Volvo V60 D4 Geartronic चाचणी - रोड चाचणी
सामग्री
Volvo V60 D4 Geartronic चाचणी - रोड चाचणी
आम्ही व्होल्वो V60 D4 Geartronic चा प्रयत्न केला: स्वीडिश स्टेशन वॅगनची दुसरी पिढी मोठ्या काळजीने बांधली गेली आहे आणि त्यात उत्कृष्ट स्वयंचलित प्रेषण आहे, परंतु ते महाग आहे (आणि मानक उपकरणे वाढवणे आवश्यक आहे).
पगेला
|
|
काळजीपूर्वक कारागिरी, भरपूर मागील लेगरूम आणि उत्कृष्ट ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशन ही नवीन V60 ची वैशिष्ट्ये आहेत, जे पौराणिक व्होल्वो स्टेशन वॅगन्सचे योग्य उत्तराधिकारी आहेत. स्वीडिश कंपनीची नवीनतम निर्मिती - एक कौटुंबिक मालकीची कंपनी जी ड्रायव्हिंगच्या आनंदापेक्षा आरामावर अधिक भर देते - परंतु उच्च किंमतीवर येते आणि एकत्रित करणे आवश्यक असलेली वैशिष्ट्ये.
नवीन बाजारपेठेत प्रवेश V60 शौकिनांसाठी चांगली बातमी व्होल्वो स्टेशन वॅगन: दुसरी पिढी स्वीडिश कुटुंबाचा एक सदस्य - त्याच व्यासपीठावर विकसित झाला XC60 SUV - प्रशस्तता आणि आरामावर लक्ष केंद्रित करण्यासाठी पूर्वजांचे स्पोर्टी (परंतु अव्यवहार्य देखील) प्रकार सोडले.
आमच्या मध्ये रस्ता चाचणी आम्हाला आवृत्तीची चाचणी घ्यावी लागेल D4 Geartronic सर्वात विलासी वातावरणात नोंदणी... चला त्याला एकत्र जाणून घेऊ शक्ती e दोष.
कोट आणि रोड टेस्टची विनंती करा
शहर
शरीराच्या संरक्षणाची जवळजवळ पूर्ण कमतरता असूनही ("स्पर्श" युक्तीपासून सावध रहा: सुदैवाने, आय पार्कट्रॉनिक मागील मानक) आणि 4,76 मीटर लांबी (बरेच) दुसरी पिढी पासून व्होल्वो व्हीएक्सएनएक्सएक्स मध्ये चांगले बचाव करते शहर.
धन्यवाद निलंबन कॅलिब्रेशनपासून मऊ पर्यंत, जे स्पष्ट सहलींना चांगला प्रतिसाद देते आणि इंजिन तात्काळ (7,9 ते 0 किलोमीटर प्रति तास वेग वाढवण्यासाठी 100 सेकंद), जे 1.500 आरपीएमपेक्षा जास्त वेगाने खात्रीशीरपणे पोहोचू लागते.
शहराबाहेर
नवीन व्होल्वो V60 D4 Geartronic हे आहे - जसे आपण पाहिले आहे - एक स्टेशन वॅगन द्वारे दर्शविले जाते इंजिन वालुकामय (2.0-बिटुर्बो डिझेल 190 एचपी आणि 400 एनएम टॉर्कसह), परंतु ही एक अशी कार आहे जी शांत गती पसंत करते.
Йый स्वयंचलित प्रेषण 8 गीअर्ससह, ते गुळगुळीत गियर शिफ्टिंग प्रदान करते, परंतु कठीण मिश्रित परिस्थितीत आपल्याला एकाशी सामना करावा लागेल सुकाणू थेट पेक्षा अधिक पर्यटन, आणि रस्त्यावर फार चालत नाही.
महामार्ग
आरामदायक, शांत आणि सोबत ब्रेक शक्तिशाली: व्होल्वो व्हीएक्सएनएक्सएक्स आमचे मुख्य पात्र रस्ता चाचणी in मोटारवे तो तसेच त्याचे थेट प्रतिस्पर्धी करतो. उच्च वेगाने दिशा बदलल्यानेच आम्ही मोठ्या प्रतिक्रियाशीलतेचे कौतुक करू शकलो.
धडा स्वायत्तता: स्कॅन्डिनेव्हियन निर्माता पूर्ण डिझेल टाकीसह 1.196 किमीचा दावा करतो, जरी प्रत्यक्षात 1.000 च्या उंचीवर पोहोचणे अशक्य आहे.
बोर्ड वर जीवन
La दुसरी पिढी पासून व्होल्वो व्हीएक्सएनएक्सएक्स अष्टपैलुत्वाच्या दृष्टीने त्याच्या पूर्वजांच्या तुलनेत एक मोठे पाऊल पुढे टाकले: आता मागच्या प्रवाशांना पायांसाठी बरीच सेंटीमीटरचा प्रवेश आहे (ही फक्त एक प्रचंड बोगदा आहे) आणि खोड डब्याचा योग्य आकार, अनेक सामानांच्या सोल्युशन्सची उपलब्धता आणि 529 लिटरची क्षमता (परंतु दोन-सीटर कॉन्फिगरेशनमध्ये 1.441 लिटर मिळाल्यास इतके खात्रीशीर नाही) कुटुंबातील गरजा पूर्ण करते.
कॉकपिट अत्यंत बारकाईने तयार केले गेले आहे - जर्मन प्रतिस्पर्ध्यांपेक्षा चांगले - परंतु बहुतेक नियंत्रणे विस्तृत वर केंद्रित करण्याची निवड टच स्क्रीन (विशेषतः त्यापैकी वातानुकुलीत) ड्रायव्हिंग करताना एकाग्रता मदत करत नाही.
किंमत आणि खर्च
La व्होल्वो V60 D4 Geartronic लेटरिंग आमचा ऑब्जेक्ट रस्ता चाचणी त्यात आहे किंमत खूप उंच (49.720 युरोसह संयोजनात मानक उपकरणे समाकलित करा. जर हे खरे असेल की बोर्डवर आम्हाला कीलेस इग्निशन सारख्या अॅक्सेसरीज आढळतात, ब्लूटूथमग स्वयंचलित प्रेषणमग मिश्रधातूची चाके १८ “, दुहेरी झोन स्वयंचलित हवामान नियंत्रणमग समुद्रपर्यटन नियंत्रण, 4 ड्रायव्हिंग मोडसह ड्रायव्हिंग मोड, i एलईडी हेडलाइट्स, सेन्सस कनेक्ट उच्च कार्यक्षमता ध्वनी प्रणाली, सजावटीच्या लाकूड inlays, लेदर आतीलमग नेव्हीगेटर, ट्रंक मध्ये 12V सॉकेट, पॉवर टेलगेट उघडणे आणि बंद करणे, पॉवर सीट उंची समायोजन आणि कमरेसंबंधी समर्थन, पार्कट्रॉनिक आरसे आणि पॉवर फोल्डिंग आरसे, हे तितकेच खरे आहे की हे आश्चर्यकारक आहे की हे चिन्ह असलेल्या कारसाठी तुम्हाला वेगळे पैसे द्यावे लागतील, जसे की उपयुक्त उपकरणे अनुकूली क्रूझ नियंत्रण (1.650 युरो), i धुक्यासाठीचे दिवे (220 युरो), रेडिओ डीएबी (340 युरो) आणि मागील दृश्य कॅमेरा (490 युरो).
I वापर ते चांगले आहेत (घोषित 21,7 किमी / लीटर, सर्व ड्रायव्हिंग परिस्थितींमध्ये नेहमी 15 च्या वर), आणि मूल्याचे जतन (कुटुंबातील सदस्य व्हॉल्वो नेहमी बँक ड्राफ्ट होते), तर हमी अमर्यादित मायलेज (कायद्यानुसार किमान आवश्यक) सह फक्त दोन वर्षे आहेत.
सुरक्षा
La सुरक्षा उपकरणे पासून नवीन व्होल्वो व्ही 60 हे पूर्ण आहे: हवेची पिशवी समोर, बाजू आणि पडदा, माउंटन स्टार्ट सहाय्यक, हल्ला Isofix, स्थिरीकरण आणि कर्षण नियंत्रण, स्वयंचलित ब्रेकिंग, लेन कीपिंग असिस्ट (लेन क्रॉस करण्याच्या बाबतीत लहान स्टीयरिंग mentsडजस्टमेंटसह हस्तक्षेप), दबाव नियंत्रण टायर, येणारी लेन गुळगुळीत करणे (येणाऱ्या रहदारीच्या उपस्थितीत ओव्हरटेक करताना ड्रायव्हरला टक्कर टाळण्यास मदत करते), पादचारी संरक्षण व्यवस्था (25 ते 50 किमी / तासाच्या वेगाने पादचाऱ्याशी टक्कर झाल्यास, हुडचा मागील भाग वाढवून जखमांची तीव्रता कमी करण्यास मदत होते), चाबूक संरक्षण, रहदारी चिन्ह ओळख, ड्रायव्हर थकवा शोधणे आणि रस्त्यावरून गाडी चालवण्याचे परिणाम कमी करणे (एक यंत्रणा जी स्टिअरिंग आणि ब्रेकने हस्तक्षेप करते जेणेकरून रस्त्यावरून वाहू नये).
रस्त्याच्या दिशेने जाणाऱ्या वर्तनासह दहाचा एक गठ्ठा ज्याची इच्छा आहे की अचानक दिशा बदलल्यामुळे आम्ही अधिक चपळ असू शकलो असतो. विभागात दृश्यमानता आणि ब्रेकिंग सरासरी आहेत.
स्वित्झर्लंड
तंत्र
| इंजिन | बिटुर्बो डिझेल, 4 सिलिंडर |
| पक्षपात | 1.969 सें.मी. |
| जास्तीत जास्त शक्ती | 140 किलोवॅट (190 एचपी) @ 4.250 वजन |
| जास्तीत जास्त टॉर्क | 400 Nm पासून 1.750 इनपुट पर्यंत |
| मान्यता | युरो 6 |
| एक्सचेंज | 8-गती स्वयंचलित |
पॉवर
| खोड | 529 / 1.441 लिटर |
| टँक | 55 लिटर |
कामगिरी आणि वापर
| कमाल वेग | 220 किमी / ता |
| Acc. 0-100 किमी / ता | 7,9 सह |
| शहरी / अतिरिक्त / सरासरी वापर | 18,5 / 23,8 / 21,7 किमी / ली |
| स्वातंत्र्य | एक्सएनयूएमएक्स केएम |
| सीओ 2 उत्सर्जन | 122 ग्रॅम / किमी |
वापर खर्च
| किंमत | 49.720 युरो |
| बोल्लो | 412,80 युरो |
सुटे भाग
| जलपर्यटन नियंत्रण | मालिका |
| अनुकूली क्रूझ नियंत्रण | 1.650 युरो |
| एलईडी हेडलाइट्स | मालिका |
| धुक्यासाठीचे दिवे | 220 युरो |
| स्वयंचलित ब्रेकिंग | मालिका |
| लेदर इंटीरियर | मालिका |
| उपग्रह नेव्हिगेटर | मालिका |
| पोस्ट पार्कट्रॉनिक्स. | मालिका |
| लूक | 1.530 युरो |
| धातूचा रंग | 1.070 युरो |
