चाचणी ड्राइव्ह रेनो कप्तर सीव्हीटी
"स्वयंचलित" चित्रित करण्यासाठी फ्रेंच क्रॉसओव्हरचे प्रसारण प्रशिक्षित केले जाते - यामुळे प्रवेग ऊर्जा आणि भावना मिळते
कॅप्चरच्या रिअर-व्ह्यू कॅमेऱ्यात, क्रोम फॅंग्सच्या शिकारी चमक असलेल्या 1950 च्या अमेरिकन कारचा बंपर हलतो. हॉटेलच्या बाहेर उभा केलेला कंपार्टमेंट फ्रेंच क्रॉसओव्हर प्रमाणे त्या काळातील फॅशनमध्ये दोन रंगांनी रंगवलेला आहे. हा रंग प्रिमियम वर्गाशी जोरदारपणे संबंधित आहे, परंतु रेनॉल्ट हे स्वस्त मास मॉडेलसाठी देते. काप्तूरची विक्री सुरू झाल्यानंतर काही महिन्यांनी, फ्रेंच उत्पादकाने संपूर्ण "अटेलियर" तयार केले - आयफेल टॉवरच्या स्वरूपात कॅपिटल लेटरसह अटेलियर रेनॉल्ट वैयक्तिकरण कार्यक्रम. याव्यतिरिक्त, क्रॉसओव्हरला एक नवीन प्रसारण प्राप्त झाले - एक व्हेरिएटर.
छताचा रंग भिन्नता अधिक सुलभ होत आहे - रेनॉल्ट व्यतिरिक्त, सुझुकी ते विटारासाठी ऑफर करते. गडद तपकिरी शरीरासह देखील छान दिसते, नारिंगी आणि नीलमणीचा उल्लेख नाही आणि कार खरोखर आहे त्यापेक्षा अधिक महाग करते. आता तुम्ही कलर कॉकटेलमध्ये “ऑरेंज फ्रेश” जोडू शकता - नारिंगी घटक, मोल्डिंग्ज, बॉडी लाइनिंग आणि त्याच आनंदी रंगाचे आरसे असलेल्या चाकांच्या मदतीने कारला व्यक्तिमत्व द्या. या सर्व वस्तू स्वतंत्रपणे उपलब्ध आहेत (रिम्स प्लस मिरर, रिम्स आणि मोल्डिंग्स) किंवा संपूर्ण किट म्हणून फक्त $392 मध्ये. अधिभारासाठी, तुम्ही छतावर भौमितिक पॅटर्न लावू शकता आणि ऑरेंज पॅकेजसह एक साधे इंटीरियर सजवू शकता - सीटवर चमकदार इन्सर्ट, सेंटर कन्सोल ट्रिम आणि ऑरेंज फ्लोअर मॅट्स.
स्टाइलिश आणि स्वस्त कार ऐतिहासिकदृष्ट्या फ्रेंच कार उद्योगातील दोन सर्वोत्तम नशीब आहेत. कपूरमध्ये दोघेही आहेत. मोहक फ्रेंच बॉडी लाईन्स आणि खाली एक साधा B0 प्लॅटफॉर्म. रेनॉल्ट कपूर आणि डस्टर यांच्यातील संबंधांबद्दल काळजीपूर्वक बोलते: "ट्रॉली" मोठ्या प्रमाणात आधुनिकीकरण केली गेली आहे आणि त्याला वेगळ्या प्रकारे म्हटले जाते - ग्लोबल .क्सेस. दुसरे नाव, परंतु बी -0 ची चिन्हे ज्यात सुलभ सुकाणू न पोहोचता समायोजित केले जाऊ शकते आणि एक सर्वशक्तिमान चेसिस अद्याप आहेत. आणि जर आपल्या पसंतीनुसार आपण बर्‍याच बाह्य सजावट घेऊन येऊ शकता तर तंत्रात काहीतरी बदलणे इतके सहज कार्य करणार नाही.
तथापि, कप्तीरच्या शस्त्रागारात एक नवीन ट्रान्समिशन - व्ही-बेल्ट व्हेरिएटर जोडले गेले. आतापर्यंत, कपूरसाठी एकमेव आणि बिनविरोध स्वयंचलित प्रेषण पर्याय देण्यात आला होता - 4-स्पीड डीपी 8 स्वयंचलित प्रेषण. फ्रेंचने सांगितले की 20 वर्षांपेक्षा जास्त काळानंतर त्यांनी स्वयंचलित ट्रांसमिशन विश्वसनीय बनविले: क्रॉसओव्हर्सच्या सुधारणेत एक विशेष उष्मा एक्सचेंजर जोडला गेला, ज्यामुळे रस्ता कठीण परिस्थितीत ओव्हरहाटिंग वगळता वगळण्यात आले नाही. मध्यमवयीन "मशीन गन" चे चिंताग्रस्त पात्र बदलले जाऊ शकत नाही. चाचणी होण्यापूर्वी, मी या ट्रान्समिशनसह दोन लिटरच्या कारवर विशेष प्रवास केला - शिफ्ट नेहमीच तर्कसंगत नसतात, इंजिनच्या घोषित रीकॉईल्सचा एक चांगला तृतीयांश चाकांच्या मार्गावर कुठेतरी अदृश्य होतो.
मेहनती डस्टरच्या विपरीत, त्याचे रंग फिल्टर असलेले कपूर हे एक स्टाईलिश शहरी गॅझेट आहे. हे एकमेव रेनो मॉडेल आहे जे वेबसाइटद्वारे ऑनलाइन ऑर्डर केले जाऊ शकते. येथे सर्वात आधुनिक "मशीन" दिसत नाही, जसे स्मार्टफोनवर नोकिया 3310 मधील बटणे. रेनोमध्ये फक्त आणखी एक हायड्रोमेकॅनिकल ट्रान्समिशन नसते: फ्रेंच ऑटोमेकर त्याच्या "यांत्रिक" प्राधान्यांसह युरोपवर केंद्रित आहे. कमी मागणीसह परवडणारे स्वयंचलित ट्रान्समिशन विकसित करणे फायदेशीर नाही.
"स्वयंचलित" असलेल्या कपूरला किंमत tag 13 114 पेक्षा जास्त असूनही चांगली मागणी आहे. खरं तर, ज्या खरेदीदारास ट्रॅफिक जाममध्ये गिअर्स बदलू नयेत, त्याला न करता करता येत असलेल्या गोष्टीसाठी जास्त पैसे द्यावे लागतात - 4 स्पीड स्वयंचलित ट्रांसमिशन केवळ ऑल-व्हील ड्राइव्ह आणि सर्वात शक्तिशाली दोन-लिटर इंजिनसह येते. व्हेरिएटरची आवृत्ती फक्त घटण्यासाठी प्ले होत आहे - बेस इंजिन 1,6 लिटर (114 एचपी) आणि फ्रंट-व्हील ड्राइव्ह आहे.
व्यक्तिनिष्ठपणे, CVT असलेली कार अधिक गतिमान वाटते. ट्रान्समिशनसह डॉक केलेल्या दोन-स्टेज प्लॅनेटरी गियर आणि गॅसला तीव्र प्रतिसाद दिल्याबद्दल धन्यवाद, ते आनंदाने त्याच्या ठिकाणाहून निघून जाते. खेदाची गोष्ट आहे की येथे कोणताही खेळ मोड नाही - केवळ आभासी चरणांची मॅन्युअल निवड. आधुनिक ट्रान्समिशनला शोभेल म्हणून, ते सहजतेने आणि जवळजवळ अदृश्यपणे चालते. 100 किमी / ता पेक्षा जास्त वेगाने, समान मोटर, "मेकॅनिक्स" सह एकत्रितपणे, आधीच मोठ्याने ओरडत आहे आणि CVT सह ते अजूनही शांत आहे - येथे मुख्य गीअर लांब आहे आणि गीअर श्रेणी विस्तृत आहे. सरासरी, व्हेरिएटर दोन लिटरने "स्वयंचलित" पेक्षा अधिक किफायतशीर असले पाहिजे, परंतु जर तुम्ही सहजतेने गाडी चालवली तर असे होईल. तीव्र प्रवेग कारच्या भूक समान करतात.
CVT असलेल्या कारच्या किंमती $12 पासून सुरू होतात - चामड्याने गुंडाळलेल्या स्टीयरिंग व्हील आणि गरम पुढच्या सीटसह 851-इंच चाकांवर असलेल्या सरासरी ड्राइव्ह कॉन्फिगरेशनमधील कारची ही किंमत आहे. टचस्क्रीन आणि नेव्हिगेशनसह हवामान नियंत्रण आणि मल्टीमीडियासह शीर्ष आवृत्तीसाठी, ते $17 मागतात. अशा प्रकारे, "मेकॅनिक्स" सह कप्तूर 13 लिटरच्या तुलनेत व्हेरिएटरसाठी अधिभार $ 495 आहे. ऑल-व्हील ड्राइव्ह “ऑटोमेटेड” रेनॉल्ट कप्तूरच्या तुलनेत फायदा आधीच $1,6 पर्यंत पोहोचला आहे. 786-स्पीड ऑटोमॅटिकसह Hyundai Creta आणि Robot सह Ford EcoSport अगदी कमी किमतीच्या टॅगसह सुरू होते, परंतु अधिक महागड्या ट्रिम लेव्हलमध्ये त्यांच्या आणि कॅप्चरमधील फरक इतका स्पष्ट दिसत नाही.
रेनो कप्टूर विशेषतः रशियासाठी तयार केले गेले होते आणि बाह्य साम्यता वगळता युरोपियन कॅप्चरशी काही देणे घेणे नाहीः ते रशियन परिस्थितीशी जुळवून मोठे आणि चांगले आहे. पैज खेळला - ऑगस्टच्या अखेरीस, विक्री केलेल्या मोटारींची संख्या पाच हजाराहून अधिक आहे. मुख्य प्रतिस्पर्धी क्रेटाने तीक्ष्ण सुरू केली आणि स्पर्धा मर्यादित केली. म्हणूनच, रशियन फेडरेशनच्या सैन्य अवकाश दलांच्या आवेशाने रेनो, एक विभाग दुसर्‍यापेक्षा भारी "बॉम्ब" देऊन फेकत आणि बहुधा शक्यतो, शहरी क्रॉसओव्हरसाठी त्याशिवाय दुसरे काहीतरी घेऊन यावे लागेल. नवीन ट्रान्समिशन आणि रंग शैली.
