होंडा इंधन फिल्टर उघडणे

आमच्या क्रियाकलापाच्या सुरूवातीस "होंडा कसा भरायचा" हा विषय आधीच उपस्थित केला गेला होता. त्यानंतर, 2008 मध्ये, आम्ही सर्वोत्कृष्ट भावना, तसेच त्यावेळच्या अनुभवानुसार, व्यावहारिकता आणि अभियांत्रिकी गणना (संक्षेप गुणोत्तर) एकीकडे आणि सोयीनुसार, 92 किंवा 98 गॅसोलीन वापरण्याची शिफारस केली. इतर. सोप्या भाषेत, गॅसोलीन 92 (त्याची स्वीकार्य गुणवत्ता गृहीत धरून) भरणे अधिक योग्य आणि स्वस्त वाटले आणि 98 - गुणवत्तेच्या दृष्टीने अधिक विश्वासार्ह. 2008 मध्ये, नोवोसिबिर्स्क आणि येकातेरिनबर्ग या दोन्ही ठिकाणी अनेक गॅस स्टेशनवर गॅसोलीन क्रमांक 95 (त्यावेळी फक्त ही दोन शहरे "पर्यवेक्षण" होती) स्थिर गुणवत्तेत भिन्न नव्हती. आणि 98 गॅसोलीनवर कारचे ऑपरेशन केवळ महाग नव्हते.

वेळ निघून गेला, वेगवेगळ्या प्रकारच्या इंजिनची टक्केवारी बदलली, नवीन इंजिन मूळतः आंतरराष्ट्रीय वर्गीकरणानुसार गॅसोलीन 95 साठी डिझाइन केले गेले होते आणि रशियन गॅसोलीन 98 वर ऑपरेशन, तत्त्वतः, जुन्या प्रकारच्या इंजिनपेक्षा त्यांच्यासाठी कमी प्रतिबंधित झाले. दुसरीकडे, 98 पेट्रोलवर गाडी चालवणे 2008 पेक्षाही महाग झाले आहे.

इंधन फिल्टर बदलण्यासाठी Honda Fit आज आमच्या सेवेत आले. ओडोमीटरवरील कारचे मायलेज 150 किमी पेक्षा जास्त होते आणि कारच्या इतिहासानुसार, 000 किमीसाठी डिझाइन केलेले इंधन फिल्टर कोणीही बदलले नाही. कार गेल्या सहा महिन्यांपासून (खरेदीच्या तारखेपासून) उपलब्ध असलेल्या सर्वोच्च दर्जाच्या गॅसोलीनवर केवळ AI-80 गॅसोलीनवर चालवली जात असल्याचे मालकाच्या आश्वासनामुळे संपूर्ण ऑपरेशनचे हित जोडले गेले.

कारच्या मालकाच्या परवानगीने, ज्याचे नाव बोरिस आहे, आम्ही होंडा फिटच्या तुकड्यांचे फोटो तसेच इंधन फिल्टर तयार करण्याची प्रक्रिया प्रकाशित करतो.

इंधन टाकीमधून इंधन फिल्टर काढला गेला आहे. तुम्ही बघू शकता, Honda Fit वरील इंधन फिल्टरचे स्थान कारच्या पुढच्या सीटच्या दरम्यान आहे. टाकीमध्येच व्यावहारिकरित्या कोणतेही ठेवी नाहीत. जवळजवळ परिपूर्ण स्थिती.

वर्कबेंचवर इंधन फिल्टर. इंधन पंप आधीच वेगळे केले गेले आहे आणि जाण्यासाठी तयार आहे. वास्तविक, इंधन पंपावर स्थापित केलेला ग्रिड (कोणाला स्वारस्य असल्यास) "थकलेले" होते, परंतु मृत नव्हते आणि म्हणूनच, फ्लशिंग आणि पंपिंग प्रक्रियेनंतर, ते त्याच्या जागी स्थापित केले गेले.

प्रक्रिया सुरू झाली आहे! खरं तर, फोटो "वॉश" चा अंतिम भाग दर्शवितो. थोडे अधिक आणि आपण "आत काय आहे" ते पाहू.

परिणाम साध्य झाला आहे. फिल्टर कापला आहे. बोरिस (पायांचा मालक) घाणीच्या प्रमाणात भारावून गेला आहे. खरे सांगायचे तर आमच्याकडे फारसे काही नाही. फिल्टर नक्कीच घाणेरडा आहे, परंतु आम्ही त्यापेक्षा जास्त घाण पाहिले आहे!

फिल्टर घटकाचे क्लोज-अप. घटकाच्या पटांमध्ये असलेली घाण अर्थातच वास्तविक, उच्च-गुणवत्तेची आणि कठोर आहे. वाळूचे कण आणि मोडतोड देखील घटकाच्या आत दृश्यमान आहेत, परंतु, माफ करा, रेझिनस साठे कुठे आहेत?!

आतील फिल्टर घटकाचे गृहनिर्माण देखील स्वच्छ आहे. काही "वाळू" सापडली आहे, परंतु ती विश्वसनीयरित्या बाहेर पडली आहे.

फिल्टर घटकाचा वरचा भाग. वरील सर्व तिला लागू होते.

विस्तारित इंधन फिल्टर घटक. गलिच्छ, पण घाबरण्याचे कारण नाही. फिल्टर, अर्थातच, बदलावे लागले, परंतु आतल्या घाणीचे प्रमाण (आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे गुणवत्ता!) अपेक्षेपेक्षा खूपच कमी निघाले!

फिल्टर घटकाच्या तुलनेने चांगल्या स्थितीचे कारण, आमच्या मते, 98 व्या गॅसोलीनचा बोरिसने त्याच्या कारसाठी मुख्य वापर केला आहे. मला हे लक्षात घ्यायचे आहे की ही नोट प्रत्येकाने 98 गॅसोलीनवर एकसंधपणे स्विच करण्यासाठी कॉल किंवा शिफारस नाही. शेवटी, आम्ही हे विसरू नये की प्रत्येक मॉडेलची डिझाइन वैशिष्ट्ये वैयक्तिक आहेत. कोणीतरी भावासारखे 98 आहे, परंतु कोणीतरी जळलेल्या वाल्वसह बाहेर येऊ शकतो.

दुसरीकडे, 92-ऑक्टेन गॅसोलीनवर चालणार्‍या कारचे इंधन फिल्टर पाहण्याचा "Sverdlovsk प्रयोग" अजूनही माझ्या स्मरणात ताजा आहे. डांबर आणि जीवाश्मांसह खरा चिखल होता. आमच्या बाबतीत, आमच्याकडे फक्त एक "चुंबलेले" इंधन फिल्टर होते, ज्याला गॅसोलीन ऍडिटीव्ह आणि घाणीमुळे सर्वाधिक त्रास झाला नाही, परंतु सामान्य मोडतोड - धूळ, वाळू आणि इतर गोष्टी ज्या चुकून सिस्टममध्ये आल्या.

भविष्यात, आम्ही 92 आणि 95 गॅसोलीनवर चालवल्या जाणार्‍या कारमधील तुलनात्मक कट फिल्टर प्रकाशित करण्याची योजना आखत आहोत (जोपर्यंत, अर्थातच, त्यांचे मालक सहमत नाहीत आणि कार सेवेचे प्रशासन इव्हेंटला आक्षेप घेत नाही).

एकंदरीत, आम्ही हे पुनरावलोकन एका सकारात्मक नोटवर समाप्त करतो. आणि जरी फिल्टरवर भरपूर घाण होती, नियोजितपेक्षा दुप्पट मायलेज असूनही, फिल्टर स्वतःच खूप चांगल्या स्थितीत होता. वरवर पाहता, गॅसोलीनच्या गुणवत्तेमुळे नाही.