खराब झालेले थर्मोस्टेट
थर्मोस्टॅट हा कूलिंग सिस्टमचा एक साधा घटक आहे, परंतु फंक्शनच्या खराबीमुळे मोठ्या समस्या निर्माण होतात.
बंद स्थितीत खराब झालेले, ते व्यावहारिकरित्या ड्रायव्हिंगला परवानगी देत नाही आणि सर्व वेळ खुल्या स्थितीत, यामुळे ड्रायव्हिंगचा आराम लक्षणीयरीत्या कमी होतो.
बंद स्थितीत थर्मोस्टॅटचे नुकसान लक्षात न घेणे अशक्य आहे. पहिले चिन्ह असे आहे की तापमान मापक लाल भागात फार लवकर हलते. ड्रायव्हरने या सिग्नलकडे दुर्लक्ष केल्यास, लवकरच धुराचे ढग दिसू लागतील आणि इंजिन जप्त होईल.
काही किलोमीटर नंतर ओव्हरहाटिंग होऊ शकते. या समस्येचे निदान करणे सोपे आहे. जर द्रव पातळी सामान्य असेल तर, वॉटर पंप ड्राइव्ह व्ही-बेल्ट योग्यरित्या ताणलेला असेल, रेडिएटरचे तापमान खूप जास्त नसेल आणि सेन्सर उच्च तापमान दर्शवेल, तर 
या स्थितीसाठी थर्मोस्टॅट जबाबदार आहे. इंजिनचे तापमान जास्त असताना रेडिएटर कॅप कोणत्याही परिस्थितीत स्क्रू करू नये, कारण यामुळे अचानक द्रव किंवा वाफ बाहेर पडेल, ज्यामुळे गंभीर जळजळ होऊ शकते.
थर्मोस्टॅटला खुल्या स्थितीत देखील नुकसान होऊ शकते. अशा प्रकारची खराबी इंजिनसाठी खूपच कमी धोकादायक आहे, कारण तेथे सतत द्रवपदार्थाचे परिसंचरण असते आणि इंजिन जास्त गरम होण्याचा धोका नसतो. तथापि, दीर्घकाळ अंडरहीटिंगमुळे इंजिनच्या ऑपरेशनवर देखील विपरित परिणाम होतो. उन्हाळ्यात, असा दोष जवळजवळ अदृश्य असतो आणि शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यात ते स्पष्टपणे दृश्यमान असते. हे लक्षणीयरीत्या ड्रायव्हिंग आराम कमी करते, कारण गरम करणे कठीणपणे कार्य करते. उच्च सायकलवर सर्व वेळ चालणारे इंजिन, उदा. कमी तापमानात कूलरचा पूर्ण वापर केल्यास पद्धतशीरपणे अंडरहीट होईल. यामुळे इंधनाच्या वापरात लक्षणीय वाढ होते.
या दोषाचे निदान करणे देखील खूप सोपे आहे. तापमान निर्देशांकाचे निरीक्षण करणे ही एक पद्धत आहे. जर इंजिन एखाद्या पार्किंगमध्ये किंवा ट्रॅफिक जाममध्ये ऑपरेटिंग तापमानापर्यंत पोहोचले आणि ड्रायव्हिंग करताना ते कमीतकमी कमी झाले तर हे थर्मोस्टॅटला नुकसान दर्शवते. तुम्ही देखील तपासू शकता 
जेव्हा इंजिन गरम होते, तेव्हा रेडिएटरला द्रव पुरवठा करणार्‍या रबर होसेसचे तापमान. जर ते दोन्ही एकाच तापमानात असतील तर थर्मोस्टॅट निश्चितपणे दोषपूर्ण आहे.
अतिरिक्त चाचण्या करा, उदा. थर्मोस्टॅट काढा आणि गरम पाण्यात तपासा जर ते उघडले तर ते फायदेशीर नाही. हा वेळ आणि पैशाचा अपव्यय आहे.
ठराविक मॉडेल्ससाठी थर्मोस्टॅटची किंमत PLN 20 ते 50 पर्यंत आहे, म्हणून जर तुम्हाला शंका असेल की ते योग्यरित्या कार्य करत नाही, तर ते बदलले पाहिजे. थर्मोस्टॅट बदलताना, आपण शीतलक बदलण्याचे देखील ठरवले पाहिजे. थर्मोस्टॅटचे पृथक्करण करताना, काही द्रव अद्याप बाहेर पडेल, म्हणून टॉप अप करण्याऐवजी, या प्रसंगी सर्व द्रव बदलणे चांगले. या पायऱ्या एकाच वेळी केल्याने आम्ही काही पैसे वाचवू.
