पॅरिसमध्ये कारपेक्षा दुचाकी जास्त प्रदूषण करतात
सामग्री
पॅरिस शहराच्या भागीदारीत इंटरनॅशनल कौन्सिल फॉर क्लीन ट्रान्सपोर्ट (ICCT) ने प्रकाशित केलेला हा अभ्यास राजधानीतील वायू प्रदूषणासाठी दुचाकी वाहनांच्या जबाबदारीकडे निर्देश करतो. मोटरसायकल आणि इलेक्ट्रिक स्कूटर डेव्हलपमेंटमध्ये गुंतवणूक वाढवण्यासाठी सरकारी धोरणाला चालना देण्यासाठी पुरेसे आहे.
कार प्रदूषणाच्या विषयावर चर्चा करताना आपण अनेकदा खाजगी वाहने आणि अवजड वाहनांवर लक्ष केंद्रित करतो, परंतु दुचाकी वाहनांच्या क्षेत्रात हा शोध तितकाच चिंताजनक आहे. इंटरनॅशनल क्लीन ट्रान्सपोर्ट कौन्सिल या ICCT ने प्रकाशित केलेल्या अभ्यासाच्या निष्कर्षांवरून हे सिद्ध झाले आहे.
ट्रू (ट्रू अर्बन एमिशन इनिशिएटिव्ह) नावाचा अभ्यास, 2018 च्या उन्हाळ्यात राजधानीच्या आसपास फिरणाऱ्या हजारो वाहनांवर घेतलेल्या मोजमापांच्या मालिकेवर आधारित आहे. "L" श्रेणी म्हणून ओळखल्या जाणार्‍या मोटार चालवलेल्या दुचाकी आणि तीन-चाकी वाहनांच्या क्षेत्रात, 3455 वाहनांचे मोजमाप गोळा केले गेले आणि त्यांचे विश्लेषण केले गेले.
मानकांच्या मागे
नवीन उत्सर्जन मानकांच्या उदयामुळे दुचाकी वाहन क्षेत्रातील उत्सर्जन कमी झाले असले तरी, खाजगी कारच्या तुलनेत त्यांचा उशीरा परिचय गॅसोलीन आणि डिझेल वाहनांच्या तुलनेत वास्तविक अंतर निर्माण करतो. ICCT मोजमापानुसार, L वाहनांमधून NOx उत्सर्जन गॅसोलीन कारच्या तुलनेत सरासरी 6 पट जास्त आहे आणि कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन 11 पट जास्त आहे.
“वाहनांनी प्रवास केलेल्या एकूण किलोमीटरच्या संख्येच्या थोड्या टक्केवारीचे ते प्रतिनिधित्व करत असले तरी, दुचाकी वाहनांचा शहरी भागातील वायू प्रदूषण स्तरावर विषम परिणाम होऊ शकतो,” असे अहवालाचे लेखक चेतावणी देतात.
“नवीन एल (युरो 4) वाहनांमधून NOx आणि CO उत्सर्जन हे प्रति युनिट इंधन वापरल्या गेलेल्या युरो 2 किंवा युरो 3 च्या पेट्रोल वाहनांच्या तुलनेत नवीन वाहनांच्या (युरो 6) सारखेच होते,” NOx वर पाहता अहवाल हायलाइट करतो. दुचाकींचे उत्सर्जन. डिझेल वाहनांसारखीच वाहने, आणि प्रत्यक्ष वापरात घेतलेली मोजमाप आणि मान्यता चाचण्यांदरम्यान प्रयोगशाळेत घेतलेली मोजमाप यांच्यात आढळून आलेल्या तफावतींमुळे देखील ते वेगळे होते.
कारवाईची निकड
"एक्झॉस्ट उत्सर्जन कमी करण्यासाठी किंवा रहदारीवर मर्यादा घालण्यासाठी नवीन धोरणांच्या अनुपस्थितीत, या वाहनांच्या वायू प्रदूषणाचा वाटा (दुचाकी संपादकाची नोंद) पॅरिसमधून कमी उत्सर्जनापर्यंत वाढण्याची शक्यता आहे कारण प्रवेश निर्बंध अधिक तीव्र होतात. येत्या काही वर्षांत प्रतिबंधात्मक ICCT अहवाल चेतावणी द्या.
पॅरिसच्या नगरपालिकेला कठीण दुचाकी धोरणांद्वारे, विशेषत: मोटरसायकल आणि स्कूटरच्या विद्युतीकरणाला गती देऊन डिझेल इंधन टप्प्याटप्प्याने कमी करण्याच्या योजना पूर्ण करण्यासाठी प्रेरित करण्यासाठी पुरेसे आहे.
