मणक्यावर कार चालविण्याचा परिणाम. निरोगी पाठीची काळजी कशी घ्यावी?

हे सर्व वेळ कार्य करते - त्याबद्दल धन्यवाद, आपण चालू शकतो, धावू शकतो, बसू शकतो, वाकतो, उडी मारू शकतो आणि इतर बर्‍याच क्रिया करू शकतो ज्यांचा आपण विचारही करत नाही. सामान्यतः जेव्हा ते दुखू लागते तेव्हाच ते किती महत्वाचे आहे हे आपल्याला आठवते. एखाद्या व्यक्तीच्या दैनंदिन जीवनात निरोगी पाठीचा कणा अत्यंत महत्त्वाचा असतो. याची काळजी कशी घ्यावी - ड्रायव्हिंग करताना यासह - ओपल दाखवते.

सरासरी आधुनिक व्यक्ती वर्षाला 15 किलोमीटर कार चालवते. अभ्यासानुसार, दरवर्षी आम्ही सुमारे 300 तास कारमध्ये घालवतो, त्यापैकी 39 ट्रॅफिक जाममध्ये. याचा अर्थ, आम्ही दिवसभरात कारमध्ये सरासरी 90 मिनिटे घालवतो.

- बैठी जीवनशैली आपल्या वृत्तीवर परिणाम करते आणि आपल्याला कमी व्यायाम करते. वेदना कालांतराने विकसित होते. 68 ते 30 वयोगटातील 65% ध्रुवांना नियमितपणे अधूनमधून पाठदुखीचा अनुभव येतो आणि 16% लोकांना किमान एकदा तरी पाठदुखीचा अनुभव येतो, यावरून असे दिसून येते की बहुतेक लोकांना ही समस्या जाणवते. याव्यतिरिक्त, कार चालवणे, ज्यामध्ये आम्ही अधिकाधिक वेळ घालवतो, असे ओपेलचे जनसंपर्क संचालक वोजिएच ओसोस म्हणतात.

आम्ही वारंवार पाहिले आहे की दीर्घकाळ कार चालवणे आमच्यासाठी थकवणारे असू शकते - समावेश. फक्त पाठदुखीमुळे. तथापि, त्यांच्या प्रवासाच्या अगदी सुरुवातीस त्यांनी केलेल्या मुख्य चुकांची फार कमी लोकांना जाणीव असते. यामध्ये ड्रायव्हरच्या सीट सेटिंग्ज चुकीच्या पद्धतीने समायोजित करणे किंवा या दायित्वाकडे पूर्णपणे दुर्लक्ष करणे समाविष्ट आहे.

ड्रायव्हरची सीट योग्यरित्या कशी लावायची?

सर्व प्रथम, आम्हाला पेडल्सपासून योग्य अंतरावर आसन सेट करणे आवश्यक आहे - हे तथाकथित अनुदैर्ध्य संरेखन आहे. जेव्हा क्लच (किंवा ब्रेक) पेडल पूर्णपणे उदासीन असते तेव्हा आपला पाय पूर्णपणे सरळ होऊ शकत नाही. त्याऐवजी, ते गुडघ्याच्या सांध्यामध्ये किंचित वाकलेले असावे. "किंचित" या वाक्यांशाचा अर्थ पाय 90 अंशांच्या कोनात वाकणे असा नाही - पॅडलपासून खूप कमी अंतर केवळ आपल्या सांध्यावर ताण आणत नाही आणि अस्वस्थता आणते, परंतु टक्कर झाल्यास त्याचे घातक परिणाम देखील होऊ शकतात. 

दुसरा मुद्दा म्हणजे सीटच्या मागे कोनाचे समायोजन. एक सरळ आसन, एक आडवासारखे, टाळले पाहिजे. योग्य स्थितीत, तुमचा हात सरळ ठेवून, तुम्ही तुमचे मनगट स्टीयरिंग व्हीलच्या वर ठेवण्यास सक्षम असावे आणि पॅडल सीटबॅकवरून येत नाहीत याची देखील खात्री करा. अशाप्रकारे, आम्ही स्वतःला स्टीयरिंग हालचालींच्या संपूर्ण श्रेणीची हमी देतो, जी रस्त्यावरील आपत्कालीन परिस्थितीत अत्यंत महत्त्वाची असते ज्यात जलद आणि जटिल युक्त्या आवश्यक असतात.

संपादक शिफारस करतात: SDA. लेन बदलाला प्राधान्य

तिसरी पायरी हेडरेस्ट समायोजन आहे. ते शीर्षस्थानी किंवा किंचित जास्त असावे. याबद्दल धन्यवाद, प्रभावाच्या क्षणी, आम्ही डोक्याला धक्का बसणे टाळू आणि मानेच्या मणक्याचे नुकसान किंवा अगदी फ्रॅक्चर टाळू. शेवटी, सीट बेल्टची उंची समायोजित करण्याची वेळ आली आहे, जे आपल्यापैकी बरेच जण विसरतात. योग्यरित्या ठेवलेला बेल्ट आपल्या कूल्हे आणि कॉलरबोन्सवर टिकतो - उच्च नाही, कमी नाही.

AGR जागा

आजकाल, खुर्च्यांमध्ये बसवलेले तंत्रज्ञान अधिकाधिक प्रगत होत चालले आहे, याचा अर्थ असा आहे की आमच्याकडे अधिकाधिक सोयी आणि आसन आमच्या गरजेनुसार अनुकूल करण्यासाठी नवीन शक्यता आहेत. अतिशय लोकप्रिय आणि प्रशंसनीय अर्गोनॉमिक सीट्समध्ये समायोज्य मांडीचे पॅड, लंबर सपोर्ट, कंटूर्ड साइडवॉल, वेंटिलेशन आणि हीटिंग सिस्टम आणि अगदी मसाजर्स असतात. हे सर्व आपल्याला आपल्या पाठीची काळजी घेण्यास अनुमती देते, विशेषतः अनेक तासांच्या मार्गांदरम्यान.

- कारमधील स्थिती स्थिर आहे. आपल्याला एकाग्र राहावे लागते आणि गाडी चालवताना अचानक हालचाली करणे किंवा गाडीभोवती फिरणे आपल्याला परवडत नाही. त्यामुळे हे आमच्यासाठी खुर्चीने केले पाहिजे. आकार दुरुस्त करणे खूप कठीण आहे, कारण आपल्यापैकी प्रत्येकाची शरीर रचना वेगळी आहे. फक्त युरोपमध्ये, पुरुषांची उंची प्रत्येक देशानुसार बदलते आणि फरक 5 सेमी पर्यंत आहे. आमच्या सिल्हूटच्या संरचनेत देखील फरक आहेत. खुर्चीला या सगळ्याशी जुळवून घ्यावं लागतं. आम्ही सर्व भिन्न आहोत, आमच्याकडे भिन्न मुद्रा, आकार आणि समस्या आहेत, वोज्शिच ओसोस स्पष्ट करतात.

ओपलच्या बाबतीत, एस्ट्रा, झाफिरा आणि एक्स-फॅमिली कार सारख्या उत्पादकाच्या जवळजवळ सर्व नवीन मॉडेल्ससाठी अर्गोनॉमिक सीट ऑफर केल्या जातात. ते जास्तीत जास्त ड्रायव्हिंग आराम देण्यासाठी आणि मणक्याला आराम देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. सर्व प्रवासी. त्यांच्या विकासाचे मार्गदर्शन जर्मन स्वतंत्र असोसिएशन ऑफ डॉक्टर्स आणि फिजिओथेरपिस्ट AGR (Aktion Gesunder Rücker) च्या शिफारशींद्वारे केले गेले, जे निरोगी मणक्याची काळजी घेण्यात माहिर आहे.

AGR प्रमाणपत्र मिळविण्यासाठी किमान आवश्यकता पूर्ण करणे आवश्यक आहे. यासहीत:

• उच्च-शक्तीच्या स्टीलचे टिकाऊ, स्थिर खुर्ची बांधकाम;
• बॅकरेस्ट आणि हेडरेस्टच्या उंचीच्या समायोजनाच्या पुरेशा श्रेणीची हमी;
• साइड ब्रेक, 4-वे समायोज्य लंबर सपोर्ट;
• आसन उंची समायोजन;
• हिप समर्थन समायोजन.

हे देखील पहा: आमच्या चाचणीमध्ये सुझुकी स्विफ्ट

Opel Insignia GSi साठी सर्वात प्रगत AGR प्रमाणित अर्गोनॉमिक सीट ऑफर करते. हे 18-वे समायोजन, संपूर्ण लांबीसह गरम आणि वेंटिलेशन, मसाज फंक्शनसह सीटची स्पोर्ट्स आवृत्ती आहे.

- नक्कीच, आम्ही या आवश्यकता पूर्ण करतो, परंतु बर्याच बाबतीत आम्ही त्या ओलांडतो. ओपलला 15 वर्षांपूर्वी सिग्नमसाठी पहिले एजीआर प्रमाणपत्र मिळाले याचा आम्हाला आनंद आहे. तेव्हापासून, आम्ही अधिकाधिक नवीन उपायांची तीव्रतेने अंमलबजावणी करत आहोत. आम्ही मॉड्यूलर खुर्च्या ऑर्डर करू शकतो, म्हणजे. मॉडेलवर अवलंबून, आम्ही वैयक्तिक कार्ये निवडू शकतो. त्यांच्याकडे मॅन्युअल किंवा पूर्णपणे इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रणाची व्याप्ती आहे, परंतु ते सर्व AGR अनुरूप आहेत,” वोज्शिच ओसोस जोडतात.

एर्गोनॉमिक सीट काही मॉडेल्सच्या मानक, चांगल्या सुसज्ज आवृत्त्यांमध्ये देखील उपलब्ध आहेत - हे असे आहे, उदाहरणार्थ, आधीच नमूद केलेल्या Insignia GSi मध्ये किंवा डायनॅमिक आवृत्तीमधील Astra मध्ये.