न्यू यॉर्क गोंगाट करणाऱ्या कार शोधण्यासाठी आणि त्यांना दंड करण्यासाठी लपविलेले मायक्रोफोन स्थापित करण्यासाठी

न्यू यॉर्क सिटीने परवानगी दिलेल्या मानकांची पूर्तता न करणाऱ्या वाहनांसाठी ध्वनी निरीक्षण प्रणाली लागू करण्यास सुरुवात केली आहे. ध्वनी पातळी मीटर वाहनांमधील आवाज पातळी मोजतील आणि बिग ऍपलमधील पायलट प्रोग्रामचा भाग आहेत.

देशातील सर्वोच्च दंडासह कठोर एक्झॉस्ट नॉईज कायद्यांद्वारे आणि रेसर्सला पकडण्यासाठी स्पीड कॅमेरे वापरण्यासाठी कायदा पारित करण्याचा सतत प्रयत्न या दोन्हींद्वारे न्यूयॉर्क सुधारित कारवर कारवाई करण्याचा प्रयत्न करत आहे. आता, असे दिसते आहे की त्याने ध्वनी नियमांची अंमलबजावणी करण्यासाठी किमान एक स्वयंचलित आवाज नियंत्रण मशीन भाड्याने घेतली आहे. 

सतर्क आवाज पातळी मीटर

रविवारची पोस्ट BMW M3 द्वारे जारी केलेल्या आवाज उल्लंघन नोटीस कशी दिसते ते दाखवते. विशेष म्हणजे यात एकाही पोलीस अधिकाऱ्याचा सहभाग नव्हता. त्याऐवजी, नोटीसमध्ये म्हटले आहे की ध्वनी पातळी मीटरने M3 ची आवाज पातळी डेसिबलमध्ये रेकॉर्ड केली कारण त्याने वाहतूक नियंत्रण कॅमेरा पास केला आणि कायद्याचे उल्लंघन करून एक्झॉस्ट आवाज पातळी रेकॉर्ड केली. 

सर्व वैयक्तिकरित्या ओळखण्यायोग्य माहिती पोस्टमध्ये सुधारित करण्यात आली होती त्यामुळे M3 मध्ये बदल केला गेला होता की नाही हे निर्धारित करणे अशक्य होते, परंतु ही सूचना न्यूयॉर्क शहर पर्यावरण विभागासाठी दुसरी चेतावणी असल्याचे दिसते. नोटीसमध्ये असे म्हटले आहे की M3 लायसन्स प्लेट कॅमेऱ्यात पकडली गेली होती, परंतु तेथे "ध्वनी मीटर" देखील होते जे "वाहन जेव्हा कॅमेऱ्याजवळ येते आणि पुढे जाते तेव्हा डेसिबल पातळी रेकॉर्ड करते."

ध्वनी पातळी मीटर हा प्रायोगिक कार्यक्रमाचा भाग आहे

चिन्ह आणि ध्वनी पातळी मीटर हे गेल्या सप्टेंबरपासून सुरू झालेल्या प्रायोगिक कार्यक्रमाचा भाग आहेत, न्यूयॉर्क शहर पर्यावरण संरक्षण एजन्सीने अलीकडेच पुष्टी केली. तथापि, न्यूयॉर्क शहर पर्यावरण संरक्षण विभागाने या प्रणाली स्थापित केल्या आहेत की नाही हे स्पष्ट नाही, कारण न्यूयॉर्क कायदा सध्या केवळ अशा सुटलेल्यांना गुन्हेगार ठरवतो ज्यांचा आवाज "अति किंवा असामान्य" मानला जातो आणि अंमलबजावणी वैयक्तिक पोलिस अधिकार्‍यांवर, बहुधा मानवांवर सोपवली जाते. प्रकाशनानुसार, 30 जून रोजी कार्यक्रमाचे पुनर्मूल्यांकन केले जाईल.

ध्वनी पातळी मीटर कार्यक्रम CHA च्या कायद्याशी संबंधित नाही

तर स्लीप कायद्याचा मूळ मसुदा, गेल्या वर्षी गोंगाट करणाऱ्या उत्सर्जनासाठी दंड वाढवण्यासाठी पारित करण्यात आला होता, तर मोटार वाहन आणि वाहतूक कायद्याच्या कलम 386 चा वापर केला गेला होता, ज्याचा फेसबुकवर पोस्ट केलेल्या नोटिसमध्ये देखील उल्लेख केला गेला आहे, "अतिशय काय आहे हे निश्चित करण्यासाठी. किंवा असामान्य." "

परिणामी, सेन्सरच्या मर्यादा काय आहेत किंवा स्वयंचलित प्रणाली "अति किंवा असामान्य" काय आहे हे कसे ठरवू शकते आणि तिकीट विकण्यासाठी वापरली जाऊ शकते हे स्पष्ट नाही. तथापि, न्यू यॉर्क शहर पर्यावरण संरक्षण विभागाने असे म्हटले आहे की हा कार्यक्रम स्लीप कायद्याशी संबंधित नाही.

हे अवघड असू शकते कारण कार वेगवेगळ्या एक्झॉस्ट व्हॉल्यूमसह कारखान्यातून येतात. उदाहरणार्थ, स्टॉक टोयोटा कॅमरी स्टॉक जॅग्वार एफ-टाइपपेक्षा खूपच शांत आहे. तथापि, हा केवळ एक प्रायोगिक कार्यक्रम असल्याने, आशा आहे की याचा अर्थ अधिक पारदर्शकता येऊ शकेल.

**********

: