बुइक रोडवरील विझार्ड ऑफ ओझ

चार-दरवाजा इन्व्हिक्टामध्ये सर्व योग्य ठिकाणी वक्र आहेत.

 चार-दरवाजा असलेली इन्व्हिक्टा सेडान हे माजी जीएम-होल्डन डिझायनर आणि मोनाश विद्यापीठाचे पदवीधर जस्टिन थॉम्पसन यांचे काम आहे, ज्यांचे म्हणणे आहे की क्लासिक बुइकचे क्रॉस मेंबर हा कारचा महत्त्वाचा भाग आहे. स्पॅन कारच्या बाजूने एक वक्र रेषा आहे जी टेलगेटच्या दिशेने खाली येते.

तो म्हणतो, “आमच्याकडे ते बरोबर करण्याची फक्त एकच संधी होती. "कल्पनेतून वास्तवाकडे जाण्यासाठी डिझाइनरना पाच आठवडे दिले गेले."

परदेशी GM साम्राज्यात सामील होण्यापूर्वी थॉम्पसनने GM-Holden येथे सात वर्षे घालवली.

फेब्रुवारीमध्ये शिकागो ऑटो शोमध्ये यापूर्वी अनावरण केलेल्या Denali XT चार-दरवाजा संकल्पना कारमधील मूळ कंपनी म्हणून GM-Holden चा अनुभव आधीच ओळखला गेला आहे.

डेनाली हे मेलबर्नमधील होल्डन डिझाइन टीमचे काम होते. गेल्या महिन्यात बीजिंग ऑटो शोमध्ये Invicta च्या सादरीकरणाचे महत्त्व GM व्यवस्थापनाच्या नजरेतून सुटले नाही. Buick हा GM चा कम्युनिस्ट देशातील सर्वात मोठा प्रवासी ब्रँड आहे. गेल्या वर्षी, चीनमध्ये 332,115 वाहने विकली गेली, जी यूएसमध्ये विकल्या गेलेल्या 185,792 Buicks पेक्षा लक्षणीय आहे.

Invicta ("अजिंक्य" साठी लॅटिन) हा बुइकच्या नवीन जागतिक डिझाइनचा आणि रिव्हिएरा संकल्पना कारच्या उत्क्रांतीचा चेहरा आहे.

हे चार-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड डायरेक्ट इंजेक्शन इंजिनद्वारे समर्थित आहे जे सहा-स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशनला जोडलेले आहे.

इंजिन 186 kW/298 Nm वितरीत करते, जे सहसा हाय-एंड सहा-सिलेंडर इंजिनशी संबंधित असते. जगातील दोन सर्वात मोठ्या ऑटोमोटिव्ह बाजारपेठांमधील ग्राहकांच्या अपेक्षा पूर्ण करण्यासाठी हे वाहन उत्तर अमेरिका आणि चीनमधील GM डिझाइन केंद्रांनी संयुक्तपणे विकसित केले आहे.

शांघाय आणि वॉरेन, मिशिगन येथील आभासी वास्तविकता केंद्रे वापरून, डिझाइनरांनी दोन्ही संस्कृतींमधील सर्वोत्तम कल्पना एकत्र केल्या.

एड वेलबर्न, ग्लोबल डिझाईनचे जीएम उपाध्यक्ष, म्हणाले की कार Buick साठी नवीन डिझाइन मानक सेट करते.

“एका स्टुडिओने एकाकी काम केले असते तर हे शक्य झाले नसते,” तो म्हणतो.