थंड हवामानात तुमच्या बॅटरीची चांगली काळजी घ्या

गंभीर फ्रॉस्टमध्ये, डिझेल कारच्या मालकांनी इंधन समृद्धीबद्दल लक्षात ठेवले पाहिजे, सर्व ड्रायव्हर्सनी विशेषतः बॅटरीची स्थिती आणि कार्यप्रदर्शनाचे निरीक्षण केले पाहिजे. "तीव्र दंव मध्ये, जुन्या "सवयी" कडे परत जाणे आणि रात्री बॅटरी घरी नेणे योग्य आहे," ऑटोमोटिव्ह तज्ञ सल्ला देतात.

हे विशेषतः जुन्या बॅटरीसाठी खरे आहे. चार वर्षांच्या ऑपरेशननंतर ते कमकुवत आहेत आणि त्यामुळे जलद डिस्चार्ज. अशा परिस्थितीत, 20 अंश सेल्सिअसपेक्षा कमी तापमान आणि कार रस्त्यावर सोडल्याने बॅटरी संपुष्टात येऊ शकते, असे कॅटोविसमधील 4GT ऑटो व्रोक्लाव्स्की सेवेचे मालक अॅडम व्रोक्लाव्स्की म्हणतात. - अशा परिस्थितीत, आजही जुन्या कारमध्ये, बॅटरी घरी नेणे किंवा नवीन वापरणे योग्य आहे. तथापि, नवीन कारमध्ये, बॅटरी काढून टाकण्यापूर्वी, निर्माता परवानगी देतो की नाही हे पाहण्यासाठी मॅन्युअल तपासा, कारण यामुळे काही इलेक्ट्रॉनिक मॉड्यूल्स (ड्रायव्हर्स) चे रीप्रोग्रामिंग होऊ शकते, अॅडम व्रोक्लाव्स्की म्हणतात. ते जोडतात की, नियमानुसार, पाच वर्षांच्या ऑपरेशननंतर त्या नवीन बॅटरीसह बदलल्या पाहिजेत.

इलेक्ट्रोलाइट आणि स्वच्छ clamps

बॅटरी आम्हाला शक्य तितक्या काळ सेवा देण्यासाठी, तिची काळजी घेतली पाहिजे, विशेषतः कमी तापमानात, जेव्हा तिची कार्यक्षमता कमी होते.

“सर्वप्रथम, आम्ही आमच्या बॅटरीमधील घनता आणि इलेक्ट्रोलाइट पातळी तपासली पाहिजे,” असे देशव्यापी नेटवर्क ProfiAuto.pl वरून Witold Rogowski सल्ला देतात.

दुरुस्तीच्या बॅटरीमध्ये, आम्ही हे स्वतः करू शकतो; देखभाल-मुक्त बॅटरीमध्ये, हे केवळ एका विशेष परीक्षकाने तपासले जाऊ शकते, म्हणजे. सेवा भेट आवश्यक आहे.

– जेव्हा आम्ही फक्त कमी अंतराचा प्रवास करतो, जसे की शहरात गाडी चालवताना, बॅटरी सहसा चार्ज होत नाही. त्यामुळे, दीर्घ प्रवासाचे नियोजन करताना, गॅरेज किंवा वर्कशॉपमधील चार्जरने ते चार्ज करावे, असे ProfiAuto.pl तज्ञ जोडतात.

हे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे की कारमध्ये इलेक्ट्रिकल रिसीव्हर्स चालू ठेवणे अशक्य आहे: हेडलाइट्स, रेडिओ, इंटीरियर लाइटिंग, ट्रंक लाइटिंग किंवा, उदाहरणार्थ, गॅरेजमध्ये कार सोडताना दरवाजे उघडा.

इंजिन सुरू करण्यात अडचणी येण्याचे कारण टर्मिनल्स (क्लॅम्प्स) चे दूषित होणे देखील असू शकते. अनेकदा, उबदार हवेच्या तापमानात आपल्याला त्रास न देणारी घाण अत्यंत थंडीत आपली कार स्थिर करू शकते. म्हणून, जर आपल्याला दिसले की क्लॅम्प्स गलिच्छ आहेत, तर ते साफ केले पाहिजेत आणि त्यांच्या पृष्ठभागावर तांत्रिक पेट्रोलियम जेलीने वंगण घालणे आवश्यक आहे. अल्टरनेटर चार्जिंगची कार्यक्षमता व्होल्टमीटर आणि अॅमीटरने मोजली जाऊ शकते, शक्यतो सर्व्हिस सेंटरमध्ये.

डिझेल विशेषतः हिवाळा आवडत नाही

कमी तापमानाचा केवळ बॅटरीवर परिणाम होतो. अॅडम व्रोकाव्स्कीच्या मते, दंव तीव्रतेसह, रेडिएटरमध्ये शीतलक गोठवणारे कार मालक वाढत्या प्रमाणात सर्व्हिस स्टेशनकडे वळत आहेत. “ड्रायव्हर्स विसरतात की त्यांनी कमी तापमानाला द्रवपदार्थाचा प्रतिकार केला नाही. तथापि, आम्ही नेहमी जवळच्या सेवा केंद्रावर किंवा विशेष उपकरणाने अतिशीत बिंदू तपासू शकतो, असे 4GT ऑटो व्रोक्लाव्स्की सेवेचे मालक म्हणतात.

डिझेल कार मालक अधिक समस्यांची अपेक्षा करू शकतात. येथे असे होऊ शकते की सिस्टममधील इंधन गोठते.

- हे होण्यापासून रोखण्यासाठी, सर्व ग्लो प्लग योग्यरित्या काम करत आहेत का ते तपासा. ते इंजिन ऑपरेशनच्या सुरुवातीच्या टप्प्यावर दहन कक्ष गरम करण्यासाठी जबाबदार असतात, अॅडम व्रोक्लाव्स्की म्हणतात.

नवीन वाहनांमध्ये, इंधन हिटर देखील तपासले पाहिजेत, जे बहुतेकदा इंधन फिल्टर हाऊसिंगमध्ये किंवा आसपास असतात. इंधनामध्ये अँटीफ्रीझ प्रतिबंधात्मकपणे जोडल्याने दुखापत होत नाही. अशा औषधे गॅस स्टेशनवर चांगल्या ऑटोमोटिव्ह स्टोअरमध्ये विकल्या जातात.