चायनीज कारबद्दल तुम्ही चुकीचे आहात: तुमची पुढची डिझेल डबल कॅब टोयोटा हायलक्स किंवा फोर्ड रेंजर का असू शकत नाही? मत

चिनी Utes येथे राहण्यासाठी आणि प्रत्येक पिढीसोबत चांगले होण्यासाठी आहेत.

आम्ही येथे तयार केलेल्या सर्व कथांपैकी कार मार्गदर्शकटोयोटा हायलक्स किंवा फोर्ड रेंजरमधून मुकुट चोरण्याची धमकी देणार्‍या चिनी कारच्या कथेपेक्षा काही लोक आमच्या वाचकांना अधिक प्रेरणा देतात.

खरे सांगायचे तर, मला का समजले नाही, परंतु ग्रेट वॉल किंवा LDV बद्दल काहीतरी लिहा आणि वाचक अपरिहार्यपणे ओरडणे सुरू करतील (किंवा किमान टायपिंग, बहुधा मोठ्या अक्षरात) की ते निकृष्ट आहेत, चाचणी न केलेले आणि कठोरपणाचा सामना करण्याची शक्यता नाही. ऑस्ट्रेलियन जीवन.

काही समालोचकांनी खरे तर ते अप्रासंगिक असल्याचे दिसते. त्यांची मनं बनलेली असतात आणि बस्स.

आणि खरे सांगायचे तर, एक काळ होता - आणि तो फार पूर्वीचा नव्हता - की आम्ही कदाचित त्यांच्याशी सहमत झालो असतो. पण अलीकडे चायनीज ute ब्रँड्सनी जी अंतरे बंद केली आहेत ती काही आश्चर्यकारक नाही.

ते सध्या ऑस्ट्रेलियातील सर्वोत्तम आहेत का? कदाचित नाही. अनेक मार्गांनी, तो मुकुट अजूनही ऑस्ट्रेलियन-डिझाइन केलेल्या फोर्ड रेंजर रॅप्टर किंवा अलीकडेच पुन्हा डिझाइन केलेल्या टोयोटा हायलक्सकडे जातो. Isuzu D-Max (आणि त्याचा Mazda BT-50 twin), शक्तिशाली VW Amarok किंवा स्थानिक पातळीवर ट्यून केलेल्या आणि चाचणी केलेल्या नवरा वॉरियर सारख्या कार देखील खूप चर्चेचा विषय आहेत.

पण चायनीज ute ब्रँड कुठे जात आहेत हे पाहण्यासाठी, तुम्हाला ते कोठून आले आणि आज ते जिथे आहेत तिथे पोहोचण्यासाठी त्यांना किती वेळ लागला हे पाहण्याची गरज आहे.

उदाहरण म्हणून GWM Cannon घेऊ. किंवा, अधिक महत्त्वाचे म्हणजे, त्याचे पूर्ववर्ती ग्रेट वॉल स्टीड, जे 2016 मध्ये ऑस्ट्रेलियामध्ये दिसले.

ते होते, आणि ते नाजूकपणे व्यक्त केले जाऊ शकत नाही, अपूर्ण. सुरुवातीच्यासाठी, यात एक लाजिरवाणा दोन-स्टार ANCAP सुरक्षा रेटिंग, तसेच एक असाधारण 2.0kW, 110Nm 310-लिटर टर्बोडीझेल इंजिन आहे.

ते फक्त दोन टन ओढू शकते, फक्त 750 किलो वाहून नेऊ शकते आणि काही सुविधा देऊ शकतात.

हे दृष्टीकोनातून मांडण्यासाठी, फोर्डने 2017 मध्ये रेंजर रॅप्टरची पुष्टी केली आणि फेब्रुवारी 2018 मध्ये ते लॉन्च केले, आणि हे दोन utes खडू आणि चीज होते असे म्हणणे हे एक मोठे अधोरेखित आहे, जरी खरे सांगायचे तर, ते मोठ्या प्रमाणात भिन्न किंमतींवर देखील धावले. श्रेणी

पण नंतर 2021 मध्ये डेब्यू झालेल्या Cannon या नवीन ग्रेट वॉल ऑफरकडे पहा. ब्रँड मागे पडत होता आणि त्यांना ते माहीत होते. ते किती लवकर पकडले हे आश्चर्यकारक आहे.

त्याचे टर्बोडीझेल आता 120kW आणि 400Nm उत्पादन करते, जे आठ-स्पीड ZF ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे चॅनेल केले जाते. हे तीन टन ओढू शकते, एका टनापेक्षा जास्त वाहून नेऊ शकते आणि तुम्हाला अपेक्षित असलेली सर्व प्रगत सुरक्षा उपकरणे आणि तंत्रज्ञान ऑफर करते.

बाकीच्या ऑस्ट्रेलियन यूट मॉडेल्सच्या तुलनेत ते स्थानाबाहेर दिसत नाही आणि ते स्टीडपासून काही प्रकाशवर्षे दूर आहे. आणि ग्रेट वॉलने हे सर्व काही वर्षांत केले.

नरक, लवकरच ते चिनी देखील होईल, फक्त नावाने. कंपनीने थायलंडमधील जुना होल्डन प्लांट विकत घेतला, जिथे तुमचा फोर्ड रेंजर आहे, इतर अनेकांसह.

किंवा LDV घ्या, जे लवकरच नवीन T60 साठी ऑस्ट्रेलियाचे सर्वात शक्तिशाली चार-सिलेंडर डिझेल इंजिन लॉन्च करेल आणि स्थानिक सस्पेंशन ट्यूनिंगमध्ये देखील गुंतवणूक केली आहे.

अद्यतनित केलेले T60 नवीन 2.0-लिटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड डिझेल चार-सिलेंडर इंजिनद्वारे समर्थित असेल जे निरोगी 160kW आणि 480Nm देते, जे हायलक्स आणि रेंजरपेक्षा जास्त आहे, जरी त्या 500Nm टॉर्क मॉडेलपेक्षा कमी आहे.

मी हे सुचवण्यासाठी लिहीत नाही आहे की चिनी बनावटीचे उट आहे जिथे तुम्ही तुमचे कष्टाचे पैसे टाकले पाहिजेत. आमचे ute मार्केट प्रचंड स्पर्धात्मक आहे आणि तुमचे पर्याय अंतहीन आहेत.

मी फक्त असे म्हणत आहे की जर चीनी ब्रँड्सकडून दर पाच वर्षांनी अशी झेप घेण्याची अपेक्षा केली जाऊ शकते, तर त्यांच्या पुढील ऑफर नक्कीच आकर्षक असतील आणि तुमच्या आवडीसाठी नक्कीच स्पर्धा करतील.

तुमची पुढची डिझेल डबल कॅब कार चीनी असू शकते यावर विश्वास ठेवणे खरोखर कठीण आहे का?