स्प्रंग वेट आणि अनस्प्रंग वेटमध्ये काय फरक आहे?
कारचे चाहते, विशेषत: जे शर्यत करतात, ते कधीकधी "स्प्रंग" आणि "अनस्प्रंग" वजन (किंवा वजन) बद्दल बोलतात. या अटींचा अर्थ काय आहे?
स्प्रिंग हा सस्पेन्शन घटक आहे जो वाहनाला धरून ठेवतो आणि त्याचे, प्रवासी आणि मालवाहूंना होणाऱ्या परिणामांपासून संरक्षण करतो. स्प्रिंग्स नसलेली कार खूप आरामदायक नसते आणि लवकरच थरथरणाऱ्या आणि अडथळ्यांमुळे खाली पडते. घोड्यांच्या गाड्यांमध्ये शतकानुशतके स्प्रिंग्स वापरले गेले आहेत आणि फोर्ड मॉडेल टी पर्यंत, धातूचे स्प्रिंग्स मानक मानले जात होते. आज, सर्व कार आणि ट्रक लीफ स्प्रिंग्सवर धावतात.
पण जेव्हा आपण म्हणतो की एक कार "स्प्रिंग्सवर चालते" तेव्हा आपल्याला खरोखर संपूर्ण कारचा अर्थ नाही. स्प्रिंग्सद्वारे समर्थित असलेल्या कोणत्याही कार किंवा ट्रकचा भाग हा त्याचे स्प्रंग वस्तुमान असतो आणि उर्वरित भाग हे त्याचे अस्प्रंग वस्तुमान असते.
स्प्रिंग आणि अनस्प्रिंगमधील फरक
फरक समजून घेण्यासाठी, कारच्या पुढच्या चाकांपैकी एखादे चाक गाडीच्या बॉडीकडे जाण्याइतपत मोठ्या धक्क्याला येईपर्यंत पुढे जात असल्याची कल्पना करा. पण जसजसे चाक वर सरकते तसतसे कारचे शरीर जास्त हलणार नाही किंवा अजिबात नाही कारण ते वरच्या दिशेने फिरणाऱ्या चाकापासून एक किंवा अधिक स्प्रिंग्सने वेगळे केले जाते; स्प्रिंग्स संकुचित करू शकतात, ज्यामुळे चाक त्याच्या खाली वर आणि खाली सरकत असताना कारचे शरीर जागेवर राहू देते. येथे फरक आहे: कार बॉडी आणि त्यास घट्टपणे जोडलेली प्रत्येक गोष्ट उगवलेली आहे, म्हणजे, दाबण्यायोग्य स्प्रिंग्सद्वारे चाकांपासून अलग केली जाते; टायर, चाके आणि त्यांना थेट जोडलेली कोणतीही गोष्ट उगवली जात नाही, याचा अर्थ कार रस्त्यावर किंवा खाली जाते तेव्हा स्प्रिंग्स त्यांना हलवण्यापासून रोखत नाहीत.
सामान्य कारचा जवळजवळ संपूर्ण भाग हा उगवलेला वस्तुमान असतो कारण त्याचा जवळजवळ प्रत्येक भाग शरीराशी घट्टपणे जोडलेला असतो. शरीराव्यतिरिक्त, ज्यामध्ये इतर सर्व स्ट्रक्चरल किंवा फ्रेम घटक, इंजिन आणि ट्रान्समिशन, इंटीरियर आणि अर्थातच प्रवासी आणि कार्गो समाविष्ट आहेत.
अनस्प्रिंग वजनाचे काय? खालील अस्पर्ण आहेत:
छपाई
व्हील्स
व्हील बेअरिंग्ज आणि हब (ज्या भागांवर चाके फिरतात)
ब्रेक युनिट्स (बहुतेक वाहनांवर)
सतत ड्राईव्ह एक्सल असलेल्या वाहनांवर, ज्याला काहीवेळा ड्राईव्ह एक्सल म्हणून संबोधले जाते, एक्सल असेंब्ली (डिफरन्सियलसह) मागील चाकांसोबत फिरते आणि त्यामुळे ते अनस्प्रिंग होते.
ही एक लांबलचक यादी नाही, विशेषत: स्वतंत्र रीअर सस्पेन्शन असलेल्या (म्हणजेच ठोस धुरा नसलेल्या) कारसाठी अस्प्रंग वजन एकूण वजनाचा फक्त एक छोटासा भाग आहे.
अर्ध-उंबलेले भाग
एक अडचण आहे: काही वजन अंशतः उगवलेले असते आणि अंशतः न फुटलेले असते. उदाहरणार्थ, ट्रान्समिशनच्या एका टोकाला जोडलेला शाफ्ट आणि दुसर्‍या टोकाला चाकाचा ("अर्धा शाफ्ट") विचार करा; जेव्हा चाक वर सरकते आणि केस आणि ट्रान्समिशन होत नाही, तेव्हा शाफ्टचे एक टोक हलते आणि दुसरे सरकत नाही, त्यामुळे शाफ्टचे केंद्र फिरते, परंतु चाकाइतके नाही. ज्या भागांना चाकासोबत हलवावे लागते परंतु तितके दूर नाही त्यांना अर्धवट उगवलेले, अर्ध-स्प्रंग किंवा संकरित म्हणतात. ठराविक अर्ध-उंबलेल्या भागांमध्ये हे समाविष्ट आहे:
- स्प्रिंग्स स्वतः
- शॉक शोषक आणि स्ट्रट्स
- नियंत्रण शस्त्रे आणि काही इतर निलंबन भाग
- अर्धा शाफ्ट आणि काही कार्डन शाफ्ट
- सुकाणू प्रणालीचे काही भाग, जसे की स्टीयरिंग नकल
हे सर्व का महत्त्वाचे आहे? जर वाहनाचा बराचसा भाग अस्प्रंग असेल तर, अडथळ्यांवरून वाहन चालवताना टायर रस्त्यावर ठेवणे कठिण आहे कारण ते हलविण्यासाठी स्प्रिंग्सना अधिक जोर लावावा लागतो. म्हणून, उच्च स्प्रंग ते अनस्प्रंग वस्तुमान गुणोत्तर असणे नेहमीच इष्ट असते आणि हे विशेषतः अशा वाहनांसाठी महत्वाचे आहे ज्यांना उच्च वेगाने हाताळले पाहिजे. त्यामुळे रेसिंग संघ कमी वजन कमी करतात, उदाहरणार्थ हलके पण पातळ मॅग्नेशियम मिश्र धातु चाकांचा वापर करून, आणि अभियंते कमीत कमी शक्य नसलेल्या वजनासह सस्पेंशन डिझाइन करण्याचा प्रयत्न करतात. म्हणूनच काही कार, जसे की 1961-75 जग्वार ई, व्हील हबवर नव्हे तर एक्सल शाफ्टच्या आतील बाजूस बसवलेले ब्रेक वापरतात: हे सर्व अप्रुंग वजन कमी करण्यासाठी केले जाते.
लक्षात घ्या की अनस्प्रुंग मास किंवा वस्तुमान काहीवेळा फिरत्या वस्तुमानात गोंधळलेले असते कारण काही भाग (टायर, चाके, बहुतेक ब्रेक डिस्क) दोन्ही श्रेणींमध्ये येतात आणि रायडर्सना ते दोन्ही कमी करायचे असतात. पण ते सारखे नाही. फिरणारा वस्तुमान तो कसा दिसतो, कार पुढे जात असताना फिरवण्याची आवश्यकता असलेली प्रत्येक गोष्ट, उदाहरणार्थ स्टीयरिंग नकल अनस्प्रिंग आहे परंतु फिरत नाही आणि एक्सल शाफ्ट फिरते परंतु केवळ अर्धवट नसलेले असते. कमी नसलेले वजन हाताळणी आणि कधीकधी कर्षण सुधारते, तर फिरणारे वजन कमी केल्याने प्रवेग सुधारतो.
