तुम्ही चाकांची चोरी टाळू शकता
चोरांचा बळी केवळ अॅल्युमिनियमच नाही तर एसयूव्हीमधील स्टीलची चाकेही आहेत. हे टाळण्यासाठी, विशेष माउंटिंग स्क्रू खरेदी करणे पुरेसे आहे.
काही वर्षांपूर्वी व्हील चोरीचे प्रमाण आता खूपच कमी झाले आहे, परंतु दुर्दैवाने कार मालकांसाठी ही समस्या अजूनही आहे.
टायर्ससह चार रिम्सचे नुकसान गंभीर आहे, कारण मध्यमवर्गीय कार किंवा एसयूव्हीमध्ये, अशा सेटच्या खरेदीसाठी अनेकदा PLN 8 देखील खर्च होतो. असा कचरा टाळण्यासाठी, तुम्ही स्क्रू स्थापित करू शकता ज्यामुळे चोराला चाके काढणे अवघड किंवा अशक्य होते.
सुरक्षेमध्ये कसूर करू नका. स्क्रूच्या डोक्यावर फिरणारी रिंग नसल्यामुळे स्वस्त लोक चोरीपासून थोडेसे संरक्षण देतात. इतके थोडे 
प्रभावी, कारण अशा बोल्टला पक्कड लावले जाऊ शकते किंवा सामान्य किल्लीने छिद्र केले जाऊ शकते. दुसरीकडे, फिरत्या रिंगसह स्क्रू अशा प्रकारे काढता येत नाही.
जर आमच्याकडे स्टील आणि अॅल्युमिनियमसारखे रिमचे दोन संच असतील, तर तुम्हाला असे आढळेल की तुम्हाला दोन प्रकारचे माउंटिंग बोल्ट आवश्यक आहेत, कारण काही मिश्र धातुच्या रिमसाठी तुम्हाला वेगळ्या डोक्याचे किंवा लांबीचे बोल्ट वापरावे लागतील.
बोल्ट किंवा लॉकनट्सची निवड उत्तम आहे आणि आम्ही ते बहुतेक ऑटो शॉप्स आणि कोणत्याही अधिकृत सेवा केंद्रातून खरेदी करू शकतो. किंमतीतील फरक लक्षणीय आहे, परंतु गुणवत्ता देखील आहे. आणि दुर्दैवाने, किंमत जितकी जास्त असेल तितके चांगले स्क्रू. जरी हा नियम नेहमीच कार्य करत नाही, कारण निसान स्टोअरमध्ये आपण 150 पीएलएनसाठी स्विव्हल रिंगशिवाय नट खरेदी करू शकता आणि सीटमध्ये आपण 80 पीएलएनसाठी दर्जेदार बोल्ट खरेदी करू शकता.
लॉकिंग स्क्रू महाग आहेत कारण डोके दर्जेदार सामग्रीपासून बनविलेले असावे आणि असामान्य आकार असावा. आणि आकार जितका गुंतागुंतीचा आणि कमी भौमितिक असेल तितकी अशी किल्ली बनवणे अधिक कठीण आहे. सर्वात स्वस्त बोल्ट खरेदी करताना, आम्ही फक्त सामान्य शौकीनांपासून चाकांचे संरक्षण करू. याव्यतिरिक्त, अशा स्क्रूची कारागिरी इच्छित होण्यासाठी बरेच काही सोडते. सेवा आयुष्य खूप लहान असेल आणि प्रथम अनस्क्रूइंगमुळे समस्या उद्भवू शकतात.
फिक्सिंग बोल्ट वायवीय रेंचने घट्ट किंवा सैल केले जाऊ नयेत, कारण या रेंचच्या कामाचे कठोर स्वरूप डोके लवकर नष्ट करेल. आदर्शपणे, सर्व चाकांचे बोल्ट हाताने घट्ट असावेत. वायवीय चाके बहुतेक कडक असतात, आणि जर आम्हाला रस्त्यावर चाक बदलण्याची गरज असेल, तर फार लांब नसलेल्या फॅक्टरी रेंचने ते बंद करण्यात आम्हाला त्रास होऊ शकतो.
जेव्हा तुमच्याकडे माउंटिंग बोल्टचा संच असतो, तेव्हा तुम्ही नेहमी कारमध्ये एक खास नट ठेवावा, ज्यामुळे तुम्ही बोल्ट अनस्क्रू करू शकता. हे निरीक्षण करणे आवश्यक आहे, विशेषतः जर कार साइटवर असेल. आपण ते गमावल्यास, बहुतेक प्रकरणांमध्ये आपल्याला स्क्रूचा नवीन संच खरेदी करावा लागेल आणि स्क्रू काढणे ही आणखी मोठी समस्या आहे.
सुरक्षा किंमती
सीट | 80 zł |
Opel | 160 zł |
निसान | 150 zł |
होंडा | 190 zł |
ATT | 75 zł |
खूप वाईट आणि खूप महाग
असेंब्लीच्या सोयी आणि गतीमुळे, साइट्स वायवीय रेंच वापरतात, याचा अर्थ चाके खूप घट्ट असतात. नियमानुसार, रस्त्यावर चाक बदलताना आम्हाला याबद्दल माहिती मिळते. फक्त फॅक्टरी की असल्‍याने, ती काढण्यात आम्हाला गंभीर अडचणी येतील. बोल्ट बंद पडू शकतो, आणि तो स्क्रू केलेला नसला तरीही, हबचे धागे खराब होऊ शकतात.
यामुळे, बेअरिंग बदलणे, स्टीयरिंग नकल वेगळे करणे आणि नंतर निलंबन भूमिती देखील समायोजित करणे आवश्यक होते. खर्च जास्त आहेत आणि दोषी सिद्ध करणे कठीण आहे. बहुतेक प्रवासी कारमध्ये, चाक घट्ट करण्यासाठी आवश्यक टॉर्क अंदाजे 110 Nm असतो. टॉर्क रेंचसह चाक घट्ट करणे चांगले आहे, कारण नंतर आपण ते योग्य करू शकतो. वेबसाइट्सनी हेच करायला हवे. ड्रायव्हरला घट्ट करण्यासाठी फक्त फॅक्टरी की आवश्यक आहे. ते लांब करण्यासाठी आणि आणखी जोराने घट्ट करण्यासाठी तुम्हाला त्यावर कोणतीही ट्यूब ठेवण्याची आवश्यकता नाही.
योग्य चाक घट्ट करणे
चाक स्थापित करण्यापूर्वी, हब आणि रिम स्वच्छ करा, शक्यतो वायर ब्रशने, जेणेकरून रिम हबच्या विरूद्ध सपाट असेल. रिम काढण्यात समस्या येत असताना, तांबे-आधारित वंगण असलेल्या हबला वंगण घालणे फायदेशीर आहे. मग सर्व बोल्ट हाताने स्क्रू करणे चांगले आहे, रिम त्याच्या संपूर्ण परिघासह हबवर टिकून आहे याची खात्री करून घ्या आणि चाक जमिनीवर आणण्यापूर्वी, बोल्टला रेंचने घट्ट करा. पुढील पायरी म्हणजे कार कमी करणे, परंतु पूर्णपणे नाही आणि ही पुढील घट्ट पायरी आहे. बोल्ट तिरपे घट्ट करणे आवश्यक आहे जेणेकरून रिम समान रीतीने खराब होईल.
