इंधन वापराबद्दल तपशीलवार UAZ देशभक्त

प्रत्येक ड्रायव्हरसाठी, कार निवडताना, इंजिन, ड्राईव्ह प्रकार आणि गिअरबॉक्स व्यतिरिक्त, इंधन अर्थव्यवस्था महत्त्वपूर्ण आहे. UAZ वाहने संपूर्ण गुणांसह तयार केली जातात, तथापि, मालिकेतील सर्व मॉडेल्स इंधनाच्या अर्थव्यवस्थेद्वारे ओळखले जात नाहीत. उदाहरणार्थ, आरUAZ देशभक्ताचा इंधन वापर, ते गॅसोलीन किंवा डिझेल इंजिनसह सुसज्ज असले तरीही, उच्च दराने चिन्हांकित केले जाते.

हे उच्च किमतीच्या कारची कीर्ती मिळवते आणि निर्मात्याच्या इतर उत्पादनांपेक्षा वेगळे आहे. संभाव्य वापरकर्ते आणि नव्याने तयार झालेले मालक देखील चिंतित आहेत की अचूक निर्देशक निर्धारित करणे खूप कठीण आहे. यूएझेड देशभक्ताचा वास्तविक इंधन वापर आणि समस्येचे निराकरण करण्याचे मार्ग निश्चित करणे कठीण का आहे हे शोधणे उचित ठरेल.

इंजिन	वापर (ट्रॅक)	खप (शहर)	उपभोग (मिश्र चक्र)
2.7i (पेट्रोल)	10.4 एल / 100 किमी	14 एल / 100 किमी	13.2 एल / 100 किमी
2.3d (डिझेल)	10.4 लि / 100 किमी	12 एल / 100 किमी	11 एल / 100 किमी

तांत्रिक बाजू

या समस्येचा तपशीलवार विचार करण्यापूर्वी, यूएझेड पॅट्रियटच्या इंधनाच्या वापराची गणना करणे अशक्य करणारी मुख्य कारणे निर्दिष्ट करणे योग्य आहे:

• मानेपर्यंत टाक्या भरणे जवळजवळ अशक्य आहे;
• राइड सुरू झाल्यानंतर जेट पंप ऑपरेशन सुरू होते;
• यूएझेड पॅट्रियट वाहनाच्या टाक्यांमध्ये गॅसोलीनच्या पातळीचे नॉन-रेखीय मापन;
• अनकॅलिब्रेटेड संगणक प्रेस्टिज देशभक्त.

दोन्ही टाक्या भरण्यात अडचण

यूएझेड पॅट्रियटचा वास्तविक इंधन वापर निश्चित करण्यात अडचणी पहिल्या इंधन भरताना देखील दिसतात. ब्रँड दोन टाक्यांसह सुसज्ज आहे ज्या फक्त काठोकाठ भरल्या जाऊ शकत नाहीत. द्रव पुरवठ्यामध्ये मुख्य भूमिका उजव्या, मुख्य, कंटेनरद्वारे खेळली जाते ज्यामध्ये इंधन पंप स्थित आहे. दुय्यम, अनुक्रमे, डाव्या जलाशय. इंधन वापरण्याचे सार हे आहे की पंप प्रथम सहाय्यक टाकीमधून द्रव काढतो आणि त्यानंतरच तो मुख्य टाकीमधून वापरतो.

इंधन क्षमतेची वास्तविक रक्कम निर्धारित करण्यासाठी, आपल्याला बराच वेळ आवश्यक आहे.

उजवीकडील टाकी भरताना, ५०% अंकावर पोहोचल्यानंतर, पदार्थ दुसर्‍या टाकीत जाऊ लागतो. डाव्या टाकीचा अर्धा भाग भरताना पुन्हा तेच घडते. म्हणूनच, पूर्णतः भरलेल्या टाक्यांसह अंतिम निकाल मिळणे फार कठीण आहे, जरी हे बर्‍याच कालावधीनंतर शक्य आहे.

पंप आणि सेन्सर्सची वैशिष्ट्ये

यूएझेड देशभक्ताचा वास्तविक इंधन वापर निश्चित करण्यात इंधन पंपच्या ऑपरेशनची वैशिष्ट्ये देखील व्यत्यय आणतात. ते इंधन भरल्यानंतर चालक निघताच डाव्या टाकीतून उजवीकडे इंधन पंप करण्यास सुरुवात करते. या क्षणी, मुख्य टाकी जवळजवळ शेवटपर्यंत भरली आहे, परंतु, हालचालीच्या पहिल्या स्टॉपवर, द्रव मागील स्थितीत परत येतो आणि रिक्त उजवी टाकी भरतो.

कधी कधी आकडे खोटे बोलतात

टाकीच्या वेगवेगळ्या भागांमध्ये असमान बदल झाल्यामुळे देशभक्त इंधन कसे वापरतो हे निश्चित करणे कठीण आहे. कारण एसयूव्ही इंधन अनुप्रयोगांमध्ये वापरल्या जाणार्‍या टाक्या प्रथम अनेक व्हीएझेड वाहनांसाठी तयार केल्या गेल्या. ते इतरांपेक्षा वेगळे आहेत कारण त्यांची रुंदी हळूहळू वरपासून खालपर्यंत कमी होते. म्हणून, टाकीच्या वरच्या भागातून प्रथम गॅसोलीन वापरणे थोड्या वेळानंतर पेक्षा जास्त द्रव समान आहे. म्हणून, सेन्सर प्रथम कार्यक्षमतेत झपाट्याने घट दर्शवितो आणि नंतर खूप हळू.

संगणकाचे चुकीचे मार्ग ऑपरेशन

संगणक कॅलिब्रेशनच्या कमतरतेमुळे, इंजिन गॅसोलीन किंवा डिझेलवर चालते की नाही याची पर्वा न करता, यूएझेड पॅट्रियट गॅसोलीनचा वापर निश्चित करणे जवळजवळ अशक्य आहे. त्याच्या कामाचा सार असा आहे की के-लाइनच्या मदतीने, तो कारच्या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल युनिटमधून नोझल उघडण्याच्या वेळेची गणना करतो आणि गॅसोलीनच्या वापराच्या कालावधीत स्थानांतरित करतो. इंडिकेटर ठरवण्यात मुख्य अडथळा म्हणजे प्रत्येक कारमधील इंजेक्टर्सची कार्यक्षमता वेगळी असते.

पॅट्रियट कार पूर्ण टाकीसह आणि निष्क्रिय असताना गॅसोलीनच्या किंमतीचे विश्लेषण करून कॅलिब्रेट करणे शक्य आहे, जेव्हा ते प्रति तास अंदाजे 1,5 लिटर असतात (जेडएमझेड-409 इंजिन सुसज्ज असेल तर).

कॅलिब्रेशन करण्यापूर्वी, डिव्हाइस प्रति तास 2,2 लीटरचे सूचक दर्शविते आणि प्रक्रिया पूर्ण झाल्यानंतरच कमी होते.

सरासरी इंधन वापर

आजपर्यंत, तज्ञांनी सरासरी निर्देशक निर्धारित केले आहेत जे प्रति 100 किमी UAZ देशभक्ताच्या वापराचे वर्णन करतात. ते लाइनअपमधील प्रत्येक कारमध्ये बसतात असे दिसते, परंतु प्रत्येक एसयूव्हीच्या विविध तपशील आणि वैशिष्ट्यांच्या बाबतीत ते खरोखर भिन्न आहेत. गणनेचे सामान्य परिणाम खालीलप्रमाणे सादर केले जाऊ शकतात: उन्हाळ्यात UAZ देशभक्तासाठी गॅसोलीनचा वापर: 

• महामार्गावर, 90 किमी / वर्षाच्या वेगाने - 10,4 एल / ता;
• रहदारी जाम दरम्यान शहरात - 15,5 l / ता;
• हिवाळ्यात गॅसोलीनचा वापर - ट्रॅफिक जाम दरम्यान शहरात - 19 एल / ता.

हे लक्षात घेणे महत्वाचे आहे की निर्दिष्ट सरासरी UAZ इंधन वापर फक्त त्या वाहनांना लागू होते ज्यांचे मायलेज 10 हजार किलोमीटर आहे. मालिकेच्या कोणत्याही ऑफ-रोड वाहनांना लागू होणारे नमुने लक्षात घेणे शक्य आहे. उदाहरणार्थ, हे निर्विवाद आहे की हिवाळ्यात पॅट्रियटचा गॅसोलीनचा वापर उन्हाळ्याच्या तुलनेत खूपच कमी असतो. दीर्घ डाउनटाइम दरम्यान, उदाहरणार्थ, ट्रॅफिक जाममध्ये, पदार्थाचा वाढलेला वापर लक्षात येतो.

दर कपात

वाहतुकीच्या कमी कार्यक्षमतेच्या मुख्य कारणांचा अभ्यास केल्यावर आणि यूएझेड देशभक्त इंधन कसे वापरतो हे निर्धारित केल्यावर, असा निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो की ड्रायव्हर्ससाठी अतिरिक्त इंधन बचत पद्धती ही एक साधी गरज आहे. ते शून्यावर कमी करण्यास मदत करत नाहीत, परंतु वापरकर्त्याच्या "खिशावरील भार" लक्षणीयरीत्या कमी करतात.

इंधन वापर वाचवण्यासाठी मुख्य नियम

• शिफारस केलेल्या मूल्यांची पूर्तता करणारा टायरचा दाब राखणे;
• ट्रान्समिशनमध्ये ओतलेले केवळ उच्च-गुणवत्तेचे तेल वापरा;
• देशभक्त कार खरेदी केल्यानंतर, इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण युनिट रीफ्लॅश करा;
• ब्रेक सिलिंडर कोरडे होणे किंवा स्प्रिंग्स गंजणे प्रतिबंधित करणे;
• वेळोवेळी एअर फिल्टर आणि इंधन पंप स्वच्छ करा;
• इंजिन गरम करण्याची योग्य पातळी प्रदान करा.

गोळा करीत आहे

परिणामी, यूएझेड पॅट्रियटसाठी इंधन वापर दर उच्च-किमतीच्या मॉडेल्सच्या निर्देशकांना संदर्भित करते, परंतु गंभीर नाही. या परिस्थितीची कारणे जाणून घेणे फार महत्वाचे आहे. हे जाणून घेतल्यास, ड्रायव्हर ओव्हररन तटस्थ करण्यासाठी सर्व आवश्यक नियमांचे पालन करू शकतो. परंतु कोणत्याही ऑटोमोटिव्ह समस्यांचे निराकरण करणारा मुख्य नियम म्हणजे योग्य काळजी आणि सर्व निर्मात्याच्या शिफारसींचे पालन.

देशभक्त किती खातो? UAZ देशभक्त इंधन वापर.