MAZ ट्रकचे ड्रायव्हिंग एक्सल
MAZ वाहनांमध्ये दोन ड्राईव्ह एक्सल असू शकतात (मागील आणि एक्सल शाफ्ट थ्रू एक्सलसह) किंवा फक्त एक - मागील. ड्राइव्ह एक्सलच्या डिझाईनमध्ये व्हील हबमधील प्लॅनेटरी गीअर्सशी जोडलेले मध्यवर्ती बेव्हल गियर समाविष्ट आहे. ब्रिज बीममध्ये एक परिवर्तनीय विभाग असतो आणि त्यात वेल्डिंगद्वारे जोडलेले दोन स्टँप केलेले अर्धे असतात.
ड्राइव्ह एक्सलच्या ऑपरेशनचे सिद्धांत
ड्राइव्ह एक्सलचा किनेमॅटिक आकृती खालीलप्रमाणे आहे: सेंट्रल गिअरबॉक्सला दिलेला टॉर्क गियर व्हीलमध्ये विभागलेला आहे. दरम्यान, व्हील रिडक्शन गीअर्समध्ये, व्हील रिडक्शन गीअर्सवरील दातांची संख्या बदलून भिन्न गियर गुणोत्तर मिळवता येतात. हे तुम्हाला एमएझेडच्या विविध बदलांवर समान आकाराचे मागील एक्सल ठेवण्याची परवानगी देते.
MAZ मॉडेलच्या अपेक्षित ऑपरेटिंग परिस्थितीनुसार, गीअरबॉक्समधील बदल, वाहनांच्या टायर्सचा आकार, MAZ चे मागील एक्सल तीन भिन्न एकूण गियर गुणोत्तरांसह तयार केले जातात. मिडल एक्सल MAZ साठी, त्याचे बीम, ड्राईव्ह व्हील आणि क्रॉस-एक्सल डिफरेंशियल मागील एक्सलच्या तपशीलांसह सादृश्यतेने बनवले जातात. जर तुम्ही मूळ स्पेअर पार्ट्सच्या कॅटलॉगचा संदर्भ घेतला तर मध्यम-शाफ्ट MAZ साठी सुटे भाग खरेदी करणे किंवा उचलणे सोपे आहे.
ड्राइव्ह एक्सल देखभाल
एमएझेड वाहन चालवताना, हे लक्षात ठेवले पाहिजे की ड्राईव्ह एक्सलला वेळोवेळी देखभाल आणि समायोजन आवश्यक आहे. प्रत्येक 50-000 किमी अंतरावर वाहन चालवताना, तपासणी करण्यासाठी सर्व्हिस स्टेशनला भेट देण्याची खात्री करा आणि आवश्यक असल्यास, सेंट्रल गिअरबॉक्सच्या ड्राईव्ह गियरच्या बीयरिंगचे अक्षीय प्ले समायोजित करा. अननुभवी वाहनचालकांना स्वतःहून हे समायोजन करणे कठीण होईल, कारण. प्रथम, प्रोपेलर शाफ्ट काढा आणि फ्लॅंज नटला योग्य टॉर्कवर घट्ट करा. त्याचप्रमाणे, मध्य अक्षाच्या गिअरबॉक्सचे समायोजन केले जाते. बियरिंग्जमधील क्लिअरन्स समायोजित करण्याव्यतिरिक्त, वेळेवर वंगण बदलणे, आवश्यक प्रमाणात वंगण राखणे आणि शाफ्टच्या आवाजाचे निरीक्षण करणे महत्वाचे आहे.
ड्राइव्ह एक्सल समस्यानिवारण
मागील गिअरबॉक्स माझ कमाल भार दर्शवतो. सरासरी ड्रायव्हिंग एक्सलची उपस्थिती देखील ते कमी करत नाही. ड्राईव्ह एक्सलची खराबी, कारणे आणि दुरुस्तीच्या पद्धतींचा अधिक तपशीलवार विचार केला जाईल.
दोष: पूल ओव्हरहाटिंग
कारण 1: क्रॅंककेसमध्ये जास्त तेलाचा अभाव किंवा उलट. गिअरबॉक्स (मध्य आणि चाक) च्या क्रॅंककेसमध्ये तेल सामान्य व्हॉल्यूममध्ये आणा.
कारण 2: गीअर्स योग्यरित्या समायोजित केले नाहीत. गियर समायोजन आवश्यक आहे.
कारण 3: खूप जास्त बेअरिंग प्रीलोड. बेअरिंगचा ताण समायोजित करणे आवश्यक आहे.
त्रुटी: पुलाचा आवाज वाढला
कारण 1: बेव्हल गियर प्रतिबद्धता अपयश. समायोजन आवश्यक.
कारण 2: खराब झालेले किंवा चुकीचे संरेखित केलेले टेपर्ड बीयरिंग. हे तपासणे आवश्यक आहे, आवश्यक असल्यास, घट्टपणा समायोजित करा, बीयरिंग बदला.
कारण 3: गियर परिधान, दात खड्डे. थकलेले गीअर्स बदलणे आणि त्यांची जाळी समायोजित करणे आवश्यक आहे.
बग: कॉर्नरिंग करताना पुलाचा आवाज वाढतो
कारण: विभेदक अपयश. वेगळे करणे, दुरुस्त करणे आणि भिन्नता समायोजित करणे आवश्यक आहे.
समस्या: गियर आवाज
कारण 1: व्हील रिडक्शन गियरमध्ये तेलाची अपुरी पातळी. गिअरबॉक्समध्ये योग्य स्तरावर तेल घाला.
कारण 2: गीअर्ससाठी योग्य नसलेले तांत्रिक तेल भरले आहे. हब आणि ड्राईव्हचे भाग पूर्णपणे धुवा, योग्य तेल भरा.
कारण 3: जीर्ण गीअर्स, पिनियन शाफ्ट किंवा बियरिंग्ज. थकलेले भाग पुनर्स्थित करा.
दोष: सीलमधून तेल गळते
कारण: जीर्ण सील (ग्रंथी). जीर्ण सील बदला. हब ड्रेन होलमधून तेल गळती होत असल्यास, हब सील बदला.
आपल्या "लोह घोडा" च्या तांत्रिक स्थितीचा मागोवा ठेवा, आणि तो दीर्घ आणि विश्वासार्ह सेवेबद्दल धन्यवाद देईल.
