चाचणी ड्राइव्ह फॉक्सवॅगन जेट्टा

• व्हिडिओ

जेट्टाची मुख्य विक्री बाजारपेठ युरोप, अमेरिका आणि आशियापासून लांब आहे. हे अमेरिकन बाजारासाठी आहे की एका आघाडीच्या जर्मन ब्रँडने नवीनतम जेट्टाची रचना आणि बांधणी केली आहे. म्हणूनच या वर्षी सप्टेंबरमध्ये पहिल्यांदा विक्रीसाठी असेल.

फक्त नंतर, पुढील वसंत तु, ते युरोप आणि चीनमध्ये दिसून येईल. निवडक युरोपियन माध्यमांपैकी एक म्हणून, ऑटो मॅगझिनला जागतिक सादरीकरणात प्रयत्न करण्याची संधी मिळाली, अर्थातच अमेरिकेत.

नवीन जेट्टा कथा खूप गुंतागुंतीची असेल. त्याने जेट्टा नाव कायम ठेवले हे अमेरिकन बाजारामुळे आहे, जिथे त्याला काही मध्यवर्ती कार पिढ्या देखील म्हटले जात होते, ज्याला त्या वेळी युरोपमध्ये वेंटा किंवा बोरो म्हणून ओळखले जात असे. अमेरिकन व्यतिरिक्त, चिनींना एकूण 9 दशलक्ष वाहनांच्या निर्मितीचाही सन्मान आहे, त्यापैकी जेट्टाने स्वतःला सिद्ध केले आहे आणि तरुणांना आकर्षित केले आहे ...

जुन्या बोर रेंज व्यतिरिक्त, फोक्सवॅगन चीनमध्ये सध्या जगातील सर्वात मोठ्या बाजाराच्या (लविडा) आवश्यकतांशी जुळलेली दुसरी आवृत्ती विकत आहे.

डिझाइनच्या बाबतीत, जेट्टा ही फोक्सवॅगनच्या नवीन, साध्या आणि मोहक डिझाईन दिशानिर्देशाची अग्रदूत आहे, जी या वर्षी डेट्रॉईटमधील नवीन कॉम्पॅक्ट कूप (एनसीसी) अभ्यासात जाहीर करण्यात आली.

जेट्टा ही कूपची सेडान आवृत्ती आहे ज्याने डेट्रॉईटमध्ये इतके लक्ष वेधले आहे की भविष्यात, कदाचित एक किंवा त्यापेक्षा जास्त वर्षात, आम्ही उत्पादन कूपची अपेक्षा करू शकतो (जे कदाचित गोल्फशी संबंधित असेल, जेट्टाशी नाही).

जेट्टामधील सामान्य फोक्सवॅगन लोखंडी जाळी अतिशय साध्या ओळींनी पूरक आहे जी कारला परिपक्व स्वरूप देते.

नवीन जेट्टा त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा नऊ सेंटीमीटर लांब आहे. व्हीलबेस देखील सात सेंटीमीटर लांब आहे, जे तांत्रिकदृष्ट्या सिद्ध करते की जेट्टा गोल्फपासून दूर जात आहे (आणि आजच्या डिझाइनची प्रगती व्हीलबेसमधील वाढीस अधिक सहजपणे सहन करू शकते).

अगदी जेट्टाचे आतील भाग, डॅशबोर्डसह, गोल्फ क्लोनला निरोप दिला. अर्थात, हे अद्यापही ते सर्व गुण राखून ठेवते जे शपथ घेतलेल्या फोक्सवॅगन्सने इतके मूल्यवान आहेत: सर्व काही ठिकाणी आहे! विशेष म्हणजे, नवीन जेट्टा कोणत्या खंडात विक्रीसाठी जातो यावर अवलंबून आतील भाग बदलतील.

यूएस आवृत्तीमध्ये, ज्याची आम्ही सॅन फ्रान्सिस्कोच्या रस्त्यांवर चाचणी केली, प्लास्टिक ट्रिमची गुणवत्ता युरोप आणि चीनसाठी दिलेल्या आश्वासनापेक्षा खूपच कमी पातळीवर आहे.

हार्ड प्लास्टिक आणि त्याच्या उदात्त आणि मऊ आवृत्तीमध्ये हा फरक आहे, जो केवळ भिन्न दिसत नाही, परंतु इतर देशांतील खरेदीदारांद्वारे वापरल्या जाणाऱ्या अधिक चांगल्या गुणवत्तेचा "exudes" देखील आहे.

लांब व्हीलबेसबद्दल धन्यवाद, केबिनमध्ये जास्त जागा आहे, त्यामुळे प्रवाशांना ते आवडेल, विशेषत: मागील सीटवर. आपल्या गुडघ्यांवर पुरेसे आहे आणि येथे आपण आधीच पासॅटसाठी वैशिष्ट्यपूर्ण परिस्थितीबद्दल बोलू शकता. तथापि, सामानाच्या डब्याचे प्रमाण वाढले नाही, परंतु 500 लिटरपेक्षा जास्त प्रमाणात हे पाहता हे चिंतेचे कारण नाही.

जेटच्या जगभरातील सादरीकरणाचा अर्थ त्याला ओळखणे आणि त्याला अमेरिकन लोक नियंत्रित करतील. याचा अर्थ कमी मागणी असलेल्या चेसिस डिझाइन! अमेरिकन बाजारासाठी, मुख्यतः उत्पादन खर्च कमी करणे आणि टोयोटा कोरोला आणि होंडा सिविक सारख्या स्पर्धकांशी कारचे बरोबरी करणे हे उद्दिष्ट होते.

दोन्ही जपानी ब्रॅण्ड अमेरिकनांना लिमोझिनच्या आवृत्त्या ऑफर करतात जी युरोपियनांना त्याच नावाने मिळतात त्या तुलनेत खराब असतात. फोक्सवॅगनची रेसिपी अजूनही तशीच आहे: हार्ड प्लास्टिक आणि अर्ध-कडक धुरा! आणि अर्थातच दुसरे काहीतरी, जसे की फक्त अमेरिकन बाजारासाठी इंजिनच्या दोन आवृत्त्या, चार-सिलेंडर 2-लिटर आणि पाच-सिलेंडर XNUMX-लिटर, जे दोन-लिटर TDI द्वारे पूरक असतील.

परंतु दोन्ही पेट्रोल इंजिनची साधेपणा आणि स्वस्तता (उत्पादन करण्यासाठी) जेट्टाला अमेरिकेत ऑक्टोबरपासून फक्त $ 16.765 मध्ये बेस ट्रिममध्ये दोन लिटर इंजिनसह आणि अर्थातच इंजिनसह विक्रीस परवानगी देते. पाच-स्पीड मॅन्युअल ट्रान्समिशन.

ध्येय साध्य झाले आहे आणि फोक्सवॅगन अमेरिकन खरेदीदारांना स्पर्धात्मक किंमतीत कार देऊ शकणार आहे, जी आतापर्यंत अटलांटिकच्या दुसऱ्या बाजूला असलेल्या सर्वात मोठ्या युरोपियन उत्पादकाला बाजारपेठ मिळवण्यात सर्वात मोठा अडथळा ठरली आहे.

तर नवीन जेट्टाकडे तुम्ही कसे पाहता, जे पहिल्या अंकात युरोपियन चवीची "अपूर्ण" कथा आहे? नवीन जेट्टाच्या चाकाच्या मागे असलेल्या इमारतीकडे परत जाणे काळजी करण्यासारखे नाही. ड्रायव्हिंग कामगिरीच्या दृष्टीने समाधानकारक सोई आणि ठोस रस्ता धारण करण्यावर भर दिला पाहिजे;

रस्त्याच्या वर्तनाच्या दृष्टीने, नवीन जेटच्या इंधन बचत रेसिपीमध्ये पारंपारिक पॉवर स्टीयरिंगचा समावेश संशयास्पद आहे. विशेषत: युरोपियन आवृत्तीशी तुलना करता, जी अर्थातच आम्ही देखील चालवली, ते दिवस आणि रात्र दोन्ही हाताळतात, जेट्टा ही युरोपसाठी पूर्णपणे वेगळी कार आहे.

तथापि, पाच-सिलेंडर पेट्रोल इंजिनबद्दल काही शब्द सांगितले जाऊ शकतात, विशेषत: जेव्हा स्वयंचलित ट्रांसमिशनसह एकत्र केले जाते. आतापर्यंत, अमेरिकन खरेदीदारांची ही सर्वात मोठी निवड असेल. 2-लिटर पाच-सिलेंडर इंजिन चांगला प्रतिसाद आणि समाधानकारक शक्ती (5 kW / 125 hp) सह आश्चर्यचकित करते.

अर्थात, अगदी अमेरिकन रस्त्यांवर, दोन्ही युरोपीय इंजिने जी उपलब्ध होती, 1.2 TSI आणि 2.0 TDI चे वेगळे वर्ण आहेत, विशेषत: ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनच्या संदर्भात, जेट्टा एक वाढलेल्या कारसारखे दिसते.

तो आमच्या रस्त्यावर इतके चांगले काम करू शकेल की नाही हे सांगणे कठीण आहे. जेट्टाचा आकार नक्कीच ताजी हवा आहे. त्याचा साधेपणा आकर्षक आहे या अमेरिकन माध्यमांच्या काही प्रतिपादनाचे आपण निश्चितपणे समर्थन करू शकतो. दुसरा केस डिझाइन आहे.

युरोपियन चव बदलेल आणि खरेदीदार भविष्यात पुन्हा क्लासिक मिड-रेंज सेडान शोधत असतील? त्याच्या वाढलेल्या प्रवासी डब्यासह, जेट्टा ने आधीच चालू पासॅटवर आक्रमण केले आहे. लवकरच त्याची जागा नवीन घेईल, जी नवीन जेट्टाच्या आधीच युरोपमध्ये येईल.

आम्ही काही महिन्यांत कारवां आवृत्तीमध्ये सामील होण्याची अपेक्षा करू शकतो, त्याबद्दल युरोपियन समज मोठ्या प्रमाणात सुधारली जाऊ शकते.

तथापि, जेट्टाचा मार्ग फॉक्सवॅगनसाठी नॉन-युरोपियन बाजारपेठांमध्ये आतापर्यंतच्या तुलनेत अधिक महत्त्वाचा असेल आणि सहाव्या पिढीला किमान सौंदर्याच्या दृष्टिकोनातून हा एक नवीन टप्पा आहे.

जेट्टा विकसित होईल

फोक्सवॅगनने आधीच जाहीर केले आहे की सध्याच्या इंजिनांव्यतिरिक्त, भविष्यात ते जेट्टाला प्लग-इन हायब्रिड ड्राइव्ह देखील बसवेल, ज्याचे त्याने प्रथम गोल्फ सारख्या अभ्यासात अनावरण केले. याला विशेषतः अमेरिका आणि चीनच्या बाजारपेठेत मागणी असेल. युनायटेड स्टेट्ससाठी, 2012 च्या सुरुवातीला याची घोषणा केली गेली.

Jetto पुढील स्प्रिंगपासून अधिक मागणी असलेल्या मल्टी-लिंक रीअर एक्सलसह यूएसमध्ये ऑफर केली जाईल, जेव्हा ते 200 अश्वशक्ती टर्बोचार्ज्ड इंजिनसह GLI (युरोपियन GTI) आवृत्तीमध्ये उपलब्ध असेल.

चीनमध्ये, जेट्टा पुढील वसंत debutतूमध्ये देखील पदार्पण करेल आणि अधिक महाग (युरोपियन) सामग्रीसह स्थानबद्ध केले जाईल कारण व्हीडब्ल्यू कमी मागणी असलेल्या ग्राहकांसाठी लॅविडो ऑफर करते.

तोमा पोरेकर, फोटो: वनस्पती आणि टीपी