फोक्सवॅगन ईओएस 1.4 टीएसआय (90))
सामग्री
अर्थात, कोणते गॅसोलीन इंजिन निवडायचे हा प्रश्न अनेकदा न सोडवता येणारा गूढ असतो. उपभोग डिझेलच्या जवळ असल्यास ते छान आहे, ते लवचिक आणि पुरेसे तेजस्वी असणे चांगले आहे. फोक्सवॅगनमध्ये बिलात बसणारे इंजिन आहे आणि ईओएस हे नाकात घालणे ही खरी ट्रीट आहे.
1-लिटर टर्बोचार्ज केलेले पेट्रोल इंजिन, कागदावर, थोडेसे कुपोषित होऊ शकते. नव्वद किलोवॅट्स, किंवा 4 "अश्वशक्ती" ही बारची बढाई मारण्यासाठी एक संख्या नाही, परंतु व्यवहारात असे दिसून आले आहे की महामार्गावरील पूर्णपणे बेकायदेशीर वेगापर्यंत, हे चार-सिलेंडर इंजिन कोणत्याही समस्यांशिवाय आपले कार्य करण्यास सक्षम आहे, अगदी जर सर्वात हलक्या संख्येमध्ये Eos समाविष्ट नसेल तर - चाकावरील ड्रायव्हरचे वजन दीड टनांपेक्षा जास्त असेल.
परंतु इंजिन अगदी कुशल आहे, गीअर लीव्हरसह सतत काम करण्याची आवश्यकता नाही, त्याला फिरणे आवडते आणि मध्यम ड्रायव्हिंगसह, वापर आठ लिटरच्या खाली लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो (ही एक चाचणी होती, कारण आम्ही बरेच किलोमीटर चालवले. छत खाली. चांगला ट्रॅक 9 लिटर प्रति 100 किमी).
अन्यथा, या Eos सह जलद राइड थकवणारी किंवा तिरस्करणीय नाही. तीव्र वक्र कोपऱ्यांमध्ये आणि अतिशय असमान रस्त्यांवरील बॉडीवर्क हे स्पष्ट करते की छताला त्याच्या कडकपणाची पर्वा नाही, परंतु त्रास देण्यासाठी पुरेसे कंपन किंवा वळण देखील नाही.
आणखी प्रभावशाली वायुगतिकी - जर तुम्ही बाजूच्या खिडक्या वाढवल्या तर केबिनमधील वारा (अर्थातच समोरच्या सीटवर) लहान असतो आणि अगदी मागच्या सीटच्या वर बसवल्या जाणार्‍या विंडशील्डशिवायही तुम्ही लांब ट्रॅकचा आनंद घेऊ शकता. सवारी विंड नेटसह, आधीच इतका कमी वारा आणि आवाज आहे की "तुमच्या केसांमध्ये वारा" हा वाक्यांश जवळजवळ प्रश्नाबाहेर आहे.
तसे: Eos (उभ्या छतासह) देखील एक कौटुंबिक कार (मागील आणि सामानाच्या डब्यात दोन्ही) असल्याचे सिद्ध होईल, आपल्याला फक्त जागेची चांगली आज्ञा असणे आवश्यक आहे. छताच्या हालचालीच्या गतीने मी कमी प्रभावित झालो - ते खूप मंद आहे, विशेषत: जेव्हा ते बंद करते तेव्हा, कारण बटण दाबल्याच्या पहिल्या सेकंदात लक्षात येण्यासारखे काहीही होत नाही - फक्त डोक्यावर पावसाचे थेंब पडतील. त्याच वेळी, फोक्सवॅगन अभियंते अधिक प्रयत्न करू शकतात. .
दुसान लुकिक, फोटो:? Aleš Pavletič
फोक्सवॅगन ईओएस 1.4 टीएसआय (90))
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 24.522 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 26.843 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 90kW (122 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,9 सह |
| कमाल वेग: | 196 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 6,7l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल - विस्थापन 1.390 सेमी? - 90 rpm वर जास्तीत जास्त पॉवर 122 kW (5.000 hp) - 200-1.500 rpm वर जास्तीत जास्त टॉर्क 4.000 Nm. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशन - टायर्स 215/55 R 16 V (ब्रिजस्टोन टुरांझा). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 196 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-10,9 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,7 / 5,6 / 6,7 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.461 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 1.930 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.407 मिमी - रुंदी 1.791 मिमी - उंची 1.443 मिमी - इंधन टाकी 55 एल. |
| बॉक्स: | 205-380 एल |
मूल्यांकन
या इंजिनसह ईओएस केवळ ईओएसमध्ये सर्वात स्वस्त नाही तर सरासरी परिवर्तनीय उत्साही व्यक्तीसाठी सर्वोत्तम पर्याय देखील आहे. दुसरीकडे: समान इंजिन, फक्त 160 "अश्वशक्ती", आणखी मजेदार ...
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
ड्रायव्हिंग स्थिती
इंजिन
वायुगतिशास्त्र
छप्पर गती
फ्रंट सीट स्विचिंग सिस्टम
समोरचा प्रवासी डबा सेंट्रल लॉकिंगशी जोडलेला नाही
