फोर्ड एव्हरेस्ट, इसुझू एमयू-एक्स आणि टोयोटा फॉर्च्युनरपेक्षा कठीण? 2022 मित्सुबिशी पाजेरो स्पोर्टवर आर्क्टिक ट्रकद्वारे उपचार केले जात आहेत

मित्सुबिशीच्या पजेरो स्पोर्टला आर्क्टिक ट्रकने परिष्कृत केले आहे, परिणामी AT35 आहे.

टोयोटा हायलक्स, इसुझू डी-मॅक्स आणि फोक्सवॅगन अमरॉकसाठी उपलब्ध असेंब्लीनंतर मित्सुबिशीचे पजेरो स्पोर्ट हे आर्क्टिक ट्रकद्वारे उपचार केले जाणारे नवीनतम मॉडेल आहे.

सर्वात कठीण परिस्थितीत कामगिरी करण्यासाठी तयार केलेल्या, पजेरो स्पोर्ट AT356 मध्ये अनेक सुधारणा झाल्या आहेत, ज्यामध्ये 17/315 सर्व-टेरेन टायर्समध्ये गुंडाळलेली 70-इंच चाके, वाढीव ग्राउंड क्लीयरन्स आणि रुंद ट्रॅकसाठी अनुमती देणारी वाइड बॉडी किट यांचा समावेश आहे.

परिणाम म्हणजे 270mm चे ग्राउंड क्लीयरन्स, मानक पजेरो स्पोर्ट पेक्षा 52mm अधिक आणि दृष्टीकोन आणि निर्गमन कोन अनुक्रमे 34.5 आणि 28.8 अंशांपर्यंत वाढणे.

तथापि, पजेरो स्पोर्ट AT35 ने पूर्वीप्रमाणेच स्टॉक इंजिन कायम ठेवल्याने अधिक उर्जेची आशा बाळगणाऱ्या खरेदीदारांची निराशा होईल.

म्हणजे 2.4-लिटर टर्बो-डिझेल चार-सिलेंडर इंजिन आठ-स्पीड टॉर्क कन्व्हर्टर ऑटोमॅटिक ट्रान्समिशनद्वारे सर्व चार चाकांना 133kW/430Nm वितरीत करते.

हे लक्षात घ्यावे की पजेरो स्पोर्ट 3.0-लिटर V6 पेट्रोल इंजिनसह रशिया आणि मध्य पूर्व सारख्या परदेशी बाजारपेठांमध्ये देखील ऑफर केले जाते, जे 162kW/285Nm विकसित करते.