पोलिश लष्करी विमानचालनातील Mi-2 हेलिकॉप्टर (भाग २)

पोलिश लष्करी विमान वाहतूक मध्ये Mi-2 हेलिकॉप्टर. Mi-2R चे दोन टोपण प्रक्षेपण. मागील टेल बूम अंतर्गत एक स्पष्टपणे दृश्यमान बॉक्स, ज्यामध्ये विमानाचा कॅमेरा असतो. अॅडम गोलोम्बेक यांचे छायाचित्र

त्याच वेळी, 2 मध्ये सर्वात जास्त एमआय-1985 ची सेवा दिली - 270 युनिट्स. पुढील दशकात, अपयश, आपत्ती, नुकसान आणि संपलेल्या संसाधनाचा परिणाम म्हणून, 43 युनिट्स मागे घेण्यात आले. 2006 मध्ये, 82 युनिट सेवेत राहिले. 31 जानेवारी, 2016 पर्यंत, पोलिश सशस्त्र दलाच्या विमानचालनातील एमआय -2 ची स्थिती खालीलप्रमाणे होती ...

ग्राउंड फोर्सेसच्या काही भागांमध्ये

Mi-2 हेलिकॉप्टर अनेक आवृत्त्यांमध्ये वापरले जातात: लढाऊ (तीन आवृत्त्यांमध्ये), टोपण, कमांड, रसायन, वाहतूक आणि प्रशिक्षण. त्यांच्या कार्यांमध्ये रणांगणावरील सैन्यासाठी अग्नि समर्थन, तोफखान्यातील आगीचे टोपण आणि समायोजन, दृश्य, प्रतिमा आणि रासायनिक-रेडिओलॉजिकल टोपण, धूर आणि वाहतूक-संप्रेषण उड्डाणे यांचा समावेश आहे. याव्यतिरिक्त, ते प्रशिक्षणासाठी वापरले जातात. Mi-2 हे Pruszcz-Gdanski मधील 49 व्या हवाई तळाचे (BL) आणि Inowroclaw मधील 56 वा हवाई तळ (ग्राउंड फोर्सेसचे 1st Aviation Brigade) चे मुख्य उपकरण आहे. सैद्धांतिकदृष्ट्या, हे बहुउद्देशीय हेलिकॉप्टर Mi-24 लढाऊ विमानांना पूरक आहेत. तथापि, सराव मध्ये, फलांगा आणि श्टर्म अँटी-टँक क्षेपणास्त्रे त्यांच्या संसाधनांच्या नुकसानीमुळे एमआय -24 शस्त्रास्त्रातून माघार घ्यावी लागल्याने, नंतरचे एमआय -2 ची जोड आहे. माल्युत्का मार्गदर्शित क्षेपणास्त्रांनी सज्ज. क्रुक कार्यक्रमांतर्गत नवीन लढाऊ हेलिकॉप्टर सेवेत प्रवेश करेपर्यंत ही परिस्थिती कायम राहील.

जमिनीवर बचाव

Mi-2 हेलिकॉप्टर स्वीडविन (पहिला पीएसओ), मिन्स्क-माझोवेत्स्की (1रा पीएसओ) आणि क्राको (2रा पीएसओ) मध्ये शोध आणि बचाव पथकांचा भाग म्हणून देखील काम करतात. पोलंड प्रजासत्ताक आणि शेजारील देशांच्या सीमावर्ती भागात जमिनीवर शोध आणि बचाव कार्यासाठी डिझाइन केलेले हे स्वतंत्र हवाई लष्करी युनिट्स आहेत. ते राष्ट्रीय हवाई बचाव प्रणालीमध्ये बचाव कर्तव्ये पार पाडतात. त्या सर्वांकडे एअर रेस्क्यू आवृत्ती (W-3RL) मध्ये अधिक आधुनिक W-3 Sokół हेलिकॉप्टर आहेत, त्यामुळे खूप जुने Mi-3 उड्डाणाचा वेळ वाढवण्यासाठी आणि उड्डाण आणि विशेष कर्मचार्‍यांचे कौशल्य राखण्यासाठी वापरले जाते. त्यांचे निकामी होणे ही काळाची बाब आहे, कारण काही युनिट्स या वर्षी 2 वर्षांची होतील! (५५४५०७११५, ५५४५१०१२५, ५५४४३७११५). असे असूनही एमआय-40 ची दुरुस्ती सुरू आहे. 554507115 मध्ये, युनिट 554510125 मध्ये एक मोठा फेरबदल झाला, ज्यामुळे याला आणखी 554437115 वर्षे चालतील. Mi-2 संसाधन संपल्यानंतर, या प्रकारची बंद केलेली वाहने इतर हेलिकॉप्टरसह बदलण्याची योजना नाही. "पोलिश सशस्त्र दलांच्या तांत्रिक आधुनिकीकरणाच्या योजनेत" प्रदान केल्याप्रमाणे, या युनिट्सचे पायलट केवळ W-2015RL Sokół वर त्यांची कार्ये पार पाडतील, जोपर्यंत ते गुणवत्तेच्या दृष्टीने नवीन उपकरणे घेत नाहीत.

समुद्रात सेवेत

मुळात, Mi-2RM सागरी बचाव सेवा 3 वर्षात डब्ल्यू-1992RM अॅनाकोंडा हेलिकॉप्टर (2002-2) नेव्हल एव्हिएशनमध्ये आल्यानंतर संपली. तथापि, चार Mi-31RM नौदल उड्डाणाच्या स्थितीत राहिले. या आवृत्तीतील शेवटचे हेलिकॉप्टर मार्च 2010, XNUMX रोजी सेवा समाप्त झाले.