फोक्सवॅगन टिगुआन - उद्योजकासाठी चांगली निवड?

पोलिश उद्योजकांना चांगल्या गाड्या चालवायला आवडतात - आम्ही भेट देत असलेल्या कंपनीच्या समोर एखादी महागडी, आलिशान किंवा स्पोर्ट्स कार असेल, तर आम्हाला लगेच वाटते की कंपनी चांगले काम करत आहे.

कार हा ट्रेडमार्क आहे

कदाचित आपल्यापैकी बरेच जण मोठ्या आणि यशस्वी उद्योगांचे अध्यक्ष आणि संचालक ओळखतात जे दररोज काय चालवतात यावर जास्त लक्ष देत नाहीत. तथापि, बहुसंख्य व्यवसाय मालकांना, भाडेपट्टीवर किंवा दीर्घकालीन भाड्याने देण्याच्या शक्यतेमुळे, त्यांच्या कारची स्वप्ने साकार करण्याची संधी आहे.

मी आनंदाने काम करतो

कंपनीतील कारने एकाच वेळी अनेक कार्ये केली पाहिजेत: ती चांगली दिसली पाहिजे, चालविण्यास मजेदार असावी, योग्य स्तरावरील आराम प्रदान करा, शक्य तितके व्यावहारिक असावे आणि खूप महाग नसावे. अस्तित्त्वात नसलेल्या आदर्श यंत्राचे युटोपियन वर्णनासारखे वाटते? एकाच वेळी सर्वांना संतुष्ट करणे कठीण आहे, परंतु एक विभाग आहे ज्याची लोकप्रियता दरवर्षी वाढत आहे. अर्थात, आम्ही SUV बद्दल बोलत आहोत. विशेष म्हणजे, असे दिसते की एसयूव्ही आणि क्रॉसओव्हर्स हे उद्योजकासाठी आदर्श वाहनाच्या वरील वैशिष्ट्यांचे सर्वोत्तम संयोजन आहेत, जरी असे नक्कीच असतील जे असे म्हणतील की "एसयूव्ही वास्तविक कार नाही." तथापि, या विभागातील कोणत्या कार त्यांच्या कंपनीसाठी कार शोधत आहेत त्यांना पटवून देऊ शकतात यावर लक्ष केंद्रित करूया आणि आम्ही फोक्सवॅगन टिगुआनचे उदाहरण वापरून या समस्यांचे तपशीलवार विश्लेषण करू. सिद्धांत मांडू नये म्हणून, आम्ही उद्योजकांना विचारण्याचे ठरविले की टिगुआन आपली दैनंदिन कर्तव्ये कशी पार पाडेल - फोटो / व्हिडिओ उत्पादन स्टुडिओमध्ये आणि वाहतूक कंपनीमध्ये.

व्यावहारिकतेवर लक्ष केंद्रित करा

तुम्हाला फोटो स्टुडिओमध्ये कार हवी आहे का? तसे असल्यास, प्रवासाव्यतिरिक्त ते कशासाठी उपयुक्त असू शकते? मैदानी प्रकल्पांदरम्यान काम कसे दिसते हे पाहण्यासाठी आम्ही स्टुडिओ टीमसोबत दोन दिवस घालवण्याचा निर्णय घेतला. ग्राहकांच्या ऑर्डरमध्ये जवळजवळ कोणताही विषय आणि उद्योग समाविष्ट होऊ शकतो, म्हणून कारमध्ये अष्टपैलुत्व ही सर्वात महत्त्वाची गोष्ट आहे. सर्व प्रथम, ट्रंक आणि मालवाहू जागा, कंपार्टमेंट्स, रिसेसेस किंवा हुकची व्यवस्था करण्याची शक्यता - ते आपल्याला सोयीस्करपणे स्थान आणि सुरक्षित उपकरणे ठेवण्याची परवानगी देतात ज्यासाठी अनेकदा हजारो झ्लॉटी खर्च होतात. रुंद लोडिंग ओपनिंग आणि कमी ट्रंक सिल तुम्हाला जड आणि लांब ट्रायपॉड्स सोयीस्करपणे वाढवण्याची परवानगी देतात - 3 सेगमेंटमध्ये विभागलेला सोफा, तत्त्वतः, उपकरणे असणे आवश्यक आहे. टिगुआनच्या ट्रंकमध्ये, 230V सॉकेट अतिशय सुलभ असल्याचे दिसून आले, जेथे कॅमेरे आणि कॅमेर्‍यांच्या बॅटरी नियमितपणे चार्ज करणे शक्य होते.

अंमलबजावणी दरम्यान, आम्हाला पर्वतांमध्ये एन्ड्युरो बाइक्ससह प्रमोशनल फिल्म शूट करण्यासाठी स्झक्झिर्कला जावे लागले. सायकली छतावर चढल्या. त्यांना एका दुर्गम भागात नेले पाहिजे जेथे आपण डांबर शोधत नाही आणि फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि ऑफ-रोड सहाय्यकांचा वापर केला जात असे. अतिशय उंच आणि खडकाळ टेकड्यांवर चढणे हा लहान मुलांचा खेळ होता आणि आमच्या टेस्टरमधील ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन आणि पॉवरफुल डिझेलमुळे खडकाळ आणि खडकाळ रस्त्यांवर त्यानंतरच्या शॉट्ससाठी दहा वेळा एका ठिकाणाहून दुसरीकडे जाण्यात आनंद झाला.

काचेचा आकाशकंदील फक्त एक फॅड आहे का? या उद्योगात नाही - जेव्हा तुम्ही तुमचा कॅमेरा मोकळ्या छतावर झुकत असताना तुमची कार किंवा मोटारसायकल चित्रित करणे आवश्यक असते तेव्हा हा एक उत्तम उपाय आहे. हा उपाय सर्वात सुरक्षित वाटत नसला तरी कॅमेरामन आणि छायाचित्रकारांसाठी हे दैनंदिन जीवन आहे.

जेव्हा मल्टीमीडियाचा विचार केला जातो, तेव्हा ऑनलाइन सेवा एक उत्तम मदत असल्याचे सिद्ध झाले आहे, ज्यामुळे तुम्ही सत्राच्या पुढील तासांचे हवामान शोधू शकता, जवळपास पार्किंग शोधू शकता किंवा तुमच्या सध्याच्या स्थानाच्या सर्वात जवळच्या गॅस स्टेशनवर इंधनाच्या किमती तपासू शकता. कामाची जागा बारा दिवसांहून अधिक चित्रीकरणानंतर, घरी परतणे आवश्यक होते आणि सर्वोत्तम प्रवास आरामात आहे - आमच्या प्रवाशांना विशेषतः DYNAUDIO ध्वनी प्रणाली आणि कार्यक्षम तीन-झोन एअर कंडिशनिंग आवडले. अॅक्टिव्ह क्रूझ कंट्रोल आणि मॅट्रिक्स एलईडी लाइट्सने बराच थकवा असूनही सुरक्षितपणे परत येण्यास मदत केली.

पूर्ण आनंदासाठी काय कमी होते? आर लाइन पॅकेज टिगुआनला खूपच आकर्षक बनवते, परंतु XNUMX-इंच चाके ऑफ-रोड ड्रायव्हिंगमध्ये त्वरीत खराब होऊ शकतात, जसे की मांसल परंतु कोन कमी करणारे फ्रंट बंपर पॅकेज. ट्रंकच्या झाकणात मागील विंडो उघडणे स्वागतार्ह आहे - तुम्हाला माहिती आहे, ड्रायव्हिंग करताना शॉट्स दरम्यान हे उपयुक्त ठरेल. आम्ही चाचणी केलेल्या कारमध्ये, सीट मेमरी नव्हती आणि सेटवर कार सर्वात जवळच्या व्यक्तीद्वारे दर्शविली जाते - जर सीट इलेक्ट्रिक कंट्रोलसह या घटकासह रीट्रोफिट केल्या गेल्या असतील तर ते सोपे होईल. तरीसुद्धा, संपूर्ण टीमला टिगुआन आवडले आणि एकमताने त्याला त्यांच्या कामात आदर्श सहकारी मानले गेले.

लांबच्या प्रवासात मोबाईल ऑफिस

वाहतूक कंपन्या फक्त C+E किट किंवा इतर व्हॅन नाहीत. तुम्हाला अशा कारची देखील आवश्यकता आहे जी तुम्हाला अशा ड्रायव्हरकडे घेऊन जाऊ शकते जो अनपेक्षित ब्रेकडाउनचा सामना करत आहे, औपचारिकता पूर्ण करू शकते किंवा नवीन करारासाठी वाटाघाटी करण्यासाठी कंत्राटदारासोबत मीटिंगमध्ये जाऊ शकते. जेव्हा मी एका मोठ्या वाहतूक कंपनीच्या मालकांपैकी एकाला विचारले की त्याला कारकडून काय अपेक्षा आहे, तेव्हा त्याने लगेच उत्तर दिले - आराम. युरोपच्या दुसर्‍या बाजूला एकापेक्षा जास्त वेळा वारंवार लांबच्या सहली करणे त्रासदायक ठरू शकते. म्हणून, आम्ही एका परिवहन कंपनीच्या नवीन क्लायंटसह मीटिंगला जाण्याचा निर्णय घेतला, ज्याचे स्थान तळापासून चारशे किलोमीटर अंतरावर होते.

इंजिन सुरू करून सीट बेल्ट बांधल्यानंतर प्रथमच कंपनीच्या प्रमुखाचा टेलिफोन वाजला. त्याने त्या दिवशी वीस किंवा तीस वेळा कॉल केला—ब्लूटूथ हँड्स-फ्री किट आणि डॅशच्या खाली असलेल्या डब्यातील इंडक्टिव्ह चार्जरने युक्ती केली. समान प्रणाली असलेल्या वापरलेल्या कारच्या तुलनेत उत्कृष्ट कॉल गुणवत्ता होती. महामार्गावर वाहन चालवताना, अर्थातच, परवानगी असलेल्या वेगासह, टिगुआन - एसयूव्हीसाठी - अगदी शांत असल्याचे दिसून आले. केबिनमध्ये घुसलेल्या रुंद टायर्सचा फक्त आवाज अखेरीस टायर होऊ शकतो. येथे, तथापि, खरोखर एक चांगली DYNAUDIO प्रणाली उपयोगी येते.

फ्रीवे सोडल्यानंतर, आम्हाला प्रांतीय आणि राष्ट्रीय रस्त्यावर जाण्यासाठी अजून शंभर किलोमीटर बाकी होते, जिथे आम्हाला अनेकदा बस किंवा ट्रक विकावे लागायचे. येथे कॉन्सर्ट सात गीअर्ससह डीएसजी ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे देण्यात आला, ज्याने "एस" स्थितीत टिगुआनच्या हुडखाली तब्बल दोनशे चाळीस अश्वशक्ती असल्याची शंका घेणे अशक्य केले. एका दिशेला आणि दुसर्‍या दिशेला जाणारा मार्ग अतिशय गुळगुळीत होता आणि आठशे किलोमीटरहून अधिक अंतर असूनही आम्हाला रस्त्यामुळे कोणताही थकवा जाणवला नाही.

ट्रान्सपोर्ट कंपनीच्या प्रमुखाच्या मते, मिस्टर मार्क, टिगुआनमध्ये काय बदलले जाऊ शकते? अर्थात, चाके - अगदी कम्फर्ट मोडमध्येही, मोठी चाके आणि लो-प्रोफाइल टायर जवळजवळ सर्व रस्त्यांची अनियमितता दर्शवतात. महामार्गावरील लांबच्या प्रवासासाठी ऑल-व्हील ड्राइव्हची नक्कीच गरज नाही आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्हसह कार कमी इंधन वापरेल. आपण हे देखील प्रामाणिकपणे कबूल केले पाहिजे की अशा शक्तिशाली इंजिन आणि ऑल-व्हील ड्राइव्हसाठी, प्रति शंभर किलोमीटर सरासरी नऊ लिटर इंधन वापर अगदी स्वीकार्य आहे. दुर्दैवाने, Tiguan मधील अधिक शक्तिशाली डिझेल फक्त 4MOTION ड्राइव्हट्रेनसह उपलब्ध आहेत आणि अश्वशक्तीसह सर्वात शक्तिशाली सिंगल-एक्सल आवृत्ती वाजवी प्रस्तावासारखी दिसते. वेंटिलेशन पर्यायांसह पूर्ण लेदर अपहोल्स्ट्री देखील एक इष्ट पर्याय असेल - दुर्दैवाने, हे अतिरिक्त किंमतीवर देखील उपलब्ध नाही. टिगुआनला अनुकूल रेट केले गेले, परंतु हायवेवर वारंवार लांब अंतर कापणारी कार म्हणून मिड-रेंज सेडान किंवा स्टेशन वॅगन नक्कीच अधिक योग्य असेल.

कंपन्यांसाठी आदर्श विभाग?

एसयूव्हीने बाजारावर कायमचा विजय मिळवला आहे आणि या विभागातच बहुतेक उत्पादकांना विक्री वाढवण्याची संधी दिसते. जरी काही वर्षांपूर्वी हे अविश्वसनीय वाटले असते, आज बेंटले, लॅम्बोर्गिनी, फेरारी किंवा रोल्स रॉयस सारख्या लक्झरी आणि ऑर्थोडॉक्स ब्रँडच्या चिन्हाखाली SUV चे स्वरूप पाहून कमी लोक आश्चर्यचकित होतात. हे अष्टपैलुत्व, चांगली कामगिरी आणि ट्रेंडी डिझाइन आहे जे नवीन ग्राहकांना पटवून देते.

टिगुआन उद्योजकासाठी चांगली निवड आहे का? आम्ही चाचणी केलेल्या वाहनाने त्याची योग्यता सिद्ध केली आहे, परंतु हे मॉडेल वापरून समाधानाची अट म्हणजे एसयूव्हीची मालकी घेण्याची वास्तविक इच्छा. हे एकीकडे फायदे आहेत: जास्त ग्राउंड क्लीयरन्स, फोर-व्हील ड्राइव्ह आणि उच्च ड्रायव्हिंग पोझिशन, दुसरीकडे, तुम्हाला "सामान्य" कारपेक्षा काही फरक सहन करावा लागेल: अधिक कर्ब वजन, वाढलेला इंधन वापर किंवा गुरुत्वाकर्षणाचे उच्च केंद्र, जे डायनॅमिक ड्रायव्हिंगच्या प्रभावावर परिणाम करते. एक गोष्ट निश्चित आहे - दरवर्षी SUV चे अधिकाधिक चाहते आहेत, Tiguan त्याच्या सेगमेंटमध्ये विक्रीचा नेता नाही, परंतु गेल्या काही वर्षांत एक मजबूत स्थिती विकसित केली आहे. Volkswagen Tiguan साठी कार शोधत असताना एक मनोरंजक ऑफर असू शकते.