कोणत्या परिस्थितीत आपण रस्त्यावर मोठ्या दगडाभोवती जाण्याचा प्रयत्न देखील करू नये

रस्त्यावर एक मोठा दगड शहरात आणि महामार्गावर असामान्य नाही. यामुळे अनेक समस्या उद्भवू शकतात: रस्त्यावर सक्तीच्या स्लॅलमपासून, मानवी जीवितहानीसह मोठ्या अपघातापर्यंत. अचानक कर्बचा तुकडा, एक वीट, पुढे "वाढते" तेव्हा काय करावे? AvtoVzglyad पोर्टल अशा बैठकीचे अप्रिय परिणाम कसे कमी करायचे ते सांगते.

चला सोपी सुरुवात करूया. समोरील अडथळा अनपेक्षित दिसण्यासाठी प्रत्येक ड्रायव्हरची नैसर्गिक प्रतिक्रिया म्हणजे आपत्कालीन ब्रेकिंग. काहीवेळा ते खरोखर वाचवते, परंतु अधिक वेळा ते अपघातास कारणीभूत ठरते. इतर रस्ता वापरकर्ते जे मागे चालतात त्यांना अशा कृतींवर प्रतिक्रिया देण्यासाठी नेहमीच वेळ नसतो. आणि त्यांच्या कारमध्ये आधुनिक ऑटो-ब्रेकिंग सिस्टीम कितीही असली तरीही ते त्यांना टक्करपासून वाचवू शकणार नाहीत.

आम्ही हे देखील लक्षात ठेवतो की अशा प्रकरणांमध्ये आपण इलेक्ट्रॉनिक्सवर अजिबात विश्वास ठेवू नये. अशा सर्व सहाय्यकांना मोठ्या वस्तूंच्या व्याख्येसाठी "तीक्ष्ण" केले जाते - ट्रक, कार, मोटारसायकल. पादचारी ओळख प्रणाली देखील आहेत जी मध्यम आकाराच्या कुत्र्यावर देखील प्रतिक्रिया देतील. पण दगड खूपच लहान आहे. होय, आणि "हिचहाइकिंग" सिस्टमचे लेसर रडार आणि कॅमेरे वरच्या मजल्यावर, विंडशील्डच्या खाली आहेत. म्हणून वर्णन केलेल्या परिस्थितीत ते शक्तीहीन आहेत आणि त्यांना स्वतःहून कार्य करावे लागेल.

तुम्ही कधी-कधी येणार्‍या लेनमध्ये गाडी चालवून दगडाभोवती फिरू शकता. हे "बूम" मध्ये समाप्त होऊ शकते. स्वतःच्या हालचालीच्या दिशेने केलेली तीक्ष्ण स्टीयरिंग युक्ती देखील ट्रेसशिवाय जाणार नाही. तथापि, इतर ड्रायव्हर्सना दगड दिसत नाही आणि आपत्कालीन युक्ती सुरू होण्याच्या वेळी ओव्हरटेक करू शकतात. येथे एक अपघात आहे जो एका कारसाठी खड्ड्यात संपू शकतो.

चाकांमधून दगड पार करणे कधीकधी इतर युक्त्यांपेक्षा सुरक्षित असते. उदाहरणार्थ, जर तुमच्या कारचा ग्राउंड क्लीयरन्स 200 मिमी पेक्षा जास्त असेल, तर दगड फक्त तळाच्या खाली जाईल आणि पोटावर आदळणार नाही.

जर कारचे इंजिन कंपार्टमेंट विश्वसनीयपणे शक्तिशाली संरक्षणाद्वारे संरक्षित केले असेल तर, दगडाशी भेटण्याचे परिणाम देखील कमी केले जाऊ शकतात. संमिश्र संरक्षण मजबूत प्रभावाने परत येईल, स्टील वाकेल, परंतु मशीनची सर्वात महत्वाची युनिट्स अबाधित राहतील. बरं, स्लेजहॅमरने लोखंडाचा तुकडा सरळ करणे कठीण होणार नाही. संमिश्र संरक्षण, जर ते क्रॅक झाले तर ते बदलावे लागेल. परंतु मोटार दुरुस्त करण्यापेक्षा ते खूपच स्वस्त होईल.

कारची ग्राउंड क्लीयरन्स कमी असते, परंतु संरक्षण नसते तेव्हा परिस्थिती अधिक धोकादायक असते. मग वाईटपैकी कमी निवडा. इंजिन क्रॅंककेस जतन करण्यासाठी, आम्ही त्याग करतो, उदाहरणार्थ, निलंबन हात. हे करण्यासाठी, आम्ही दगड मध्यभागी स्पष्टपणे वगळतो, परंतु बाजूला लक्ष्य करतो. वाकलेला लीव्हर आणि स्प्लिट बम्पर बदलले जाऊ शकते, परंतु तुटलेल्या क्रॅंककेससह, कार फार दूर जाणार नाही.