स्वतः करा सीट हीटिंग इंस्टॉलेशन - टिपा आणि युक्त्या!

शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात, अनेक ड्रायव्हर्ससाठी पारंपारिक कार गरम करणे पुरेसे नाही. अतिरिक्त सीट गरम केल्याने ड्रायव्हिंग करताना अतिरिक्त आराम आणि आनंददायी वातावरण निर्माण होते. या लेखात, तुम्ही जुन्या कारमध्ये गरम झालेल्या सीटच्या रेट्रोफिटिंगबद्दल सर्व वाचू शकता.

हे अगदी शक्य आहे आणि गरम जागा पुन्हा तयार करणे योग्य आहे का?

उत्पादनाच्या वर्षाची आणि मॉडेल श्रेणीची पर्वा न करता, कोणत्याही कारमध्ये सीट गरम करण्याची सोय जोडणे शक्य आहे. मुख्य प्रश्न हा आहे की तुम्ही किती पैसे खर्च करण्यास तयार आहात आणि तुम्ही त्यावर कोणत्या प्रकारच्या गरम जागा खरेदी करता. थंडीच्या मोसमात तुमची कार सीट गरम करण्यासाठी अनेक पर्याय आहेत आणि तुम्हाला तुमची कार अपग्रेड करण्यासाठी तुमच्या पसंतीचे मूल्य मोजावे लागेल.

विशेषत: लँडफिलमध्ये टाकण्यापूर्वी मर्यादित आयुर्मान असलेल्या खूप जुन्या वाहनांमध्ये, जटिल रेट्रोफिटिंगचा अर्थ असण्याची शक्यता नाही. या प्रकरणात, सीट कव्हर्ससारखे सोपे उपाय वापरणे चांगले आहे. नवीन वाहनांमध्ये, सीट बदलणे किंवा जुळवून घेणे शक्य आहे, कारण सर्व आधुनिक कार उत्पादकांकडे गरम आसनांसह मॉडेल श्रेणी आहेत आणि म्हणून ते त्यांच्या उपकरणांसह रेट्रोफिटिंगसाठी तांत्रिकदृष्ट्या योग्य आहेत.

सीट हीटिंगच्या कोणत्या आवृत्त्या उपलब्ध आहेत?

हिवाळ्याच्या महिन्यांत आरामदायी हीटिंगसह ड्रायव्हिंगसाठी तुमच्याकडे तीन सीट हीटिंग पर्यायांची निवड आहे:

- गरम झालेल्या सीटसह काढता येण्याजोगे आवरण - अंगभूत गरम सीट मॅट्स - आसन बदलणे

सीट कव्हर्स वापरणे ही सीट गरम करण्याचा एक सोपा आणि स्वस्त मार्ग आहे. हे कव्हर्स सिगारेट लाइटरद्वारे काम करत असल्याने केबल्स मार्गात येऊ शकतात. तापलेल्या धातूच्या किंवा कार्बन तंतूंच्या थराचे एकत्रीकरण हा तांत्रिकदृष्ट्या सर्वात कठीण पर्याय आहे, जरी तो व्यावसायिकरित्या अंमलात आणल्यावर सर्वोत्तम छाप पाडतो. आपण ब्रँडेड निर्मात्याकडून नवीन लेख निवडल्यास गरम मॉडेलसह सीट बदलणे हा सर्वात महाग उपाय आहे. दुसरा पर्याय म्हणजे लँडफिलला भेट देणे. येथे तुम्हाला तुमच्या मालिकेसाठी गरम केलेले आसन मिळेल. आणखी एक गोष्ट म्हणजे तो अजूनही प्रेझेंटेबल दिसतो.

स्वतः स्थापना करा की गॅरेजमध्ये?

साधी गरम केलेली सीट कुशन बसवणे सोपे आहे . गरम आसन चटई बसवण्यासाठी खूप ज्ञान आणि कौशल्य आवश्यक आहे. मुख्य समस्या सीट साइड एअरबॅग्ज आहे. अंगभूत रग्ज त्यांच्यामध्ये व्यत्यय आणू नयेत. एअरबॅग यापुढे त्यांचे कार्य करू शकणार नाहीत, परिणामी प्रवाशांच्या डब्यातील सुरक्षिततेचे नुकसान होईल. सर्वात वाईट म्हणजे, एअरबॅग स्वतःच सुरक्षिततेसाठी धोका बनू शकतात.

तुमच्या जुन्या कारच्या सीट्स साइड एअरबॅग्सने सुसज्ज असल्यास रेट्रोफिटिंग व्यावसायिकांशी सहमत असणे आवश्यक आहे. जेव्हा सीट गरम करणे सीटमध्ये एकत्रित केले जाते तेव्हाच अडचणी उद्भवतात. ऑटोमोटिव्ह इलेक्ट्रॉनिक्सला वायरिंग आणि कनेक्टिंगची तुलना इतर इलेक्ट्रिकल घटकांसह रेट्रोफिटिंगशी केली जाऊ शकते. जर तुम्हाला पैसे वाचवायचे असतील आणि गॅरेजमध्ये जाण्याचा त्रास टाळायचा असेल, तर तुम्ही काढता येण्याजोग्या गरम चकत्या निवडणे चांगले.

गरम झालेल्या आसनांची पुनर्रचना करण्यासाठी आमचे चरण-दर-चरण मार्गदर्शक

नवीन सीट हीटर बसवण्याचे अचूक टप्पे वाहन मॉडेल आणि हीटरवर अवलंबून असतात. तथापि, खालील चरणांमध्ये मॉडेलची पर्वा न करता अपग्रेडचे वर्णन केले जाऊ शकते:

1) कव्हर काढणे सीट कार सीटमध्ये दोन मानक भाग असतात - सीट आणि बॅकरेस्ट. हीटिंग एलिमेंट्स समाकलित करण्यासाठी, दोन्ही भागांचे आवरण काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे फक्त शक्य आहे जर ते गोंदयुक्त असबाब नसेल. हे कव्हर्स काढून टाकणे आणि नंतर ते सुरक्षित आणि सुरळीत स्थापित करणे फारसे शक्य नाही आणि त्यासाठी गॅरेज सेवांची आवश्यकता असेल. इतर सर्व मॉडेल्सवर, फॅब्रिक किंवा चामड्याचे आवरण झिपर्ड सेंट्रल फिलिंगवर सरकवून सहजपणे काढले जाऊ शकते. नंतर ज्या पृष्ठभागावर हीटिंग मॅट्स घातल्या आहेत ते उघडून, सीटमधून सेंटर फिलर काढा.

2) आसन गरम करण्यासाठी अर्ज आणि कनेक्शन सीट हीटर्स निर्मात्याद्वारे आसन आकारांच्या श्रेणीसाठी तयार केले जातात. त्यांना आकारात कापण्याची आवश्यकता असू शकते. हीटिंग एलिमेंट्सच्या सीटिंग सीमचा अचूक कोर्स लक्षात घेऊन कटिंग अचूकपणे चिन्हांकित करणे फार महत्वाचे आहे. कट करताना, बाजूच्या पट्ट्या सतत राहिल्या पाहिजेत कारण ते सीट गरम करण्याच्या सकारात्मक आणि नकारात्मक ध्रुवाप्रमाणे कार्य करतात. हीटिंग मॅट्सचा वापर बहुतेक निर्मात्यांद्वारे दुहेरी बाजू असलेला चिकट टेप वापरून प्रदान केला जातो, जो बहुतेक प्रकरणांमध्ये वितरणामध्ये देखील समाविष्ट असतो. सीटिंग जॉइंटचा रन प्रथम इन्सुलेटिंग टेपने झाकलेला असणे आवश्यक आहे आणि नंतर संबंधित जॉइंटमध्ये घालणे आवश्यक आहे. ते जागेवर असताना, सकारात्मक किंवा नकारात्मक ध्रुवाशी कोणताही संपर्क टाळण्यासाठी सीटिंग सीम लहान करणे आवश्यक आहे. शॉर्टनिंग शक्य नसल्यास, सीमला अतिरिक्त इन्सुलेशन आवश्यक आहे.

3) कनेक्शन आणि सत्यापन बहुतेक मॉडेल्समध्ये, बॅकरेस्ट हीटिंग एलिमेंट्स सीट हीटिंग चटईशी जोडलेले असतात. पाच ते दहा अँपिअरच्या ठराविक करंटसह बॅटरीमधून वीज पुरवठा केला जातो. मॉडेलवर अवलंबून, आपल्याकडे थेट कनेक्शन आणि रिले कनेक्शन दरम्यान निवड आहे. संबंधित वायरिंग आकृती गरम घटकांसह पुरविली जाते. डॅशबोर्डमधील संबंधित स्विचसह वायर करणे तांत्रिकदृष्ट्या अधिक कठीण आहे. हीटर पॅड्सच्या विपरीत, जे सिगारेट लाइटरद्वारे जोडलेले असतात, केबल्स लपवणे अधिक श्रेयस्कर आहे जेणेकरून ते आतील भागातून जात नाहीत. व्यवस्थित फ्लश कनेक्शनसाठी समाविष्ट केलेली केबल वाढवणे आवश्यक असू शकते. कनेक्शन योग्य असताना, स्थापित सीट हीटिंग तपासा. हीटिंग इफेक्ट फक्त उष्णतेच्या संचयामुळे होतो, त्यामुळे चाचणी टप्प्यात तुम्ही किंवा इतर कोणीतरी सीटवर बसले पाहिजे. इंजिन चालू असतानाच पूर्ण कार्यक्षमता मिळू शकते. गरम झालेल्या सीटचे ऑपरेशन तपासण्यासाठी आणि शंका असल्यास इलेक्ट्रॉनिक्स तपासण्यासाठी थोडा वेळ गाडी चालवू द्या.

तुमच्या नवीन सीट गरम करण्यासाठी अंतिम टिपा

- तुम्ही हीटर पॅडला रिअल रेट्रोफिटसाठी प्राधान्य देत असल्यास, OEM गुणवत्ता निवडा. त्यांचे स्वरूप साइड एअरबॅग्जची उपस्थिती लक्षात घेते आणि योग्य पोकळ्यांनी सुसज्ज आहे. स्वस्त उत्पादनांसह ही निश्चितता अस्तित्वात नाही.

- आधुनिकीकरणाच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून, अधिक प्रगत मॉडेलमधील गुंतवणूक न्याय्य ठरू शकते. हे सीटच्या संपूर्ण पृष्ठभागावर उष्णतेचे समान वितरण हमी देते. असे केल्याने, तुम्ही सीट हीटिंगचे आयुर्मान देखील वाढवाल आणि काही महिन्यांनंतर ते बदलण्याची आवश्यकता नाही.