निलंबनाची पुन्हा भेट देण्याची वेळ - लक्षात ठेवण्यासारख्या गोष्टी - मार्गदर्शक

कारमध्ये हिवाळा घेतल्यानंतर, आपण विशेषतः निलंबन घटक, स्टीयरिंग आणि कार्डन जोडांच्या स्थितीकडे लक्ष दिले पाहिजे. शॉक शोषक देखील प्रभावी असले पाहिजेत - ते चाक जमिनीच्या सतत संपर्कात ठेवतात आणि ड्रायव्हिंग आराम देतात.

ड्रायव्हिंग करताना शॉक शोषकांच्या सतत ऑपरेशनमुळे त्यांचा नैसर्गिक आणि कायमचा पोशाख होतो, जे यावर अवलंबून असते: मायलेज, वाहनाचा भार, ड्रायव्हिंगची शैली, रस्ता प्रोफाइल.

20 XNUMX किलोमीटर चालविल्यानंतर, आपण नेहमी शॉक शोषकांची स्थिती तपासली पाहिजे. “त्यांना या अंतरावर सुमारे एक दशलक्ष वेळा काम करावे लागेल. प्रत्येक वापरलेल्या कार खरेदीदाराने या वस्तूंची स्थिती देखील तपासली पाहिजे, असा सल्ला बायलिस्टोकमधील रेनॉल्ट मोटोझबीटचे सेवा व्यवस्थापक डॅरियस नालेवाइको देतात.

जाहिरात

थकलेले शॉक शोषक अपघाताचा धोका वाढवतात

मेकॅनिक जोर देतो की परिधान केलेले शॉक शोषक थांबण्याचे अंतर लांब करतात. 50 किमी / ताशी वेगाने. आधीच एक 50 टक्के वापरला आहे. शॉक शोषक ते दोन मीटरपेक्षा जास्त वाढवते. थकलेल्या शॉक शोषकांसह कोपऱ्यात सायकल चालवण्याचा अर्थ म्हणजे आपण सुमारे 60 किमी/तास वेगाने कारवरील नियंत्रण गमावू लागतो आणि अगदी ऐंशीच्या वर आपण स्किडमध्ये घसरतो.

इतकेच काय, सदोष शॉक शोषक टायरचे आयुष्य एक चतुर्थांश पर्यंत कमी करतात. त्यांच्याशी संवाद साधणार्‍या भागांचे नुकसान होण्याचा धोका देखील वाढतो: कार्डन जॉइंट्स, सस्पेंशन जॉइंट्स, इंजिन ब्रॅकेट इ.

शॉक शोषक पोशाखची चिन्हे आहेत:

- कोपऱ्यात कारचे अनिश्चित ड्रायव्हिंग;

- वळण आणि अडथळ्यांवर लक्षणीय कल (कारचे तथाकथित फ्लोटिंग) ची घटना;

- ब्रेक लावताना कार पुढे झुकवणे (तथाकथित डाइव्ह);

- ड्रायव्हिंग करताना स्पीड बंप आणि इतर बाजूच्या अडथळ्यांचा कंटाळवाणा आवाज;

- प्रवेग दरम्यान चाके उसळणे, ज्यामुळे कर्षण कमी होते;

- शॉक शोषकांमधून तेल गळती;

- अकाली, असमान टायर पोशाख.

रेनॉल्ट मोटोझबीट सेवा विशेषज्ञ आठवते की शॉक शोषक सरासरी 60-80 हजार मायलेज नंतर बदलले जातात. किमी हे तज्ञांना सोपवले पाहिजे, कारण ते प्रत्येक कार मॉडेलसाठी स्वतंत्रपणे विकसित केले गेले आहेत. अगदी समान मॉडेल, परंतु भिन्न इंजिनांसह, वेगवेगळ्या प्रकारचे शॉक शोषक असू शकतात. हेच स्टेशन वॅगन आणि उदाहरणार्थ, सेडानवर लागू होते.

“तुम्ही हे लक्षात ठेवले पाहिजे की प्रत्येक एक्सलसाठी शॉक शोषक जोड्यांमध्ये बदलले जातात,” नालेवायको स्पष्ट करतात.

काळजीपूर्वक निलंबन नियंत्रण

शॉक शोषक व्यतिरिक्त, रॉकर आर्म्स, स्टॅबिलायझर्स आणि स्टीयरिंग सिस्टमच्या स्थितीकडे देखील लक्ष देणे योग्य आहे. चेतावणीच्या लक्षणांमध्ये जास्त स्टीयरिंग व्हील प्ले करणे, ड्रायव्हिंग करताना ठोठावणे आणि टायरचा असामान्य परिधान यांचा समावेश होतो.

निलंबन आणि स्टीयरिंगवरील पोशाखांची चिन्हे कमी लेखू नका. हे खूप धोकादायक आहे, कारण पोशाख एकसमान नाही, परंतु अधिकाधिक वाढते. अत्यंत प्रकरणांमध्ये, यामुळे बॉल जॉइंट अचानक अलिप्त होतो किंवा रबर-मेटल घटक सुरक्षित करणारा स्क्रू अपयशी ठरतो.

दुरुस्ती पूर्ण झाल्यानंतर, निलंबन भूमिती समायोजित करणे आवश्यक आहे. चुकीचे चाक संरेखन हे केवळ प्रवेगक टायर पोशाखत नाही तर सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे वाहनाच्या स्थिरतेमध्ये सामान्य बिघाड आहे.

संपूर्ण वाहनाच्या स्टार्ट-अप किंवा कंपन दरम्यान धातूचे ठोके ड्राईव्हच्या सांध्यांचे नुकसान दर्शवतात. बिजागर - विशेषत: फ्रंट-व्हील ड्राइव्हवर - कठीण परिस्थितीत कार्य करतात, कारण त्यांना मोठ्या कोनात भार प्रसारित करावा लागतो. या घटकांना दोन गोष्टी आवडत नाहीत - चाके फिरवताना मोठा भार आणि खराब झालेल्या कोटिंगमधून प्रवेश करणारी घाण. शेल खराब झाल्यास, कनेक्शन काही दिवसात नष्ट केले जाऊ शकते. ड्रायव्हरने अनेकदा टायर्स चिरडणे आणि त्याव्यतिरिक्त वळणा-या चाकांवरून सुरुवात केल्यास ते त्वरीत खराब होते.

ड्रायव्हिंगचा शेवट

बाह्य बिजागर सर्वात वेगवान बाहेर पडतात, म्हणजे. चाकांवर असलेल्या, परंतु अंतर्गत बिजागरांना देखील नुकसान होऊ शकते.

"नुकसान जसजसे वाढत जाते तसतसा आवाज वाढत जातो, कमी आणि कमी वळणावळणाने आणि कमी ताणाने अधिक सुस्पष्ट आणि ऐकू येतो," डॅरियस नालेवायको जोडते. - अत्यंत प्रकरणांमध्ये, पुढील ड्रायव्हिंग प्रतिबंधित करून, उच्चार वेगळे होऊ शकतात.

बहुतेक प्रकरणांमध्ये, अंतर्गत सांध्याचा पोशाख संपूर्ण वाहनामध्ये प्रसारित केलेल्या मजबूत कंपनांमध्ये प्रकट होतो.

प्रवेग दरम्यान कंपने वाढतात आणि इंजिन ब्रेकिंग किंवा निष्क्रियतेमध्ये जवळजवळ पूर्णपणे अदृश्य होतात. कधीकधी सांध्यामध्ये पुरेशी वंगण नसल्यामुळे कंपन होते, त्यामुळे गळती दिसत नसली तरीही ते पुन्हा भरून दुरुस्ती सुरू केली जाऊ शकते. जेव्हा हे मदत करत नाही, तेव्हा बिजागर नवीनसह बदलण्याशिवाय काहीही शिल्लक नाही.

हिवाळ्यातील तपासणीनंतर, निलंबनाव्यतिरिक्त, त्यात ब्रेक सिस्टम, एक्झॉस्ट सिस्टम आणि बॉडीवर्कचा समावेश असावा, कारण हे असे घटक आहेत जे अत्यंत हवामानाच्या परिस्थितीत कठोर वापरानंतर गंजण्यास संवेदनशील असतात. आपण एअर कंडिशनरचे पुनरावलोकन करणे आणि स्वच्छ करणे देखील लक्षात ठेवले पाहिजे.

पेट्र वाल्चक