थोडक्यात: मर्सिडीज-बेंझ एस 350 ब्लू टीईसी

 हे सध्या दोन हुल आवृत्त्यांपैकी सर्वात लहान आहे, ज्याची हुल लांबी 511 सेंटीमीटर आहे. एवढ्या मोठ्या सेडानच्या पहिल्या आणि इतर वापरासाठी पुरेसे आहे, परंतु मर्सिडीज 'ईएस क्लास' निवडणाऱ्या लोकांच्या गरजा आणि सवयी, अर्थातच, सामान्य लोकांशी बरोबरी करू शकत नाहीत. मर्सिडीज-बेंझचे ते उद्दिष्टही नव्हते, कारण जगातील सर्वोत्तम कार ही एस-क्लासची नवीन पिढी आहे अशी म्हण प्रचलित झाली. महत्त्वाकांक्षा खरोखरच अद्वितीय आहे, परंतु जर एखाद्याने स्वतःला अशी उदात्त उद्दिष्टे ठेवली तर आपण अशा मशीनची तुलना जगातील सर्वोत्कृष्ट असलेल्या मशीनशी करण्याचा प्रयत्न करीत आहोत हे देखील ओळखणे आवश्यक आहे. Dieter Zetsche, मर्सिडीज-बेंझ ब्रँडचा महान बॉस आणि त्याच्या मालक डेमलरचा पहिला माणूस, यांनी देखील नवीन S-क्लाससाठी आपली दृष्टी सादर केली: “आमचे ध्येय सुरक्षा किंवा सौंदर्यशास्त्र, कार्यक्षमता किंवा कार्यक्षमता, आराम किंवा गतिशीलता नव्हते. आमची मागणी होती की आम्ही या प्रत्येक क्षेत्रात शक्य तितके साध्य केले पाहिजे. दुसऱ्या शब्दांत, सर्वोत्तम किंवा काहीही नाही! मर्सिडीजचे दुसरे कोणतेही मॉडेल एस-क्लास सारखे ब्रँड व्यक्त करत नाही.”

त्यामुळे ध्येय खरोखरच अनन्य आहे, अपेक्षेप्रमाणे. मग आकर्षक आणि खात्रीशीर पुरेसे शरीर आकार खाली आणखी काय असावे?

प्रत्येकाला यासारखी कार हवी आहे हे ठरवताना मिळणाऱ्या कागदाच्या मूलभूत भागावर कमीतकमी एक नजर टाकली तर आपल्याला अशा सेडानकडून काय अपेक्षा करावी हे देखील सांगेल.

येथूनच हे सर्व सुरू होते, म्हणजे आम्ही या झेटचे "सर्वोत्तम किंवा काहीही" परवडण्यास किती तयार आहोत. त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने, नवीन एस-क्लास निवडताना आणि खरेदी करताना हे खूप चांगले मार्गदर्शक आहे.

म्हणून बोलणे:

आम्ही खरोखर सर्वोत्तम इंजिन परवडणार आहोत का? आम्ही आधीच दुविधेत आहोत. आपण एस-क्लास एक टर्बो डिझेल किंवा तीन पेट्रोल इंजिनपैकी एक मिळवू शकता, एस 400 हायब्रिडमध्ये व्ही 6 एकत्रित इलेक्ट्रिक मोटर, एस 500 व्ही 8 आहे आणि जे व्ही 12 निवडतात त्यांना प्रतीक्षा करावी लागेल. थोडा जास्त, परंतु तोपर्यंत तो अधिकृत मर्सिडीज एएमजी "ट्यूनर" च्या अतिरिक्त इंजिन ऑफरचा सामना करू शकेल.

जर आपल्याकडे फक्त 5,11 मीटर लांब सेडान असेल तर ते चांगले आहे किंवा ते कदाचित 13 इंच लांब लांब सेडानमध्ये बसू शकेल?

पूर्ण चमच्याने, आम्ही अधिकृत माहितीपत्रकात सूचीबद्ध असलेल्या विविध तांत्रिक, सुरक्षा, सहाय्यक किंवा फक्त प्रीमियम अॅक्सेसरीज घेऊ शकतो, ज्याच्या पहिल्या पानावर S Pricelist शीर्षक आहे, ज्याची निवड 40 पृष्ठांमध्ये केली जाऊ शकते?

मानक उपकरणांमध्ये, तुम्हाला आधीपासूनच बऱ्याच गोष्टी सापडतील ज्या खरोखर सर्वोत्तम श्रेणीमध्ये येतात. येथे देखील, आपल्याला खूप खणणे आवश्यक आहे, कारण, अर्थातच, "सामान्य" एस 350 च्या मानक उपकरणांमध्ये इतर कोणत्याही, तार्किकदृष्ट्या अधिक महाग आवृत्तीमध्ये आढळू शकणारी प्रत्येक गोष्ट नाही. कॉन्फिग्युटर खूपच बुजवर्ड सारखा दिसतो आणि काही जण अशा साइट्सच्या अभ्यासाला काही कमी-जास्त वेळ घेणाऱ्या कॉम्प्युटर गेमने बदलतात.

जर तुम्ही अधिक असामान्य अॅक्सेसरीजपैकी एक निवडले, तर नक्कीच तांत्रिकदृष्ट्या खूप प्रगत, ते थेट वापरण्याची संधी त्याच्या किंमतीच्या थेट प्रमाणात असेल. आम्ही चमकदार रंग, सीट कव्हर्स किंवा इंटिरियर्सच्या अविश्वसनीयपणे मोठ्या निवडीकडे दुर्लक्ष करतो (आपण लाकडाच्या वरवरसाठी फक्त चारपैकी एक निवडू शकता). उदाहरणार्थ, नाईट व्हिजन गॅझेट किंवा असिस्टंट प्लस पॅकेज घ्या, जे आपणास स्वयंचलित स्टीयरिंग यंत्रणा वापरून आपल्या समोरच्या कारच्या समोर (डिस्ट्रॉनिक प्लस) स्थिर गती सेट करण्यास आणि सुरक्षित अंतर समायोजित करण्यास अनुमती देते. ., जे प्रवासाची दिशा सुधारते, आणि पादचारी प्रीसेफच्या संरक्षणासाठी स्वयंचलित ब्रेकिंग यंत्रणा आणि अॅड-ऑन बेसप्लस समाविष्ट करते, जे ट्रान्सव्हर्स वाहने शोधते. आपण मॅजिक बॉडी कंट्रोल (पण फक्त VXNUMX आवृत्त्यांसाठी) निवडू शकता, जिथे वाहनासमोरच्या रस्त्याला एअर सस्पेंशन मॉनिटर (स्कॅन) मध्ये एक विशेष प्रणाली जोडली जाते आणि त्यानुसार निलंबन समायोजित केले जाते. प्रोत्साहन देणे.

वास्तविकता अर्थातच खर्चाशी संबंधित आहे. आमच्या थोडक्यात चाचणी केलेल्या S 350 सह, अनेक जोडण्यांनी आधीच मूळ किंमत € 92.900 वरून € 120.477 पर्यंत वाढवली आहे. तथापि, चाचणी केलेल्या मशीनमध्ये वरील सर्व आम्हाला आढळले नाहीत.

होय, S-Class ही खरोखरच Zetche बॉसच्या मागणीनुसार असू शकते - जगातील सर्वोत्तम कार.

आणि आपण हे विसरू नये: मर्सिडीजच्या मते, एस-क्लास ही पहिली कार आहे ज्यात तुम्हाला यापुढे पारंपरिक बल्ब सापडणार नाहीत. अशा प्रकारे, त्यांना बदलण्याबद्दल ते विसरले जातील आणि जर्मन लोक असा दावा करतात की एलईडी देखील अधिक टिकाऊ आणि टिकाऊ आहेत.

आणि शेवटी, आपल्या सर्वांना माहित असलेली गोष्ट: जर तुम्ही तुमच्या जगातील सर्वोत्तम कारसाठी योग्य रक्कम वजा करण्यास तयार असाल तर तुम्हाला ते मिळेल.

मर्सिडीज-बेंझ मर्सिडीज-बेंज एस 350 ब्लूटेक

मास्टर डेटा

विक्री:	ऑटो सेंटर - पॅन
बेस मॉडेल किंमत:	92.9000 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	120.477 €
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
शक्ती:	190kW (258 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	6,8 सह
कमाल वेग:	250 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	7,3l / 100 किमी

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	V6 - 4-स्ट्रोक - टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.987 cm3 - कमाल पॉवर 190 kW (258 hp) 3.600 rpm वर - 620–1.600 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.400 Nm.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन मागील चाकांद्वारे चालविले जाते - 7-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन - टायर 245/55 R 17 (पिरेली सोट्टोझिरो विंटर 240).
क्षमता:	कमाल वेग 250 किमी/ता - 0 सेकंदात 100-6,8 किमी/ता प्रवेग - इंधन वापर (ईसीई) 7,3 / 5,1 / 5,9 लि / 100 किमी, CO2 उत्सर्जन 155 ग्रॅम / किमी.
मासे:	रिकामे वाहन 1.955 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.655 kg.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 5.116 मिमी - रुंदी 1.899 मिमी - उंची 1.496 मिमी - व्हीलबेस 3.035 मिमी - ट्रंक 510 एल - इंधन टाकी 70 एल.