सर्व हंगामी टायर्स हिवाळ्यात आहेत?

हिवाळा आणि सर्व हंगामातील टायरमध्ये काय साम्य आहे? हिवाळी मंजुरी. कायदेशीर दृष्टिकोनातून, ते वेगळे नाहीत. दोन्ही प्रकारांच्या बाजूला अल्पाइन चिन्ह (डोंगराच्या विरुद्ध स्नोफ्लेक) असते - त्यामुळे ते थंड तापमान आणि हिवाळ्याच्या परिस्थितीसाठी कमी-अधिक प्रमाणात अनुकूल असलेल्या टायरच्या व्याख्येमध्ये बसतात.

अशा हवामानासह पोलंड हा युरोपमधील एकमेव देश आहे जेथे नियमानुसार शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या परिस्थितीत हिवाळा किंवा सर्व-हंगामी टायरवर वाहन चालविण्याची आवश्यकता नसते. तथापि, पोलिश ड्रायव्हर्स अशा नियमांसाठी तयार आहेत - 82% प्रतिसादकर्ते त्यांचे समर्थन करतात. तथापि, केवळ घोषणाच पुरेशा नाहीत - सुरक्षित टायर्सवर वाहन चालवण्याची आवश्यकता ओळखण्यासाठी अशा उच्च समर्थनासह, कार्यशाळेतील निरीक्षणे अजूनही दर्शवतात की तब्बल 35% चालक हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायर वापरतात. आणि हे जानेवारी आणि फेब्रुवारीमध्ये आहे. आता डिसेंबरमध्ये, केवळ 50% लोक जे म्हणतात की त्यांचे टायर बदलले गेले आहेत त्यांनी आधीच असे केले आहे. दुसर्‍या शब्दात सांगायचे तर, सध्या रस्त्यावरील फक्त 30% कार आणि लाइट व्हॅनमध्ये हिवाळा किंवा सर्व-हंगामी टायर आहेत. हे सूचित करते की आमच्या कारला अशा टायर्सने सुसज्ज करणे कोणत्या तारखेला सुरक्षित आहे याबद्दल स्पष्ट नियम असावेत.

- आमच्या हवामानात - गरम उन्हाळा आणि तरीही थंड हिवाळा - हिवाळ्यातील टायर, उदा. हिवाळ्यातील आणि सर्व-हंगामी टायर्स हिवाळ्याच्या महिन्यांत सुरक्षित ड्रायव्हिंगची एकमेव हमी आहेत. हे विसरू नका की हिवाळ्यात वाहतूक अपघात आणि टक्कर होण्याचा धोका उन्हाळ्याच्या तुलनेत 6 पट जास्त असतो. 5-7 अंश सेल्सिअस तापमानात ओल्या पृष्ठभागावर कारचे ब्रेकिंग अंतर, जे बर्याचदा शरद ऋतूतील होते, जेव्हा हिवाळ्यातील टायर वापरताना उन्हाळ्यातील टायर वापरण्यापेक्षा खूपच कमी असते. पोलिश टायर इंडस्ट्री असोसिएशन (PZPO) चे सीईओ पिओटर सारनेकी यांनी नमूद केले आहे की, पोलिश रस्त्यांवरील अनेक अपघात, परिणाम आणि मृत्यूचे कारण अडथळ्यापूर्वी थांबण्यासाठी काही मीटर नसणे आहे.

हिवाळ्यातील टायरवर वाहन चालवण्याची आवश्यकता आहे?

हिवाळ्यातील टायर्सवर वाहन चालवणे अनिवार्य करणाऱ्या 27 युरोपीय देशांमध्ये, हिवाळ्यात उन्हाळ्यात टायरवर वाहन चालवण्याच्या तुलनेत रस्त्यावरील वाहतूक अपघाताची शक्यता सरासरी 46% कमी होती, असे टायर्सच्या निवडक पैलूंवरील युरोपियन कमिशनच्या अभ्यासानुसार. सुरक्षितता संबंधित वापर. अहवालात असेही आढळून आले की हिवाळ्यातील टायरवर वाहन चालवण्याची कायदेशीर आवश्यकता लागू केल्याने प्राणघातक अपघातांची संख्या 3% कमी झाली - आणि हे केवळ सरासरी आहे, कारण असे देश आहेत ज्यांनी अपघातांमध्ये 20% घट नोंदवली आहे.

हे देखील पहा: इंधन कसे वाचवायचे?

अशा आवश्यकतेचा परिचय सर्वकाही का बदलतो? कारण ड्रायव्हर्सना स्पष्टपणे परिभाषित अंतिम मुदत असते आणि त्यांना टायर बदलायचे की नाही हे कोडे करण्याची गरज नाही. पोलंडमध्ये, ही हवामान तारीख 1 डिसेंबर आहे. तेव्हापासून, संपूर्ण देशात तापमान 5-7 अंश सेल्सिअसच्या खाली आहे - आणि जेव्हा उन्हाळ्याच्या टायर्सची चांगली पकड संपते तेव्हा ही मर्यादा असते.

उन्हाळ्यातील टायर्स 7ºC पेक्षा कमी तापमानातही कोरड्या रस्त्यांवर वाहनांची पुरेशी पकड देत नाहीत - नंतर त्यांच्या पायवाटेतील रबर कडक होते, ज्यामुळे रस्त्यावरील पकड बिघडते, विशेषतः ओल्या, निसरड्या रस्त्यांवर. ब्रेकिंगचे अंतर वाढवले ​​आहे आणि रस्त्याच्या पृष्ठभागावर टॉर्क हस्तांतरित करण्याची क्षमता लक्षणीयरीत्या कमी झाली आहे5. हिवाळ्यातील ट्रेड रबर आणि सर्व-हंगामी टायर्समध्ये एक मऊ रचना असते जी कमी तापमानात कडक होत नाही. याचा अर्थ असा की ते लवचिकता गमावत नाहीत आणि कमी तापमानात, कोरड्या रस्त्यावर, पावसात आणि विशेषतः बर्फामध्ये देखील उन्हाळ्याच्या टायरपेक्षा चांगली पकड आहे.

हिवाळ्यातील टायर्स6वरील ऑटो एक्सप्रेस आणि आरएसी चाचणी नोंदी दर्शवतात की तापमान, आर्द्रता आणि निसरड्या परिस्थितीसाठी ड्रायव्हरला कार नियंत्रित करण्यास किती अनुकूल आहे आणि केवळ बर्फाच्छादित रस्त्यावरच नव्हे तर ओल्या रस्त्यावरही हिवाळा आणि उन्हाळ्यातील टायरमधील फरक पुष्टी करतात. रस्ते थंड शरद ऋतूतील आणि हिवाळ्यातील तापमान:

• बर्फाच्छादित रस्त्यावर 48 किमी/तास वेगाने, हिवाळ्यातील टायर असलेली कार उन्हाळ्यातील टायर असलेल्या कारला 31 मीटरने ब्रेक लावेल!

• 80 किमी/तास वेगाने आणि +6°C तापमान असलेल्या ओल्या रस्त्यावर, उन्हाळ्यातील टायर असलेल्या वाहनाचे थांबण्याचे अंतर हिवाळ्यात टायर असलेल्या वाहनापेक्षा 7 मीटर इतके जास्त होते. सर्वात लोकप्रिय कार फक्त 4 मीटरपेक्षा जास्त लांब आहेत. जेव्हा हिवाळ्यातील टायर असलेली कार थांबली तेव्हा उन्हाळ्यातील टायर असलेली कार अजूनही 32 किमी/तास वेगाने जात होती.

• ओल्या रस्त्यावर 90 किमी/तास वेगाने आणि +2 डिग्री सेल्सिअस तापमानात, उन्हाळ्यातील टायर असलेल्या कारचे थांबण्याचे अंतर हिवाळ्यात टायर असलेल्या कारपेक्षा 11 मीटर इतके जास्त होते.

मंजूर हिवाळा आणि सर्व-हंगामी टायर. कुणास ठाऊक?

लक्षात ठेवा की मंजूर हिवाळा आणि सर्व-हंगामातील टायर तथाकथित अल्पाइन चिन्हासह टायर आहेत - पर्वताविरूद्ध एक स्नोफ्लेक. M+S चिन्ह, जे आजही टायर्सवर आहे, हे केवळ चिखल आणि बर्फासाठी चालण्याच्या योग्यतेचे वर्णन आहे, परंतु टायर उत्पादक ते त्यांच्या विवेकबुद्धीनुसार देतात. फक्त M+S असलेल्‍या टायर्समध्ये परंतु डोंगरावर स्नोफ्लेकचे कोणतेही चिन्ह नसलेले हिवाळ्यातील मऊ रबर कंपाऊंड नसतात, जे थंड स्थितीत महत्त्वाचे असते. अल्पाइन चिन्हाशिवाय स्वयं-समाविष्ट M+S चा अर्थ असा आहे की टायर हिवाळा किंवा सर्व ऋतू नाही.

- पोलिश ड्रायव्हर्समध्ये वाढती जागरूकता आशा देते की हिवाळ्यात अधिकाधिक लोक हिवाळ्यातील किंवा सर्व हंगामातील टायर वापरतील - आता एक तृतीयांश उन्हाळ्यात टायरवर हिवाळ्यात वाहन चालवून स्वतःला आणि इतरांना धोक्यात आणत आहे. चला पहिल्या बर्फाची वाट पाहू नका. लक्षात ठेवा: एक दिवस उशीरा होण्यापेक्षा काही आठवडे लवकर तुमचे हिवाळ्यातील टायर घालणे चांगले आहे, सरनेकी पुढे म्हणतात.

हे देखील पहा: नवीन Peugeot 2008 हे कसे सादर करते