ईटी डिस्क फ्लायआउट म्हणजे काय आणि काय प्रभावित करते
सामग्री
मिश्रधातूच्या चाकांवर चिन्हांकित केल्याने कार मालकांना अनेकदा असे वाटते: "ही चाके मला शोभतील का, ते लीव्हर, कमानी किंवा ब्रेक कॅलिपरला स्पर्श करतील का?". या पॅरामीटर्सपैकी एक म्हणजे डिस्कचे निर्गमन, ते काय आहे आणि ते कसे ओळखायचे, आम्ही आपल्याला या सामग्रीमध्ये सोप्या शब्दात सांगण्याचा प्रयत्न करू.
प्रस्थान डिस्क - कारच्या हबच्या संपर्कात असलेल्या डिस्कच्या प्लेन आणि डिस्कला दुभाजक करणाऱ्या अक्षांमधील हे अंतर आहे.
डिस्कच्या सुटण्याचे पॅरामीटर दोन अक्षरे दर्शवितात ET (ईनप्रेस ट्रीफ, ज्याचा अर्थ इंडेंटेशन खोलीकरण) आणि मिलीमीटर मध्ये मोजले.
आकृतीमध्ये हे स्पष्ट करणे स्पष्ट होईल:
रिमचे ऑफसेट काय आहे?
आपण वरील प्रतिमेवरून आधीच समजून घेतल्यानुसार, क्रॅश होईलः
- सकारात्मक
- नकारात्मक
- निरर्थक.
पॉझिटिव्ह ओव्हरहॅन्गचा अर्थ असा होतो की डिस्क-टू-हब जोडण्याचे विमान डिस्कच्या मध्यभागी असलेल्या डिस्कच्या बाहेरील जवळ असते.
नकारात्मक ओव्हरहॅंगसह, त्याचप्रमाणे, हब माउंटिंग प्लेन डिस्कच्या मध्यभागी विमानाच्या मागे स्थित आहे, परंतु डिस्कच्या अंतर्गत बाजूच्या जवळ आहे.
हे तर्कसंगत आहे की शून्य ओव्हरहॅन्गवर ही दोन विमाने मिळतात.
डिस्कचे निर्गमन कसे शोधावे
पहिल्याने: मिश्र धातुच्या चाकांवर, आतील बाजूस नेहमीच त्याचे पॅरामीटर्स चिन्हांकित केलेले असावेत, खाली फोटोमध्ये आम्ही पॅरामीटर्स दर्शविलेल्या जागेवर प्रकाश टाकला आहे.
फोटोचा आधार घेत, आम्ही निष्कर्ष काढतो की ET35 ऑफसेट सकारात्मक आहे.
दुसरे म्हणजे: डिस्क ऑफसेटची गणना केली जाऊ शकते, परंतु ही अधिक पद्धतशीर पद्धत आहे जी काही लोक वापरतात, परंतु डिस्क ऑफसेट काय आहे हे समजून घेणे उपयुक्त ठरेल.
तुम्ही सूत्र वापरून निर्गमनाची गणना करू शकता: ET \u2d S - B / XNUMX
- S हे हबला चकतीच्या जोडणीचे समतल आणि चकतीच्या सर्वात आतील भागामधील अंतर आहे;
- बी ही रिमची रुंदी आहे;
- ईटी - डिस्क क्रॅश.
डिस्कच्या सुटण्यावर काय परिणाम होतो?
सर्व प्रथम, डिस्क ओव्हरहॅंग डिस्कवर कमानावर कशी स्थित होईल यावर परिणाम करते.
ओव्हरहॅंग जितके मोठे असेल तितके जास्त खोली कमानीमध्ये जास्त खोल असेल. ओव्हरहांग जितका लहान असेल तितकी डिस्क हबच्या तुलनेत विस्तृत होईल.
चेसिसवर प्रभाव
भौतिकशास्त्रात खोलवर जाऊ नये म्हणून, कारमधील निलंबन घटकांवर (लीव्हर, व्हील बीयरिंग्ज, शॉक शोषक) काय कार्य करते हे चित्रात दर्शविणे चांगले आहे.
म्हणूनच, उदाहरणार्थ, आम्ही ओव्हरहॅन्ग कमी केला, म्हणजेच कारचा ट्रॅक रुंद केला तर आम्ही निलंबन घटकांवर असलेल्या लोडच्या परिणामाचे खांदा वाढवितो.
यामुळे काय होऊ शकतेः
- घटकांची सेवा कमी आयुष्य (बीयरिंग्जचा वेगवान पोशाख, लीव्हर्स आणि शॉक शोषकांचे मूक ब्लॉक);
- एक-वेळेच्या महत्त्वपूर्ण लोडसह ब्रेकडाउन (खोल भोकात घसरण).
उदाहरणः प्रस्थान 45 आणि 50 मधील फरक काय आहे?
उपरोक्त व्याख्येच्या आधारे, ईटी 50 ऑफसेट डिस्क कमानीमध्ये ईटी 45 ऑफसेट डिस्कपेक्षा अधिक खोल बसेल. ते कारवर कसे दिसते? फोटो पहा:
लक्षात ठेवा की प्रत्येक कारची स्वतःची फॅक्टरी ऑफसेट रीडिंग असते. म्हणजेच, एका कारवर ET45 ऑफसेट असलेली चाके देखील दुसर्‍या ब्रँडच्या कारवर “बसणार नाहीत”.
डिस्क ऑफसेट 35 आणि 45
आधी सांगितल्याप्रमाणे, ET (प्रभावी विस्थापन) रेटिंग हे ठरवू शकते की निवडलेली चाके वाहनाला बसतील की नाही. ET ची गणना खालील सूत्र वापरून केली जाते: ET = A – B, कुठे:
- ए - व्हील रिमच्या आतील पृष्ठभागापासून हबच्या संपर्काच्या क्षेत्रापर्यंतचे अंतर (मिलीमीटरमध्ये);
- बी - डिस्कची रुंदी (मिलीमीटरमध्ये देखील).
या गणनेचे परिणाम तीन प्रकारचे असू शकतात: सकारात्मक, शून्य आणि नकारात्मक.
- सकारात्मक परिणामाचा अर्थ असा आहे की चाक हब आणि हबला स्पर्श करते त्या क्षेत्रामध्ये एक लहान अंतर असेल. या प्रकरणात, चाके या कारसाठी आदर्श आहेत.
- शून्य परिणाम सूचित करतो की डिस्क्स सैद्धांतिकरित्या कारवर स्थापित केल्या जाऊ शकतात, परंतु त्या आणि हब दरम्यान कोणतेही क्लिअरन्स होणार नाही, ज्यामुळे छिद्र किंवा अडथळ्यांमधून वाहन चालवताना प्रभावांचा भार वाढेल.
- नकारात्मक परिणामाचा अर्थ असा आहे की रिम्स कारमध्ये बसणार नाहीत, कारण हब त्यांना चाकांच्या कमानीखाली बसू देणार नाहीत.
कारसाठी चाके निवडताना प्रभावी ऑफसेट (ईटी) महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि त्याची योग्य निवड कारचे निलंबन आणि हाताळणीमधील समस्या टाळण्यास मदत करेल.
सहनशीलता
ईटी (प्रभावी पूर्वाग्रह) निर्देशक काय आहे आणि त्याची गणना कशी करायची हे आम्ही आधीच शोधून काढले आहे. आता ET 40 आणि ET 45 च्या मूल्यांमधील फरकाकडे जाण्यापूर्वी या निर्देशकासाठी वैध पर्यायांचे पूर्वावलोकन करूया. वैध ET मूल्ये खालील तक्त्यामध्ये आढळू शकतात:
या सारणीच्या आधारे, आम्ही असा निष्कर्ष काढू शकतो की रिम्सचा ऑफसेट आकार आपल्या कारसाठी योग्य आहे की नाही यावर परिणाम करतो. आपण या पॅरामीटरकडे दुर्लक्ष केल्यास, आपण आपले पैसे वाया घालवू शकता.
आता, अनुज्ञेय डिस्क ऑफसेट म्हणजे काय आणि त्याची गणना कशी करायची हे शिकल्यानंतर, अनेक कार उत्साहींना स्वारस्य असलेल्या प्रश्नाकडे वळूया: ET 40 आणि ET 45 च्या मूल्यांमध्ये काय फरक आहे? या प्रश्नाचे उत्तर आहे:
- प्रथम, कमी ईटी मूल्यासह डिस्क स्थापित करताना, व्हील बीयरिंगवरील भार किंचित वाढेल. यामुळे या भागांचे आयुष्य कमी होऊ शकते आणि पोशाख वाढू शकतो.
- तथापि, जर तुम्ही ET 40 आणि ET 45 च्या मूल्यांची तुलना केली तर तुम्हाला जवळजवळ कोणताही फरक दिसणार नाही. हे लक्षात येण्याजोगे होते, उदाहरणार्थ, ET 20 आणि ET 50 बरोबर डिस्कची तुलना करताना, जेथे कमी पोशाख प्रतिरोध काही महिन्यांनंतर दिसू लागेल. याव्यतिरिक्त, चाक आणि हब दरम्यान खेळण्याच्या अभावामुळे निलंबनाची कडकपणा वाढेल.
- दुसरे म्हणजे, फरक दृश्य समज मध्ये असेल. उदाहरणार्थ, ET 40 सह चाके स्थापित करताना, चाके कारच्या कमानीच्या पलीकडे क्वचितच बाहेर पडतील, तर ET 45 त्यांना 5 मिमीने बाहेर जाण्यास भाग पाडेल, जे दृश्यमान असेल.
हे लक्षात घेणे महत्त्वाचे आहे की हा बदल सकारात्मक किंवा नकारात्मक असू शकतो. कारचे व्हीलबेस दृष्यदृष्ट्या रुंद करण्यासाठी काही कार उत्साही विशेषतः लांब ऑफसेट असलेली चाके निवडतात. एकूणच, ET 40 आणि ET 45 च्या मूल्यांमध्ये अक्षरशः कोणताही फरक असणार नाही आणि कोणत्याही गंभीर परिणामांची चिंता न करता तुम्ही दोन्ही पर्याय तुमच्या कारवर सुरक्षितपणे स्थापित करू शकता.
कार ब्रँडने टेबल प्रस्थान करते
यापूर्वी, आम्ही यापूर्वीच सामग्री प्रकाशित केली आहे, ज्याच्या सारण्यांमध्ये, आपल्याला प्रत्येक कार ब्रँडसाठी फॅक्टरी सुटल्याचे आढळेल: चाक बोल्ट टेबल... दुव्याचे अनुसरण करा आणि इच्छित कार ब्रँड निवडा.
जर डिस्क ऑफसेट वाहनास बसत नसेल तर काय
जर कारच्या कारखाना ऑफसेटपेक्षा डिस्क ऑफसेट जास्त असेल तर अशा प्रकरणात डिस्कसाठी स्पेसर मदत करू शकतात. वेगळ्या लेखासाठी असलेल्या दुव्याचे अनुसरण करा जे स्पेसरच्या प्रकारांबद्दल आणि त्या कशा वापरायच्या याबद्दल आपल्याला सांगतील.
व्हिडिओः डिस्क क्रॅश म्हणजे काय आणि त्याचा काय परिणाम होतो
प्रश्न आणि उत्तरे:
डिस्क ओव्हरहॅंग कसे मोजले जाते? Et मिलिमीटरमध्ये मोजले जाते. शून्य आहे (रेखांशाचा कट मध्यभागी हबसह जोडलेल्या विमानाशी जुळतो), सकारात्मक आणि नकारात्मक ओव्हरहॅंग.
डिस्क ऑफसेट वाढवल्यास काय होईल? कारचा ट्रॅक कमी होईल, चाके कमानीवर घासतील किंवा ब्रेक कॅलिपरला चिकटून राहू शकतात. चाके रुंद करण्यासाठी, ओव्हरहॅंग कमी करणे आवश्यक आहे.
डिस्क फ्लायआउटवर कसा परिणाम होतो? ओव्हरहॅंग जितका लहान असेल तितकी चाके उभी राहतील. स्टीयरिंग वर्तन, व्हील बेअरिंगवरील भार आणि चेसिस आणि सस्पेंशनचे इतर घटक बदलतील.
