हंगेरियन लाइट टाकी 38.M “Toldi” I 1919 च्या ट्रायनॉन शांतता करारातील तरतुदींनुसार जर्मनीप्रमाणेच हंगेरीमध्येही चिलखती वाहने ठेवण्यास मनाई होती. परंतु 1920 च्या वसंत ऋतूमध्ये, 12 LKII टाक्या - Leichte Kampfwagen LK-II - गुप्तपणे जर्मनीहून हंगेरीला नेण्यात आले. नियंत्रण आयोगांना ते कधीही सापडले नाहीत.. आणि 1928 मध्ये, हंगेरियन लोकांनी 3 वर्षानंतर दोन इंग्रजी टँकेट "कार्डन-लॉयड" एमके VI उघडपणे विकत घेतले - पाच इटालियन लाइट टँक "फियाट-3000बी" (हंगेरियन पदनाम 35.एम), आणि आणखी 3 वर्षांनी - 121 इटालियन टँकेट सीव्ही3. / 35 (37. एम), इटालियन मशीन गनच्या जागी 8-मिमी हंगेरियन मशीन गन. 1938 ते 1940 पर्यंत, डिझायनर एन. स्ट्रॉस्लरने 4 टन लढाऊ वजन असलेल्या व्ही 11 उभयचर चाकांच्या ट्रॅक केलेल्या टाकीवर काम केले, परंतु टाकीवर ठेवलेल्या आशा पूर्ण झाल्या नाहीत. 1934 मध्ये, लँडस्क्रॉनमधील स्वीडिश कंपनी लँड्सवेर्क एव्हीच्या प्लांटमध्ये, L60 लाइट टाकी (दुसरा पदनाम Strv m/ZZ) तयार केला गेला आणि त्याचे उत्पादन केले गेले. या मशीनचा विकास जर्मन डिझायनर ओटो मर्करने केला होता, जो त्यावेळी स्वीडनमध्ये कार्यरत होता - कारण, वर नमूद केल्याप्रमाणे, जर्मनीला 1919 च्या व्हर्साय कराराच्या अटींनुसार चिलखत वाहनांचे मॉडेल तयार करण्यास आणि अगदी डिझाइन करण्यास मनाई होती. त्याआधी, त्याच मर्करच्या नेतृत्वाखाली, लँड्सव्हर्क एव्ही डिझाइनर्सनी प्रकाश टाक्यांचे अनेक नमुने तयार केले, जे उत्पादनात गेले नाहीत. त्यापैकी सर्वात यशस्वी L100 टाकी (1934) होती, ज्याने ऑटोमोटिव्ह घटकांचा मोठ्या प्रमाणावर वापर केला: इंजिन, गिअरबॉक्स इ. कारमध्ये अनेक नवकल्पना होत्या: रस्त्याच्या चाकांचे वैयक्तिक टॉर्शन बार निलंबन; धनुष्य आणि बाजूच्या चिलखत प्लेट्स आणि पेरिस्कोपिक दृश्यांची झुकलेली व्यवस्था; खूप उच्च विशिष्ट शक्ती - 29 एचपी / टी - उच्च गती विकसित करणे शक्य केले - 60 किमी / ता. स्वीडिश लाइट टाकी L-60 ती एक सामान्य, अतिशय चांगली टोही टाकी होती. तथापि, स्वीडिश लोकांनी सिद्ध डिझाइन सोल्यूशन्स वापरून, एक जड "सार्वत्रिक" टाकी तयार करण्याचा निर्णय घेतला, म्हणूनच L100 उत्पादनात गेले नाही. हे 1934-35 मध्ये तीन थोड्या वेगळ्या बदलांमध्ये एकल प्रतींमध्ये तयार केले गेले. अद्ययावत सुधारणांची अनेक मशीन नॉर्वेला देण्यात आली. त्यांच्याकडे 4,5 टन वजन होते, 2 लोकांचा क्रू, 20 मिमी स्वयंचलित तोफ किंवा दोन मशीन गनने सशस्त्र होते आणि सर्व बाजूंनी 9 मिमी चिलखत होते. या L100 ने उल्लेखित L60 चा प्रोटोटाइप म्हणून काम केले, ज्याचे उत्पादन पाच बदलांमध्ये (स्ट्रव्ह m/38, m/39, m/40 सह), 1942 पर्यंत चालू राहिले. टाकी "टोल्डी" I चा लेआउट: मोठे करण्यासाठी चित्रावर क्लिक करा 1 - 20-मिमी स्व-लोडिंग रायफल 36M; 2 - 8 मिमी मशीन गन 34 / 37 एम; 3 - पेरिस्कोपिक दृष्टी; 4 - विमानविरोधी मशीन गन माउंटिंग ब्रॅकेट; 5 - पट्ट्या; 6 - रेडिएटर; 7 - इंजिन; 8 - पंखा; 9 - एक्झॉस्ट पाईप; 10 - नेमबाजांची जागा; 11 - कार्डन शाफ्ट; 12 - ड्रायव्हरची सीट; 13 - ट्रान्समिशन; 14 - स्टीयरिंग व्हील; 15 - हेडलाइट सुरुवातीला, L60 चे वस्तुमान 7,6 टन होते आणि शस्त्रामध्ये 20 मिमी स्वयंचलित तोफ आणि बुर्जमध्ये एक मशीन गन होती. सर्वात यशस्वी (आणि संख्येने सर्वात मोठा) बदल m/40 (L60D) होता. या टाक्यांचे वस्तुमान 11 टन, 3 लोकांचा क्रू, शस्त्रास्त्र - एक 37-मिमी तोफ आणि दोन मशीन गन होते. 145 एचपी इंजिन 45 किमी / ता (पॉवर रिझर्व्ह 200 किमी) पर्यंत वेगाने पोहोचण्याची परवानगी आहे. L60 हे खरोखरच उल्लेखनीय डिझाइन होते. त्याच्या रोलर्समध्ये वैयक्तिक टॉर्शन बार सस्पेंशन होते (सिरियल टँक बिल्डिंगमध्ये प्रथमच). अद्ययावत सुधारणांवर 24 मिमी पर्यंत जाड फ्रंटल आणि बुर्ज चिलखत उतारासह स्थापित केले गेले. फायटिंग कंपार्टमेंट हवेशीर होते. एकूण, त्यापैकी काही तयार केले गेले आणि जवळजवळ केवळ त्यांच्या सैन्यासाठी (216 युनिट्स). नमुने म्हणून दोन कार आयर्लंडला विकल्या गेल्या (Eire - ते 1937-1949 मध्ये आयर्लंडचे नाव होते), एक - ऑस्ट्रियाला. 60 च्या दशकाच्या मध्यापर्यंत L50 टाक्या स्वीडिश सैन्याच्या सेवेत होत्या; 1943 मध्ये त्यांनी शस्त्रास्त्रांच्या बाबतीत आधुनिकीकरण केले. टँक "टोल्डी" आय मोठे करण्यासाठी चित्रावर क्लिक करा मार्च 1938 मध्ये, लँडस्वेर्क एव्ही कंपनीला L60B टाकीची एक प्रत (उर्फ m/38 किंवा तिसऱ्या मालिकेची टाकी) मागविण्यात आली. ते लवकरच हंगेरीमध्ये पोहोचले आणि जर्मन WWII TI लाइट टँकसह तुलनात्मक चाचण्या (जून 23-28) झाल्या. स्वीडिश टँकने लक्षणीयरीत्या उत्तम लढाऊ आणि तांत्रिक वैशिष्ट्ये प्रदर्शित केली. त्याला 3 नावाच्या हंगेरियन-निर्मित टाकीचे मॉडेल म्हणून घेतले गेले8. एम "टोल्डी" प्रसिद्ध योद्धा टोल्डी मिक्लोस यांच्या सन्मानार्थ, एक उंच उंचीचा आणि महान शारीरिक शक्तीचा माणूस. चाचण्या घेणाऱ्या आयोगाने टाकीच्या डिझाइनमध्ये अनेक बदल करण्याची शिफारस केली. इन्स्टिटय़ूट ऑफ मिलिटरी टेक्नॉलॉजी (IWT) ने हे बदल करण्याच्या शक्यतेची तपासणी करण्यासाठी आपले विशेषज्ञ शे. बार्थोलोमाईड्स लाडस्क्रोना येथे पाठवले. स्वीडनने बदल करण्याच्या शक्यतेची पुष्टी केली आहे, टाकीच्या स्टीयरिंग डिव्हाइसेस आणि टॉवरच्या ब्रेक (स्टॉपर) मधील बदल वगळून. त्यानंतर हंगेरीमध्ये टोल्डी शस्त्रास्त्र प्रणालीबाबत चर्चा सुरू झाली. स्वीडिश प्रोटोटाइप 20 मिमी मॅडसेन स्वयंचलित तोफेने सशस्त्र होते. हंगेरियन डिझाइनर्सनी 25-मिमी स्वयंचलित तोफा "बोफोर्स" किंवा "गेबाउर" (नंतरचे - हंगेरियन विकास) किंवा अगदी 37-मिमी आणि 40-मिमी तोफा स्थापित करण्याचा प्रस्ताव दिला. शेवटच्या दोन टॉवरमध्ये खूप बदल करणे आवश्यक होते. त्यांनी मॅडसेन गनच्या उत्पादनासाठी परवाना विकत घेण्यास नकार दिला कारण त्याची किंमत जास्त होती. 20-मिमी तोफांचे उत्पादन डॅनुव्हिया प्लांट (बुडापेस्ट) द्वारे घेतले जाऊ शकते, परंतु खूप लांब वितरण वेळेसह. आणि शेवटी ते मान्य करण्यात आले टाकीला 20 मिमी सेल्फ-लोडिंग अँटी-टँक गनने सशस्त्र करण्याचा निर्णय स्विस कंपनी "Solothurn", हंगेरी मध्ये परवाना अंतर्गत उत्पादित ब्रँड नाव 36.M. बंदुकीला पाच-राउंड मॅगझिनमधून फीड करणे. आगीचा व्यावहारिक दर 15-20 राउंड प्रति मिनिट होता. बेल्ट फीडसह 8./34.M ब्रँडच्या 37-मिमी मशीन गनद्वारे शस्त्रास्त्र पूरक होते. त्याचा परवाना होता झेक मशीन गन. दुसऱ्या महायुद्धातील हंगेरियन टाक्यांची कामगिरी वैशिष्ट्ये टोलडी-१   "टोल्डी" आय उत्पादन वर्ष 1940 द्वंद्व वजन, टी 8,5 क्रू, लोक 3 शरीराची लांबी, मिमी 4750 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2140 उंची मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 13 हुल बोर्ड 13 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 13 + 20 छत आणि हुल तळाशी 6 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 20/82 दारूगोळा, शॉट्स   मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 1-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजिन पॉवर, एच.पी. 155 कमाल वेग किमी/ता 50 इंधन क्षमता, एल 253 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 220 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,62 टोलडी-१   "टोल्डी" II उत्पादन वर्ष 1941 द्वंद्व वजन, टी 9,3 क्रू, लोक 3 शरीराची लांबी, मिमी 4750 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2140 उंची मिमी 1870 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 23-33 हुल बोर्ड 13 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 13 + 20 छत आणि हुल तळाशी 6-10 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 40/45 दारूगोळा, शॉट्स 54 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 1-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब "बसिंग नाग" L8V/36TR इंजिन पॉवर, एच.पी. 155 कमाल वेग किमी/ता 47 इंधन क्षमता, एल 253 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 220 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,68 तुरान-१   "तुरान" आय उत्पादन वर्ष 1942 द्वंद्व वजन, टी 18,2 क्रू, लोक 5 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2440 उंची मिमी 2390 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 50 (60) हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 50 (60) छत आणि हुल तळाशी 8-25 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 40/51 दारूगोळा, शॉट्स 101 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड झेड-तुरन कार्ब. Z-तुरन इंजिन पॉवर, एच.पी. 260 कमाल वेग किमी/ता 47 इंधन क्षमता, एल 265 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 165 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,61 तुरान-१   "तुरान" II उत्पादन वर्ष 1943 द्वंद्व वजन, टी 19,2 क्रू, लोक 5 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी   रुंदी, मिमी 2440 उंची मिमी 2430 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 50 हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस)   छत आणि हुल तळाशी 8-25 शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड ३६.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 75/25 दारूगोळा, शॉट्स 56 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). 2-8,0 विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा 1800 इंजिन, प्रकार, ब्रँड झेड-तुरन कार्ब. Z-तुरन इंजिन पॉवर, एच.पी. 260 कमाल वेग किमी/ता 43 इंधन क्षमता, एल 265 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 150 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,69 झ्रिनी-2   झ्रिनी II उत्पादन वर्ष 1943 द्वंद्व वजन, टी 21,5 क्रू, लोक 4 शरीराची लांबी, मिमी 5500 तोफा पुढे असलेली लांबी, मिमी 5900 रुंदी, मिमी 2890 उंची मिमी 1900 आरक्षण, मिमी   शरीर कपाळ 75 हुल बोर्ड 25 टॉवर कपाळ (व्हीलहाऊस) 13 छत आणि हुल तळाशी   शस्त्रास्त्र   तोफा ब्रँड 40 / 43.एम कॅलिबरमध्ये मिमी / बॅरल लांबीमध्ये कॅलिबर 105/20,5 दारूगोळा, शॉट्स 52 मशीन गनची संख्या आणि कॅलिबर (मिमीमध्ये). - विमानविरोधी मशीन गन - मशीन गन, काडतुसे साठी दारूगोळा   इंजिन, प्रकार, ब्रँड कार्ब Z-तुरन इंजिन पॉवर, एच.पी. 260 कमाल वेग किमी/ता 40 इंधन क्षमता, एल 445 महामार्गावरील श्रेणी, किमी 220 जमिनीचा सरासरी दाब, किलो/से.मी2 0,75 टाकीची हुल आणि चेसिस व्यावहारिकदृष्ट्या स्वीडिश प्रोटोटाइप प्रमाणेच आहेत. फक्त ड्राइव्ह व्हील किंचित बदलले होते. टोल्डीसाठी इंजिन जर्मनीमधून पुरवले गेले होते, तथापि, तसेच ऑप्टिकल उपकरणे. टॉवरमध्ये किरकोळ बदल करण्यात आले, विशेषत: बाजूंच्या हॅच आणि व्ह्यूइंग स्लॉट्स, तसेच तोफा आणि मशीन गन मॅंटलेट. कमांडर उजवीकडे टॉवरमध्ये स्थित होता आणि त्याच्यासाठी हॅच आणि सात व्ह्यूइंग स्लॉटसह कमांडरचा कपोला त्याच्यासाठी सुसज्ज होता. शूटर डावीकडे बसला होता आणि त्याच्याकडे पेरिस्कोप निरीक्षण यंत्र होते. ड्रायव्हर हुलच्या धनुष्यात डावीकडे स्थित होता आणि त्याचे कामाचे ठिकाण दोन व्ह्यूइंग स्लॉटसह एक प्रकारचे हुड सुसज्ज होते. टाकीला पाच-स्पीड प्लॅनेटरी गिअरबॉक्स, कोरडे घर्षण मुख्य क्लच आणि साइड क्लच होते. ट्रॅक 285 मिमी रुंद होते. जेव्हा जनरल स्टाफचे नेतृत्व गंझ आणि मावाग कारखान्यांकडे वळले तेव्हा प्रामुख्याने प्रत्येक टाकीच्या किंमतीवरून मतभेद निर्माण झाले. 28 डिसेंबर 1938 रोजी ऑर्डर मिळाल्यानंतरही कारखान्यांनी कमी किंमतीमुळे ते नाकारले. मिलिटरी आणि कारखान्यांच्या संचालकांची बैठक झाली. शेवटी, पक्षांनी एक करार केला आणि 80 टाक्यांसाठी अंतिम ऑर्डर, वनस्पतींमध्ये समान प्रमाणात विभागली गेली, फेब्रुवारी 1939 मध्ये जारी केली गेली. IWT कडून मिळालेल्या रेखांकनांनुसार Ganz कारखान्याने त्वरीत सौम्य स्टीलचा एक नमुना तयार केला. पहिल्या दोन उत्पादन टाक्यांनी 13 एप्रिल 1940 रोजी प्लांट सोडला आणि 80 मार्च 14 रोजी शेवटच्या 1941 टाक्या सोडल्या. हंगेरियन 38M टोल्डी टाक्या आणि CV-3/35 टँकेट स्त्रोत: एम. बी. बार्याटिन्स्की. होनवेदशेगच्या टाक्या. (आर्मर्ड कलेक्शन क्र. 3 (60) - 2005); आय.पी. श्मेलेव्ह. हंगेरीची आर्मर्ड वाहने (1940-1945); टिबोर इव्हान बेरेंड, ग्योर्गी रँकी: हंगेरीमधील उत्पादन उद्योगाचा विकास, १९००-१९४४; Andrzej Zasieczny: दुसऱ्या महायुद्धातील टाक्या.