गालिच्याखाली पाणी. समस्येची कारणे आणि त्याचे निर्मूलन

पावसाळा नेहमीच कार मालकांसाठी काही नवीन आश्चर्य आणतो. एकतर “तिहेरी”, नंतर खराब वळण, आणि आणखी काही मूळ, जसे की गालिच्याखाली पाणी. कारचे दरवाजे उघडल्यानंतर ड्रायव्हरच्या बाजूला किंवा प्रवाशाच्या बाजूला पाण्याचे डबके असल्याचे ड्रायव्हरसाठी काय आश्चर्य आहे. प्रश्न लगेच उद्भवतो: पाणी कुठून आले?

बरं, जर ते काही प्रकारचे गंजलेले कुंड असेल तर कमीतकमी काही बाबी देखील असतील आणि त्यामुळे असे दिसते की ते जुने नाही, परंतु तेथे पूर आहे. इथे फक्त असे प्रश्न सोडवण्यासाठी देईन मुख्य कमजोरी आणि छिद्र, ज्याद्वारे पाण्याची गळती होते, कारण पाण्याचा प्रवाह दृश्यमानपणे निर्धारित करणे पूर्णपणे अशक्य आहे ... समस्या ही एक सामान्य आहे आणि ती केवळ देशांतर्गत बनवलेल्या गाड्यांनाच लागू होत नाही तर परदेशी कार देखील अनेकदा पाण्याला ओव्हरटेक करतात. गालिच्याखाली कार.

पाणी कुठून येते

स्टोव्हच्या हवेच्या सेवनाने पाणी ओतले जाऊ शकते (मॉडेलवर अवलंबून, ते पायथ्याशी असलेल्या बोगद्याच्या डाव्या आणि उजव्या बाजूला दिसते). अशा परिस्थितीत, इंजिनच्या डब्यात ड्रेन होल साफ करणे आवश्यक आहे आणि नंतर शरीराच्या सांध्याला आणि वायुवाहिनीला सीलंटने कोट करा. जर द्रव स्टोव्हच्या बाजूने असेल तर सर्वप्रथम ते अँटीफ्रीझ आहे की नाही हे तपासण्यासारखे आहे (बहुतेकदा क्लॅम्प्स आणि पाईप्स किंवा हीटर रेडिएटरमधून नल वाहते). स्टोव्हमधून ते अंतर्गत ज्वलन इंजिनमधून देखील वाहू शकते.

येथून पाणी Hyundai Accent मध्ये जाऊ शकते

माउंटिंग ब्लॉक, फ्यूज बॉक्समध्ये गॅस्केटमधून पाणी गळती करणे शक्य आहे. घरगुती कारमध्ये देखील, विंडशील्ड फ्रेममधून द्रव गळू शकतो (कोपऱ्यात पाणी वाहते). ही परिस्थिती अनेक कारणांमुळे उद्भवू शकते:

1. प्रथम, ड्रेनेज छिद्रे अडकलेली असू शकतात (ते साफ करणे आवश्यक आहे).
2. दुसरे म्हणजे, काचेला सीलंट चोखपणे बसू शकत नाही (कोरडे झाल्यामुळे किंवा क्रॅक झाल्यामुळे).
3. तिसरे म्हणजे, कदाचित, काच आणि शरीर यांच्यातील अंतर तयार करणे.

हे असामान्य नाही रबरी दरवाजाच्या सीलमधून पाणी झिरपते (फाटलेले, सुकलेले रबर) बदलणे आवश्यक आहे. सर्वकाही पुरेसे सोपे कसे असू शकते? परंतु सीलच्या स्थापनेवर देखील बरेच काही अवलंबून असते, असे होते की ते फक्त चुकीच्या पद्धतीने स्थापित केले गेले होते, येथे आपल्याला अत्यंत सावधगिरी बाळगण्याची आवश्यकता आहे. किंवा दरवाजे सॅग झाले आहेत किंवा चुकीच्या पद्धतीने समायोजित केले आहेत या वस्तुस्थितीद्वारे. यामुळे दरवाजातून पाणी ओतले जाते. क्वचित प्रसंगी, स्टीयरिंग रॅक किंवा केबल्सवर ड्रायव्हरच्या बाजूने पाणी असते.

शेवरलेट लॅनोसच्या आत पाणी

क्लासिकच्या केबिनमध्ये पाणी

सामान्य कारणे

वर्णन केलेल्या कमकुवत बिंदूंव्यतिरिक्त, इतर कारणांमुळे चटईखाली पाणी येते. उदाहरणार्थ, हॅचबॅक आणि स्टेशन वॅगनमध्ये मागील विंडो वॉशर होसेसमध्ये समस्या आहे. खरे आहे, या रबरी नळीतील प्रगती त्वरीत ओळखली जाऊ शकते, कारण वॉशर सामान्यपणे पाणी फवारणे थांबवते.

जर कार एअर कंडिशनिंगसह सुसज्ज असेल तर, क्वचित प्रसंगी, कंडेन्सेट ड्रेन पाईप बाहेर येऊ शकते. सहसा, ते समोरच्या प्रवाशाच्या पायावर डावीकडे असते. जेव्हा आपल्याला अशी समस्या आढळते तेव्हा पाईप ठिकाणी स्थापित केल्यानंतर, ते क्लॅम्पसह घट्टपणे निश्चित केले पाहिजे.

मागील विंडो वॉशर रबरी नळी

एअर कंडिशनर पाईप

परिणामी, ते जसे असेल, जास्त ओलसरपणा प्रतिबंधित करणे आवश्यक आहे, तसे व्हा, अन्यथा शरीर जास्त काळ कुजणार नाही. चला मुख्य समस्यांबद्दल देखील थोडक्यात जाऊया:

• ड्रेनेज आणि तांत्रिक छिद्रे (हुडच्या खाली, दारात तळाशी कोणतेही रबर प्लग नाहीत);
• सर्व प्रकारचे सील आणि रबर प्लग (दारे, खिडक्या, मखमली काच, स्टोव्ह, स्टीयरिंग रॅक इ.);
• शरीरातील गंज;
• मागील विंडो वॉशर नळीचे नुकसान (स्टेशन वॅगन आणि हॅचबॅकवर);
• एअर कंडिशनर पाईप टाकणे.