चाचणी ड्राइव्ह VW स्पोर्ट्सव्हॅन 1.6 TDI: पहिले कारण

सात-स्पीड ड्युअल-क्लच ट्रान्समिशनसह जोडलेल्या 1,6-लिटर डिझेल आवृत्तीचे प्रथम प्रभाव.

स्पष्टपणे सांगायचे तर, "स्पोर्ट्स व्हॅन" सारखी अभिव्यक्ती मला वैयक्तिकरित्या ऑक्सीमोरॉनसारखी वाटते. शरीराच्या साध्या मांडणीवरून पाहिले जाऊ शकते, व्हीडब्ल्यू स्पोर्ट्सव्हॅन निःसंशयपणे मौल्यवान गुणांसह चमकते, जे तथापि, स्पोर्टी इंप्रेशनपासून दूर आहे. जे, खरं तर, हे गुण नाकारत नाहीत की हे गुण गुणवत्तेच्या वाहनाची आवश्यकता असलेल्या कोणत्याही कुटुंबाला आकर्षित करतील - एक शब्द "स्पोर्ट" कारच्या उद्देशाबद्दल अनावश्यक चर्चा घडवून आणतो.

व्हॅन - हो. खेळ नाहीत.

VW उत्पादनांच्या शैलीचे वर्णन करण्यासाठी "स्वच्छ", "विवेक" आणि "साधे" सारखे शब्द वापरले जातात आणि स्पोर्ट्सव्हॅनच्या बाबतीत ते अगदी योग्य आहेत - कार सौंदर्य स्पर्धा जिंकण्याची कोणतीही शक्यता नाही, परंतु ते पाहताच उत्साहाने त्याचे पाय हलण्याची शक्यता शून्य आहे, परंतु काही कारणास्तव व्हॅनकडून अशी अपेक्षा करणे सामान्य नाही. स्पोर्ट्सव्हॅनची ताकद तार्किक आहे कारण ती कुटुंबाच्या दैनंदिन जीवनात शक्य तितकी व्यावहारिक आहे - त्याच्या उच्च शरीरासह आणि अधिक लवचिक अंतर्गत वास्तुकलासह, ते गोल्फ स्टेशन वॅगनच्या तुलनेत अतिरिक्त परिवर्तन पर्याय ऑफर करते आणि थोडे अधिक ऑफर देखील करते. जागा प्रवाशांसाठी - विशेषतः उंचीमध्ये. दुसरीकडे, गोल्फ व्हेरियंटने व्हॉल्यूम तुलना जिंकली, वापरलेल्या आणि फोल्ड केलेल्या दोन्ही मागील सीटसाठी अधिक सामानाची जागा देते. तथापि, स्पोर्ट्सव्हॅनमधील फर्निचरची पुनर्रचना तार्किकदृष्ट्या अधिक समृद्ध आणि तितकीच महत्त्वाची गोष्ट म्हणजे सोपी आहे. एकंदरीत, एर्गोनॉमिक्स - VW चे वैशिष्ट्यपूर्ण - वरच्या दर्जाचे आहेत, बसलेल्या स्थितीपासून ते इन्फोटेनमेंट सिस्टम आणि अतिरिक्त सहाय्य प्रणालींपर्यंत. तसे, अतिरिक्त उपकरणांवरील ऑफर या वर्गाच्या कारसाठी आश्चर्यकारक आहेत - आपण स्पोर्ट्सव्हॅनसाठी स्वयंचलित उच्च बीम नियंत्रणासाठी (योग्यरित्या कार्यरत) सहाय्यक देखील ऑर्डर करू शकता. टच स्क्रीनच्या खाली सेन्सरच्या उपस्थितीमुळे एक अतिशय आनंददायी ठसा उमटवला जातो - ड्रायव्हर किंवा त्याच्या साथीदारासाठी फक्त एक बोट आणणे पुरेसे आहे आणि ते स्वयंचलितपणे सिस्टमला त्याचे मुख्य मेनू प्रदर्शित करण्यासाठी आदेश देते. वापरात नसताना, अनावश्यक माहितीसह डिस्प्लेमध्ये गोंधळ होऊ नये म्हणून ते लपलेले राहतात.

रस्त्यावरील वागणूक सुरक्षितता आणि सोईवर अवलंबून असते - कौटुंबिक होलरसाठी पूर्णपणे योग्य उपाय. तथापि, याचा अर्थ असा नाही की स्पोर्ट्सव्हॅन ड्रायव्हिंगच्या अचूकतेचा अभाव किंवा वेगाने चालताना संकोच प्रतिसाद यासारख्या दोषांना सहन करत नाही - पूर्णपणे ब्रँड-शैली, स्टीयरिंग आणि सस्पेंशन ट्यून केलेले आहेत जेणेकरून कार अचूक आणि अचूकपणे हाताळली जाऊ शकते. , ड्रायव्हरला रस्त्याच्या पुढच्या चाकांच्या संपर्काबद्दल अचूक माहिती देणे.

1,6-लिटर TDI इंजिन स्पोर्ट्सव्हॅनला सुसज्ज करण्यासाठी एक स्मार्ट आणि पूर्णपणे पुरेसा पर्याय आहे. 250 आणि 1500 rpm दरम्यान अत्यंत विस्तृत श्रेणीत उपलब्ध असलेल्या 3000 Nm च्या कमाल टॉर्कची उपस्थिती, प्रवेग अंतर्गत कर्षण ऊर्जावान आणि आनंददायीपणे गुळगुळीत करते, तर एकत्रित ड्रायव्हिंग सायकलमध्ये वापर सुमारे 6 लिटरच्या आत राहतो. प्रति 100 किमी.

निष्कर्ष

स्पोर्ट्सव्हॅन कॉम्पॅक्ट व्हॅनचा प्रतिनिधी आहे, ज्यामध्ये सर्व काही त्याच्या जागी आहे - नाव वगळता, कारण मॉडेल कोणत्याही क्रीडा उपलब्धीपासून दूर आहे आणि या प्रकारच्या कारची ही ताकद नाही. व्यावहारिक आणि उच्च-गुणवत्तेचे आतील भाग, सुरक्षित आणि संतुलित रस्ता वर्तन आणि पर्यायी सहाय्य प्रणालीच्या विस्तृत श्रेणीसह, हे मॉडेल सुरक्षित आणि आधुनिक आधुनिक वाहकांसाठी एक उत्कृष्ट उपाय आहे. 1,6-लिटर डिझेल इंजिन सर्व बाबतीत चांगली कामगिरी करते आणि अधिक शक्तिशाली युनिटमध्ये गुंतवणूक करण्याच्या गरजेवर शंका निर्माण करते.

मजकूर: बोझान बोशनाकोव्ह

फोटो: हंस-डायटर झीफर्ट