चाचणी ड्राइव्ह फोक्सवॅगन टिगुआन - रोड चाचणी
सामग्री
फोक्सवॅगन टिगुआन - रोड चाचणी
पगेला
|
|
फेसलिफ्ट याकडे लक्ष वेधतो फोक्सवॅगन टिगुआन जे समर्थन करते गुणवत्ताउच्च, सुरक्षित ड्रायव्हिंगआणि फॅमिली न करता कौटुंबिक कॉल करणे.
विनंतीनुसार अनेक फॅशन अॅक्सेसरीज उपलब्ध असताना, सुरक्षा उपकरणांना माफक एकात्मता आवश्यक आहे.
1,4-लिटर इंजिन ऑप्टिमाइझ केले गेले आहे, म्हणून जर तुमच्याकडे हलका पाय असेल तर खप जास्त वाढणार नाही.
याव्यतिरिक्त, 122 hp सह TSI ची निवड. भाग कमी करते देखभाल खर्च.
मुख्य
La कॉम्पॅक्ट एसयूव्ही पासून फोक्सवॅगन जर्मन घराच्या नवीनतम मॉडेलचे वैशिष्ट्य असलेले डीएनए प्राप्त करून स्वतःचे नूतनीकरण करते. कडून समोरज्यात बरेच मोठे लोखंडी जाळी आणि नवीन हेडलाइट सभोवताल (सह दिवसा चालणाऱ्या दिव्यांचे नेतृत्व केले).
टेललाइट्सची पुनर्रचना देखील केली गेली: दुहेरी अंतर्गत ग्राफिक्ससह सोपी आणि अधिक रेखीय, त्याच्या मोठ्या बहिणीकडून वारसा मिळालेला एक उपाय. तोरेग.
La नवीन टिगुआनमागील आवृत्तीप्रमाणे, हे दोन भिन्न कॉन्फिगरेशनमध्ये उपलब्ध आहे: एक यासाठी योग्य आहेरस्ता बंद, 28 अंशांच्या अटॅकच्या फॉरवर्ड अँगल आणि अंडरबॉडी संरक्षणासह जे आपल्याला ऑफ-रोड परिस्थितीवर प्रकाश टाकू देते. किंवा दुःखदायक आवृत्तीआणि आमचे चाचणी, कमी घट्ट नाकासह (हल्ला 18 angle), परंतु अधिक शांत.
आणि रस्त्यासाठीच्या पर्यायांपैकी आम्ही डांबरासाठी सर्वात योग्य निवडले फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आणि 4-लिटर 1,4-सिलेंडर गॅसोलीन इंजिन सुपरचार्जिंगसह आणि 122 अश्वशक्तीसह थेट इंजेक्शन.
प्रसारणाची निवड देखील मर्यादित आहे. 6 मार्च रोजी मॅन्युअल एक्सचेंजकारण या आवृत्तीसाठी DSG उपलब्ध नाही.
una टिगुआनअशा प्रकारे, त्याची किंमत "फक्त" € 22.900 आहे आणि त्याला जास्त उच्च ऑपरेटिंग खर्चाची आवश्यकता नाही. जे सामान्य कारसारखे वापरतात त्यांच्यासाठी हे आदर्श आहे.
शहर
La चालकाची वाढलेली स्थिती कोणतेही एसयूव्ही शहरात ते आवडते, परंतु त्याची किंमत आहे आणि तुम्ही ती शहराच्या भिंतींमध्येच भरता: जरी हेवीवेट नसले तरीही, टिगुआन हे मध्यम आकाराच्या सेडानसारखे गोंधळलेले आहे आणि दुहेरी लेनमध्ये कार दरम्यान नेव्हिगेट करणे सोपे काम नाही.
ही एसयूव्ही मात्र निरोप घेते धन्यवाद सांत्वन: निलंबन अडथळे आणि किंचित कमी केलेले टायर शोषण्यासाठी उत्कृष्ट आहेत, सौंदर्यशास्त्र प्रेमींसाठी अपोथेसिस नसले तरी ते कंप आणि धक्का कमी करतात.
पार्किंगची जागा शोधणे कधीही सोपे नसते, परंतु युक्ती करणे सोपे असते चांगली मागील दृश्यमानता: विनंतीनुसार, स्वयंचलित कार पार्किंग व्यवस्था (530 युरो) देखील आहे.
आणि अतिरिक्त मदत म्हणून, देखील आहे मागील दृश्य कॅमेरा.
इंजिन बूस्ट आणि थांबवा आणि सिस्टम सुरू करा ते चांगले टॉर्क (200 आरपीएम पासून 1500 एनएम) आणि स्वीकार्य वापराची हमी देतात.
शहराबाहेर
मजला विभाजित करणारे वीस सेंटीमीटर टिगुआन जमिनीपासून, वाकणे आणि येणाऱ्या वाक्यांवर काम करताना त्यांना अडचण नाही.
खरंच फोक्सवॅगन एसयूव्ही खूप चांगले वागते, कॉम्पॅक्ट सेडान चालवल्यासारखे वाटते. खरं तर, लोड ट्रान्सफर (1.501 किलो) निलंबन ऑपरेशनद्वारे चांगले नियंत्रित केले जाते. कारचे शरीर थोडे फिरते आणि कार बऱ्यापैकी सपाट राहते.
तथापि, पकड मर्यादा पटकन गाठली जाते आणि पुढील ड्राइव्ह चाके कुचकामी होतात. एएसआर किक मारतो आणि काही जोर गमावला जातो.
Lo सुकाणू ते चांगले प्रतिसाद देते, परंतु कमी केले जाते आणि रोटेशनच्या लहान कोनांवर फार संवेदनशील नसते.
प्रभावित झालेल्या 38 घोड्यांचे गायब होणे इंजिन (160 च्या तुलनेत) हे प्रामुख्याने चढावर जाणवते, आणि पुढे जाण्याच्या युक्तीमध्ये 122 घोडे शक्य ते सर्व करतात, परंतु पाचव्या आणि सहाव्या क्रमांकाचा वेग वाढवण्यासाठी तुम्हाला धीर धरावा लागेल.
सुदैवाने, इंजिन फीड सौम्य आहे आणि संपूर्ण कंसात चांगले वितरित केले आहे.
उत्कृष्ट मॉड्यूलरिटी ब्रेक आणि कोमलता ज्यासह 6 मोर्चे ड्रायव्हिंगचा आनंद वाढवा.
लक्ष द्या, ही कार ऑफ-रोड वापरण्याचा विचार करू नका: फक्त फ्रंट-व्हील ड्राइव्हने तुम्ही जास्त दूर जाणार नाही.
महामार्ग
आपण किलोमीटरने किलोमीटर खाऊ शकता, परंतु बोर्डवर टिगुआन घरी थकवा नाही कारण सांत्वन उच्च: पेट्रोल इंजिन अगदी ऐकू येत नाही.
तसेच एक सुखद संवेदना सुरक्षा तो एसयूव्ही ट्रांसमिशन आपल्याला ताण न देता बराच काळ प्रवास करण्यास अनुमती देते: ब्रेकिंग सिस्टम शक्तिशाली आहे, जरी ती त्वरीत गरम होते.
Le निलंबनते नंतर कोणत्याही अनियमितता फिल्टर करण्यासाठी योग्य ठिकाणी मऊ असतात, परंतु कठोर ब्रेकिंग किंवा आणीबाणीच्या युद्धादरम्यान वाहनांचे ब्रेकडाउन टाळण्यासाठी प्रभावी असतात.
मोटारवेच्या वेगाने पेट्रोल इंजिन मागणे युटोपियन आहे वापर डिझेल इंजिनमधून (ते 12 किमी / लीटर चालवते), परंतु 64-लिटर टाकी देते चांगली स्वायत्तता (768 किमी).
बोर्ड वर जीवन
नवीन केबिन टिगुआन, फक्त मध्ये डिझाइनकार्यात्मक आणि प्रशस्त, मागील आवृत्तीपासून ते बदललेले नाही.
तेथे पाच लोकांसाठी पुरेशी जागापण फॅब्रिक सीट थोड्या कमी आहेत. ड्रायव्हर स्वतः कॉन्फिगर केले आहे, परंतु विस्तृत मर्यादेत.
सोफा, जो विस्तारित, दुमडलेला आणि तिरपा केला जाऊ शकतो, 16 सेंमी वाढवून अधिक लेगरूम किंवा ट्रंक जागा प्रदान करते.
Il नेव्हीगेटर (टचस्क्रीन) कन्सोलच्या शीर्षस्थानी केवळ सल्ला देण्यासाठीच नव्हे तर सेटिंगसाठी देखील सोयीस्कर आहे: हे खेदजनक आहे की त्याची किंमत 2.087 युरो आहे.
हे एकूणच चांगले बाहेर वळते परिष्करण.
किंमत आणि खर्च
Il किंमत 22.900 युरो 1.4 ट्रेंड आणि मनोरंजनमूलभूत उपकरणे स्पर्धेपेक्षा आधीच जास्त आहेत: निसान कश्काई 1.6 व्हिसियाची किंमत 18.980 युरो आहे.
शिवाय, उपकरणे पासून फोक्सवॅगन एकत्रित केले जाईल: मिरर पॅकेज रेन सेन्सर, इलेक्ट्रिक एक्सटीरियर मिरर आणि लाइट सेंसिटिव्ह इंटीरियर मिरर (€ 182), रेडिओ (290), मागील एअरबॅग्स (320), स्टीयरिंग व्हील कंट्रोल (350), टर्निंग लाइट्ससह फॉग दिवे (179), स्वयंचलित हवामान नियंत्रण (387) ) आणि क्रूझ कंट्रोल (413).
अशा प्रकारे, किंमत 25.021 XNUMX युरोपर्यंत पोहोचते.
सुदैवाने, वापरलेल्या कारची किंमत सरासरीपेक्षा जास्त आहे आणि चाचणी दरम्यान मोजलेले अंतर 11 किमी / ली पेक्षा जास्त आहे हे धमकावणारे नाही.
पण इंजिनला चिमटा काढू नका याची काळजी घ्या ... आणि जर तुम्हाला वॉरंटी वाढवायची असेल तर तुम्ही आणखी 355 वर्षांसाठी € 2 पासून सुरू करा.
सुरक्षा
La टिगुआन ध्रुव स्थिती घेते सुरक्षा: 6 मानक एअरबॅग्ज (पडदा एअरबॅगसह), ट्रॅक्शन कंट्रोलसह ईएसपी, नवीन बुद्धिमान सीटबेल्ट सिस्टम आणि उंची-समायोज्य डोके प्रतिबंध.
हे सर्व मिळवणे शक्य केले युरोपियन क्रॅश चाचण्यांमध्ये 5 तारे (युरो एनसीएपी).
गतिशील सुरक्षेची पातळी मनोरंजक आहे: रस्ता धारण आणि स्थिरता, सरासरी पातळीपेक्षा जास्त असलेल्या कारसाठी उच्च, अशी भावना देते की आपण नेहमी कार चालवू शकता.
La ब्रेकिंग ते शक्तिशाली आहे: 61,5 किमी / ता पासून 130 मीटर पर्यंत थांबा.
ड्रायव्हिंग करताना दृश्यमानता स्ट्रट्सच्या उपस्थितीद्वारे मर्यादित नाही.
आमचे निष्कर्ष
प्रवेग
| 0-50 किमी / ता | 3,89 |
| 0-100 किमी / ता | 10,51 |
| 0-130 किमी / ता | 19,21 |
रिप्रेस
| 20a मध्ये 50-2 किमी / ता | 3,34 |
| 50a मध्ये 90-4 किमी / ता | 9,05 |
| 80a मध्ये 120-4 किमी / ता | 14,12 |
| 90a मध्ये 130-6 किमी / ता | 21,71 |
ब्रेकिंग
| 50-0 किमी / ता | 9,9 |
| 100-0 किमी / ता | 40,6 |
| 130-0 किमी / ता | 61,5 |
आवाज
| किमान | 51 |
| कमाल वातानुकूलन | 68 |
| 50 किमी / ता | 55 |
| 90 किमी / ता | 58 |
| 130 किमी / ता | 65 |
इंधन
साध्य करा
दौरा
| मीडिया | 11,5 |
| 50 किमी / ता | 47 |
| 90 किमी / ता | 86 |
| 130 किमी / ता | 127 |
व्यास
गिरी
| चाक मागे | 2,2 |
| 130a मध्ये 6 किमी / ता | 2.600 |
