सर्व सेन्सर Hyundai Solaris

सर्व आधुनिक गॅसोलीन कार इंधन इंजेक्शन सिस्टमसह सुसज्ज आहेत, ज्यामुळे इंधनाची बचत होते आणि संपूर्ण पॉवर प्लांटची विश्वासार्हता वाढते. ह्युंदाई सोलारिस अपवाद नाही, या कारमध्ये इंजेक्शन इंजिन देखील आहे, ज्यामध्ये संपूर्ण इंजिनच्या योग्य ऑपरेशनसाठी मोठ्या संख्येने विविध सेन्सर जबाबदार आहेत.

अगदी एका सेन्सरच्या अपयशामुळे इंजिनमध्ये गंभीर समस्या उद्भवू शकतात, इंधनाचा वापर वाढू शकतो आणि इंजिन पूर्णपणे थांबू शकते.

या लेखात, आम्ही सोलारिसमध्ये वापरल्या जाणार्‍या सर्व सेन्सर्सबद्दल बोलू, म्हणजेच आम्ही त्यांचे स्थान, हेतू आणि खराबीच्या लक्षणांबद्दल बोलू.

इंजिन नियंत्रण युनिट

इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिट (ECU) हा संगणकाचा एक प्रकार आहे जो संपूर्ण वाहन आणि त्याच्या इंजिनच्या योग्य कार्यासाठी आवश्यक असलेल्या विविध प्रक्रिया हाताळतो. ECU ला वाहन प्रणालीतील सर्व सेन्सर्सकडून सिग्नल प्राप्त होतात आणि त्यांच्या वाचनांवर प्रक्रिया केली जाते, ज्यामुळे इंधनाचे प्रमाण आणि गुणवत्ता बदलते.

अपयशाची लक्षणे:

नियमानुसार, इंजिन कंट्रोल युनिट पूर्णपणे अयशस्वी होत नाही, परंतु केवळ लहान तपशीलांमध्ये. संगणकाच्या आत अनेक रेडिओ घटकांसह एक इलेक्ट्रिकल बोर्ड आहे जो प्रत्येक सेन्सरचे ऑपरेशन प्रदान करतो. एखाद्या विशिष्ट सेन्सरच्या ऑपरेशनसाठी जबाबदार भाग अयशस्वी झाल्यास, उच्च संभाव्यतेसह हा सेन्सर कार्य करणे थांबवेल.

ECU पूर्णपणे अयशस्वी झाल्यास, उदाहरणार्थ ओले किंवा यांत्रिक नुकसान झाल्यामुळे, नंतर कार फक्त सुरू होणार नाही.

कुठे आहे

इंजिन कंट्रोल युनिट बॅटरीच्या मागे असलेल्या कारच्या इंजिन कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे. कार वॉशमध्ये इंजिन धुताना, सावधगिरी बाळगा, हा भाग पाण्याची "भीती" आहे.

स्पीड सेन्सर

कारचा वेग निश्चित करण्यासाठी सोलारिसमधील स्पीड सेन्सर आवश्यक आहे आणि हा भाग सर्वात सोप्या हॉल इफेक्टसह कार्य करतो. त्याच्या डिझाइनमध्ये काहीही क्लिष्ट नाही, फक्त एक लहान इलेक्ट्रिकल सर्किट जे इंजिन कंट्रोल युनिटमध्ये आवेग प्रसारित करते, जे त्यांना किमी / तासात रूपांतरित करते आणि त्यांना कार डॅशबोर्डवर पाठवते.

अपयशाची लक्षणे:

• स्पीडोमीटर काम करत नाही;
• ओडोमीटर काम करत नाही;

कुठे आहे

सोलारिस स्पीड सेन्सर गिअरबॉक्स हाऊसिंगमध्ये स्थित आहे आणि 10 मिमी रेंच बोल्टसह सुरक्षित आहे.

व्हेरिएबल वाल्व वेळ

हे झडप तुलनेने अलीकडेच कारमध्ये वापरले गेले आहे, ते इंजिनमधील वाल्व्ह उघडण्याच्या क्षणात बदल करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हे परिष्करण कारची तांत्रिक वैशिष्ट्ये अधिक कार्यक्षम आणि आर्थिक बनविण्यात मदत करते.

अपयशाची लक्षणे:

• इंधनाचा वापर वाढला;
• अस्थिर idling;
• इंजिनमध्ये जोरदार ठोका;

कुठे आहे

टाइमिंग व्हॉल्व्ह इनटेक मॅनिफोल्ड आणि योग्य इंजिन माउंट (प्रवासाच्या दिशेने) दरम्यान स्थित आहे.

परिपूर्ण दाब सेन्सर

या सेन्सरला डीबीपी असे संक्षेप देखील म्हटले जाते, त्याचे मुख्य कार्य म्हणजे इंधन मिश्रण योग्यरित्या समायोजित करण्यासाठी इंजिनमध्ये प्रवेश केलेली हवा वाचणे. हे त्याचे रीडिंग इलेक्ट्रॉनिक इंजिन कंट्रोल युनिटकडे पाठवते, जे इंजेक्टरला सिग्नल पाठवते, अशा प्रकारे इंधन मिश्रण समृद्ध करते किंवा कमी करते.

अपयशाची लक्षणे:

• इंधनाचा वापर वाढला;
• सर्व मोडमध्ये इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;
• गतिशीलतेचे नुकसान;
• अंतर्गत ज्वलन इंजिन सुरू करण्यात अडचण;

कुठे आहे

Hyundai Solaris absolute प्रेशर सेन्सर थ्रॉटल व्हॉल्व्हच्या समोर, इंजिनला इनटेक एअर सप्लाय लाइनमध्ये स्थित आहे.

नॉक सेंसर

हा सेन्सर इंजिन नॉक ओळखतो आणि इग्निशन टाइमिंग समायोजित करून नॉक कमी करण्यासाठी कार्य करतो. जर इंजिन ठोठावले तर, शक्यतो खराब इंधनाच्या गुणवत्तेमुळे, सेन्सर त्यांना शोधतो आणि ECU ला सिग्नल पाठवतो, जे ECU ट्यून करून, हे नॉक कमी करते आणि इंजिनला सामान्य ऑपरेशनमध्ये परत करते.

अपयशाची लक्षणे:

• अंतर्गत ज्वलन इंजिनचे वाढलेले विस्फोट;
• प्रवेग दरम्यान बोटांनी Buzzing;
• इंधनाचा वापर वाढला;
• इंजिनची शक्ती कमी होणे;

कुठे आहे

हा सेन्सर दुस-या आणि तिसर्‍या सिलिंडरमधील सिलेंडर ब्लॉकमध्ये स्थित आहे आणि बीसी भिंतीला बोल्ट केलेला आहे.

ऑक्सिजन सेन्सर

लॅम्बडा प्रोब किंवा ऑक्सिजन सेन्सर एक्झॉस्ट वायूंमध्ये जळलेले इंधन शोधण्यासाठी वापरले जाते. सेन्सर मोजलेले रीडिंग इंजिन कंट्रोल युनिटला पाठवते, जिथे या रीडिंगवर प्रक्रिया केली जाते आणि इंधन मिश्रणात आवश्यक समायोजन केले जाते.

अपयशाची लक्षणे:

• इंधनाचा वापर वाढला;
• इंजिनचा स्फोट;

कुठे आहे

हा सेन्सर एक्झॉस्ट मॅनिफोल्ड हाऊसिंगमध्ये स्थित आहे आणि थ्रेडेड कनेक्शनवर माउंट केला आहे. सेन्सर अनस्क्रू करताना, आपण सावधगिरी बाळगणे आवश्यक आहे, कारण गंज वाढल्यामुळे, आपण मॅनिफोल्ड हाऊसिंगमध्ये सेन्सर खंडित करू शकता.

गळ घालणे

थ्रॉटल व्हॉल्व्ह हे निष्क्रिय नियंत्रण आणि थ्रोटल पोझिशन सेन्सरचे संयोजन आहे. पूर्वी, हे सेन्सर यांत्रिक थ्रॉटलसह जुन्या कारवर वापरले जात होते, परंतु इलेक्ट्रॉनिक थ्रॉटलच्या आगमनाने, या सेन्सर्सची आता आवश्यकता नाही.

अपयशाची लक्षणे:

• प्रवेगक पेडल काम करत नाही;
• फ्लोटिंग बॅक;

कुठे आहे

थ्रॉटल बॉडी इनटेक मॅनिफोल्ड हाऊसिंगशी संलग्न आहे.

शीतलक तपमान सेन्सर

हे सेन्सर शीतलकाचे तापमान मोजण्यासाठी वापरले जाते आणि रीडिंग संगणकावर पाठवते. सेन्सरच्या कार्यामध्ये केवळ तापमान मोजणेच नाही तर थंड हंगामात इंजिन सुरू करताना इंधन मिश्रणाचे समायोजन देखील समाविष्ट आहे. जर कूलंटचा तापमानाचा उंबरठा कमी असेल, तर ECU मिश्रणाला समृद्ध करते, जे अंतर्गत ज्वलन इंजिनला उबदार करण्यासाठी निष्क्रिय गती वाढवते आणि DTOZH देखील आपोआप कूलिंग फॅन चालू करण्यासाठी जबाबदार आहे.

अपयशाची लक्षणे:

• कूलिंग फॅन काम करत नाही;
• थंड किंवा गरम इंजिन सुरू करण्यात अडचण;
• गरम करण्यासाठी कोणतेही रेव्स नाहीत;

कुठे आहे

सेन्सर सिलेंडर हेडच्या जवळ वितरण ट्यूब हाउसिंगमध्ये स्थित आहे, विशेष सीलिंग वॉशरसह थ्रेडेड कनेक्शनवर निश्चित केले आहे.

क्रँकशाफ्ट सेन्सर

क्रँकशाफ्ट सेन्सर, ज्याला DPKV देखील म्हणतात, पिस्टनचे शीर्ष मृत केंद्र निर्धारित करण्यासाठी वापरले जाते. हा सेन्सर इंजिन सिस्टममधील सर्वात महत्वाच्या घटकांपैकी एक आहे. हा सेन्सर अयशस्वी झाल्यास, कारचे इंजिन सुरू होणार नाही.

अपयशाची लक्षणे:

• इंजिन सुरू होत नाही;
• एक सिलिंडर काम करत नाही;
• गाडी चालवताना गाडीला धक्का बसतो;

कुठे आहे

क्रॅंकशाफ्ट पोझिशन सेन्सर ऑइल फिल्टरजवळ स्थित आहे, क्रॅंककेस संरक्षण काढून टाकल्यानंतर अधिक सोयीस्कर प्रवेश उघडतो.

कॅमशाफ्ट सेन्सर

फेज सेन्सर किंवा कॅमशाफ्ट सेन्सर कॅमशाफ्टची स्थिती निर्धारित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. सेन्सरचे कार्य इंजिन इकॉनॉमी आणि पॉवर कार्यप्रदर्शन सुधारण्यासाठी टप्प्याटप्प्याने इंधन इंजेक्शन प्रदान करणे आहे.

अपयशाची लक्षणे:

• इंधनाचा वापर वाढला;
• शक्ती कमी होणे;
• अंतर्गत दहन इंजिनचे अस्थिर ऑपरेशन;

कुठे आहे

सेन्सर सिलेंडर हेड हाऊसिंगमध्ये स्थित आहे आणि 10 मिमी रेंच बोल्टसह बांधलेला आहे.

सेन्सर बद्दल व्हिडिओ