DPF बर्न-इन - DPF पुनर्जन्म म्हणजे काय? पार्टिक्युलेट फिल्टर कसे कार्य करते? डिझेल इंजिनमध्ये DPF आणि FAP फिल्टर म्हणजे काय? काजळी कशी जाळायची?

डीपीएफ पार्टिक्युलेट फिल्टर हे आधुनिक कारमधील उपकरणांपैकी एक आहे. 2000 नंतर उत्पादित सर्व डिझेल वाहनांमध्ये ते आहे. आज, अधिकाधिक गॅसोलीनवर चालणारी वाहने DPF ने सुसज्ज आहेत. त्याची काळजी कशी घ्यावी हे जाणून घेण्यासारखे आहे जेणेकरून फिल्टरमध्ये उरलेल्या राखचे गंभीर नुकसान होणार नाही. DPF बर्निंग म्हणजे काय ते शोधा!

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर - डीपीएफ फिल्टर म्हणजे काय?

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर (DPF) डिझेल आणि गॅसोलीन इंजिनच्या एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थापित केले आहे. घन कणांमधून एक्झॉस्ट वायू स्वच्छ करणे हे त्याचे कार्य आहे. त्यात प्रामुख्याने काजळीच्या स्वरूपात न जळलेल्या कार्बनचा समावेश असतो. तथापि, हे बहुतेकदा डिझेल इंजिनसह सुसज्ज वाहनांसाठी ओळखले जाते. वातावरणातील कण उत्सर्जन कमी करण्याच्या क्षेत्रात पर्यावरणीय उपाय आणि युरोपियन मानकांचे पालन केल्याबद्दल सर्व धन्यवाद. पार्टिक्युलेट फिल्टर हानीकारक काजळीचे कण अडकवतो कारण ते विषारी, कार्सिनोजेनिक असतात आणि धुके निर्माण करतात. सध्या, युरो 6d-टेम्प मानके निर्मात्यांना पेट्रोल इंजिनमध्ये देखील डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर स्थापित करण्यास भाग पाडत आहेत.

DPF आणि FAP फिल्टर - भेद

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरला DPF किंवा FAP फिल्टर म्हणतात. समान कार्य असूनही, ते ऑपरेशनच्या तत्त्वामध्ये भिन्न आहेत. प्रथम कोरडे फिल्टर आहे. याचा अर्थ असा की जमा झालेली काजळी जाळण्यासाठी 700°C पर्यंत तापमान आवश्यक आहे. तर FAP हे ओले फिल्टर आहे. फ्रेंच चिंता PSA द्वारे उत्पादित. सुमारे ३०० डिग्री सेल्सिअस तापमान काजळी जाळण्यासाठी पुरेसे असते. विशेष म्हणजे, शहराभोवती वाहन चालवताना हा उपाय अधिक चांगला आहे, परंतु ऑपरेट करणे अधिक महाग आहे. त्याचा वापर शुद्धीकरणास उत्प्रेरित करणारे द्रव पुन्हा भरण्याच्या गरजेशी संबंधित आहे आणि म्हणूनच, अतिरिक्त खर्चासह.

गाडी चालवताना डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर जळत आहे

मायलेज जसजसे वाढत जाईल तसतसे अधिकाधिक काजळीचे कण फिल्टरवर स्थिरावतात. यामुळे डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरमध्ये समस्या निर्माण होऊ शकतात आणि त्यामुळे इंजिनची कार्यक्षमता बिघडू शकते तसेच इंधनाचा वापर वाढतो. इंधन मिश्रित पदार्थ वापरणे, द्रवपदार्थाच्या स्थितीचे निरीक्षण करणे (ओले फिल्टरच्या बाबतीत), नियमितपणे डिझेल इंधन बदलणे फायदेशीर आहे. फिल्टर बदलण्यापूर्वी, DPF पुनर्जन्म प्रक्रिया वापरून पहा. तुम्ही हे सेवेमध्ये, थांब्यावर किंवा गाडी चालवताना करू शकता.

वाहन चालवताना DPF बर्नआउट प्रक्रिया

मोटारवेसारख्या लांब मार्गावर डिझेल चालवणे हा डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टर जाळण्याचा एक प्रभावी मार्ग आहे. या प्रकरणात, एक्झॉस्ट वायूंचे तापमान कण फिल्टर पुन्हा निर्माण करण्यासाठी पुरेशी पातळी गाठू शकते. त्यामुळेच पार्टिक्युलेट फिल्टरमुळे शहरातील वाहनचालकांची गैरसोय होत आहे. या प्रकरणात, ड्रायव्हिंगची शैली खूप महत्वाची आहे, कारण इंजिन इच्छित तापमानापर्यंत गरम होत नसल्यास उच्च वेगाने वाहन चालविण्याची शिफारस केलेली नाही. वाहन चालवताना पार्टिक्युलेट फिल्टर जाळण्याची प्रक्रिया हा सर्वात सोपा आणि कमीत कमी समस्याप्रधान उपाय आहे.

जागोजागी DPF जाळणे

फिल्टर स्थिर स्थितीत देखील साफ केला जाऊ शकतो.. जर तुम्हाला एक दिवा दिसला, ज्यामध्ये एक अडकलेला फिल्टर दर्शविला जातो, तर तुम्हाला तो जागीच जाळण्याची आवश्यकता आहे. हे करण्यासाठी, इंजिनची गती 2500-3500 rpm वर ठेवा. तथापि, फिल्टर बंदिस्त जागा, गॅरेज किंवा भूमिगत कार पार्कमध्ये साफ करू नये.

सेवेतील DPF फिल्टर साफ करणे

तुम्ही अनुभवी मेकॅनिकच्या देखरेखीखाली ऑपरेटिंग परिस्थितीत DPF जाळून टाकू शकता. जेव्हा कार क्वचितच चालते आणि आपल्याला फिल्टरमधून काजळी जाळण्याची आवश्यकता असते तेव्हा हे आवश्यक असते. संगणक एक प्रक्रिया सुरू करतो जी वॉर्मिंग अप पासून सुरू होते. तपमानावर पोहोचल्यानंतर, इंधन ज्वलन चेंबरमध्ये इंजेक्ट केले जाते. ते एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये शोषले जाते आणि DPF फिल्टरमध्ये प्रवेश करते, जेथे ते फिल्टरच्या आत जळते.

डिझेल इंजिनमध्ये डीपीएफ फिल्टर कसे कार्य करते?

डिझेल पार्टिक्युलेट फिल्टरचे मुख्य काम म्हणजे इंजिनमधून बाहेर पडणारे कण थांबवणे. याव्यतिरिक्त, ते फिल्टरच्या आत जाळले जातात. याबद्दल धन्यवाद, त्याचे दीर्घ सेवा आयुष्य आहे आणि बहुतेक समस्या या वस्तुस्थितीमुळे उद्भवतात की पार्टिक्युलेट फिल्टर जळत नाही. फिल्टर स्वतः एक साधे उपकरण आहे जे एक्झॉस्ट सिस्टममध्ये स्थित आहे. दाट चॅनेल एकमेकांना समांतर मांडलेले ग्रिड तयार करतात. ते एका बाजूला बंद आहेत - वैकल्पिकरित्या इनपुट किंवा आउटपुट. परिणामी, एक्झॉस्ट वायू भिंतींवर काजळीचे कण सोडतात.

डीपीएफ बर्नआउट - ते कधी करावे?

बर्याचदा, डॅशबोर्डवरील डायोड फिल्टर बर्न करण्याची आवश्यकता दर्शवते. तथापि, कारच्या वर्तनातील बदलांकडे लक्ष देणे देखील योग्य आहे. अडकलेल्या फिल्टरमुळे एक्झॉस्ट पॅसेजचे नुकसान होईल आणि परिणामी, कार प्रज्वलित करणे अशक्य होईल. म्हणून आपण लक्षणांकडे लक्ष दिले पाहिजे जसे की:

• प्रवेग दरम्यान गतिशीलता कमी;
• गॅस पेडल दाबण्यासाठी मंद प्रतिसाद;
• लहरी वळणे.

आधुनिक कारमध्ये डीपीएफ फिल्टर आवश्यक आहे, कारण त्याबद्दल धन्यवाद आपण वातावरणात हानिकारक पदार्थांचे उत्सर्जन टाळू शकता. या कारणास्तव, विशेषतः डिझेल वाहनांमध्ये ते आवश्यक आहे. फिल्टर कारतूसची योग्य काळजी घेतल्यास, आपण ते समस्यांशिवाय वापरू शकता. तथापि, आपण काही नियमांच्या अधीन वाहन वापरणे आवश्यक आहे. परिणामी, आपण फिल्टरला नवीनसह पुनर्स्थित करण्याचे बंधन टाळू शकता.