Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपचे आवडते – रोड टेस्ट
चाचणी ड्राइव्ह

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपचे आवडते – रोड टेस्ट

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपची आवडती - रोड टेस्ट

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपचे आवडते – रोड टेस्ट

आम्ही फोक्सवॅगन गोल्फ 2.0 टीडीआय 150 एचपीची चाचणी केली: युरोपमधील सर्वाधिक विक्री होणाऱ्या कारच्या आठव्या पिढीची सर्वात शक्तिशाली डिझेल आवृत्ती (आजपर्यंत) खूप कमी वापरते आणि गाडी चालवण्यात आनंद होतो. मागच्या प्रवाशांसाठी पाय आणि खांद्याची खोली सुधारली जाऊ शकते.

अपीलगोल्फ ब्रँड खूप शक्तिशाली आहे.
तांत्रिक सामग्रीउत्तम डिजिटलायझेशन आणि ADAS भरपूर.
ड्रायव्हिंगचा आनंदबाजारातील सर्वात आकर्षक कॉम्पॅक्ट कारांपैकी एक: कॉर्नरिंग करताना ती अतिशय कुशल आहे.
शैलीप्रमाण गोल्फ 7 प्रमाणेच आहे, परंतु पुढील एअर इनटेक्समध्ये शरीर-रंगाचे इन्सर्ट प्रत्येकाच्या आवडीचे असू शकत नाहीत. गडद रंगात खरेदी करणे चांगले.

एकटे असणे सोपे नाही वोक्सवैगन गोल्फ: प्रत्येक नवीन मॉडेल कॉम्पॅक्ट जर्मन कार - 2008 पासून युरोपमधील सर्वाधिक विकली जाणारी कार आणि इटलीची आवडती "सी-सेगमेंट" - लाखो एकनिष्ठ (परंतु मागणी करणाऱ्या) खरेदीदारांच्या छाननीखाली आहे. वुल्फ्सबर्गला हे चांगले ठाऊक आहे आणि या कारणास्तव ते प्रत्येक पिढीमध्ये कार न मोडता विकसित करण्याचा प्रयत्न करतात.

आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्ही आवृत्तीची चाचणी केली डिझेल पेक्षा अधिक शक्तिशाली (याक्षणी)आठवी पिढी पासून वोक्सवैगन गोल्फ: 2.0 टीडीआय 150 एचपी सानुकूलनात शैलीसारख्याच व्यासपीठावर विकसित केले स्कोडा करोक... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.

फोक्सवॅगन गोल्फ: उच्च किंमत, हार्डवेअर एकत्रीकरण

La फोक्सवॅगन गोल्फ 2.0 टीडीआय 150 सीव्ही आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत उच्च (परंतु स्पर्धकांच्या पातळीवर: 36.100 युरो) आणि एक मानक उपकरणे समाकलित करा:

बाह्य

  • बाहेरील प्रकाश (एलईडी तंत्रज्ञानासह परिमिती प्रकाश)
  • 7,5/17 R255 टायर्ससह अलॉय व्हील्स 55 J x 17 “Belmont”
  • समोरच्या बंपरवर बाह्य क्रोम
  • मागील बम्परवर बाह्य क्रोम
  • बाह्य क्रोम विंडो ओळ
  • डीआरएल एलईडी (वरच्या आणि बाजूला हेडलॅम्प प्रोफाइल, हेडलाइट्स दरम्यान मध्यभागी घाला)
  • एलईडी तंत्रज्ञानासह मागील दिवे
  • दरवाजा आरशांमध्ये समाकलित साइड दिशा निर्देशक
  • शरीराच्या रंगात रंगवलेले बंपर
  • एलईडी टर्न सिग्नलसह पूर्ण एलईडी हेडलाइट्स
  • बाह्य आरसे आणि दरवाजा शरीराच्या रंगात हाताळतात
  • बाहेरील आरसा, ड्रायव्हरची बाजू
  • उत्तल बाहेरील आरसा, प्रवासी बाजू
  • Athermic चष्मा

अंतर्गत डिझाइन

  • 30 शेड्ससह इनडोअर डिफ्यूज्ड लाइट (इनडोअर सॉफ्ट एलईडी लाइटिंग)
  • मागील डिफ्लेक्टर
  • स्टोरेज कंपार्टमेंट, उंची आणि समायोज्य लांबीसह फ्रंट सेंटर आर्मरेस्ट
  • सामान डब्याचे झाकण
  • लेदर गियर नॉब
  • फॅब्रिक आणि मायक्रोफिब्रे आर्टमध्ये सीट असबाब
  • सामान कंपार्टमेंट असबाब फॅब्रिक
  • सामानाच्या डब्यात स्टोवेज डिब्बे
  • दारामध्ये स्टोरेज कंपार्टमेंट्स
  • ErgoActive 14-way इलेक्ट्रिक ड्रायव्हर सीट
  • मसाज फंक्शनसह ड्रायव्हर सीट
  • उंची-समायोज्य चालक आणि प्रवासी जागा
  • क्रीडा जागा, समोर
  • समोरच्या जागांसाठी लंबर समर्थन
  • समोर आणि मागे मॅट्स
  • मल्टीफंक्शनल लेदर स्टीयरिंग व्हील

सुरक्षा

  • ड्रायव्हर आणि प्रवासी एअरबॅग (प्रवासी बाजूला अक्षम केले जाऊ शकतात)
  • पुढच्या आणि मागच्या प्रवाशांसाठी कर्टन एअरबॅग
  • फ्रंट साइड एअरबॅग्ज
  • समायोज्य समोर headrests
  • उंची-समायोज्य मागील डोके प्रतिबंध
  • प्रीटेन्शनरसह समोरच्या सीटसाठी स्वयंचलित तीन-बिंदू सीट बेल्ट
  • प्रीटेन्शनरसह 3-बिंदू स्वयंचलित मागील सीट बेल्ट
  • अॅडॅप्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल (एसीसी)
  • एक्सडीएस इलेक्ट्रॉनिक मर्यादित-स्लिप फरक
  • इलेक्ट्रॉनिक अँटी-ट्रिगर डिव्हाइस
  • इलेक्ट्रॉनिक स्टेबिलिटी कंट्रोल (ESC) स्टीयरिंग असिस्ट DSR, ABS सह
  • अत्यावशक कॉल
  • थकवा शोधणे
  • समोर आणि मागील डिस्क ब्रेक
  • ऑटो होल्ड फंक्शनसह इलेक्ट्रॉनिक पार्किंग ब्रेक
  • शहरी आणीबाणी ब्रेकिंग आणि पादचारी आणि सायकलस्वार ओळखीसाठी फ्रंट असिस्ट
  • चेतावणी त्रिकोण
  • पार्क पायलट (समोर आणि मागील पार्किंग सेन्सर)
  • आय-आकाराच्या मुलांच्या आसनांसाठी देखील आयसोफिक्सची पूर्वस्थिती (2 मुलांच्या आसने जोडण्यासाठी फिक्स्चर)
  • मल्टी-कॉलिजन ब्रेकिंग सिस्टम - मल्टी-कॉलिजन ब्रेकिंग सिस्टम
  • लेन असिस्ट
  • टायर प्रेशर मॉनिटरिंग सिस्टम टीपीएमएस
  • ट्रॅफिक जाम सहाय्यक
  • कार 2 एक्स तंत्रज्ञान

कार्यात्मक उपकरणे

  • 4 यूएसबी-सी पोर्ट्स (2 फ्रंट आणि 2 रियर फक्त चार्जिंग फंक्शनसह)
  • स्पीकर्स 6
  • प्रकाशमान रीअरव्यू मिररसह समायोज्य सूर्य व्हिजर्स
  • समोर आणि मागील पॉवर खिडक्या
  • अॅप-कनेक्ट करा
  • ऑनबोर्ड वाद्ये
  • रिमोट कंट्रोल सेंट्रल लॉकिंग
  • बायकोलर हॉर्न
  • Climatronic Automatico Digital 3 ы
  • 10,25 "डिजिटल कॉकपिट कलर मल्टीफंक्शन डिस्प्ले
  • धूळ, परागकण आणि gलर्जीपासून संरक्षण करण्यासाठी फिल्टर करा
  • घरवापसी आणि घर सोडण्याचे कार्य
  • सामान डब्यात प्रकाश
  • पुढच्या आणि मागच्या फुटवेल लाइटिंग
  • लाइट पॅक (पाऊस आणि ट्वायलाइट सेन्सर)
  • पुढील आणि मागील वाचन दिवे
  • ब्लूटूथ मोबाईल फोनची तयारी
  • सामानाच्या डब्यात 12V सॉकेट
  • 8 ″ टचस्क्रीनसह रेडिओ रचना मीडिया
  • डीएबी + डिजिटल रेडिओ रिसेप्शन
  • आम्ही ऑनलाइन सेवा कनेक्ट करतो
  • आम्ही प्लस ऑनलाईन सेवा कनेक्ट करतो
  • इलेक्ट्रोमेकॅनिकल पॉवर स्टीयरिंग स्पीड-डिपेंडेंट सर्वोट्रॉनिकसह
  • कीलेस गो सिस्टम
  • ब्रेकिंग एनर्जी रिकव्हरीसह सिस्टम सुरू / थांबवा
  • विद्युत समायोज्य आणि गरम आरसे
  • ऑटो-डिमिंग रियरव्यू मिरर
  • OCU तंत्रज्ञान (ऑनलाइन कनेक्टिव्हिटी युनिट)
  • टायर मोबिलिटी सेट (टायर दुरुस्ती किट)
  • स्टीयरिंग व्हील उंची आणि खोलीसाठी समायोज्य

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपची आवडती - रोड टेस्ट

कोणाकडे उद्देशून आहे

नियमित ग्राहकाला (सहसा कोणी खरेदी करतो गोल्फ इतर स्पर्धकांना वगळून), जे प्रति वर्ष 20.000 किमी पेक्षा जास्त व्यापते. या उंबरठ्याखाली, उद्यानांमध्ये बदलणे चांगले. इंजिन पेट्रोल किंवा सौम्य संकर गॅस

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपची आवडती - रोड टेस्ट

ड्रायव्हिंग: पहिला फटका

सह पहिला संपआठवी पिढी पासून वोक्सवैगन गोल्फ दिशाभूल करणारा: तेथे असताना कॉम्पॅक्ट वुल्फ्सबर्गने मागील मालिकेप्रमाणेच आकार आणि प्रमाण राखले आहे. आत, आम्हाला एक पूर्ण डिजीटल डॅशबोर्ड सापडतो, जवळजवळ भौतिक बटणांशिवाय. सरासरी ट्युटोनिक सी-सेगमेंट खरेदीदार सुरुवातीला हेडलाइट्स, विंडशील्ड आणि मागील खिडकी नियंत्रित करण्यासाठी लहान गियर शिफ्टिंग, टच कंट्रोल, स्टीयरिंग व्हीलच्या डावीकडे एक अंकीय कीपॅड वापरण्यासाठी संघर्ष करेल. एअर कंडिशनरचे तापमान आणि कार रेडिओचे व्हॉल्यूम समायोजित करण्यासाठी स्क्रीनच्या खाली गरम आणि चार स्पर्श नियंत्रणे.

तथापि, चाक मागे नवीन वोक्सवैगन गोल्फ हे त्याच्या पूर्वजांसारखेच आहे: कोपऱ्यांभोवती खूप चपळ आणि कडक निलंबनासह (परंतु कधीही त्रासदायक नाही, तुमची काळजी करू नका), ते बढाई मारते इंजिन 2.0 टीडीआय 150 एचपी टर्बोचार्ज्ड, 2.000 आरपीएमसाठी आणि सभ्य विस्तारासह तयार, cambio स्वयंचलित DSG a दुहेरी घट्ट पकड जलद आणि गुळगुळीत सात-स्पीड गियर शिफ्टिंग आणि शक्तिशाली ब्रेकिंग सिस्टम. फक्त पासून सुकाणू आम्हाला अधिक अचूकतेची अपेक्षा होती.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपची आवडती - रोड टेस्ट

ड्रायव्हिंग: अंतिम श्रेणी

La वोक्सवैगन गोल्फ ड्रायव्हरला धीर देण्यास थोडा वेळ लागतो: काळजीपूर्वक डिझाइन केलेल्या पॅसेंजर कंपार्टमेंटसह एकत्रित केलेल्या शांत इंजिनमुळे - खूप कठोर प्लास्टिक वगळता, परंतु डॅशबोर्डच्या तळाशी उत्तम प्रकारे एकत्र केलेले - आणि चांगले ध्वनीरोधक. लहान बाह्य परिमाणे - लांबी 4,30 मीटर पेक्षा कमी, जी या विभागात अधिक दुर्मिळ होत आहे - मोठ्या काचेच्या पृष्ठभागासह आणि पार्कट्रॉनिक मानक समोर आणि मागील भाग जर्मन कॉम्पॅक्ट कार पार्क करणे खूप सोपे करतात.

विरस 2.0 टीडीआय 150 एचपी आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी तुम्हाला अशा जगात घेऊन जाते जे, दुर्दैवाने, ट्रॅफिक जाममुळे हळूहळू नाहीसे होत आहे: जग डिझेल "स्पोर्टी" चमकदार कामगिरी ऑफर करण्यास सक्षम आहे आणि वापर आश्चर्यकारकपणे कमी. कॉम्पॅक्ट ट्युटॉनिक प्रत्यक्षात 223 किमी / ता च्या उच्च गतीपर्यंत पोहोचते आणि त्याच वेळी, सामान्य ड्रायव्हिंग शैलीनुसार, ते एक लिटर डिझेल इंधनासह 20 किलोमीटरहून अधिक चालवू शकते.

Volkswagen Golf 2.0 TDI 150 CV: युरोपची आवडती - रोड टेस्ट

हे तुमच्याबद्दल काय सांगते

अविवाहित किंवा व्यस्त / विवाहित मुलांशिवाय (त्यात भरपूर हेडरुम आहे, परंतु XNUMX मध्ये ते अरुंद आहे आणि आपल्या पायांपासून काही सेंटीमीटर दूर आहे), आपण कामासाठी किंवा आनंदासाठी लांबचा प्रवास करता आणि आपण एक विश्वासार्ह, जिवंत शोधत आहात कमी वापरासह कार. कदाचित तुमचे पहिले नाही गोल्फ आणि ते शेवटचे होणार नाही.

स्वित्झर्लंड
इंजिनटर्बोडीझेल, सलग 4 सिलेंडर
पक्षपात1.968 सें.मी.
सामर्थ्य110 किलोवॅट (150 एचपी)
सीओ 2 उत्सर्जन97 ग्रॅम / किमी (NEDC)
वापर22,7 / 30,3 / 27,0 किमी / ली (एनईडीसी)
कमाल वेग223 किमी / ता
वजन अंकुश1.459 किलो
लांबी रुंदी उंची4,28 / 1,79 / 1,49 मीटर
खोड क्षमता380 / 1.237 लिटर
ऑडी ए 3 स्पोर्टबॅक 35 टीडीआयगोल्फचा मुख्य प्रतिस्पर्धी कुटुंब आहे: इंगोलस्टाडच्या प्रीमियम कॉम्पॅक्टच्या “मूलभूत” आवृत्तीची किंमत आमच्या चाचणीच्या नायकाच्या “चुलत भाऊ अथवा बहीण” (इंजिन आणि गिअरबॉक्स समान आहेत) पेक्षा कमी आहे. कमी समृद्ध उपकरणे, परंतु हुडवर आणखी सुशोभित ब्रँड.
फोर्ड फोकस 2.0 EcoBlue 150 CV Active Vएसयूव्ही जगात डोळे मिचकावणारा देखावा, पण फार जिवंत कामगिरी नाही आणि फार आकर्षक रस्ता वर्तन नाही.
मर्सिडीज ए 200 डी स्पोर्टस्टेला प्रीमियम कॉम्पॅक्ट गोल्फपेक्षा अधिक प्रशस्त आहे (परंतु मोठे देखील). उच्च किंमती, उच्च उत्साही इंजिन आणि उत्कृष्ट स्वयंचलित प्रेषण.
Volvo V40 D3 Geartronic R-designस्वीडिश सी-सेगमेंट अधिकृतपणे उत्पादनाबाहेर आहे, परंतु कोणत्याही समस्यांशिवाय शून्य किलोमीटर पार करते. काळजीपूर्वक समाप्त, आकर्षक किंमती, परंतु थोडी जागा आणि थोडी सोई.

एक टिप्पणी जोडा