कार चिप ट्यूनिंगबद्दल आपल्याला माहित असणे आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट
सामग्री
कार इंजिनच्या चिप ट्यूनिंगमध्ये वजापेक्षा बरेच अधिक फायदे आहेत, परंतु त्याचे तोटे देखील आहेत. एक हानिकारक प्रक्रिया केवळ अव्यावसायिक कामगिरीच्या अधीन असू शकते - या प्रकरणात, मोटरवरील परिणाम नकारात्मक असेल.
कारच्या चिप ट्यूनिंगमुळे पॉवर युनिटची कार्यक्षमता वाढेल, इंधनाचा वापर अपरिवर्तित राहील. पूर्वी, मोटरला सक्तीने कार्यप्रदर्शन वाढविले होते, परिणामी, कार्यक्षमतेला त्रास सहन करावा लागला. कारचे चिप ट्यूनिंग सर्व्हिस स्टेशनवर किंवा स्वतः केले जाते. सुधारणांचा अर्थ ECU सॉफ्टवेअर बदलणे आहे.
कार चिप ट्यूनिंगची संकल्पना
इंजिन डिझाइनमध्ये यांत्रिक समायोजन न करता आधुनिक मशीन्समध्ये बदल केले जाऊ शकतात. यासाठी, ECU च्या नियंत्रण प्रणाली वापरल्या जातात. ते ऑन-बोर्ड संगणकांसारखे दिसतात आणि दहन कक्षांमध्ये पुरवलेल्या इंधन मिश्रणाचे प्रमाण समायोजित करण्यासाठी जबाबदार असतात.
कारचे चिप ट्यूनिंग म्हणजे मायक्रोसर्किटचे ट्यूनिंग. यात इंजिन कंट्रोल प्रोग्रामसाठी ऑपरेटिंग डेटामध्ये बदल, समायोजन यांचा समावेश आहे. या माहितीमध्ये 2-3-मितीय सारण्या (नकाशे) च्या संयोजनाचे स्वरूप आहे. कार्डे एका पूर्वनिश्चित क्रमाने मांडलेली असतात, ती एका चिपमध्ये - म्हणजेच एकात्मिक सर्किटमध्ये साठवलेली असतात. ब्लॉकमधील कार्ड्सची संख्या कार मॉडेल आणि इंजिनवर अवलंबून असते. प्रवेशासाठी, विशेष उपकरणे आणि व्यावसायिक सॉफ्टवेअर वापरले जातात.
ही प्रक्रिया आवश्यक आहे का?
इंजिन मॉडेल, वर्तमान कार्ये लक्षात घेऊन कार इंजिनचे चिप ट्यूनिंग केले जाते. वाहनाच्या प्रक्रियेस धोका नाही, तो कारखाना ECU कॉन्फिगरेशनवर परत येण्याची शक्यता सोडतो. आपल्याकडे योग्य ज्ञान आणि कौशल्ये नसल्यास मुख्य गोष्ट म्हणजे नियंत्रण प्रणालीची सेटिंग्ज स्वतःच समायोजित करणे नाही.
चिप ट्यूनिंग माझदा कार
पुरेशा ऑपरेटिंग पॅरामीटर्ससह पैसे खर्च करण्यात काहीच अर्थ नाही. कामाची योजना निवडण्यापूर्वी, वाहनाची सर्वसमावेशक चाचणी केली जाते. Skoda, Kia Rio, Vag, Nitroobd2 चे चिप ट्यूनिंग, 1.6, 1.8, 106, 2110, 2114 सुधारणा एका मानक उपकरणाचा वापर करून, एकाच योजनेनुसार केली जातील. मुख्य गोष्ट म्हणजे संगणक प्रोग्रामरशी व्यवहार करणे, तुलनात्मक इंधन वापरासह इंजिनची शक्ती वाढविण्यासाठी शक्य ते सर्व करणे.
चिप ट्यूनिंग कारसाठी कोणती साधने आवश्यक आहेत
कार चिप ट्यूनिंगसाठी, आपल्याला उपकरणे आणि साधनांचा संपूर्ण संच तयार करणे आवश्यक आहे. यात हे समाविष्ट आहे:
- PROM दुरुस्तीसाठी अल्ट्राव्हायोलेट दिवा;
- सोल्डरिंग स्टेशन, सक्शन, सोल्डरिंग लोह आणि इतर सोल्डरिंग उपकरणे स्वतंत्रपणे;
- इंजिन व्यवस्थापन प्रणाली फर्मवेअर (विनामूल्य किंवा व्यावसायिक);
- कॅलिब्रेशनमध्ये समायोजन करण्यासाठी सुरक्षित कार्यक्रम;
- ऑक्सिजन सेन्सर कंट्रोलर (ब्रॉडबँड);
- अडॅप्टर, अडॅप्टर.
हे एक सार्वत्रिक किट आहे ज्याद्वारे ड्रायव्हर इंजिनमध्ये बदल करू शकतो. अनेक पॅरामीटर्स मोटरच्या वैशिष्ट्यांवर परिणाम करतात, त्या प्रत्येकाचा विचार केला पाहिजे.
माहिती वाचण्यासाठी आणि इंजिनला चिप ट्यून करण्यासाठी डिझाइन केलेले विशेष अडॅप्टर आणि अडॅप्टर्स. जर तुम्हाला नवीन संगणक, लॅपटॉप, प्रोग्रामर, अॅडॉप्टरचा संच अपग्रेड करायचा असेल तर पुरेसा असेल.
चिप-ट्यूनिंग कारसाठी डिव्हाइस
ऑन-बोर्ड संगणकाच्या सेटिंग्जचे निदान करण्यासाठी विक्रीवर तयार किट आहेत. देशी कार आणि परदेशी कारसाठी स्वतंत्रपणे उत्पादित उपकरणे. किंमत वर्गावर अवलंबून असते - फर्मवेअर स्वतः तयार करण्यासाठी, एक साधे डिव्हाइस करेल, मास्टर व्यावसायिक स्कॅनर आणि इतर उपकरणांचा वापर करून कार सेवेमध्ये जटिल कार्य करण्यास प्रारंभ करेल. साध्या उपकरणांची किंमत 40-60 डॉलर्स, मध्यमवर्गीय - 150 डॉलर्स, प्रीमियम - 200 डॉलर्सपासून. उपकरणे जितकी स्वस्त तितकी त्याच्या वापराची व्याप्ती कमी असेल.
चिप ट्यूनिंगचे फायदे आणि तोटे
कार इंजिनच्या चिप ट्यूनिंगमध्ये वजापेक्षा बरेच अधिक फायदे आहेत, परंतु त्याचे तोटे देखील आहेत. एक हानिकारक प्रक्रिया केवळ अव्यावसायिक कामगिरीच्या अधीन असू शकते - या प्रकरणात, मोटरवरील परिणाम नकारात्मक असेल. इतर परिस्थितींमध्ये, चिप ट्यूनिंग कारला ठोस फायदे देते, ड्रायव्हिंग वैशिष्ट्यांमध्ये लक्षणीय बदल करते आणि मध्यम इंधन वापर राखते.
कार मालकांच्या अभिप्रायावर आधारित चिप ट्यूनिंगचे फायदे आणि तोटे:
- सुधारणांवर पैसे वाचवणे - आधुनिकीकरणाच्या इतर पद्धती अधिक महाग आहेत;
- इंजिन पॉवरमध्ये हमी वाढ, ऑपरेशनल संभाव्य वाढ;
- आधुनिकीकरणाची घटना - म्हणजे, लवचिकता, ड्रायव्हरच्या आवश्यकतांशी जुळवून घेण्याची क्षमता.
व्यावसायिक आचरणाच्या स्थितीत कोणतीही धोकादायक प्रक्रिया होणार नाही, तेथे अनेक फर्मवेअर उपलब्ध आहेत, प्रत्येक विशिष्ट उपकरणांसाठी कॉन्फिगर केले जाऊ शकते. फक्त 2 उणे आहेत, असे कोणतेही नुकसान नाही. आक्रमक ड्रायव्हिंग शैलीसह, इंधनाचा वापर लक्षणीय वाढतो - हा पहिला मुद्दा आहे. दुसरे म्हणजे दुरुस्ती दरम्यानचे अंतर कमी होऊ शकते, कारण कारच्या चिप ट्यूनिंगमुळे मोटरचे कामकाजाचे आयुष्य किंचित कमी होते.
आपल्या स्वत: च्या हातांनी चिप ट्यूनिंग कार कशी बनवायची
आपण आपल्या स्वत: च्या हातांनी कार इंजिनची चिप ट्यूनिंग करू शकता - सेवाक्षमतेसाठी इंजिन तपासल्यानंतर. त्यानंतर, कामाची जागा सुसज्ज करण्यासाठी, चिप ट्यूनिंग कारसाठी डिव्हाइसेस तयार करणे आवश्यक असेल. लॅपटॉप सुरू करा, सॉफ्टवेअर स्थापित करा, ड्रायव्हर्स चालवा, प्रोग्रामर कनेक्ट करा.
ECU मध्ये सुधारणा करायची की नाही, हे कारचा मालक ठरवतो. दुसर्‍या पर्यायामध्ये, फर्मवेअर दरम्यान फ्लॅशर लाँच केले जाते आणि सॉफ्टवेअर त्रुटी शोधते ज्यांचे निराकरण करणे आवश्यक आहे. त्यांना काढून टाकल्यानंतर, आपण फर्मवेअरसह नवीन फाइल चालवू शकता, सेटिंग्ज पूर्ण होण्याची प्रतीक्षा करा.
ऑडी चिप ट्यूनिंग
ECU सुधारणा करणे अधिक कठीण आहे; जुन्या कार मॉडेल्सवर, ते सहसा अशक्य असतात. प्रथम आपल्याला मायक्रोक्रिकेट पुनर्स्थित करणे आवश्यक आहे, नंतर प्रोग्रामिंग, सेटिंग्जवर जा. संगणक मोडून टाकला आहे - कन्सोलच्या वरील पॅनेल काढले आहेत, एक कार्यरत युनिट डाव्या बाजूला आढळते. कामाचा मुख्य टप्पा म्हणजे मायक्रोसर्किट बदलणे.
चिप ट्यूनिंग: कार वॉरंटीवर प्रभाव
चिप ट्यूनिंगमुळे अनेकदा कार वॉरंटी सेवेतून काढून टाकली जाते. त्यामुळे, अशा कामावर कोणतीही बंदी नाही, परंतु कार डीलर्सना मोटारच्या ऑपरेशनमध्ये हस्तक्षेप म्हणून कारच्या ऑपरेशनमध्ये कोणतीही खराबी लिहून घेणे आवडते.
वाल्व आणि इतर बदल तपासणे याद्वारे केले जाते:
- CVN;
- काउंटर;
- प्रोग्रामिंग तारीख.
चिप ट्यूनिंगनंतर कारसह संभाव्य समस्या आणि त्यांचे निराकरण कसे करावे
चिप ट्यूनिंग ट्रक, कार, समस्या दिसू शकतात. मुख्य म्हणजे कार सुरू करणे कठीण आहे (ती प्रथमच सुरू होत नाही, नेहमी नाही), प्रारंभ करताना, धक्का आणि धक्का दिसतात. "साइड इफेक्ट्स" चे कारण तांत्रिक प्रक्रियेच्या उल्लंघनामध्ये आहे.
गाडी चालवताना कारला धक्का बसतो
प्रवेग दरम्यान कार चकचकीत होईल, दोषांचे स्वरूप भिन्न आहे - धक्का, बुडविणे, डोलणे, वळणे. अशा बदलांमुळे ड्रायव्हिंगचा आराम आणि सुरक्षितता कमी होते, ड्रायव्हरला रस्त्याचे काळजीपूर्वक निरीक्षण करणे आणि परिस्थितीला त्वरित प्रतिसाद देणे आवश्यक आहे. इंधन पुरवठा प्रणाली तपासणे, संगणकातील त्रुटी दूर करणे, तापमान सेन्सर, इग्निशन कॉइल, उच्च-व्होल्टेज वायर, इंजेक्टर तपासणे आवश्यक आहे. समस्या HBO प्रभावित करू शकते.
DIY कार फर्मवेअर
इग्निशन कॉइल, तारा तपासा. ब्रेकडाउन दरम्यान ठिणग्या होतील, अंधारात चमक आहे. जर इंजिन डिझेल असेल तर कॉइलचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही - ते फक्त अस्तित्वात नाहीत. पुढील पायरी म्हणजे स्पार्क प्लगच्या स्थितीचे मूल्यांकन करणे. हे सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे की तारांचा सामान्य संपर्क आहे, जास्त कार्बन साठा नाही, इंधन मिश्रणाची रचना इष्टतम आहे. याव्यतिरिक्त, फिल्टरची चाचणी आवश्यक असेल - हवा, तेल, इंधन.
गाडी सुरू होणार नाही
चिप ट्यूनिंग कारचे साधक आणि बाधक विचारात घेऊन, आम्ही सांगितले की कामाच्या व्यावसायिकतेवर बरेच काही अवलंबून असते. जर फर्मवेअर खराब असेल, खराब गुणवत्तेचे असेल, तर फॅक्टरीमध्ये अनेकदा समस्या असतात. परिणाम - अंतर्गत दहन इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन, फर्मवेअर स्थापित केल्यानंतर आपत्कालीन मोडमध्ये द्रुत बाहेर पडणे, मर्यादित पॉवर मोडवर स्विच करणे, प्रारंभ करण्यास नकार.
कारचे निदान आणि ट्यूनिंगची समस्या दूर करण्यात मदत होईल. भविष्यासाठी, उच्च दर्जाचे काम त्वरित करणे अधिक फायदेशीर आहे.
