मिलिटरी न्यूज फर्नबरो इंटरनॅशनल एअर शो 2018

FIA 2018 ची सर्वात महत्त्वाची लष्करी नवीनता म्हणजे 6व्या पिढीतील टेम्पेस्ट लढाऊ विमानाचे मॉक-अप सादरीकरण.

या वर्षीचा फर्नबरो इंटरनॅशनल एअर शो, जो 16 ते 22 जुलै दरम्यान झाला, पारंपारिकपणे नागरी विमान वाहतूक आणि एरोस्पेस उद्योगासाठी एक प्रमुख कार्यक्रम बनला आहे आणि बाजारातील आघाडीच्या खेळाडूंसाठी स्पर्धेचा टप्पा बनला आहे. नागरी बाजारपेठेला काहीसे ग्रहण लावत, त्याच्या लष्करी विभागाने अनेक नवीन उत्पादने देखील सादर केली, जी Wojska i Techniki च्या पृष्ठांवर अधिक जवळून जाणून घेण्यासारखे आहेत.

लष्करी विमानचालनाच्या दृष्टिकोनातून, फार्नबरो इंटरनॅशनल एअर शो 2018 (FIA 2018) ची सर्वात महत्त्वाची घटना म्हणजे BAE सिस्टीम्स आणि यूके डिपार्टमेंट ऑफ डिपार्टमेंट द्वारे 6 व्या पिढीतील फायटरचे मॉक-अप सादरीकरण, ज्यामध्ये ऐतिहासिक नाव टेम्पेस्ट.

सादरीकरण वादळ

राजकारण्यांच्या मते, नवीन रचना 2035 च्या आसपास रॉयल एअर फोर्ससह लढाऊ सेवेत प्रवेश करेल. मग ते F-35B लाइटनिंग II आणि युरोफाइटर टायफूनच्या पुढे - ब्रिटिश विमानचालन लढाऊ विमानांच्या तीन प्रकारांपैकी एक होईल. या टप्प्यावर टेम्पेस्टवरील काम एका कन्सोर्टियमकडे सोपविण्यात आले होते: BAE सिस्टम्स, रोल्स-रॉइस, एमबीडीए यूके आणि लिओनार्डो. राष्ट्रीय सुरक्षा धोरण आणि 10 धोरणात्मक संरक्षण आणि सुरक्षा पुनरावलोकन अंतर्गत लागू केलेल्या 2015 वर्षांच्या कार्यक्रमाचा भाग म्हणून टेम्पेस्ट विकसित केले जात आहे. दुसरीकडे, लढाऊ विमानचालन आणि विमानचालन उद्योगाच्या विकासाची संकल्पना MoD द्वारे जुलै 2015, 16 रोजी प्रकाशित केलेल्या "स्ट्रॅटेजी ऑफ कॉम्बॅट एव्हिएशन: भविष्यातील महत्त्वाकांक्षी दृश्य" या दस्तऐवजात मांडण्यात आली होती. 2018 पर्यंत, कार्यक्रम 2025 पर्यंत £XNUMXbn शोषून घेईल अशी अपेक्षा आहे. मग एंटरप्राइझचे गंभीर विश्लेषण केले गेले आणि ते सुरू ठेवण्याचा किंवा बंद करण्याचा निर्णय घेण्यात आला. निर्णय सकारात्मक असल्यास, रॉयल एअर फोर्स आणि निर्यात ग्राहकांसाठी टायफूनचे सध्याचे उत्पादन संपल्यानंतर ब्रिटिश एरोस्पेस आणि संरक्षण उद्योगातील हजारो नोकऱ्या वाचवल्या पाहिजेत. टेम्पेस्ट टीममध्ये हे समाविष्ट आहे: BAE सिस्टम्स, लिओनार्डो, MBDA, रोल्स-रॉइस आणि रॉयल एअर फोर्स. कार्यक्रमात संबंधित कौशल्यांचा समावेश असेल: स्टिल्थ विमानांचे उत्पादन, नवीन पाळत ठेवणे आणि टोपण उपकरणे, नवीन संरचनात्मक साहित्य, प्रणोदन प्रणाली आणि एव्हियोनिक्स.

टेम्पेस्ट मॉडेलचे प्रीमियर प्रेझेंटेशन हे जुन्या खंडावरील बहु-भूमिका लढाऊ विमानांच्या नवीन पिढीच्या विकासाशी संबंधित संकल्पनेच्या कामाचा आणखी एक घटक होता, जरी ते ट्रान्साटलांटिक परिमाण देखील घेऊ शकते - ब्रिटिश प्रीमियरच्या काही दिवसांनी , साब आणि बोईंगच्या प्रतिनिधींनी कार्यक्रमात सामील होण्याची शक्यता जाहीर केली. विशेष म्हणजे, संभाव्य भागधारकांमध्ये, DoD ने जपानचा देखील उल्लेख केला आहे, जो सध्या F-3 मल्टीरोल कॉम्बॅट एअरक्राफ्ट प्रोग्रामसाठी परदेशी भागीदार शोधत आहे, तसेच ब्राझील. आज, एम्ब्रेरचा लष्करी भाग साबशी अधिकाधिक जवळून जोडला गेला आहे आणि नागरी भाग बोईंगच्या "विंगखाली" असावा. याव्यतिरिक्त, ब्राझिलियन आणि बोईंग यांच्यातील सहकार्य देखील लष्करी क्षेत्रात ड्रॅग करत आहे. एक गोष्ट निश्चित आहे - आर्थिक परिस्थिती आणि ब्रेक्झिटचा अर्थ असा आहे की यूकेला या वर्गाची कार स्वतः तयार करणे परवडणारे नाही. कार्यक्रमात परदेशी भागीदारांचा समावेश करण्याच्या गरजेबद्दल ते उघडपणे बोलतात आणि या विषयावर निर्णय 2019 च्या समाप्तीपूर्वी घेण्यात यावा.

सध्याच्या माहितीनुसार, टेम्पेस्ट हे पर्यायाने मानव चालवलेले वाहन असावे, त्यामुळे कॉकपिटमधील पायलट किंवा जमिनीवरील ऑपरेटरद्वारे ते नियंत्रित केले जाऊ शकते. याव्यतिरिक्त, विमान तयार करताना त्याच्यासह उडणारी मानवरहित हवाई वाहने नियंत्रित करण्यास सक्षम असणे आवश्यक आहे. शस्त्रांमध्ये ऊर्जा शस्त्रे समाविष्ट करणे आवश्यक आहे आणि अग्नि नियंत्रण प्रणाली पूर्णपणे लष्करी नेटवर्क-केंद्रित माहिती विनिमय प्रणालीसह एकत्रित केलेली असणे आवश्यक आहे. आज, 6 व्या पिढीची ही पहिली संकल्पना कार आहे, जी लोकांसमोर मांडणीच्या टप्प्यावर पोहोचली आहे. या प्रकारच्या पाश्चात्य विकासाचा अभ्यास EU मध्ये Dassault Aviation (तथाकथित SCAF - Système de Combat Aérien Futur, या वर्षी मे महिन्यात उघड झाला) द्वारे एअरबससह फ्रँको-जर्मन सहकार्याचा भाग म्हणून केले जात आहे आणि संयुक्त राज्य. , जे इतर गोष्टींबरोबरच, नौदल उड्डाणाच्या गरजांशी जोडलेले आहे, ज्याला 2030 नंतर F/A-18E/F आणि EA-18G मशीन्स आणि यूएस एअर फोर्सला उत्तराधिकारी आवश्यक असेल, जे लवकरच शोधण्यास सुरुवात करेल. कार जी F-15C / D, F-15E आणि अगदी F-22A बदलू शकते.

मनोरंजकपणे, आणि अपरिहार्यपणे आश्चर्यकारक नाही की, ब्रिटिश सादरीकरणाचा अर्थ असा होऊ शकतो की युरोपियन विमान वाहतूक उद्योगात "पारंपारिक" विभाग उदयास येऊ शकतात. अलिकडच्या काही महिन्यांत, फ्रँको-जर्मन एससीएएफ उपक्रमाबद्दल बरीच चर्चा झाली आहे, ज्याचे उद्दिष्ट पुढील पिढीचे बहु-भूमिका लढाऊ विमान विकसित करणे आहे, ज्यासाठी संक्रमणकालीन टप्पा (जर्मनीमध्ये) विमानाची खरेदी आहे. युरोफायटर्सची पुढील तुकडी. लिओनार्डोसह यूकेचे सहकार्य साबच्या बाजूने स्पर्धा करू शकणारे दोन स्वतंत्र राष्ट्रीय संघ (फ्रेंच-जर्मन आणि ब्रिटिश-इटालियन) तयार करण्याचे संकेत देऊ शकतात (साब यूके टीम टेम्पेस्टचा भाग आहे आणि BAE सिस्टम्स साब एबी मधील अल्पसंख्याक भागधारक आहेत. ) आणि सहकारी. युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका पासून. ब्रिटीशांनी स्वतः सूचित केल्याप्रमाणे, पॅरिस आणि बर्लिनच्या विपरीत, त्यांना, इटालियन लोकांसह, आधीच 5 व्या पिढीच्या मशीन्सचा काही अनुभव आहे, ज्यामुळे टेम्पेस्टवर काम करणे सोपे होईल. येत्या काही वर्षात दोन्ही प्रकल्पांशी निगडीत राजकीय आणि आर्थिक घडामोडींवर बारीक नजर ठेवणे नक्कीच योग्य आहे. [नोव्हेंबर 2014 मध्ये, SCAF/FCAS नेक्स्ट-जनरेशन फायटरच्या प्रोटोटाइपच्या बांधकामाच्या व्यवहार्यता अभ्यासासाठी फ्रँको-ब्रिटिश करार देण्यात आला आणि प्रोटोटाइप तयार करण्यासाठी 2017 च्या उत्तरार्धात द्विपक्षीय सरकारी करार अपेक्षित होता, ज्याचा कळस असेल. Dassault Aviation आणि BAE सिस्टीम्स यांच्यात सुमारे 5 वर्षांचे सहकार्य. मात्र, तसे झाले नाही. ब्रेक्झिट सार्वमतामध्ये यूकेने EU ला "बाहेर काढले" आणि जुलै 2017 मध्ये, चांसलर अँजेला मर्केल आणि अध्यक्ष इमॅन्युएल मॅक्रॉन यांनी समान जर्मन-फ्रेंच सहकार्याची घोषणा केली, ज्यावर या वर्षाच्या एप्रिल-जुलै दरम्यान आंतरराज्य कराराद्वारे शिक्कामोर्तब करण्यात आले, ब्रिटिशांशिवाय सहभाग याचा अर्थ, कमीत कमी, माजी फ्रँको-ब्रिटिश अजेंडा गोठवणे. "वादळ" लेआउटचे सादरीकरण त्याच्या पूर्णतेची पुष्टी म्हणून मानले जाऊ शकते - अंदाजे. एड.].