गैरसमज: "तांत्रिक नियंत्रणादरम्यान, सर्व अपयश पुढील निरीक्षणासाठी आवश्यक असतात"
वाहन सेवेत ठेवल्याच्या चौथ्या वर्धापन दिनापासून दर 2 वर्षांनी तांत्रिक तपासणी करणे आवश्यक आहे. त्यात 133 चौक्यांचा समावेश आहे. यापैकी एका बिंदूवर अपयश आल्यास, तीन तीव्रतेचे स्तर सेट केले जातात: किरकोळ, प्रमुख आणि गंभीर. ते सर्वच अनिवार्य पुनर्भेटीला चालना देत नाहीत.
खरे की खोटे: "सर्व तांत्रिक नियंत्रण अपयश फॉलो-अप क्रियांना कारणीभूत ठरतात"?
खोटे!
Le तांत्रिक नियंत्रण - सर्व वाहनचालकांसाठी एक अनिवार्य पाऊल. शेवटी, आपल्या कारच्या कार्यान्वित होण्याच्या चौथ्या वर्धापन दिनापूर्वीच्या सहा महिन्यांत हे प्रथमच आयोजित केले जाते, नंतर दर दोन वर्षांनी.
तांत्रिक नियंत्रणादरम्यान, अनेक नियंत्रण बिंदू तपासले जातात. 133 क्रमांकावर, ते तुमच्या वाहनाच्या अनेक कार्यांशी संबंधित आहेत: ओळख, ब्रेकिंग, स्टीयरिंग, चेसिस इ.
प्रत्येक चेकपॉईंटसाठी तीन तीव्रतेचे स्तर आहेत:
- किरकोळ अपयश ;
- मोठे अपयश ;
- गंभीर अपयश.
किरकोळ बिघाडाचा पर्यावरणावर किंवा रस्ता सुरक्षेवर कोणताही परिणाम होत नाही असे मानले जात असले तरी, मोठ्या खराबीमुळे विविध रस्ते वापरकर्त्यांना धोका निर्माण होतो किंवा पर्यावरणावर नकारात्मक परिणाम होतो.
शेवटी, एक गंभीर अपयश मानले जाते तात्काळ धोका पर्यावरणासाठी किंवा रस्ता वापरकर्त्यांच्या सुरक्षिततेसाठी.
या सर्व अपयशांमुळे जे म्हणतात ते होत नाही परत भेटपरंतु केवळ गंभीर आणि गंभीर अपयश. यापैकी एखादा दोष आढळल्यास, समस्या दुरुस्त करणे आणि नंतर तांत्रिक तपासणी करणे ही तुमची जबाबदारी आहे, ज्यामध्ये दोषांची पुन्हा तपासणी करण्यासाठी तुम्हाला तांत्रिक नियंत्रण केंद्रात उपस्थित करणे समाविष्ट आहे.
परंतु किरकोळ बिघाड झाल्यास, आपली तांत्रिक तपासणी पुष्टी केली जाते! तुमच्याकडे मोठे किंवा गंभीर अपयश असल्याशिवाय, तुमच्याकडे नाही पुन्हा भेट देण्याची गरज नाही... तुमच्या तपासणी लॉगमध्ये किरकोळ अपयशाची नोंद केली जाईल. निश्चितच, ते वेळोवेळी दुरुस्त करणे चांगले आहे, परंतु ते तुम्हाला वापरण्यायोग्य स्टिकर मिळण्यापासून थांबवणार नाही.
त्यामुळे तुम्हाला शेवटी अपयशाचे सत्य कळते तांत्रिक नियंत्रण ! जर एखाद्या मोठ्या किंवा गंभीर अपयशासाठी तुम्हाला पुन्हा भेट देण्याची आवश्यकता असेल, तर किरकोळ बिघाड होत नाही. दंडाच्या वेदनेवर तुम्हाला परत भेटीसाठी दोन महिने मिळतील.
