"संक्रमण" सह कार पेंट करण्याचे रहस्य काय आहे?

कार, ​​मग ती गॅरेजमध्ये असो किंवा रस्त्यावर असो, वेळोवेळी फिकट होत जाते. म्हणून, प्रत्येक नवीन स्क्रॅच ही लॉटरी आहे. पेंट व्हीआयएन कोडनुसार नव्हे तर "वास्तविकतेनुसार" निवडणे आवश्यक आहे, गॅस टाकी हॅच काढून टाकल्यानंतर. परंतु या प्रकरणात, ते नेहमीच योग्य नसते. तथापि, एक छोटी युक्ती आहे - एका संक्रमणासह रंगविण्यासाठी. AutoVzglyad पोर्टलवर अधिक तपशील.

पंख किंवा बम्परवरील स्क्रॅच कोणालाही आश्चर्यचकित करत नाही - ऑपरेशनचे ट्रेस जे लवकरच किंवा नंतर कोणत्याही, अगदी काळजीपूर्वक संग्रहित कारवर दिसून येतील. गाडी चालवू नका आणि कार परिपूर्ण गॅरेजमध्ये ठेवू नका? कोणीतरी सायकल किंवा कॅनसाठी चढेल, स्क्रू ड्रायव्हर टाकेल आणि तरीही पेंटवर्क खराब करेल. एक भाग रंगविण्यासाठी बराच वेळ लागतो, तो महाग असतो आणि फक्त प्रत्येक पाचव्या मास्टरला रंग मिळतो. अरेरे आणि आह.

परंतु एक उपाय आहे जो आपल्याला "थोड्या रक्ताने" उद्भवलेल्या समस्येचे स्तर करण्यास अनुमती देतो - संक्रमणासह पेंट करा. या व्यवसायासाठी कौशल्य आणि निपुणता आवश्यक आहे, परंतु यशस्वी झाल्यास, स्क्रॅचचा कोणताही ट्रेस राहणार नाही आणि शरीर "त्याच्या मूळ रंगात" असेल. धूर्तपणा दोन हत्तींवर आधारित आहे: हात आणि योग्य साहित्य. आम्‍ही ताबडतोब कंसातून पहिला सोडतो: अनुभवी कार मालकाला एकतर तुम्हाला तज्ञाची गरज असलेला फोन माहीत असतो किंवा हँडशेक पद्धतीचा वापर करून तो शोधतो. पण दुसरा मुद्दा अत्यंत मनोरंजक आहे.

वस्तुस्थिती अशी आहे की संक्रमणासह पेंटिंगसाठी, "बेस", काळजीपूर्वक पोटीन उचलणे आणि "हातांनी" पेंट करणे पुरेसे नाही. येथे आपल्याला विशेष सामग्रीचा एक संच आवश्यक आहे जो संपूर्ण भाग पुन्हा न रंगवता स्थानिक दुरुस्तीसाठी विशेषतः तयार केला जातो. प्रथम, आपल्याला "ताजे" रंग आणि "नेटिव्ह" पेंटवर्कचे जंक्शन लपविणे आवश्यक आहे. या हेतूंसाठी, एक विशेष रचना आहे - एक बाईंडर किंवा बेस टिंटिंगसाठी एक साधन. पेंटचा पहिला कोट लावण्यापूर्वी ते सीमेवर पातळ थराने लावले जाते. पुढे, कोरडे करा, "बेस" ची दुसरी थर लावा, पुन्हा कोरडे करा आणि वार्निशवर जा.

पहिल्या "पास" सह सर्व काही पारंपारिक आहे, परंतु आम्ही दुसऱ्यासाठी तयारी करू: आम्ही प्रथम वार्निशवर संक्रमण करण्यासाठी एक साधन लागू करू आणि त्यानंतरच वार्निशची पुनरावृत्ती करू. पॉलिश केल्यानंतर, अनुभवी डोळा निश्चितपणे "जादू" ची जागा पाहतील. परंतु एक रात्र संपताच, दुरुस्ती रहस्यमयपणे भागाच्या मूळ रंगात "विलीन" होते आणि पूर्णपणे अदृश्य होते. सोप्या भाषेत सांगायचे तर, नुकसान कुठे आहे हे माहित नसलेल्या व्यक्तीला ते केवळ शास्त्रीय पद्धतीने शोधून काढता येईल. आणि दुसरे काही नाही.

प्रथम, हा एक अत्यंत आर्थिक दृष्टीकोन आहे, साहित्य आणि वेळ या दोन्ही बाबतीत. स्वत: साठी न्याय करा: पूर्णपणे साफसफाई, मॅटिंग, पेंटिंग आणि वार्निशिंग करण्याऐवजी, आपल्याला फक्त एक लहान भाग तयार करण्याची आवश्यकता आहे. आजच्या मानकांनुसार किती महाग साहित्य वाचवता येईल? दुसरे म्हणजे, सर्व अटी आणि आवश्यकतांच्या अधीन, एक अनुभवी कारागीर काही तासांत काम पूर्ण करेल. वाचा, सकाळी त्यांनी ते घेतले - संध्याकाळी त्यांनी पैसे दिले. कार मालक कारशिवाय फक्त एक दिवस घालवेल आणि उद्या पेंटर नवीन ऑर्डर घेण्यास सक्षम असेल. दुहेरी फायदा!

कोणतेही आदर्श उपाय नाहीत आणि संक्रमण पेंटिंगमध्ये देखील त्याचे दोष आहेत: आपल्याला अद्याप एक विशेषज्ञ शोधण्याची आवश्यकता आहे जो हे कार्य हाताळू शकेल. चित्रकाराकडे कॅमेरा असायला हवा, कारण साहित्य 20 अंश तापमानात थेंबाशिवाय कोरडे होते. पुटींग आणि त्यानंतरच्या पॉलिशिंगमध्ये चूक न करणे आवश्यक आहे. परंतु जर एखाद्या व्यक्तीला संक्रमणासह कसे पेंट करायचे हे माहित असेल तर तो केवळ त्वरीत काम करणार नाही तर "नेटिव्ह", फॅक्टरी पेंटवर्कचा सिंहाचा वाटा देखील राखेल. आणि ते विकण्यासाठी खूप खर्च येतो.