U12 - रॉयल नेव्हीचे "प्रीमियर" विनाशक

U 12, रॉयल नेव्ही विनाशकांनी स्वतंत्रपणे बुडविलेली पहिली कैसरलिचे सागरी पाणबुडी. उल्लेखनीय म्हणजे कोलॅप्सिबल चिमणी जी गॅसोलीन इंजिनचे एक्झॉस्ट वायू काढून टाकते. Andrzej Danilewicz चा फोटो संग्रह

1915 च्या पहिल्या तिमाहीच्या अखेरीस, कैसरच्या ताफ्याने आठ पाणबुड्या गमावल्या होत्या. त्यापैकी तीन रॉयल नेव्ही पृष्ठभाग युनिट्समुळे बुडाले. 10 मार्च रोजी, ब्रिटीश विनाशकांनी, ज्यांनी पूर्वी त्याच ऑपरेशनमध्ये भाग घेतला होता, त्यांनी "सहभागी" न होता "प्रीमियर" यश मिळवले आणि ते "क्लासिक" पद्धतीने साध्य केले.

पहिल्या महायुद्धाच्या सुरूवातीस, पाण्याखालील शत्रूला पकडणे ही पाण्याखालील शत्रूला बुडविण्याची अट होती. 9 ऑगस्ट 1914 रोजी सकाळी बर्मिंगहॅम या लाइट क्रूझरचे असेच घडले होते - U 15 मध्ये काही प्रकारचा बिघाड झाला होता, बहुधा डुबकी मारता येत नव्हती, ब्रिटीश जहाजाने त्याला धडक दिली आणि अर्धवट कापून संपूर्ण क्रूसह बुडाले. . दोन महिन्यांहून अधिक काळानंतर, 2 नोव्हेंबर रोजी, सशस्त्र ट्रॉलर डोरोथी ग्रेचा एक पेरिस्कोप स्कॅपा फ्लो यू 23 येथे रिकामा तळ सोडताना दिसला. काही वेळातच, त्याने घुसखोराला धडक दिली आणि तोपर्यंत झालेल्या नुकसानामुळे कमांडरला भाग पाडले. जर्मन जहाजाला पृष्ठभागावर जाण्याचा आणि बाहेर काढण्याचा आदेश देण्यासाठी, जे बॅलास्ट वाल्व उघडून पूर्ण केले गेले. 18 मार्च 4 रोजी, डोव्हर सामुद्रधुनीला विभाजित करणार्‍या जाळ्यांमध्ये अडकलेल्या U-1915 च्या क्रूने असेच केले, जेव्हा विध्वंसक गुरखा आणि माओरी त्यांच्याजवळ येऊ लागले, तेव्हा अडथळ्यांचे रक्षण करणारे ड्रिफ्टर्स सतर्क होते.

तीन दिवसांनंतर, ट्रॉलर डस्टरच्या कर्णधाराने पश्चिम उत्तर समुद्राच्या पाण्यात ब्रिटिश मासेमारी जहाजे बुडवण्याचे आदेश देण्याचे आणखी औचित्य जर्मनांना दिले. सकाळी, एक रेडिओ-सुसज्ज गस्ती तुकडी भेटली - ती सशस्त्र नौका पोर्टिया होती - त्याने त्याच्या कमांडरला सांगितले की काही तासांपूर्वी त्याने अंदाजे 57 ° N वर शत्रूची पाणबुडी पाहिली होती. la., 01° 18′ W. (अ‍ॅबरडीनच्या दक्षिणेस अंदाजे 25 नॉटिकल मैल). त्याने ताबडतोब पीटरहेडमधील 5 व्या पेट्रोल डिस्ट्रिक्टचे मुख्यालय आणि रोसिथ कॅडमियम येथील रॉयल नेव्ही फोर्सच्या कमांडरला अहवाल पाठवला. रॉबर्ट एस. लोरीने आदेश दिले की जवळच्या पाण्यातील सर्व गस्ती जहाजांना चेतावणी द्यावी. दुसर्‍या दिवशी पाणबुडी सकाळी आणि संध्याकाळी दोनदा दिसली आणि अहवालात दिलेल्या पोझिशन्सवरून असे दिसून आले की ती दक्षिणेकडे जात आहे.

८-९ मार्चच्या मध्यरात्रीनंतर, रोसिथ आणि पहिल्या डिस्ट्रॉयर फ्लोटिलाची नऊ युनिट्स - फ्लॅगशिप, लाइट क्रूझर फियरलेस आणि अचेरॉन, एरियल, अटॅक, बॅजर, बीव्हर, जॅकल ", "चिबिस" - त्याला शोधण्यासाठी समुद्रात गेले. .

आणि सँड फ्लाय. ही जहाजे पूर्वी हार्विच येथे होती आणि फेब्रुवारीच्या मध्यात स्कॉटिश तळावर पाठवली गेली. ईशान्येकडे जाताना त्यांनी एक निरीक्षण रेषा तयार केली ज्याने पाणबुडीचा अपेक्षित मार्ग ओलांडला, परंतु यामुळे अपेक्षित परिणाम झाला नाही. 17:30 पर्यंत तो आणखी तीन वेळा दिसला होता, परंतु फिअरलेसला फक्त बख्तरबंद क्रूझर लेव्हियाथनकडून एक अहवाल मिळाला होता, जो नॉर्वेच्या किनाऱ्यावरील गस्तीवरून रोसिथला परत येत असताना पूर्वेला काही मैलांवर त्याचा सामना झाला होता. बेल रॉक दीपगृह.

संदेश मिळाल्यानंतर, तुकडी दक्षिणेकडे निघाली. 10 मार्चच्या सकाळी, ते फुटले - बहुतेक जहाजे, फ्लॅगशिपसह, एका ओळीत आणि अचेरॉन, अटाका आणि एरियल दुसर्‍या ओळीत उभे होते. 09:30 वाजता, "Besstrashny" ला ट्रॉलर "आयलँड ऑफ मे" कडून एक अहवाल प्राप्त झाला, ज्यावरून पाणबुडी 56°15′ N चे समन्वय असलेल्या एका बिंदूवर दिसली. la., 01° 56′ W. त्याच्या दिशेने जा. सकाळी 10:10 वाजता, Acheron, Ataka आणि Ariel, मैलांनी विभक्त झालेले, 20 knots च्या वेगाने ईशान्य दिशेने जात होते, एक सपाट समुद्र (वारा जवळजवळ जाणवत नव्हता), परंतु खराब दृश्यमानतेसह (बहुतेकदा ते ओलांडत नव्हते. 1000 मी), कारण धुक्याचे ते विस्प्स पाण्याच्या वर उठले होते. तेव्हाच मधल्या हल्ल्याच्या निरीक्षकाला शत्रूचे जहाज त्याच्या स्टारबोर्डच्या बाजूला जवळजवळ लंबवत जात असल्याचे दिसले. विनाशक कमांडरने ताबडतोब गती जास्तीत जास्त वाढवण्याचे आणि फायर ओपन करण्याचे आदेश दिले.