अँटीफ्रीझ पाण्यात का मिसळावे आणि असे करणे शक्य आहे का?
सामग्री
ऑटोमोटिव्ह कूलिंग सिस्टम आज अँटीफ्रीझ वापरतात ज्याचा गोठणबिंदू कमी असतो. उष्णता काढून टाकण्याच्या कार्याव्यतिरिक्त, हा पदार्थ अँटी-गंज आणि स्नेहन गुणधर्मांनी संपन्न आहे. त्यातील विविध अशुद्धतेच्या सामग्रीमुळे या उद्देशांसाठी पाणी व्यावहारिकरित्या वापरले जात नाही, ज्यामुळे स्केल तयार होते, तसेच कमी तापमानात अतिशीत झाल्यामुळे. तथापि, विशिष्ट परिस्थितीत पाणी अँटीफ्रीझमध्ये मिसळले जाऊ शकते.
अँटीफ्रीझ पाण्याने पातळ केले जाऊ शकते
कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ जोडणे आवश्यक असताना वाहनचालकांना बर्‍याचदा अशा परिस्थितीचा सामना करावा लागतो, परंतु आवश्यक द्रव हातात नसतो आणि जवळचे स्टोअर जवळ नसते. मनात येणारा पहिला विचार म्हणजे सामान्य पाण्याने टॉप अप करणे. परंतु आपण हे करण्यापूर्वी, आपल्याला ते या हेतूंसाठी योग्य आहे की नाही हे जाणून घेणे आवश्यक आहे.
केव्हा आणि का पातळ करावे
अँटीफ्रीझमध्ये पाण्याचा महत्त्वपूर्ण भाग असल्याने, ते जोडल्यावर काहीही वाईट होणार नाही. या प्रकरणात, अँटीफ्रीझची एकाग्रता केवळ कमी होईल आणि जितके जास्त पाणी जोडले जाईल तितके त्याचे गुणधर्म खराब होतील. तथापि, अशी परिस्थिती आहे जेव्हा शीतलक सौम्य करण्याची शिफारस केली जाते. हे करणे आवश्यक आहे, नियमानुसार, जर अँटीफ्रीझ उकळत असेल तर, पाण्याच्या कोणत्या भागात बाष्पीभवन झाले आणि शीतकरण प्रणालीतील द्रव अधिक केंद्रित झाले.
उन्हाळा आणि हिवाळ्यात मिसळणे
मुळात, उन्हाळ्यात अँटीफ्रीझमध्ये पाणी घालावे लागते, कारण द्रव अधिक सक्रियपणे बाष्पीभवन होते. खालील शिफारसींचे पालन करून पाणी टॉप अप केले पाहिजे:
- जर सुरुवातीला इंजिन कूलिंग सिस्टम पूर्वी पातळ न केलेल्या एकाग्रतेने भरलेले असेल आणि त्याला सुमारे 100-250 मिली अँटीफ्रीझ लागले असेल तर आपण त्यात सुरक्षितपणे डिस्टिल्ड वॉटर जोडू शकता;
- अँटीफ्रीझच्या लक्षणीय बाष्पीभवनासह, मूळ रचनासह पातळी सामान्य करणे चांगले आहे. जर भरलेल्या द्रवाचा ब्रँड अज्ञात असेल तर डिस्टिलेटचा वापर पातळ करण्यासाठी केला पाहिजे आणि गळतीमध्ये अँटीफ्रीझ बदलले पाहिजे.
हिवाळ्यात, कोणत्याही प्रमाणात पाणी घालण्यास मनाई आहे. अन्यथा, थंड होण्याच्या परिणामी कूलिंग सिस्टम किंवा मोटरच्या खराबीची उच्च संभाव्यता आहे, ज्यामुळे महाग दुरुस्ती करावी लागेल.
जेव्हा कूलिंग सिस्टममध्ये अँटीफ्रीझ वापरला जातो तेव्हा त्याचा किमान गोठणबिंदू -25 डिग्री सेल्सियस असावा आणि पाण्याच्या जोडणीसह ही आकृती कमी होईल.
कोणत्या प्रकारचे पाणी योग्य आहे
अँटीफ्रीझ पातळ करण्यासाठी आदर्श पर्याय म्हणजे डिस्टिलेट. त्यात कॅल्शियम आणि मॅग्नेशियम नसते. विचाराधीन उद्देशांसाठी सामान्य पाणी वापरणे योग्य नाही, कारण ते शीतकरण प्रणालीच्या घटकांवर नकारात्मक परिणाम करते. तुम्ही असे पाणी अँटीफ्रीझ पातळ करण्यासाठी घेतल्यास ते अवक्षेपण होऊ शकते. टॅप पाणी फक्त कमी कडकपणा निर्देशांकाच्या बाबतीत ओतले जाऊ शकते - 5 mg-eq / l पेक्षा जास्त नाही. जर कडकपणा निश्चित करणे शक्य नसेल, तर अँटीफ्रीझसह पाणी कमी प्रमाणात मिसळले पाहिजे आणि गाळ नसताना ते सिस्टममध्ये जोडले जाऊ शकते.
निर्मात्याच्या शिफारसी
आपण अँटीफ्रीझ उत्पादकांच्या शिफारशींचे अनुसरण केल्यास, ते प्रश्नातील एजंटला पाणी जोडण्यास मनाई करतात. हे या वस्तुस्थितीद्वारे स्पष्ट केले जाते की अँटीफ्रीझमध्ये सुरुवातीला विविध ऍडिटीव्ह असतात जे कूलिंग सिस्टमचे आयुष्य वाढवतात, आवश्यक घटकांचे वंगण घालतात आणि चांगले इंजिन थंड करतात. पाणी फक्त हे संकेतक खराब करेल. जर पूर्वी घरगुती कारवर पाणी कोणत्याही भीतीशिवाय वापरले जात असेल, तर आधुनिक कारची शीतकरण प्रणाली अॅल्युमिनियम मिश्र धातुंनी बनलेली असते, ज्यावर उच्च कडकपणा निर्देशांक असलेल्या पाण्यापासून गंज दिसून येतो. परिणामी, रेडिएटर कालांतराने अडकतो, ज्यामुळे मोटर सतत गरम होते.
अँटीफ्रीझ पाण्याने पातळ करण्याची प्रक्रिया
उद्भवलेल्या परिस्थितीनुसार आणि खरेदी केलेल्या उत्पादनावर अवलंबून, अँटीफ्रीझ वेगवेगळ्या प्रकारे पाण्याने पातळ केले जाते.
कारने
प्रश्नातील द्रव थेट वाहनावर मिसळण्यासाठी, तुम्हाला प्रथम हायड्रोमीटर वापरून अँटीफ्रीझचा गोठणबिंदू निश्चित करणे आवश्यक आहे. त्याच्या मदतीने, आम्ही विस्तार टाकीमधून द्रवचा काही भाग गोळा करतो. आम्ही अँटीफ्रीझ डब्यावरील तापमानासह डिव्हाइसच्या रीडिंगची तुलना करतो. जर हातात कंटेनर नसेल तर आपण पदार्थाच्या सरासरी गोठवण्याच्या तापमानावर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे -40C. म्हणून, जोपर्यंत आम्ही निर्देशक इच्छित मूल्यापर्यंत आणत नाही तोपर्यंत पाणी जोडले पाहिजे.
कंटेनर मध्ये
कार डीलरशिपमध्ये, अँटीफ्रीझ दोन आवृत्त्यांमध्ये ऑफर केली जाते:
- वापरासाठी तयार;
- एकाग्रतेच्या स्वरूपात.
तयार उत्पादनासह सर्वकाही सोपे असल्यास - आपण ते विकत घेतले आणि भरले, तर आपल्याला एकाग्रतेसह थोडेसे टिंकर करावे लागेल. ते पातळ करण्यासाठी, आपल्याला डिस्टिलेट आणि योग्य कंटेनर आवश्यक आहे. पातळ केलेल्या पदार्थाची मात्रा तुमच्या वाहनाच्या सिस्टीममधील उष्णता हस्तांतरण द्रवपदार्थाच्या आवाजाशी जुळली पाहिजे.
आणीबाणीमध्ये अँटीफ्रीझ पातळ करणे
कधीकधी असे होते की गळतीमुळे, कूलंटला रस्त्यावर पुन्हा भरावे लागते, परंतु ते स्टॉकमध्ये नसते. नियमानुसार, डिस्टिल्ड वॉटर देखील नाही. म्हणून, आपण सिस्टम भरण्यासाठी उकडलेले किंवा फिल्टर केलेले पाणी वापरू शकता. मोठ्या गळतीसह, पाणी कोणत्याही प्रमाणात जोडले जाऊ शकते, परंतु केवळ उन्हाळ्यात. ट्रिपच्या शेवटी, सिस्टममधून द्रव काढून टाकणे आणि ताजे अँटीफ्रीझने भरणे आवश्यक आहे.
अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेटचे पातळ करणे
अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट हा एक पदार्थ आहे ज्यामध्ये डिस्टिल्ड वॉटर नसते. डाई, अॅडिटीव्ह आणि इथिलीन ग्लायकॉल यांसारखे बाकीचे घटक पूर्ण प्रमाणात असतात.
अँटीफ्रीझने त्याचे कार्य करण्यासाठी आणि अयोग्य मिश्रणामुळे ओतले जाऊ नये म्हणून, योग्य प्रमाण पाळणे आवश्यक आहे. प्रक्रिया स्वतःच क्लिष्ट नाही आणि टेबलच्या मूल्यांनुसार डिस्टिल्ड वॉटरमध्ये एकाग्रता मिसळणे समाविष्ट आहे.
सारणी: पाणी आणि अँटीफ्रीझ एकाग्रतेचे प्रमाण
| पाण्याची टक्केवारी | टक्के लक्ष केंद्रित करा | अतिशीत उंबरठा, °С | उकळत्या थ्रेशोल्ड, ° С |
| 87,5% | 12,5% | -7 | 100 |
| 75% | 25% | -15 | 100 |
| 50% | 50% | -40; -45 | +130; +१४० |
| 40% | 60% | -50; -60 | +150; +१४० |
| 25% | 75% | -70 | + 170 |
व्हिडिओ: अँटीफ्रीझ कॉन्सन्ट्रेट कसे पातळ करावे
तुमच्या कारची कूलिंग सिस्टीम शक्य तितक्या काळ चालू ठेवण्यासाठी, फक्त अँटीफ्रीझचा वापर उष्णता-विघटन करणारा द्रव म्हणून केला पाहिजे. दिलेल्या शिफारशींचे पालन करून प्रत्येक कार मालकाद्वारे त्याचे रिफिलिंग आणि पाण्याने पातळ करणे शक्य आहे.
