शॉक शोषक नियंत्रित करा

केवळ पूर्णपणे सेवायोग्य आणि उच्च-गुणवत्तेचे शॉक शोषक इलेक्ट्रॉनिक एबीएस किंवा ईएसपी सिस्टमचे योग्य ऑपरेशन सुनिश्चित करण्यास सक्षम आहेत.

कार जेवढी तांत्रिकदृष्ट्या परफेक्ट असेल, तितक्याच काळजीपूर्वक तुम्हाला तिची काळजी घ्यावी लागेल आणि तितक्याच काळजीपूर्वक स्पेअर पार्ट्सची निवड करावी लागेल. उदाहरणार्थ.

मध्यम श्रेणीतील कारमध्ये एबीएस जवळजवळ मानक आहे आणि अधिकाधिक वेळा ते ईएसपी स्थिरीकरण प्रणालीसह असते. हे सर्व अत्यंत उपयुक्त इलेक्ट्रॉनिक्स, तथापि, कारचे निलंबन, मुख्यतः शॉक शोषक, पूर्णपणे कार्य करत असतानाच कार्य करतात. त्याच्यामध्ये काहीतरी चुकीचे असल्यास, इलेक्ट्रॉनिक सिस्टम मदतीऐवजी फक्त हानी पोहोचवतात.

लांब ब्रेकिंग

जर्मनीमध्ये केलेल्या अभ्यासात असे दिसून आले आहे की शॉक शोषकांच्या ओलसर शक्तीमध्ये 50% घट झाल्यामुळे, ABS नसलेल्या सरासरी कारमध्ये 100 किमी / ताशी ब्रेकिंग अंतर 4,3% आणि एबीएस असलेल्या कारमध्ये - इतके वाढवले ​​जाते. 14,1%. याचा अर्थ असा की पहिल्या प्रकरणात कार 1,6 मीटर पुढे थांबेल, दुसऱ्यामध्ये - 5,4 मीटर, जे वाहनाच्या मार्गात अडथळा असल्यास ड्रायव्हरला जाणवणार नाही.

चाचण्या जर्मनीसाठी ठराविक पद्धतीने केल्या गेल्या, म्हणजे. सपाट पृष्ठभाग. तज्ञांच्या सर्वानुमते मतानुसार, खडबडीत रस्त्यावर, ज्याचा आम्ही प्रामुख्याने पोलंडमध्ये व्यवहार करतो, थकलेल्या शॉक शोषक असलेल्या कारच्या ब्रेकिंग अंतरातील फरक आणि विशेषतः एबीएस असलेल्या कार, कमीतकमी दुप्पट मोठा असेल.

हे देखील लक्षात ठेवणे आवश्यक आहे की रेसिंग कार ज्या अंतरावर थांबते तेवढेच नाही तर ड्रायव्हिंगचा आराम, ड्रायव्हिंगचा आत्मविश्वास आणि रस्त्यावर त्याची स्थिरता शॉक शोषकांवर अवलंबून असते. आणि कार जितकी स्पष्ट, तितकी वेगवान आणि असमान रस्त्याची पृष्ठभाग.

हे वाईट आहे

दुर्दैवाने, अनेक कारवर सदोष शॉक शोषक आढळू शकतात. जर्मनीमध्येही, ज्या देशात कार काळजीपूर्वक देखभाल केली जाते, तेथे सरासरी 15 टक्के आहे. वाहने याबाबत शंका उपस्थित करतात.

पोलंडमध्ये हा आकडा कसा दिसतो हे माहित नाही, परंतु ते नक्कीच जास्त आहे. प्रथम, आम्ही जास्त मायलेज असलेल्या जुन्या गाड्या चालवतो आणि अगदी वाईट रस्त्यावरही. म्हणूनच दर 20 हजार किलोमीटरवर शॉक शोषक सेवेला भेट देण्याची आणि योग्य उपकरणांवर चाचणी घेण्याची शिफारस केली जाते. परदेशातून आयात केलेल्या कारसह, वापरलेल्या कारच्या प्रत्येक खरेदीदाराने देखील हे केले पाहिजे.

किंमत किंवा सुरक्षितता

शॉक शोषक नेहमी जोड्यांमध्ये बदलले पाहिजेत. त्यांचे कार्य योग्यरित्या पार पाडण्यासाठी, विशेषत: एबीएसच्या संपूर्ण प्रभावीतेची हमी देण्यासाठी, ते केवळ चांगल्या स्थितीतच नसावेत, परंतु उजव्या आणि डाव्या चाकांच्या ओलसर शक्तीमधील फरक 10% पेक्षा जास्त नसावा. म्हणून, नवीन शॉक शोषक स्थापित करणे आवश्यक आहे, कारण वापरलेल्यांची ओलसर शक्ती सामान्यतः भिन्न असते. कमी-प्रसिद्ध ब्रँड्स टाळणे देखील चांगले आहे, जरी ते तुम्हाला कमी किंमतीत आकर्षित करत असले तरीही. त्यांचा पोशाख प्रतिरोध मोठ्या प्रमाणात बदलतो आणि फॅक्टरी शॉक शोषकांपेक्षा कार्यक्षमतेत भिन्न असू शकतो. हे वाहनाच्या वर्तनावर, विशेषत: अँटी-स्किड, स्थिरीकरण आणि ट्रॅक्शन कंट्रोल सिस्टमची प्रभावीता प्रभावित करते.

कष्टाने आणि कष्टाने

मग आम्ही केवळ ऑटोमेकर्सद्वारे स्वाक्षरी केलेल्या शॉक शोषकांसाठी नशिबात आहोत का? गरज नाही. केवळ आफ्टरमार्केटच नव्हे तर पहिल्या असेंब्लीसाठी पुरवठा करणाऱ्या नामांकित कंपन्यांची उत्पादने देखील धोक्यात आहेत. म्हणूनच, निवड खूपच महत्त्वपूर्ण आहे आणि ती बनवताना, केवळ शॉक शोषकांची किंमतच नव्हे तर त्यांच्या असेंब्लीची किंमत देखील तपासणे योग्य आहे. उदाहरणार्थ, वॉरसॉ फॅक्टरीतील एका ओपल डीलरच्या समोर Astra II 1.6 साठी शॉक शोषक प्रत्येकाची किंमत PLN 317 आहे आणि प्रत्येक बदलीची किंमत PLN 180 आहे. कारमन सेवा नेटवर्कमध्ये, शॉक शोषक ची किंमत PLN 403 आहे, परंतु जर आम्ही ही श्रमिक किंमत सोडवली तर आमच्याकडून फक्त PLN 15 आकारले जातील. इंटरकार्सद्वारे आयोजित केलेल्या ऑटोक्रू नेटवर्कचा भाग असलेल्या खाजगी गॅरेजमध्येही परिस्थिती वेगळी आहे. तेथे, शॉक शोषकची किंमत 350 zł आहे, काम विनामूल्य आहे. हे अधिक मनोरंजक बनवण्यासाठी, इंटरकार्स स्टोअरमध्ये वैयक्तिक ग्राहकासाठी समान शॉक शोषकची किंमत PLN 403 आहे.

त्यामुळे शॉक शोषकांनाही वेळोवेळी तपासणीची आवश्यकता असते या वस्तुस्थितीची तुम्हाला सवय करून घ्यावी लागेल.