अग्रगण्य धुरा. तुम्हाला काय लक्षात ठेवण्याची गरज आहे?

ड्राईव्ह एक्सलचे डिझाइन वाहनाच्या प्रकाराशी तंतोतंत जुळवून घेतले आहे. चाकांवर सतत टॉर्क प्रसारित करणे ही पुलाची भूमिका आहे. ते आपला मार्ग उजव्या कोनात देखील वळते - बहुतेकदा काटकोनात.

पूल क्षणाची परिमाण, रोटेशनचा वेग बदलतो, आपल्याला रस्त्याची चाके, तसेच ब्रेक सिस्टमचे घटक स्थापित करण्यास आणि वाहन आणि मालवाहूच्या वजनामुळे उद्भवणारी अनुलंब शक्ती तसेच पार्श्व आणि अनुदैर्ध्य शक्तींचे हस्तांतरण करण्यास अनुमती देतो. . तसेच टॉर्क.

अग्रगण्य धुरा. अंमलबजावणी

ट्रक, मिनीबस, बस आणि काहीवेळा रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि आश्रित व्हील सस्पेंशन असलेल्या प्रवासी कारमध्ये क्लासिक ड्राईव्ह एक्सल आढळतात. कठोर स्कॅबार्ड हे डिझाइनचे हृदय आहे, कारण त्यात बहुतेक यंत्रणा असतात. स्कॅबार्ड अत्यंत मजबूत आणि शक्य तितके कमी वजन असणे आवश्यक आहे.

कमी एकूण वजन असलेल्या ट्रकमध्ये, स्कॅबार्डवर मुद्रांकित भागांच्या रूपात प्रक्रिया केली जाते - ते एकत्र वेल्डेड केले जातात.

तंत्रज्ञानामुळे सीमलेस पाईप किंवा शीट मेटलमधून काढलेल्या घटकाच्या रूपात स्कॅबार्ड तयार करणे शक्य होते. मग हब सीट्स किंवा एक्सल बेअरिंग सीट्स तंतोतंत वेल्डेड केल्या जातात. मुख्य गियर आणि डिफरेंशियलची सीट मध्यवर्ती भागात स्क्रूसह निश्चित केली आहे. ते राखाडी कास्ट लोहाचे बनलेले आहेत आणि त्यांची प्रक्रिया कठोरपणे यांत्रिक प्रक्रिया आहे. योनीच्या मध्यभागी विरुद्ध उघडणे (गोलाकार) शीट मेटल कव्हरद्वारे संरक्षित आहे, ज्याला तेलाची स्थिती तपासण्यासाठी छिद्र दिले जाते.

मोठ्या ट्रकमध्ये भार जास्त असतो कारण ते बहुधा बहु-टन भार वाहून नेण्यासाठी वापरले जातात. अशा वाहनांमध्ये, आवरण असलेले पूल वापरले जातात, कास्ट लोह म्हणून बनवले जातात किंवा कठोर संरचना म्हणून - जाड पत्र्यांमधून वेल्डेड केले जातात. हब बेअरिंग जर्नल्स एकतर वेल्डेड किंवा बोल्ट केले जाऊ शकतात.

ड्राइव्ह एक्सल हे वाहनाचे गुरुत्वाकर्षण केंद्र कमी करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. अशा समाधानाचे उदाहरण म्हणजे पोर्टल ब्रिज. त्याची वैशिष्ट्यपूर्ण वैशिष्ट्य फाटलेली योनी आहे. मध्यवर्ती भागात, मुख्य गियर आणि विभेदक असममितपणे स्थित आहेत, तसेच असमान लांबीचे दोन कार्डन शाफ्ट आहेत. अतिरिक्त गृहनिर्माण दोन्ही बाजूंच्या घटकांवर स्क्रू केले जातात, ज्यामध्ये दंडगोलाकार साइड गीअर्स असतात, उदा. कमी करणारे पुलाची योनी कास्टिंगद्वारे बनविली जाते, जी त्याची ताकद सुनिश्चित करते. लो-फ्लोअर सार्वजनिक वाहतूक बसेस तसेच डबल-डेकर बसमध्ये पोर्टल ब्रिजचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला जातो.

जेव्हा दिलेल्या वाहनाची वाहून नेण्याची क्षमता खूप मोठी असते, तेव्हा दोन किंवा तीन ड्राईव्ह एक्सल (टँडम आणि ट्रायडेम) वापरले जातात. बाहेरून, ते पारंपारिक टू-व्हील ड्राईव्ह वाहन ड्राइव्ह एक्सलसारखेच आहेत. फरक अंतिम ड्राइव्ह इनपुट शाफ्ट कसा रूट केला जातो यात आहे. या प्रकरणात, अनुक्रमिक एक्सल ड्राइव्ह वापरला जातो, ज्यामुळे ड्राइव्ह सिस्टममधून ट्रान्सफर केस वगळणे शक्य होते.

उदाहरणार्थ, टेंडम कॉन्फिगरेशनमध्ये, ड्राइव्ह एक्सल नाही. 1 तुम्हाला ड्राईव्हला एक्सल क्रमांक 2. XNUMX शी कनेक्ट करण्याची परवानगी देतो आणि चाकांच्या गतीमध्ये तात्काळ फरक झाल्यामुळे एक्सलमधील तणाव टाळण्यासाठी, सिस्टम डिफरेंशियल (इंटरॅक्सल) ने सुसज्ज आहे.

हे देखील पहा: मी अतिरिक्त परवाना प्लेट कधी ऑर्डर करू शकतो?

खडबडीत भूप्रदेशावरून प्रवास करणारे ट्रक रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि एक किंवा दोन स्टीयर अॅक्सल्स वापरतात. या संदर्भात, ड्राइव्ह एक्सल स्टीयरिंग सिस्टमच्या घटकांसह सुसज्ज असले पाहिजेत. पुलाच्या आवरणाला दोन्ही बाजूंना डोके असतात, ज्यामुळे तुम्हाला स्टीयरिंग नकलचा माउंट फिरवता येतो, जो चालविला जातो. स्टीयरिंग नकल पिन मार्गदर्शकांवर किंवा रोलिंग बेअरिंगवर लावल्या जाऊ शकतात. ब्रिज शीथ हेडचा आकार कनेक्शनची घट्टपणा आणि ड्राइव्ह शाफ्ट बिजागराचे संरक्षण सुनिश्चित करतो.

प्रवासी कारमध्ये ड्रायव्हिंग एक्सल

आधी वर्णन केलेल्या पुलांना अनस्प्रुंग मास असे संबोधले जाते. जितके जास्त वजन कमी असेल तितके कमी ड्रायव्हिंग आराम. म्हणून, या प्रकारचे पूल प्रवासी कारमध्ये व्यावहारिकपणे वापरले जात नाहीत - जरी अपवाद आहेत.

स्प्रंग आणि अनस्प्रंग जनसमूहांमधील विषमता वाढवण्याच्या प्रयत्नात, अभियंत्यांनी अंतिम ड्राइव्ह आणि भिन्नता असलेल्या अवशिष्ट गृहनिर्माणांच्या परिचयावर आधारित एक उपाय विकसित केला. स्प्रंग मासकडे जाताना, रचना शरीरावर किंवा सबफ्रेमशी जोडलेली असते. अशा प्रकारे, एकल किंवा दुहेरी जोडलेल्या कार्डन शाफ्टद्वारे टॉर्क चाकांमध्ये प्रसारित केला जातो. याव्यतिरिक्त, मागील-चाक ड्राइव्हची शक्यता कायम ठेवली जाते - कारच्या समोर स्थापित इंजिनसह.

लॉक करण्यायोग्य ड्राईव्ह सिस्टम असलेल्या वाहनांमध्ये (ज्यामध्ये ड्राइव्ह अनस्प्रिंग मासचा भाग आहे), एक्सलचे अंतर्गत घटक गिअरबॉक्ससह सामान्य गृहनिर्माणमध्ये स्थित असतात. रीअर-व्हील ड्राइव्ह आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हच्या बाबतीत, शरीर अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंचे बनलेले आहे, कारण कारचे वजन आणि भार यावर त्याचा परिणाम होत नाही.

अग्रगण्य धुरा. ऑपरेशन आणि दुरुस्ती

आपण वर्णन केलेल्या घटकाच्या त्रास-मुक्त ऑपरेशनचा आनंद घेऊ इच्छित असल्यास, सर्वप्रथम, आपण निर्मात्याच्या शिफारशींनुसार तेल नियमितपणे बदलणे लक्षात ठेवावे. त्याची पातळी आणि सांध्याची घट्टपणा नियमितपणे तपासणे देखील योग्य आहे, कारण कालांतराने सील खराब होऊ शकतात. वापरलेल्या तेलाचे मापदंड वाहन निर्मात्याद्वारे निर्दिष्ट केले जातात. तुम्ही ते कारच्या मालकाच्या मॅन्युअलमध्ये, निर्मात्याच्या वेबसाइटवर किंवा ब्रँडच्या फोरमवर शोधू शकता. बदलण्याची प्रक्रिया तुलनेने सोपी आहे, ड्रेन प्लग अनस्क्रू करा, वापरलेले तेल काढून टाका, नवीन प्लग स्थापित करा आणि सिस्टम ताजे तेलाने भरा. कामानंतर चाचणी ड्राइव्ह घ्या. जेव्हा एखादा पूल खूप आवाज करतो, तेव्हा हे लक्षण आहे की त्यावर लक्षणीय काम केले गेले आहे आणि शक्य तितक्या लवकर एखाद्या विशेषज्ञकडे सोपवले जावे.

हे देखील पहा: आपल्याला बॅटरीबद्दल काय माहित असणे आवश्यक आहे