व्हीएझेड 2112 वर गीअर्स हलवताना क्रंच

जरी मी माझी नवीन कार VAZ 2112 विकत घेतली, किंवा त्याऐवजी माझी नवीन नाही, ती फक्त 2 वर्षांची होती, माझ्या ताबडतोब लक्षात आले की गीअर्स हलवताना, एक जोरदार क्रंच दिसला. आणि जेव्हा तुम्ही पहिल्यापासून दुसऱ्या गीअरवर स्विच करता तेव्हा बॉक्स सर्वात जास्त क्रंच होतो. सुरुवातीला, मी याकडे लक्ष दिले नाही, मी अचानक स्विच न करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु हळू हळू, थोडी वाट पाहिल्यानंतर, ते मंद होईपर्यंत. पण नंतर इतर वेग जोरात जोरात वाहू लागले आणि दिवसेंदिवस ते अधिकाधिक मजबूत होत गेले. मला या सगळ्याचा कंटाळा आला, मी कार सेवेवर गेलो, कारण मला 2112 साठी कधीही चेकपॉईंटचा सामना करावा लागला नाही, विशेषत: या कारच्या आधी माझ्याकडे मुळात "क्लासिक" VAZ 2101, 2103 आणि 2105 होते. आणि येथे "द्वेनाश्का" मध्ये सर्वकाही थोडे अधिक क्लिष्ट आहे, आणि इंजिन आता आठ-वाल्व्ह नाही, तर 8-अश्वशक्तीचे 92-वाल्व्ह इंजिन आहे.

तर, गिअरबॉक्ससह आमच्या समस्येकडे परत या. म्हणून मी सर्व्हिस स्टेशनवर गेलो, म्हणून त्यांनी पाहिले आणि ताबडतोब सांगितले की कोणत्याही परिस्थितीत सिंक्रोनाइझर्स पुनर्स्थित करण्यासाठी गिअरबॉक्स पूर्णपणे काढून टाकणे आणि ते सर्व वेगळे करणे आवश्यक आहे. ते सिंक्रोनायझर्स घालण्यामुळे आहे, कारण त्यांनी मला सर्व्हिस स्टेशनवर समजावून सांगितले म्हणून, गियर्स क्रॅंच झाले. ठीक आहे, तसे करा, बॉक्स काढण्यासाठी आणि सर्वकाही जसे पाहिजे तसे करण्यास पुढे जा. फोरमॅननी सांगितल्याप्रमाणे, मी कार सेवेच्या बॉक्समध्ये कार सोडली आणि एक दोन दिवसात दुरुस्ती पूर्ण होईल म्हणून मी स्वतः घरी गेलो. दोन दिवस निघून गेले, मी या सेवेला आलो, आणि मी पाहिले की कारमध्ये सुटे भागांचा डोंगर आहे. मी मास्तरांना विचारतो की हे भाग काय आहेत. आणि ते मला सांगतात की त्यांना क्लच डिस्क, क्लच, रिलीज बेअरिंग आणि क्लच केबल बदलायचे होते, थोडक्यात, त्यांनी जवळजवळ संपूर्ण ट्रान्समिशन माझ्या माहितीशिवाय बदलले. आणि दुरुस्तीसाठी 4000 रुबल ऐवजी मला या सर्व भागांसाठी 9000 इतके पैसे द्यावे लागले. अर्थात, हे घोटाळ्याशिवाय नव्हते, परंतु कुठेही जायचे नव्हते, मला कार उचलावी लागली, आणखी काही दिवस सोडू नये, अन्यथा ते भागांसाठी सर्वकाही वेगळे करून त्यांना पैसे देतील.

दुरुस्तीसाठीच, खरं तर गिअर्स हलवताना आणखी काही अडचण नव्हती, आपण लगेच पाहू शकता की सिंक्रोनाइझर्स बदलले गेले होते, परंतु दुसऱ्या दिवशी लगेचच रिलीझ बझिंग झाले, जरी जुन्याने त्याचा इशारा दिला नाही . म्हणून, त्यांनी केवळ या पत्त्यासाठी आणि त्याच्या बदलीसाठी पैसे घेतले नाहीत, तर त्यांनी सदोष किंवा जुने पैसे देखील पुरवले. आणि तेव्हापासून मी ठरवले आहे की मी आता या सेवेत प्रवेश केला नाही, मी दुरूस्तीसाठी केवळ दुप्पट पैसे दिले नाही, तर नवीन वापरण्याऐवजी वापरलेले सुटे भाग देखील पुरवले गेले.