फोक्सवॅगन कॅडी 2.0 TDI (110 кВт) ट्रेंडलाइन

लिव्हिंग रूममध्ये बसण्याची सक्ती करून आम्हाला फसवले जात नाही, कारण याचा अर्थ असा आहे की आम्ही सुट्टीवर जाऊ आणि मजा करू. आम्ही हे तथ्य देखील लपवणार नाही की आम्ही व्यावसायिक वाहने टाळण्यास प्राधान्य देऊ, कारण याचा अर्थ असा आहे की तुम्हाला कठोर परिश्रम करावे लागतील. त्यामुळे आम्ही कौटुंबिक आवृत्तीवर खूप आनंदी होतो.

फोक्सवॅगन कॅडी बहुतेक अजूनही कार्यरत आहे, कारण ती काही विशिष्ट वैशिष्ट्यांसह येते. छोट्या तंबूसाठी कमाल मर्यादेपर्यंत पुरेशी जागा असलेली एक मोठी खोड, पानांचे झरे असलेला एक कडक मागचा धुरा, ड्रायव्हरच्या डोक्यावर अतिरिक्त साठवण जागा, सरकते दरवाजे आणि एक लहान पहिले गियर हे दर्शविते की त्यांचे मुख्य कार्य अजूनही कारागिरांना त्यांच्या कामात मदत करणे हे आहे. काम. तरच ती एक कौटुंबिक कार असू शकते ज्याला सहाय्यक प्रणालीच्या रूपात काही मिठाई मिळाल्या आहेत, परंतु ऑटोमोटिव्ह उद्योगाचे पूर्णपणे नवीन उत्पादन नाही, कारण त्याचे बाह्य परिमाण त्याच्या पूर्ववर्तीसारखेच आहेत आणि इंधन टाकीमध्ये प्रवेश आहे. फक्त एका चावीने. चाचणी कारमध्ये आम्ही हे शेवटचे कधी पाहिले ते आम्हाला आठवत नाही.

चाचणीमध्ये जनरेशन 17 चे लेबल होते, म्हणजेच चौथी पिढी, जी फक्त एक मालिका आहे जी पहिल्या खरेदीदारांची काळजी घेईल. चाचणी कारच्या बाबतीत, अॅक्सेसरीजमध्ये 1.477-इंच लाल-रिम असलेली चाके आहेत ज्यात अनेक सूचना आहेत (फक्त वाईटच नाही, चूक करू नका!), एलईडी हेडलाइट्स आणि मागील-दृश्य कॅमेरा. जरी कॅडीमध्ये स्लोव्हेनियन मेनूसह नवीनतम फोक्सवॅगन ग्रुप माहिती प्रणाली होती ज्याची आम्ही अनेक वेळा प्रशंसा केली, आम्ही मॅन्युअल एअर कंडिशनर वापरून स्वतःला गरम किंवा थंड केले. हिवाळा झपाट्याने जवळ येत असताना, आम्ही पर्यायी गरम केलेले विंडशील्ड आणि ऐच्छिक गरम केलेल्या पुढच्या आसनांमुळे खूश होतो, त्यामुळे आम्हाला दव किंवा आतील भाग खूप हळू गरम करण्याचा फारसा त्रास झाला नाही. हे जाणून घेणे महत्त्वाचे आहे की कॅडीमध्ये भरपूर जागा आहे - विशेषत: प्रवाशांच्या डोक्याच्या वर, ज्यामध्ये लहान वस्तूंसाठी उपयुक्त स्टोरेज बॉक्स देखील आहे, आमच्या बाबतीत प्रथमोपचार किट आणि पंक्चर केलेले टायर दुरुस्ती किट. . कॅडीला मोठे खोड आहे, काही प्रमाणात उंच छतामुळे आणि अंशतः पानांचे झरे असलेल्या कडक चेसिसमुळे. प्रवासी कारमधील अन्यथा लोकप्रिय नसलेल्या सोल्यूशनचे बरेच फायदे आहेत, कारण ते कमी जागा घेते (आणि म्हणून ते ट्रंकमधून चोरत नाही!), आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, बर्‍यापैकी मोठ्या लोड क्षमतेस अनुमती देते. परवान्यातील डेटानुसार, चाचणी कॅडीचे वजन 2.255 किलोग्रॅम आहे आणि वाहनाचे कमाल अनुमत वजन XNUMX किलोग्राम आहे. सुंदर रस्त्यांवर माफक प्रमाणात वाहन चालवताना, मागच्या वेगळ्या चेसिसमुळे तुम्हाला फरक जाणवणार नाही, फक्त वेगवान वाहन चालवणे किंवा खराब रस्त्यावर चालणे खराब प्रतिसादाच्या बाबतीत किंवा घरच्या उडीनंतर काही तोटे दर्शवते. जर कॅडी पूर्णपणे भारित असेल, तर अर्थातच, हे वैशिष्ट्य चमत्कारिकपणे अदृश्य होते. मुलांनी ट्रंकचे झाकण वरच्या बाजूस कठीण उघडणे आणि मागील बाजूच्या खिडक्या उघडण्यास असमर्थतेबद्दल तक्रार केली. अन्यथा, ते मोकळेपणा, विशेषत: कारच्या प्रत्येक बाजूला बाजूच्या दारांद्वारे प्रदान केलेल्या थंड मागील सीट प्रवेशामुळे खूप आनंदी होते.

विशेष म्हणजे, कॅडीमध्ये सक्रिय क्रूझ नियंत्रण देखील होते, जे फ्रंट असिस्ट आणि ड्रायव्हर अलर्ट सिस्टमसह, ड्रायव्हर किंवा प्रवाशांची सुरक्षा सुनिश्चित करते. जरी चाचणी मॉडेलमध्ये स्पोर्टियर स्टीयरिंग व्हील, लाल-पेंट केलेला डॅश टॉप आणि टचस्क्रीन होता, तरीही ते त्याचे क्राफ्ट मिशन लपवू शकले नाही. 150-अश्वशक्ती टर्बोडिझेल किंवा सहा-स्पीड ट्रान्समिशन, जे जवळजवळ 200 किलोमीटर प्रति तास इतका उच्च गती प्रदान करते, मदत केली नाही. फर्स्ट गीअर म्हणजे ट्रेलर आणि संपूर्ण ट्रंक लहान असलेल्या ट्रेलरच्या बाजूने टोइंग करणे, आणि इंजिन तरीही श्रेणीच्या शीर्षस्थानी आहे, त्यामुळे तुम्हाला वाटेल की पॉवर आणि टॉर्कची कमतरता ही कधीच समस्या नव्हती. 1,6-लिटर TDI चाचणी Touran पेक्षा आम्ही मानक लॅपवर जवळजवळ एक लिटर अधिक इंधन वापरले आणि चाचणीमध्ये सरासरी 6,8 लिटर इंधन वापरल्यामुळे वापर फारसा नव्हता.

कॅडी कौटुंबिक गरजांसाठी योग्य असताना, ते दिवसा हस्तकला देखील सहजतेने हाताळते. त्यामुळे त्याच्या काही उणिवा आम्हाला फारशी रागवल्या नाहीत, कारण घाणेरडे हात नसलेला कार्यकर्ता हा खरा कार्यकर्ता नाही का?

Alyosha Mrak, फोटो: साशा Kapetanovich.

फोक्सवॅगन कॅडी 2.0 TDI (110 кВт) ट्रेंडलाइन

मास्टर डेटा

विक्री:	पोर्श स्लोव्हेनिया
बेस मॉडेल किंमत:	19.958 €
चाचणी मॉडेलची किंमत:	29.652 €
शक्ती:	110kW (150 किमी)
प्रवेग (0-100 किमी / ता):	10,7 सह
कमाल वेग:	194 किमी / ता
ईसीई वापर, मिश्रित चक्र:	5,7l / 100 किमी
हमी:	2 वर्षे किंवा 200.000 किमी सामान्य वॉरंटी, अमर्यादित मोबाइल वॉरंटी, 2 वर्षांची पेंट वॉरंटी, Prerjavenje साठी 12 वर्षांची वॉरंटी.
पद्धतशीर पुनरावलोकन	15.000 किमी किंवा एक वर्ष. किमी

किंमत (100.000 किमी किंवा पाच वर्षांपर्यंत)

नियमित सेवा, कामे, साहित्य:	1.348 €
इंधन:	6.390 €
टायर (1)	790 €
मूल्यातील तोटा (5 वर्षांच्या आत):	11.482 €
अनिवार्य विमा:	3.480 €
कॅस्को इन्शुरन्स ( + बी, के), एओ, एओ +	6.610 (
वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा
विकत घ्या	€ 30.100 0,30 (किंमत प्रति किमी: XNUMX) 🇧🇷)

तांत्रिक माहिती

इंजिन:	4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - समोर आडवा आरोहित - बोर आणि स्ट्रोक 95,5 × 81,0 मिमी - विस्थापन 1.968 सेमी 3 - कॉम्प्रेशन 16,2:1 - कमाल शक्ती 110 kW (150 hp).) 3.500 9,5 सरासरी - 55,9pm जास्तीत जास्त पॉवर 76,0 m/s वर पिस्टन गती - विशिष्ट पॉवर XNUMX kW/l (XNUMX l. एक्झॉस्ट टर्बोचार्जर - चार्ज एअर कूलर.
ऊर्जा हस्तांतरण:	इंजिन-चालित पुढील चाके - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - I गियर प्रमाण 3,778; II. 2,118 तास; III. 1,360 तास; IV. 1,029 तास; V. 0,857; सहावा. 0,733 - विभेदक 3,938 - रिम्स 7 J × 17 - टायर 205/50 R 17, रोलिंग सर्कल 1,92 मी.
क्षमता:	टॉप स्पीड 194 किमी/ता - 0-100 किमी/ता प्रवेग 9,9 s - सरासरी इंधन वापर (ECE) 4,9 l/100 किमी, CO2 उत्सर्जन 129 g/km.
वाहतूक आणि निलंबन:	सेडान - 5 दरवाजे, 5 सीट्स - सेल्फ सपोर्टिंग बॉडी - समोर वैयक्तिक सस्पेंशन, लीफ स्प्रिंग्स, थ्री-स्पोक विशबोन्स, स्टॅबिलायझर - मागील कडक एक्सल, कॉइल स्प्रिंग्स, टेलिस्कोपिक शॉक शोषक, स्टॅबिलायझर - फ्रंट डिस्क ब्रेक (फोर्स्ड कूलिंग), मागील डिस्क , ABS, मागील चाकांवर हँडब्रेक मेकॅनिकल (सीट्समधील लीव्हर) - रॅक आणि पिनियन स्टीयरिंग व्हील, इलेक्ट्रिक पॉवर स्टीयरिंग, अत्यंत बिंदूंमधील 3 वळणे.
मासे:	रिकामे वाहन 1.539 किलो - अनुज्ञेय एकूण वजन 2.160 किलो - ब्रेकसह अनुज्ञेय ट्रेलरचे वजन: 1.800 किलो, ब्रेकशिवाय: 750 किलो - परवानगीयोग्य छतावरील भार: 75 किलो.
बाह्य परिमाणे:	लांबी 4.408 मिमी - रुंदी 1.793 मिमी, आरशांसह 2.065 मिमी - उंची 1.792 मिमी - व्हीलबेस 2.682 मिमी - फ्रंट ट्रॅक एनपी - मागील एनपी - ड्रायव्हिंग त्रिज्या 11,1 मी.
अंतर्गत परिमाण:	रेखांशाचा पुढचा 860-1.090 मिमी, मागील 560-800 मिमी - समोरची रुंदी 1.510 मिमी, मागील 1.630 मिमी - डोक्याची उंची समोर 1070-1.140 मिमी, मागील 1100 मिमी - सीटची लांबी फ्रंट सीट 510 मिमी, मागील सीट 430 मिमी - 750 मिमी ; 190 जागा) –7 3.030 l – हँडलबार व्यास 370 mm – इंधन टाकी 58 l.

आमचे मोजमाप

मापन अटी: T = 7 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77% / टायर्स: कॉन्टिनेंटल कॉन्टी हिवाळी संपर्क 5 205/50 R 17 V / ओडोमीटर स्थिती: 6.655 किमी
प्रवेग 0-100 किमी:	10,7
शहरापासून 402 मी:	17,9 वर्षे ( 131 किमी / ता)
लवचिकता 50-90 किमी / ता:	7,6 (4)
लवचिकता 80-120 किमी / ता:	10,8 (5)
चाचणी वापर:	6,8 l / 100 किमी
मानक योजनेनुसार इंधन वापर:	5,7 l / 100 किमी
ब्रेकिंग अंतर 130 किमी / ता:	68,3m
ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता:	42,5m
AM टेबल:	40m
90 व्या गिअरमध्ये 6 किमी / तासाचा आवाज	60dB

एकूण रेटिंग (315/420)

• कुरिअरसाठी जो कौटुंबिक गरजा देखील पूर्ण करू शकतो, खराब बी हा एक चांगला स्कोअर आहे. जरी त्यात काही कमतरता आहेत, मोठ्या ट्रंक आणि स्लाइडिंग साइड डोरसाठी सक्रिय शनिवार व रविवार आवश्यक आहे. खरं तर, ही एक अशी कार आहे जी आराम आणि ड्रायव्हिंगच्या आनंदापेक्षा विश्वसनीय वाहतूक प्रदान करते. मास्तरांचे कौतुक होईल, पण कुटुंबेही?

• बाह्य (11/15)

  येथे कोणतेही सौंदर्य नाही, परंतु ते रस्त्याच्या शेवटी पार्क न करणे पुरेसे आनंददायी आहे.

• आतील (91/140)

  आतील भाग दर्शविते की ते प्रामुख्याने भार (मोठे ट्रंक, गरीब साहित्य, अधिक सामान्य आराम) वाहून नेण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, परंतु यामुळे तुम्हाला दुखापत होणार नाही.

• इंजिन, ट्रान्समिशन (50
  
  
  / ४०)

  इंजिन खरोखरच तीक्ष्ण आहे, ड्राइव्हट्रेनमध्ये योग्य गियर गुणोत्तर आहे (सहा गीअर्स!), आणि आराम अजूनही कौटुंबिक दबावासाठी स्वीकार्य आहे.

• ड्रायव्हिंग कामगिरी (54
  
  
  / ४०)

  हिवाळ्यातील टायर, पूर्ण ब्रेकिंगवर चांगले आरोग्य, किंचित खराब स्टीयरिंग स्थिरता यामुळे रस्त्यावरची स्थिती देखील सरासरी आहे.

• कामगिरी (29/35)

  इंजिन चाचणी कारचे ट्रम्प कार्ड होते: पूर्ण लोडसाठी पुरेसा टॉर्क आणि शक्ती होती, 200 किमी / तासाच्या जादूच्या मर्यादेच्या अगदी खाली उच्च गती.

• सुरक्षा (34/45)

  युरो एनसीएपी मधील चार तारे, सक्रिय क्रूझ कंट्रोल, ड्रायव्हर चेतावणी, फ्रंट असिस्ट इ.

• अर्थव्यवस्था (46/50)

  किंमतीप्रमाणे खप सर्वकाळ कमी नसतो, परंतु वापरलेली विक्री करताना मूल्यात कमी नुकसान होते.

आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो

ट्रंक आकार आणि वापर सुलभता

बाजूला सरकणारा दरवाजा

इंजिन, गिअरबॉक्स

सक्रिय क्रूझ नियंत्रण

ISOFIX आरोहित

स्टोरेज स्थाने

की सह इंधन टाकी

मागील बाजूच्या खिडक्या उघडत नाहीत

जड शेपटी

टायर दुरुस्ती किट