इंडीकार ड्रायव्हर रोमेन ग्रॉसजीन त्याच्या गॅरेजमध्ये मनोरंजक कार दाखवतो
सामग्री
रोमेन ग्रोसजीन हा उत्कट चाहत्यांसाठी एक परिचित चेहरा आहे सूत्र एक आणि इंडीकार मालिका चॅम्पियनशिप. Grosjean, अनुभवी 2020 फॉर्म्युला XNUMX ड्रायव्हर ज्याने वेगवेगळ्या संघांसोबत पूर्ण नऊ सीझन खेळले आहेत, XNUMX फॉर्म्युला वन सीझननंतर इंडीकार मालिकेत गेले. तेव्हापासून, स्विस-फ्रेंच ड्रायव्हरने मागे वळून पाहिले नाही कारण त्याने त्याच्या मोटरस्पोर्ट कारकीर्दीच्या नवीन डावात अनेक शर्यती जिंकल्या आहेत.
रोमेन ग्रॉसजीनने फॉर्म्युला आणि इंडीकारमध्ये अनेक निर्दोष रेसिंग कारची शर्यत केली आहे, तर त्याच्या यूएस निवासस्थानी त्याच्या कार संग्रहाबद्दल फारशी माहिती उपलब्ध नाही. त्याच्या अनुयायांच्या अनेक विनंतीनंतर, रोमेन ग्रोसजीनने त्याच्या YouTube चॅनेलवर एक व्हिडिओ अपलोड केला जिथे त्याने त्याच्या मालकीच्या सर्व कार सादर केल्या. गॅरेजमध्ये काही ब्रेड-अँड-बटर मॉडेल्स आहेत, तर त्यात जुन्या काळातील काही प्रतिष्ठित मॉडेल्स देखील आहेत ज्यामुळे त्याचे गॅरेज पाहण्यासारखे आहे.
ग्रोसजीनने व्यावसायिक रेसरचे गॅरेज कसे दिसते ते दाखवले
रोमेन ग्रोसजीनने आपल्या प्रेक्षकांना सादर केलेली पहिली कार ही Honda Performance Development (HPD) द्वारे ट्यून केलेली सानुकूल लाल रंगाची होंडा रिजलाइन आहे. Honda ची ही पिकअप 2016 मध्ये बाजारात आलेली दुसरी पिढी आहे. Grosjean's Ridgeline वेगळ्या एक्झॉस्ट सिस्टम आणि गोल्ड HPD रिम्ससह थोडी अधिक खास दिसते. Indycar येथे Honda शी त्याचे कनेक्शन दिल्याने, Grosjean ने त्याच्या वीकेंडच्या साहसांसाठी पतंग सर्फिंग आणि बाइकिंगसाठी रिजलाइन निवडले, ज्यासाठी तो आपले सामान मागे बेडवर ठेवू शकतो. चार-दरवाजा, पाच-सीटर म्हणून रिजलाइनची ऑफ-रोड क्षमता, इंजिन आणि व्यावहारिकतेचीही तो प्रशंसा करतो.
रोमेन ग्रोसजीनच्या कार संग्रहातील दुसरी कार तिसरी पिढी होंडा पायलट आहे. कौटुंबिक वापरासाठी हा पायलट ग्रोसजीनकडे आहे. ते म्हणतात की पायलटला तीन मुले आणि त्यांच्या मित्रांसह सहलीसाठी अधिक व्यावहारिक वाहन वाटले कारण दुसऱ्या रांगेत दोन जागा आणि तिसऱ्या रांगेत तीन जागा आहेत. ग्रोसजीनच्या ब्लॅक होंडा पायलटला थंड जागांसारखी वैशिष्ट्ये प्राप्त झाली आहेत, जी मियामीच्या उन्हाळ्यात वरदान असल्याचे तो म्हणतो. Grosjean च्या Honda पायलट प्रामुख्याने त्याची पत्नी, Marion Jolles द्वारे वापरले जाते. तो अधूनमधून चालवतो, कारण ते रिजलाइनपेक्षा शहराभिमुख आहे.
Grosjean ला देखील त्याच्या BMW R 100 RS सह दोन चाकांवर ट्रिल करायला आवडते
चार चाकांवरून दोनकडे जाताना, रोमेन ग्रोसजीनने त्याचे सुंदर 1981 BMW R 100 RS सादर केले. तुम्ही व्हिडिओवरून पाहू शकता की, Grosjean ने ही बाईक बदलून वास्तविक कॅफे रेसरसारखी दिसली आहे. इंधन टाकी, अलॉय व्हील्स, इंजिन आणि चेसिस यासारखे तपशील शाबूत असताना, या सुधारित R 100 RS ला एक वेगळी सीट प्राप्त झाली आहे जी त्याला एक मस्त कॅफे रेसर लुक देते. व्हिडिओमध्ये, Grosjean म्हणतो की या BMW R 100 RS ट्यूनिंगवर काम सुरू करण्यापूर्वी त्याने फक्त 900 किमी (559.2 मैल) चालवले होते. मूळ BMW R 100 RS ही जर्मन पोलिसांची प्रमुख निवड होती, परंतु ही आवृत्ती रोमेन ग्रोसजीन संग्रहातील आवृत्तीपेक्षा खूपच वेगळी आहे. व्हिडिओमध्ये, Grosjean R 100 RS बॉक्सर इंजिनचे काही शॉट्स देखील देतो.
रोमेन ग्रोसजीनच्या मालकीची एकमेव दुसरी दुचाकी यादीतील पुढील नाव आहे, ट्रेक टाइम ट्रायल रेस बाइक. रोमेन ग्रोसजीन म्हणतात की ही टाइम ट्रायल बाईक आहे हे लक्षात घेता, यात उच्च कार्यक्षमता 858 टायर असलेले मोठे झिप व्हील, पॅडलवर पॉवर मीटर, मागील चाकावर मोठे गीअर्स आणि टाइम ट्रायल पोझिशन यांसारखी वैशिष्ट्ये आहेत. सायकल चालवताना मुद्रा. ग्रोसजीनचा दावा आहे की ते 37 किमी/तास (23 मैल प्रतितास) पर्यंत वेगाने पोहोचू शकते, जरी ते जास्त तास चालणे फार सोयीस्कर नाही. ग्रोसजीन असेही म्हणतात की त्याला सायकल चालवणे आणि पेडलिंग करणे आवडते, वर्षाला सुमारे 5,000 किमी (3,107 मैल) कव्हर करतात. त्याच्या ट्रेक टीटी बाईकवर, ग्रोसजीन त्याचे कस्टम Ekai हेल्मेट देखील दाखवतो.
युनायटेड स्टेट्समध्ये राहणाऱ्या, ग्रोसजीनकडे आता '66 फोर्ड मस्टँग' आहे.
आणि येथे खरे आश्चर्य आहे, आणि चांगले groomed. व्हिडीओमध्ये रोमेन ग्रोसजीनने दाखवलेली शेवटची कार 1966 ची फोर्ड मस्टॅंग सोन्याच्या रंगात आहे, जी पोनी कारच्या सुरुवातीच्या मॉडेलपैकी एक आहे. या मूळ मस्टँगचे स्पष्टीकरण देताना, ग्रोसजीन म्हणतात की कारचा मूळ रंग आणि चाके आहेत. 289cc V4.7 परत केले या फोर्ड मस्टँगचे इंच (8 लिटर) सुमारे 400 एचपी विकसित होते. याला पूर्णपणे कार्यक्षम मागे घेण्यायोग्य छप्पर देखील मिळते जे बटणाच्या स्पर्शाने खाली दुमडले जाऊ शकते. Grosjean विविध कार्यांसाठी सर्व सेन्सर्स आणि स्विचचे तपशीलवार वर्णन देखील देते. आतील भाग सानुकूल बेज लेदरमध्ये पूर्ण केले आहे आणि मागील सीटवर मस्टँग लोगो आणि आफ्टरमार्केट सीट बेल्ट आहेत.
कारचे तपशीलवार वर्णन केल्यानंतर आणि तिचे मागे घेता येणारे छत कसे दुमडले, ग्रोसजीनने हे मस्टँग कसे मिळवले याची पार्श्वकथा देतो. ग्रोसजीन हा या मस्टँगचा तिसरा मालक आहे. पहिल्या मालकाने ही कार 1966 मध्ये सुमारे $3,850 मध्ये खरेदी केली होती. या कारच्या दुसऱ्या मालकाने ती स्वित्झर्लंडला पाठवली. ही कार मियामी येथील त्याच्या निवासस्थानी पाठवण्यापूर्वी, ग्रोसजीनने ती स्वित्झर्लंडमध्ये वापरली, जिथे त्याने ती दुसऱ्या मालकाकडून विकत घेतली आणि तीन वर्षे ती जिनिव्हामध्ये चालवली.
व्हिडीओचा शेवट रोमन ग्रोसजीन या यादीतील सर्वात आकर्षक कार, मस्टँग घेऊन आणि छत खाली करून मियामीच्या मोकळ्या रस्त्यांवर चालवताना होतो.