व्हीएझेड 2115 खराब गती प्राप्त करत आहे आणि इंधनाचा वापर वाढला आहे

फार पूर्वी नाही, सुमारे सहा महिन्यांपूर्वी, मी क्लासिक VAZ 2107 वरून फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह कारमध्ये स्थानांतरित करण्याचा निर्णय घेतला. कार मार्केटमध्ये, मी बराच वेळ निवडला आणि प्याटनाश्का येथे थांबलो, कारण कार त्याच्या 7 वर्षांची चांगली स्थितीत होती आणि ती तुटलेली देखील नव्हती, सर्व शिवण आणि वेल्डिंग फॅक्टरी-निर्मित होते. कार जवळजवळ प्रत्येकासाठी अनुकूल होती, परंतु काही कारणास्तव ती खराब गतीने वाढली, असे वाटले की कोणीतरी एक्झॉस्ट पाईप बंद केला आहे. जरी, इंजिनने अगदी अचूक काम केले असले तरी, इंजिनच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतेही बिघाड आणि व्यत्यय ऐकू आला नाही आणि एक्झॉस्ट पाईप अगदी अचूक, गंजलेला होता. मी कदाचित पाच महिने या समस्येसह प्रवास केला, त्यानंतरही मी काय प्रकरण आहे हे शोधण्याचा निर्णय घेतला.

मी बर्याच काळासाठी कारण शोधले, इंजिन, इग्निशन आणि इंजेक्शन सिस्टमचे संगणक निदान केले, परंतु निदानाने दर्शविले की सर्व कार सिस्टम योग्य क्रमाने आहेत. इंधन पंप योग्यरित्या काम करत होता, ECU ने देखील कोणतीही असामान्यता दर्शविली नाही, सर्व चार स्पार्क प्लग परिपूर्ण स्थितीत होते आणि कॉम्प्रेशन जवळजवळ नवीन कारसारखे होते. पण या सगळ्याने मला शांत केले नाही, कारण जणू कोणीतरी गाडी अडवून धरली आहे, ती जात नाही, आणि तेच. सेवेवर दीर्घ तपासणी केल्यानंतर, काहीही आढळले नाही आणि त्यांनी ECU बदलण्याची ऑफर दिली. त्यांनी थेट सेवेत दुसर्‍या पंधराव्या मॉडेलमधून ईसीयू घेतला, परंतु तरीही काहीही बदलले नाही आणि येथे सेवा कर्मचार्‍यांना यापुढे काय करावे हे माहित नव्हते आणि मला स्वतःच कारण शोधत राहावे लागले.

त्यानंतर, आणखी दोन आठवड्यांनंतर, मला माझ्या नातेवाईकांना भेटण्यासाठी शहराबाहेर, गावी जावे लागले आणि माझ्या पत्नीच्या भावाला माझ्या व्हीएझेड 2115 मध्ये सायकल दिली. तो चाकाच्या मागे आला, सुरू झाला आणि मग मला एक्झॉस्ट पाईपमधून एक विचित्र आवाज ऐकू आला. अगदी आधी मी गाडी चालवत होतो तेव्हा हा आवाज ऐकू येत नव्हता. आणि मग मला समजले की मफलरचा हा विचित्र आवाज बहुधा कारण आहे की माझे व्हीएझेड 2115 चांगली गती मिळवत नाही आणि यामुळे, इंधनाचा वापर सरासरीपेक्षा जास्त होता.

त्यानंतर, मी मफलर काढला आणि हवेत हलवला आणि आतला धातू अगदीच ऐकू येत नव्हता. आणि मग मला समजले की बहुधा, मफलरच्या आत, काही भाग जळून गेला आणि पडला ज्यामुळे त्याने एक्झॉस्ट वायूंचा संपूर्ण मार्ग अवरोधित केला. तंतोतंत हेच कारण आहे की माझ्या पंधराव्याचा कर्षण इतका गरम नव्हता, प्रवेग मंद होता आणि इंधनाचा वापर जास्त होता. मफलर दुरुस्त करण्यात काही अर्थ नव्हता, कारण तो कोसळण्यायोग्य नाही, तुम्हाला माहिती आहे. मला नवीन विकत घ्यायचे होते आणि ते बदलायचे होते. बदलणे स्वस्त होते, विशेषत: मी माझ्या गॅरेजमध्ये बाहेरील मदतीशिवाय ते बदलले. आणि मफलर बदलल्यानंतर, समस्या नाहीशी झाली, कार विमानासारखी चालवू लागली, प्रवेग फक्त वेडा होता, पुरेसा जोर होता आणि वापर खूपच कमी झाला. आणि फक्त तुमच्या गाडीचा मफलर बदलण्यासाठी खर्च झाला!