VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
कन्व्हर्टेबल टॉप कारचे मुख्य उद्दिष्ट स्पष्ट आहे: सुंदर रस्त्यांवरील आनंददायी प्रवास, शक्यतो योग्य तापमानात (आणि किंचित ढगाळ आकाश जेणेकरुन सूर्य तुमच्या डोक्यावर पडू नये), ड्रायव्हिंगच्या गतीशीलतेचा आनंद घेण्यासाठी खूप हळू नाही आणि इंजिन आवाज, आणि वाऱ्याच्या आवाजाने सावली करण्याइतपत वेगवान नाही. इतका वेगवान की प्रवाशांना केवळ सवारीचाच नव्हे तर परिसराचाही आनंद घेता येईल.
Eos 2.0 TDI आवश्यकतांची पूर्तता करते (त्या, अर्थातच, त्यावर अवलंबून आहेत आणि मदर नेचरच्या दयेवर नाहीत)? जवळपास.
छान समुद्रपर्यटन, कमीत कमी अंडरकॅरेज वर mastered आहे. हा कॉर्नरिंग मर्यादेवर रॅगिंगचा प्रश्न नसल्यामुळे, इंजिन "चुकीचे" व्हीलसेट फिरवत आहे, हे महत्त्वाचे नाही की सस्पेंशन रस्त्याच्या चांगल्या स्थितीइतकेच चांगले आहे. जे कोपऱ्यांमधून उच्च वेगाने शपथ घेतात त्यांच्यासाठी, थोडे कठीण. जोपर्यंत स्पीड असा आहे की टायर्स वाजत नाहीत, तोपर्यंत Eos चे स्टीयरिंग पुरेसे अचूक आहे, ब्रेक पुरेसे घन आहेत आणि डॅम्पर्स कोपर्यापासून कोपऱ्यापर्यंत राइडचा आनंद घेण्यासाठी पुरेसे मजबूत आहेत. आपण अतिशयोक्ती केल्यास, कोणतेही नाटक होणार नाही: Eos चेतावणी देतो की आपण त्याला खूप विचारत आहात. गोल्फ कसे चालवायचे.
आतील भावना देखील खूप आनंददायी आहे. जर मागे कोणीही बसले नसेल (जे जर तुम्ही लहान मुलांना तिथे नेले नाही तर प्रवाशांसाठी फक्त दया असेल), तुम्ही आसनांच्या वर विंडशील्ड स्थापित करू शकता, बाजूच्या खिडक्या वाढवू शकता आणि छतासह ईओसा वापरू शकता, अगदी हिवाळ्याच्या थंडीत. विंडस्क्रीन सुद्धा अशा गोष्टीसाठी पुरेशी हीटिंग आहे.
समोरच्या टोकाची भावना आणि प्रशस्तपणा कोणत्याही परिस्थितीत या निर्मात्याच्या कारमधून आपल्याला वापरल्या जाणार्‍या स्तरावर आहे आणि ड्रायव्हरकडे फक्त दोन पेडल्स असल्याने, राइड आणखी अथक असेल. गोल्फ कसा चालवायचा (अर्थातच DSG सह).
फक्त दोन पाय? निश्चितपणे डीएसजी लेबल म्हणजे रोबोटिक ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशन? या क्षणी गीअर तंत्रज्ञान काय ऑफर करते (रेसिंग आणि अर्ध-शर्यती अनुक्रमिक प्रसारणे वगळता) याचे शिखर. जलद आणि गुळगुळीत.
मोटर? सुप्रसिद्ध (गोल्फमधून देखील) दोन-लिटर टर्बोडिझेल, थोडे जुने आणि सामान्य रेल तंत्रज्ञानाशिवाय आणि म्हणून प्रज्वलित केल्यावर थरथरणारे, नेहमी खूप जोरात असते, परंतु कमीत कमी शक्तिशाली आणि किफायतशीर नसते जेणेकरुन त्यांच्याकडून कोणतीही तक्रार नसावी. त्याचा स्वभाव सहन करायला तयार... जेव्हा छत वर असते, तेव्हा Eos मधील अनुभव (कंपन आणि आवाजामुळे) गोल्फ 2.0 TDI प्रमाणेच चांगला असतो. खाली छप्पर सह. ... चला हे असे ठेवूया: जर तुम्हाला डिझेल इंजिनचा खडखडाट ऐकणे आवडत नसेल आणि एक्झॉस्ट धुराचा वास तुम्हाला त्रास देत असेल, तर नाकात गॅसोलीन इंजिन असलेल्या इओसाचा विचार करा (जसे बदलण्यायोग्य आहे).
त्यामुळे Eos फक्त वरच्या मजल्याशिवाय गोल्फ आहे? नाही. खरे तर अशा तुलनेला अजिबात अर्थ नाही. खरे आहे, जेव्हा ईओएसचे छप्पर वर असते तेव्हा ते गोल्फच्या तुलनेत कमी उपयुक्त आणि अरुंद असते. आणि काय . . मजा करायला सुरुवात करण्यासाठी तुम्हाला छतही कमी करण्याची गरज नाही? आपण हे करू शकता हे जाणून घेण्यासाठी पुरेसे आहे.
Dušan Lukič, फोटो: Aleš Pavletič
फोक्सवॅगन EOS 2.0 TDI (103 кВт) DSG
मास्टर डेटा
| विक्री: | पोर्श स्लोव्हेनिया |
|---|---|
| बेस मॉडेल किंमत: | 29.072 € |
| चाचणी मॉडेलची किंमत: | 31.597 € |
| वाहन विम्याच्या किंमतीची गणना करा | |
| शक्ती: | 103kW (140 किमी) |
| प्रवेग (0-100 किमी / ता): | 10,3 सह |
| कमाल वेग: | 203 किमी / ता |
| ईसीई वापर, मिश्रित चक्र: | 8,9l / 100 किमी |
तांत्रिक माहिती
| इंजिन: | 4-सिलेंडर - 4-स्ट्रोक - इन-लाइन - टर्बोडीझेल - विस्थापन 1.986 सेमी 3 - 103 आरपीएमवर कमाल शक्ती 140 किलोवॅट (4.000 एचपी) - 320 आरपीएमवर जास्तीत जास्त टॉर्क 1.800 एनएम. |
|---|---|
| ऊर्जा हस्तांतरण: | फ्रंट व्हील ड्राइव्ह इंजिन - 6-स्पीड रोबोटिक ट्रान्समिशन - टायर 235/45 R 17W (कॉन्टिनेंटल स्पोर्टकॉंटॅक्ट2). |
| क्षमता: | टॉप स्पीड 203 किमी / ता - 0 s मध्ये प्रवेग 100-10,3 किमी / ता - इंधन वापर (ईसीई) 8,9 / 5,5 / 6,7 एल / 100 किमी. |
| मासे: | रिकामे वाहन 1.548 kg - परवानगीयोग्य एकूण वजन 2.010 kg. |
| बाह्य परिमाणे: | लांबी 4.407 मिमी - रुंदी 1.791 मिमी - उंची 1.443 मिमी. |
| अंतर्गत परिमाण: | इंधन टाकी 55 एल. |
| बॉक्स: | 205 380-एल |
आमचे मोजमाप
| T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. मालकी: 61% / मीटर वाचन: 3.867 किमी | |
| प्रवेग 0-100 किमी: | 9,9 |
|---|---|
| शहरापासून 402 मी: | 17,0 वर्षे ( 133 किमी / ता) |
| शहरापासून 1000 मी: | 31,0 वर्षे ( 169 किमी / ता) |
| लवचिकता 50-90 किमी / ता: | 6,7 / 12,1 से |
| लवचिकता 80-120 किमी / ता: | 11,3 / 13,4 से |
| कमाल वेग: | 204 किमी / ता (आम्ही.) |
| चाचणी वापर: | 9,2 l / 100 किमी |
| ब्रेकिंग अंतर 100 किमी / ता: | 38,9m |
| AM टेबल: | 40m |
मूल्यांकन
Eos हे अधिक उपयुक्त (कूप) परिवर्तनीय पदार्थांपैकी एक आहे, कारण ते अजूनही खूप प्रशस्त आहे. पण कन्व्हर्टिबलच्या नाकात डिझेलची गर्जना तुम्हाला खरोखरच ऐकायची आहे का याचा नीट विचार करा.
आम्ही स्तुती करतो आणि निंदा करतो
ड्रायव्हिंग स्थिती
फॉर्म
छप्पर
खूप जोरात इंजिन
खोड
