (किंवा HSCAN - सर्किट) शोधा. चांगल्या जमिनीला जोडलेल्या व्होल्टमीटरच्या काळ्या वायरसह, लाल वायर CAN C+ शी जोडा. की चालू आणि इंजिन बंद असताना, तुम्हाला थोडे चढ-उतारांसह सुमारे 2.6 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. नंतर व्होल्टमीटरची लाल वायर CAN C- सर्किटला जोडा. तुम्हाला थोडे चढ-उतारासह सुमारे 2.4 व्होल्ट दिसले पाहिजेत. इतर उत्पादक CAN C- सुमारे 5V वर आणि इंजिन बंद असताना एक दोलायमान की दाखवतात. तुमच्या निर्मात्याची वैशिष्ट्ये तपासा.

जर सर्व चाचण्या उत्तीर्ण झाल्या आणि संप्रेषण अद्याप शक्य नसेल, किंवा तुम्ही DTC U025A रीसेट करू शकत नसाल, तर तुम्ही फक्त प्रशिक्षित ऑटोमोटिव्ह डायग्नोस्टिशियनची मदत घेऊ शकता, कारण हे SPVCM-B अपयश दर्शवेल. . वाहन योग्यरित्या स्थापित करण्यासाठी यापैकी बहुतेक SPVCM-B प्रोग्राम केलेले किंवा कॅलिब्रेट केलेले असणे आवश्यक आहे.

संबंधित डीटीसी चर्चा

• आमच्या मंचांमध्ये सध्या कोणतेही संबंधित विषय नाहीत. फोरमवर आता नवीन विषय पोस्ट करा.

U025A कोडसह अधिक मदतीची आवश्यकता आहे?

जर तुम्हाला अजूनही DTC U025A ची मदत हवी असेल तर या लेखाच्या खाली दिलेल्या टिप्पण्यांमध्ये तुमचा प्रश्न पोस्ट करा.

टीप. ही माहिती केवळ माहितीच्या हेतूंसाठी प्रदान केली गेली आहे. हे दुरुस्तीची शिफारस म्हणून वापरण्याचा हेतू नाही आणि आपण कोणत्याही वाहनावर केलेल्या कोणत्याही कृतीसाठी आम्ही जबाबदार नाही. या साइटवरील सर्व माहिती कॉपीराइटद्वारे संरक्षित आहे.