फोक्सवॅगन, टी2 पिकअप जो आता कोणालाच आठवत नाही

Il फोक्सवॅगन ट्रान्सपोर्टर o बुली, ज्या बीटलपासून उत्पत्ती झाली त्याप्रमाणे, निःसंशयपणे विविध परिवर्तनांसाठी आधार म्हणून कालांतराने सर्वात जास्त वापरल्या जाणार्‍या मॉडेल्सपैकी एक आहे, काहीवेळा खूप वेगळे आणि मूळकडे परत येणे कठीण आहे.

त्यामध्ये मेक्सिको, तुर्की आणि पाकिस्तान सारख्या देशांमध्ये ऑफर केलेले एक लहान काम वाहन देखील समाविष्ट आहे, जे या प्रकरणात ट्रान्सपोर्टर आहे. T2मी सार शोधून काढले, म्हणजे यांत्रिकी.

हृदय T2

ज्या आवश्यकतेमुळे या आर्थिक वाहनाचा जन्म झाला, तो सक्षम असला तरी, याचा शोध घेतला जाऊ शकतो. तेल संकट 70 चे दशक, ज्याने चांगल्या कामगिरीसह कमी तहानलेल्या आणि स्वस्त कारची मागणी वाढवली. ट्रान्सपोर्टरकडे या वैशिष्ट्यांचा फक्त एक उपसंच होता, कारण त्याच्या यांत्रिकीमुळे जागेचा वापर पूर्णपणे मर्यादित होता आणि त्यावर वाजवी व्यावहारिक पिकअप तयार करणे कठीण होते.

म्हणूनच, एक महत्त्वपूर्ण मॉडेल विकसित केले गेले, शैलीच्या बाबतीत, ज्याने त्याचे यांत्रिकी, म्हणजे इंजिन घेतले. 1.6 बॉक्सर 50 एचपीसह एअर-कूल्ड 4-स्पीड ट्रान्समिशन, परंतु फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 1 टन पेलोड, जे कॅबखाली स्थापित केले गेले होते.

दुर्मिळता

मॉडेलचे उत्पादन थेट फॉक्सवॅगनने केले होते, ज्याने ते २०११ मध्ये ऑफर केले होते माउंटिंग किट जर्मनीमध्ये किंवा विकसनशील देशांसाठी तयार मॉडेल म्हणून, या प्रकरणात असेंब्ली मेक्सिकोमध्ये पुएब्ला येथील प्लांटमध्ये झाली, ज्याने टी 2 ट्रान्सपोर्टर देखील तयार केले.

70 च्या उत्तरार्धात किंवा 75 ते 79 च्या दरम्यान जवळजवळ काहीही बांधले गेले नाही. 6.200 नमुने आणि आज यापैकी एकही कार सुरक्षित आणि सुदृढ शोधणे कठीण आहे, जरी दुरुस्तीची सुलभता आणि कमी ऑपरेटिंग खर्चामुळे दीर्घ कारकीर्द सुनिश्चित झाली आहे.

Il Имя ते देशानुसार भिन्न होते: फिलीपिन्समध्ये ते "ट्रकबायन" म्हणून ओळखले जात असे, ज्याचे भाषांतर "गाव ट्रक" असे होते आणि इंडोनेशियामध्ये, जेथे त्याची रचना थोडी वेगळी होती, ते "मित्रा" किंवा "भागीदार" म्हणून ओळखले जात असे.