पोलंडच्या सशस्त्र दलांचे वोज्स्कोवे झाक्लाडी लॉटनिकझे Nr 1 SA हेलिकॉप्टर सेवा केंद्र

Lodz मधील WZL क्रमांक 24 SA येथे दुरुस्तीनंतर चाचणी उड्डाण करताना Mi-1W लढाऊ हेलिकॉप्टर.

Wojskowe Zakłady Lotnicze Nr 1 SA हे पोलंडमधील एकमेव विमान कारखाने आहेत जे पन्नास वर्षांहून अधिक काळ पोलिश सशस्त्र दलातील सर्व प्रकारच्या हेलिकॉप्टरची दुरुस्ती, आधुनिकीकरण आणि नियतकालिक देखभाल करण्यात विशेषज्ञ आहेत.

1941 मध्ये, युक्रेनमध्ये 131 वी स्वतंत्र विमानचालन कार्यशाळा तयार करण्यात आली, जी त्याच्या अस्तित्वाच्या सुरुवातीपासूनच विमान वाहतूक उपकरणांच्या दुरुस्तीमध्ये विशेष होती. 1944 मध्ये, ते पोलिश सैन्याच्या 2 रा सैन्याच्या कमांडच्या अधीन होते आणि लुब्लिनजवळील मजदानेकमध्ये तैनात होते. 1945 मध्ये त्यांची लॉड्झ येथे बदली झाली. सुरुवातीला, बहुतेक कमांड आणि अभियांत्रिकी कर्मचारी रशियन होते, ज्यांची नंतरच्या वर्षांत पोलिश तज्ञांनी बदली केली. 1946 मध्ये, 131 व्या स्वतंत्र विमानचालन कार्यशाळेचे नाव बदलून लष्करी युनिट क्रमांक 1519 (टाईप A विमान दुरुस्ती कार्यशाळा) असे ठेवण्यात आले. 1947 मध्ये, युनिटचे नाव बदलून एअरक्राफ्ट वर्कशॉप क्रमांक 1 असे झाले आणि मेजर इंजिनीअर त्याचे कमांडर झाले. फॅबिस्यॅक. त्याच वर्षी, युनिटने त्याच्या पन्नासाव्या विमानाचे, Il-2 आक्रमण विमानाचे अपग्रेड केले आहे.

1950 मध्ये, एअरक्राफ्ट वर्कशॉप क्रमांक 1 ने Il-10 हल्ला विमान आणि त्यांच्या AM-42 इंजिनांची दुरुस्ती करण्यास सुरुवात केली.

1951 मध्ये, राष्ट्रीय संरक्षण मंत्री यांच्या आदेशानुसार, एव्हिएशन वर्कशॉप्स क्रमांक 1 ने त्यांचे नाव बदलून एव्हिएशन वर्कशॉप्स क्रमांक 1 आणि राष्ट्रीय जिल्ह्याचे हवाई संरक्षण केले. एलझेडआर क्रमांक 1957 चे पहिले दिग्दर्शक मेजर जेर्झी काल्बार्झिक होते.

या कालावधीत, प्लांटच्या कर्मचार्‍यांनी खालील विमानांचे मोठे फेरबदल केले: Po-2, Yunak-3 आणि Yak-11, आणि कॉन्ट्रॅक्ट-501 देखील पूर्ण झाले - म्हणजेच इंडोनेशियासाठी Il-10 हल्ल्याच्या विमानाचे मोठे फेरबदल . विमानाच्या दुरुस्तीच्या सुरुवातीपासून प्रथमच, मोठ्या दुरुस्तीच्या वेळी प्लांटचे आधुनिकीकरण करण्यात आले. आधुनिकीकरणामध्ये यूएस-13 (परवानाधारक विमान Po-2) ला स्वच्छताविषयक कारणांसाठी अनुकूल करून कॉकपिटला काचेच्या फेअरिंगसह बंद करणे आणि कॉकपिटच्या अगदी मागे असलेल्या शरीराच्या डिझाइनमध्ये रुग्णासाठी गोंडोला समाविष्ट करणे समाविष्ट होते. वरच्या भागात विशेष फेअरिंगद्वारे.

प्लांटसाठी टर्निंग पॉइंट 1960 होता, जेव्हा LZR ब्रिगेड क्रमांक 1 ने हेलिकॉप्टरच्या दुरुस्तीला सुरुवात केली. या प्रकारचे पहिले विमान, ज्याचे पुनर्बांधणी एलझेडआर क्रमांक 1 वर सुरू झाले, ते SM-1 हेलिकॉप्टर होते (पोलंडमध्ये WSK Świdnik प्लांटमध्ये उत्पादित सोव्हिएत Mi-1 पिस्टन हेलिकॉप्टरची परवानाकृत आवृत्ती). वर्षाच्या सुरुवातीला या प्रकारचे काम सुरू करण्याच्या संदर्भात, एअरफ्रेम दुरुस्ती विभागातील कर्मचार्‍यांचा एक गट SM-1 हेलिकॉप्टरच्या डिझाइन, उत्पादन आणि ऑपरेशनचे प्रशिक्षण देण्यासाठी WSK Świdnik येथे जातो. विभागाच्या कर्मचार्‍यांनी केलेल्या SM-1/300 ची दुरुस्ती यशस्वी झाली आणि या प्रकारच्या विमानावर लष्करी युनिटच्या वैमानिकांनी त्याच्या उड्डाण चाचण्या घेतल्या. तथापि, Łódź प्लांटला वितरित करण्यात आलेल्या हेलिकॉप्टरची संख्या इतकी कमी होती की पुढच्या वर्षी ब्रिगेडने TS-3 Bies ला चालणाऱ्या पोलिश WN-8 इंजिनांची दुरुस्ती करण्यास सुरुवात केली. ओव्हरहॉलमध्ये नवीन प्रकारचे इंजिन सादर करणे हे तथाकथित विशेष स्टँडच्या बांधकामाशी संबंधित होते. डायनामोमीटर टिकाऊपणा चाचण्यांनी दुरुस्तीच्या चांगल्या गुणवत्तेची पुष्टी केली आहे. व्हीएन -3 इंजिनच्या यशस्वी दुरुस्तीमुळे 1962 मध्ये टीएस -8 बी ची दुरुस्ती करण्यात आली.

प्लांटच्या तांत्रिक विकासातील आणखी एक झेप म्हणजे 1969 मध्ये दोन गॅस टर्बाइन इंजिनांसह एमआय-2 हेलिकॉप्टर - नवीन प्रकारच्या विमानावर नियतकालिक कामाची सुरुवात. हे काम ऑगस्ट 1969 मध्ये पूर्ण झाले आणि या प्रकारच्या हेलिकॉप्टरच्या सेवा आयुष्याच्या विस्ताराशी संबंधित होते. कामाच्या दरम्यान, मॉस्कोमधील एम. मिलाच्या डिझाइन ब्युरोने इंजिनसाठी देखभाल अंतराल आणि मुख्य प्रसारण 100 ते 300 तासांपर्यंत वाढवले. या कारणास्तव, Łódź मध्ये करण्यात आलेली पहिली दुरुस्ती प्रतिबंधात्मक म्हणून वर्गीकृत करण्यात आली (या प्रकारच्या विमानांची दुरुस्ती 1975 मध्ये सुरू झाली). ओव्हरहॉलसाठी नवीन प्रकारचे हेलिकॉप्टर सादर करण्याच्या संबंधात, टेथर्ड चाचणी बेंचची पुनर्बांधणी करणे आणि एमआय -2 हेलिकॉप्टरच्या चाचणीसाठी ते अनुकूल करणे देखील आवश्यक होते. ही कामे 1971 मध्ये पूर्ण झाली. 1ल्या वर्षाच्या सुरूवातीस, SM-2 आणि SM-2 हेलिकॉप्टर (पहिली पोलिश आवृत्ती) आणि Mi-2 च्या दुरुस्तीच्या समांतर, An-1 हलक्या वाहतूक विमानांची दुरुस्ती केली जात होती. विमाने सुरू केली. त्याच काळात, प्लांटने वॉर्सा करार देशांच्या विमानांची दुरुस्ती करण्यास सुरुवात केली. एलझेडआर क्रमांक 1 मध्ये, विविध बदलांचे एमआय -1 आणि एसएम -2 हेलिकॉप्टर, तसेच चेकोस्लोव्हाकिया, बल्गेरिया, जीडीआर आणि हंगेरीच्या लष्करी विमानसेवेच्या सेवेत असलेल्या एन -2 विमानांची दुरुस्ती करण्यात आली. 1 च्या शेवटी, SM-1 हेलिकॉप्टरची दुरुस्ती थांबविण्यात आली आणि XNUMX व्या सुरूवातीस Mi-XNUMX आणि SM-XNUMX हेलिकॉप्टरची.