फुग्यांचा आश्चर्यकारक इतिहास

जेव्हा लोकांना हे समजले की हवेचे वजन देखील असते (एक लिटर हवेचे वजन 1,2928 ग्रॅम असते आणि एक क्यूबिक मीटर सुमारे 1200 ग्रॅम असते)), तेव्हा ते या निष्कर्षापर्यंत पोहोचले की हवेतील जवळजवळ प्रत्येक गोष्ट तिचे वजन कमी करते, हवा विस्थापित करणे. अशा प्रकारे, एखादी वस्तू बाहेर ढकललेली हवा तिच्यापेक्षा जड असल्यास हवेत तरंगू शकते. तर, आर्किमिडीजचे आभार, फुग्यांचा असाधारण इतिहास सुरू झाला.

मॉन्टगोल्फियर बंधू या संदर्भात अधिक ओळखले जातात. उबदार हवा थंड हवेपेक्षा हलकी असते याचा फायदा त्यांनी घेतला. बऱ्यापैकी हलक्या आणि टिकाऊ साहित्यापासून एक मोठा घुमट शिवला होता. बॉलला तळाशी एक छिद्र होते, ज्याच्या खाली आग लावली जात होती, बॉलला जोडलेल्या बोटीच्या आकाराच्या कंटेनरमध्ये ठेवलेल्या आगीत जळत होता. आणि म्हणून जून 1783 मध्ये पहिला हॉट एअर बलून आकाशात गेला. राजा लुई सोळावा, दरबार आणि अनेक कमी प्रेक्षकांच्या उपस्थितीत भाऊंनी त्यांच्या यशस्वी उड्डाणाच्या प्रयत्नाची पुनरावृत्ती केली. फुग्याला अनेक प्राणी असलेला पिंजरा जोडलेला होता. हा तमाशा काही मिनिटेच चालला, कारण फुग्याचे कवच फाटले होते आणि अर्थातच ते पडले, परंतु हळूवारपणे, आणि म्हणून कोणालाही दुखापत झाली नाही.

फुग्याचे मॉडेल वापरण्याचा पहिला दस्तऐवजीकरण प्रयत्न ऑगस्ट 1709 मध्ये पोर्तुगालचा राजा जॉनचा पादरी बार्टोलोमियो लॉरेन्को डी गुस्मो यांनी केला होता.

ऑगस्ट 1783 मध्ये, रॉबर्ट बंधूंनी, जॅक अलेक्झांडर चार्ल्सच्या सूचनेनुसार, हायड्रोजन नावाच्या हवेपेक्षा 14 पट जास्त हलका, दुसरा वायू वापरण्याचा विचार केला. (ते एकदा मिळवले होते, उदाहरणार्थ, जस्त किंवा लोह सल्फ्यूरिक ऍसिडसह ओतून). मोठ्या कष्टाने त्यांनी फुगा हायड्रोजनने भरला आणि प्रवाशांशिवाय तो सोडला. पॅरिसच्या बाहेर हा फुगा पडला, जिथे लोकांचा असा विश्वास होता की तो कोणत्यातरी राक्षसी ड्रॅगनशी वागत आहे, त्याने त्याचे लहान तुकडे केले.

लवकरच, फुगे, मुख्यतः हायड्रोजनसह, संपूर्ण युरोप आणि अमेरिकेत बांधले जाऊ लागले. अनेकदा आग लागल्याने हवा तापविणे अव्यवहार्य सिद्ध झाले. इतर वायूंचा देखील प्रयत्न केला गेला आहे, उदाहरणार्थ, प्रकाश वायू, जो प्रकाशासाठी वापरला जात होता, परंतु ते धोकादायक आहे कारण ते विषारी आहे आणि सहजपणे स्फोट होतो.

फुगे त्वरीत अनेक समुदाय खेळांचा एक महत्त्वाचा भाग बनले. त्यांचा वापर शास्त्रज्ञांनी वातावरणाच्या वरच्या थरांचा अभ्यास करण्यासाठी केला होता आणि १८९६ मध्ये एक प्रवासी (सलोमन ऑगस्ट आंद्रे (१८५४ - १८९७), एक स्वीडिश अभियंता आणि आर्क्टिकचा संशोधक) मात्र, अयशस्वी होऊन, एका फुग्यात गेला. उत्तर ध्रुव शोधा.

तेव्हाच तथाकथित निरीक्षण फुगे दिसू लागले, जे मानवी हस्तक्षेपाशिवाय, तापमान, ओलावा इ. नोंदवणाऱ्या उपकरणांनी सुसज्ज होते. हे फुगे मोठ्या उंचीवर जातात.

लवकरच, बॉलच्या गोलाकार आकाराऐवजी, आयताकृती "रिंग्ज" वापरल्या जाऊ लागल्या, कारण फ्रेंच सैनिकांनी या आकाराचे बॉल म्हटले. त्यांच्याकडे रडर देखील होते. रडरने फुग्याला फारशी मदत केली नाही, कारण सर्वात महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे वाऱ्याची दिशा. तथापि, नवीन उपकरणाबद्दल धन्यवाद, फुगा वाऱ्याच्या दिशेपासून थोडा "विचलित" होऊ शकतो. इंजिनीअर्स आणि मेकॅनिक्स यांनी वाऱ्याच्या अस्पष्टता नियंत्रित करण्यासाठी आणि कोणत्याही दिशेने उड्डाण करण्यास सक्षम होण्यासाठी काय करावे याचा विचार केला. शोधकर्त्यांपैकी एकाला ओअर्स वापरायचे होते, परंतु स्वतःला कळले की हवा पाणी नाही आणि कार्यक्षमतेने पंक्ती करणे अशक्य आहे.

जेव्हा गॅसोलीनच्या ज्वलनाने चालणाऱ्या इंजिनांचा शोध लावला गेला आणि कार आणि विमानांमध्ये वापरला गेला तेव्हाच उद्दिष्ट साध्य केले गेले. या मोटर्सचा शोध जर्मन डेमलरने १८९० मध्ये लावला होता. डेमलरच्या दोन देशबांधवांना या आविष्काराचा उपयोग फुगे हलवण्याकरता आणि कदाचित विचार न करता वापरायचा होता. दुर्दैवाने, गॅसोलीनच्या स्फोटामुळे गॅस पेटला आणि दोघांचा मृत्यू झाला.

यामुळे आणखी एक जर्मन, झेपेलिन निराश झाले नाही. 1896 मध्ये त्यांनी पहिला गरम हवा असलेला फुगा तयार केला, ज्याला झेपेलिन असे नाव देण्यात आले. एक प्रचंड रेखांशाचा कवच, हलक्या मचानांवर पसरलेला आणि रडर्सने सुसज्ज, विमानांप्रमाणेच मोटर्स आणि प्रोपेलरसह एक मोठी बोट उचलली. झेपेलिन हळूहळू सुधारले गेले, विशेषतः पहिल्या महायुद्धात.

दुसऱ्या महायुद्धाच्या अगदी आधी गरम हवेच्या फुग्याच्या बांधकामात मोठी प्रगती झाली असली तरी, असे मानले जात होते की त्यांना चांगले भविष्य नाही. ते बांधण्यासाठी महाग आहेत; त्यांच्या देखभालीसाठी मोठे हँगर्स आवश्यक आहेत; सहज नुकसान; त्याच वेळी ते मंद, हालचालींमध्ये आळशी आहेत. त्यांच्या अनेक उणिवा वारंवार संकटांना कारणीभूत होत्या. भविष्य हे विमानांचे आहे, हवेपेक्षा जड उपकरणे जे वेगाने फिरणाऱ्या प्रोपेलरद्वारे वाहून जातात.