फोक्सवॅगन क्राफ्टर 35 फर्गन प्लस 2.5 टीडीआय (80 кВт)
जर तुमचे काम बिंदू a पासून बिंदू b पर्यंत माल वाहतूक करणे असेल तर तुम्हाला तुमच्या वाहनाचा विचार करणे आवश्यक आहे. अर्थात, पेलोड क्षमता, सामानाची जागा आणि गुंतवणुकीवर परतावा हे महत्त्वाचे आहे, परंतु आराम आणि राइड गुणवत्ता केवळ एक छान स्पर्श आहे. काहीतरी आवश्यक नाही, परंतु उपयुक्त आहे.
आपल्या नवोदित, क्राफ्टर, फोक्सवॅगनने आपली ट्रक कार्यक्रमाची 50 वर्षांची परंपरा आणखी मजबूत केली आहे. तुम्हाला कदाचित आधीच माहित असेल की त्यांनी मर्सिडीज बेंझसह ते एकत्रितपणे डिझाइन केले आहे, परंतु जर तुम्हाला ते माहित नसेल, तर तुम्ही ते पाहता तेव्हा ते स्पष्ट होते. दुरून, ते फक्त समोरचा मुखवटा, हेडलाइट्स आणि नाकावरील बॅजमध्ये भिन्न आहेत. आत, किमान दुसरा, फोक्सवॅगन नाही, स्टीयरिंग व्हीलवरील वाइपर, हेडलाइट्स इत्यादीसाठी लीव्हर डंक करेल. अन्यथा, सर्वकाही जवळजवळ समान आहे.
पण यापैकी काहीही मला खरोखर त्रास देत नाही. आपल्यापैकी ज्यांना ऑटो ट्रान्सपोर्टरची भूमिका घ्यावी लागली, त्यांच्यासाठी केवळ देखावा महत्त्वाचा होता. व्हॅनच्या बाबतीत, खरेदीचे निकष, तसेच मूल्यमापन हे प्रवासी कारच्या खरेदीच्या निकषांपेक्षा थोडे वेगळे आहेत. येथे रंग इतके महत्त्वाचे नाही. आणि ती, तुमची चांगली अर्धी, जी कौटुंबिक व्यवसायात अकाउंटंट म्हणून काम करत नाही, तिला निर्णयात काही म्हणायचे नाही. येथे वित्त अधिक महत्वाचे आहे. आणि क्राफ्टरच्या बाबतीत आर्थिक गणना चांगली दिसते.
हे प्रतिस्पर्ध्यांमध्ये सर्वात महाग नाही (तसेच, स्वस्त नाही), परंतु त्यात एक इंजिन आहे जे इतके मोठे परिमाण, वजन आणि शेवटी वाहून नेण्याची क्षमता कमी वापरते. आम्ही 12 लिटर बाय 5 किलोमीटरचे लक्ष्य ठेवले होते, पण राईड निर्दयी होती. मध्यम ड्रायव्हिंगसह, अशी "तहान" नाही, वापर देखील 100 किमी प्रति दहा लिटरच्या खाली येऊ शकतो. तथापि, आम्ही प्रॉस्पेक्टसमध्ये दर्शविलेल्या आठ आणि अनेक डेसिलिटरपर्यंत पोहोचू शकलो नाही. कदाचित शांत हवामानात, संपूर्ण उतराईसह आणि अपवादात्मकपणे शांत ड्रायव्हिंगसह, ट्रॅफिक लाइट्सची वाट न पाहता आणि इतर रस्ता वापरकर्त्यांशिवाय जे तुमच्या ड्रायव्हिंगमध्ये व्यत्यय आणतील ... म्हणून, बचतीची गणना करताना, कारखान्यात किमान दोन ते तीन लिटर घाला. डेटा, आणि गणना अधिक "व्यवहार्य" होईल.
तथापि, कोणीही आमची तुलना शाश्वत दुर्गुणांशी मोठ्याने करू नये म्हणून, आम्ही आणखी काही किफायतशीर तथ्ये सांगण्यास प्राधान्य देतो. क्राफ्टरचा सर्व्हिस इंटरव्हल 40 हजार किलोमीटर इतका आहे, त्यामुळे तुम्ही ते सेवेत घेऊन जाल (जर तुम्ही डिलिव्हरीच्या निकषांनुसार सरासरी खूप वाहन चालवत असाल तर) वर्षातून एकदा, जे खूप महाग नसावे, कारण तेथे आहे मूलभूत सेवा अंतराल. पुढील फायदा असा आहे की तुम्हाला 200-12 मैलांसाठी टायमिंग बेल्ट बदलण्याची गरज नाही (आणि पैशाच्या चांगल्या ढिगाऱ्यापासून मुक्त व्हा). जर त्यावर गंज चढला, तर फोक्सवॅगन तुम्हाला XNUMX वर्षांसाठी समर्थन देईल आणि पेंटवर्कची वॉरंटी तीन वर्षांची आहे.
शिवाय, क्राफ्टर तुम्हाला त्याच्या पेलोडसह गोंधळात टाकणार नाही. साडेतीन टनांच्या एकूण परवानगीयोग्य वजनासह, हा आधीच एक वास्तविक ट्रक आहे. तुम्ही लहान पेलोड (तीन टन) आणि सर्वात मोठे, जे पाच टन इतके आहे यातील निवडू शकता.
फोर्कसॉगनने वापरण्याच्या सोप्याबद्दल विचार केला, कारण मालवाहू जागेत प्रवेश करणे स्वतःच उत्कृष्ट आहे, सरकते दरवाजे रुंद उघडतात, त्यामुळे फोर्कलिफ्ट (युरो पॅलेट) सह माल लोड करणे जलद आणि सोपे आहे आणि आपण आपल्यासोबत अधिक नेण्यास घाबरू शकत नाही. खांब किंवा पत्रके लोड करणे. तळाशी आणि कोपऱ्यात मजबूत माऊंटिंग लग्स दिलेले आहेत, त्यामुळे लोड सुरक्षित करणे सोपे, सुरक्षित आणि जलद आहे.
चाचणी आवृत्ती व्हॅन आणि व्हॅनचे संयोजन असल्याने - समोर तीन जागा आणि मागील बाजूस दुसरा बेंच (पाच प्रवासी आणि ड्रायव्हरसाठी आसन), मालवाहू क्षेत्र प्रवाशांपासून वेगळे केले गेले आणि भिंतीद्वारे संरक्षित केले गेले. आणि आजच्या सुरक्षा मानकांनुसार धातूची जाळी. अर्थात, आम्ही येथे गर्दीच्या प्रवाशांबद्दल बोलू शकत नाही, परंतु ते कोठून नेले असले तरीही ते किती आरामदायक आहे याबद्दल आम्हाला खूप आश्चर्य वाटले. आसन आरामदायी होते, जरी आम्ही कारमध्ये वापरत आहोत त्यापेक्षा थोडी अधिक सरळ. त्याच वेळी, आवाजाचे पृथक्करण इतके चांगले आहे की प्रवासी 100 किमी / तासापेक्षा जास्त वेगाने देखील सामान्यपणे बोलू शकतात.
अर्थात, ड्रायव्हिंगच्या कामगिरीबद्दल फार काळ बोलता येत नाही. वस्तुस्थिती अशी आहे की क्राफ्टर सामान्य फॉक्सवॅगनद्वारे चालविले जाते, म्हणून ड्रायव्हरचा नेहमीच रस्त्याशी चांगला संपर्क असतो आणि त्याला वाटते की रस्त्यावर काय चालले आहे आणि सध्याच्या ड्रायव्हिंग परिस्थितीत तो किती वेगाने जात आहे. चाकाच्या मागे ड्रायव्हरचे दृश्य खूप चांगले आहे; साइड मिरर देखील मागील बाजूस उत्कृष्ट दृश्यमानता प्रदान करतात. हे क्राफ्टर खूप लांब आणि खरोखरच खूप मोठी गोष्ट आहे हे खरं आहे, जेव्हा वारा जोरात वाहत असेल किंवा रस्ता वळण घेतो तेव्हाच तुम्हाला जाणवेल. बरं, त्याला शहर देखील आवडत नाही, परंतु थोड्या सरावानंतर, ड्रायव्हरला मोठ्या परिमाणांची सवय होते.
निवडलेले इंजिन, ज्याने या आवृत्तीमध्ये 80 किलोवॅट उत्पादन केले, ते देखील त्याच्या उपयुक्ततेबद्दल बोलते. लहान-रेट केलेल्या सहा-स्पीड गिअरबॉक्ससह ज्याचे स्पोर्टी शॉर्ट गियर लीव्हर सेंटर कन्सोल सपोर्टवर स्थित आहे अशा दैनंदिन तडजोडीसाठी हे पुरेसे शक्तिशाली आहे. शहराभोवती वाहन चालवताना, आमच्याकडे तक्रार करण्यासारखे काहीही नसते, परंतु वेगवान रस्ते आणि महामार्गांवर गोष्टी थोड्या वेगळ्या असतात. तेथे, 130 किमी / ताशी, ते संघर्ष करते, विशेषत: जेव्हा पूर्णपणे लोड केले जाते. जर आम्ही व्हॅनमध्ये माल भरला नसता, तर रस्त्यावरील तुमच्या आवडत्या वळणांवरून स्पोर्ट्स कार चालवून चाचणी लिहिल्यासारखे झाले नसते. त्यामुळे अस्वीकार्य!
आम्हाला स्नेही बिल्डिंग मटेरियल विक्रेत्‍यांचे आभार मानले पाहिजेत जे नेहमी आम्हाला विविध प्रकारचे सिमेंट लोड करण्‍यास आनंदित करतात, जेणेकरुन आम्ही मालवाहू व्हॅनचे त्याच्या उद्देशाने कौतुक करू शकू. आणि म्हणून आम्ही अधिक शक्तिशाली इंजिनची शिफारस करू शकतो ज्याला माहित आहे की क्राफ्टर बर्‍याचदा पूर्णपणे लोड केले जाईल. ते वाईट नाही, परंतु जर यापेक्षा चांगला उपाय असेल तर त्याला त्रास का द्या.
आणि शेवटी पैसे परत मिळाले. तुम्ही पाहता, यातना म्हणजे सामग्रीचा वेगवान थकवा, नोड्सचा ओव्हरलोड आणि म्हणून अतिरिक्त खर्च. जर तुम्ही अशा लोकांच्या गटात पडलात ज्यांना फक्त अशा डिलिव्हरी व्हॅनमध्ये स्वारस्य आहे, तर अशा अनेक चाचणी असतील (त्याची किंमत 37.507 35 युरो आहे), त्यामुळे तुम्हाला खरोखर काय हवे आहे याचा विचार करणे नेहमीच चांगले असते. या इंजिनसह बेस क्राफ्टर 22.923 ची किंमत €XNUMX आहे. अन्यथा, तुम्ही बहुधा भाड्याने किंवा भाड्याने देण्याबद्दल बोलत असाल.
Petr Kavcic, फोटो: Petr Kavcic
फोक्सवॅगन क्राफ्टर 35 फर्गन प्लस 2.5 टीडीआय (80 кВт)
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 22.923 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 37.507 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 80kW (109 किमी) |
| कमाल वेग: | 143 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 8,0l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 5-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - डायरेक्ट इंजेक्शन टर्बोडीझेल - विस्थापन 2.459 cm3 - 80 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 109 kW (3.500 hp) - 280 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 2.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | इंजिन मागील चाकांनी चालवले जाते - 6-स्पीड मॅन्युअल ट्रांसमिशन - टायर 225/75 R 16 C (ब्रिजस्टोन M723 M + S). |
| क्षमता: | कार्यप्रदर्शन: 143 किमी/ताशी टॉप स्पीड - 0-100 किमी/ता प्रवेग: कोणताही डेटा उपलब्ध नाही - इंधन वापर (अर्धा लोड क्षमता आणि 80 किमी/ता स्थिर गतीने) 8,0 l/100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 2.065 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 3.500 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 6.940 मिमी - रुंदी 1.993 मिमी - उंची 2.705 मिमी. |
| बॉक्स: | एक्सएनयूएमएक्स एल |
आमचे मोजमाप
| T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. मालकी: 59% / मीटर वाचन: 2.997 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 21,6 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 21,8 वर्षे ( 102 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 40,5 वर्षे ( 124 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 12,9 / 13,5 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 21,3 / 23,8 से |
| कमाल वेग: | 143 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 12,5 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 47,6m |
| AM टेबल: | 45m |
मूल्यांकन
व्हॅन आणि व्हॅन एकत्र करणारी उत्तम व्हॅन. हे एकूण सहा लोक वाहून नेऊ शकते आणि त्याव्यतिरिक्त, मोठा भार हा त्याचा मोठा फायदा आहे. परिपूर्ण अनुभवासाठी, आमच्याकडे थोडे अधिक शक्तिशाली इंजिन आणि उपकरणांच्या बाबतीत किंचित अधिक परवडणारी किंमत असावी अशी आमची इच्छा आहे.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
आधुनिक शक्तिशाली इंजिन (उच्च टॉर्क)
इंजिन कार्यक्षमता (कमी वापर, सेवा अंतराल)
उपयुक्त आतील
वितरणाच्या वर्गानुसार सोय
आरसे
पूर्ण लोडवर इंजिन थोडे कमकुवत आहे
